Apple sollte weiterhin Autos bauen

1994 brachte Apple seine erste Digitalkamera auf den Markt, die Quick Take 100, eine von Kodak entworfene und von der japanischen Firma Chinon hergestellte Digitalkamera.

Der erste Instinkt der meisten Menschen, wenn sie dieses Produkt sehen, könnte sein: „Ist das eine Fälschung? Abgesehen vom Apple-Logo gibt es überhaupt keinen Hauch von Fruchtigkeit“ und „Was? Hat Kodak den Markt für Digitalkameras nicht verpasst, weil es dabei geblieben ist.“ Der Filmmarkt ist gerade bankrott gegangen?“

Tatsächlich hatte Jobs 1994 Apple für mehrere Jahre verlassen. Damals konzentrierte sich seine Energie hauptsächlich auf die Pixar Animation Company und die NeXT Software Company. Zu dieser Zeit steckte Apple in Schwierigkeiten und Kodak hatte bereits begonnen, mit der Digitaltechnik zu experimentieren Kameras verkaufen sich immer noch gut.

Was dann geschah, ist jedem bekannt. 1996 kehrte Jobs zu Apple zurück und verhalf dem Unternehmen zum Einsturz. Er war besessen von dem geschlossenen Geschäftskreislauf „Filmkameras verkaufen, Filme entwickeln und Fotos drucken“, während er Digitalkameras verachtete und endete letztlich kläglich.

Im Jahr 2024, am Vorabend der Veröffentlichung der iPhone 16-Serie, kursierte eine Nachricht im chinesischen Internet: Denn Apple und Tencent waren sich über das Verhalten der iPhone 16-Serie bei der Umgehung des App Store-Bezahlsystems zum Aufladen in Mini-Games nicht einig unterstützt WeChat möglicherweise nicht. Apple hofft, dass Tencent den Weg zur Umgehung der App-Store-Zahlung blockiert, da dadurch die Aufladeprovision von Apple um 30 % sinken wird.

Natürlich ist die Wahrscheinlichkeit einer Trennung von Apple und Tencent sehr gering. Auch in China sind WeChat und iPhone voneinander abhängig, und die beiden werden beiden Seiten keinen Ärger bereiten.

Dann ist da noch die Veröffentlichung der iPhone 16-Serie, die zwar immer noch das beste iPhone in Sachen Hardware ist, und es ist das iPhone, das die KI-Ära von Apple einleitet Andererseits haben Verbraucher bereits das Telefon gewechselt. Insbesondere für Benutzer der iPhone 15 Pro-Serie ist es schwierig, das Erlebnis beim Telefonwechsel deutlich zu verbessern.

Vor ein paar Monaten war die größte Neuigkeit über Apple, dass Apple intern bekannt gegeben hat, dass es seinen Autobauplan aufgegeben hat. Innerhalb von zehn Jahren waren 10 Milliarden US-Dollar an Investitionen verflogen und das ursprüngliche Autobauteam wurde umgeleitet. hauptsächlich in Forschung und Entwicklung im Bereich KI.

Das iPhone hat einst die Welt verändert, Apple kann das iPhone nur jetzt verändern

In den 17 Jahren seit der Veröffentlichung des ursprünglichen iPhone im Jahr 2007 hat sich unser Leben grundlegend verändert. Diese Veränderung wurde durch Mobiltelefon-Hardwarehersteller, Betriebssystemanbieter, 3G-, 4G- und 5G-Netzwerkinfrastruktur sowie Tausende großer und kleiner Internetunternehmen verursacht Milliarden von Smartphones, angetrieben durch die gemeinsamen Anstrengungen der Nutzer.

Unser Lebensstil beim Einkaufen, Reisen, Essen, Bezahlen, Zuhause usw. hat sich enorm verändert, und die Beiträge und Vorteile von Apple gehören zu den Besten.

Aber egal wie langweilig die Menschen sind, sie haben bereits vor einigen Jahren gespürt, dass unser Leben durch das Internet übermäßig verändert wurde. Viele von uns sind mehr auf Mobiltelefone als auf die Gesundheit angewiesen. Die Leute haben begonnen, darüber nachzudenken. Verbringen Sie zu viel Energie auf dem Bildschirm?

Es gibt auch einige Anzeichen dafür, dass die Aktualisierungshäufigkeit von WeChat immer geringer wird und es immer weniger neue Funktionen gibt. In den letzten Jahren wurden die Funktionsaktualisierungen von Taobao überhaupt nicht bemerkt und die Leute sind nicht so besorgt Das Handy von vor 2 Jahren ist immer noch flüssig und kann immer noch fotografieren. Die immer teureren Flaggschiff-Handys sind erstaunlich, aber das, das ich habe, ist immer noch einfach zu bedienen.

Mit anderen Worten: Das iPhone hat tatsächlich eine wichtige Rolle bei dieser großen Transformation des mobilen Internets gespielt, die die physische Welt verändert hat. Mit dem Geschäftsmodell iPhone+iOS+App Store hat Apple den größten Teil der Gewinne mit dem Smartphone erzielt Die Branche hat teilweise sogar mehr als 100 % des Gewinns der Branche erwirtschaftet, weil viele Mobiltelefonmarken Verluste erlitten haben.

Aber wenn man sich die iPhones nach dem iPhone

Wenn Sie darauf bestehen, zu zählen, zählt auch der Wechsel zur Typ-C-Schnittstelle.

Dabei handelt es sich jedoch um Features, die im Android-Lager bereits aufgetaucht sind.

Darüber hinaus waren fast alle iOS-Updates in den letzten Jahren das Tüpfelchen auf den Anforderungen der Benutzer an iOS: „weniger Fehler und mehr Akkulaufzeit“.

Was wirklich innovativ ist und die KI-Fähigkeiten, die die Außenwelt erwartet, werden durch ChatGPT von OpenAI erreicht.

Viele Leute, die keine Finanzberichtsdaten lesen, werden überrascht sein, dass Apples zweitgrößte Einnahmequelle in der Vergangenheit aus „Diensten“ stammt, zu denen App Store-Provisionen und Einnahmen aus Abonnementdiensten wie Apple Care+ und Apple Music gehören Geschäftsjahr 2024: Im dritten Quartal dieses Jahres betrug der Umsatz von Apple mit „Dienstleistungen“ 24,21 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 3 Milliarden US-Dollar im Vergleich zu 21,21 Milliarden US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres, was 28 % der 85,78 Milliarden US-Dollar entspricht Darüber hinaus betrug der iPhone-Hardwareumsatz 37,678 Milliarden US-Dollar. Die Kombination aus beiden macht fast drei Viertel des gesamten Quartalsumsatzes von Apple aus.

Ein weiteres Viertel des Umsatzes entfällt auf Mac-, iPad- und Uhren- und Kopfhörerzubehör. Dies ist das Grundmuster des aktuellen Umsatzes von Apple.

Das geschlossene Ökosystem von iOS, die gute Erfahrung des iPhone, das App Store-Anwendungsökosystem und abgeleitete Abonnementdienste stellen möglicherweise das beste Geschäftsmodell der Geschichte dar. Dieses wasserdichte Geschäftsmodell ist genauso wichtig wie das iPhone selbst.

Daher besteht die wichtigste Aufgabe von Apple tatsächlich darin, Menschen, die bereits iPhones besitzen, die Nutzung von iPhones weiterhin zu ermöglichen und Menschen, die kein iPhone verwenden, die Nutzung von iPhones zu ermöglichen. Sobald Benutzerdaten in den iOS- und App Store-Systemen gesammelt und im iPhone zusammengefasst werden , iPad, Mac, Nachdem Hardware wie Apple Watch und AirPods sowie Apple ID in das Ökosystem integriert wurden, werden die Kosten für Benutzer, das Ökosystem zu verlassen, erheblich steigen.

Herzstück und Träger all dessen ist das iPhone.

Solange die Menschheit noch Mobiltelefone braucht, wird Apples Fundament nicht zusammenbrechen.

Aber wie bereits erwähnt, ist die Wachstumsära von Smartphones und mobilem Internet vorbei. Jetzt hat das iPhone die Welt verändert, und Apple kann das iPhone nur noch verändern.

Warum hat Steve Jobs das iPhone gebaut?

Die Antwort finden Sie in „Die Biografie von Steve Jobs“ und sie ist sehr einfach.

Nach dem großen Erfolg des iPod-Geschäfts war sich Jobs der Gefahren und Nachteile von Mobiltelefonen bewusst. Als er sah, dass Mobiltelefone mit Kameras ausgestattet waren, ahnte er, dass Digitalkameras in Gefahr waren – Bei Musikplayern wird auch der iPod bald in Gefahr geraten.

Die Nachteile von Mobiltelefonen liegen auf der Hand. In den Augen von Jobs und seinen Kollegen bei Apple waren die Mobiltelefone damals Müll und sie wollten ein Mobiltelefon, das sie nutzen wollten.

Es gibt also iPhone und iPhone OS.

Dann wurde der App Store auf dem iPhone 3G installiert und auf dem iPhone 4 wurde das iPhone OS in iOS umbenannt. An diesem Punkt sind die drei Dinge vorhanden, die wir kennen.

Es sieht so aus, als ob der aktuelle Grundstein von Apple im Jahr 2008 gelegt wurde, aber wir können tatsächlich noch viel weiter zurückgehen.

Beispielsweise gründete Jobs 1985, nachdem er von Apple ausgeschlossen worden war, das Softwareunternehmen NeXT. Dies galt nicht als erfolgreiche unternehmerische Erfahrung von Jobs, da das Unternehmen nicht viele Computer verkaufte, das von ihnen entwickelte Betriebssystem NeXTStep jedoch eine tiefgreifende Wirkung hatte Impact und war das erste benutzerfreundliche grafische Betriebssystem auf Unix-Basis. Es kann auch als Vorgänger von Mac OS X und Vorfahr von iPhone OS und iOS angesehen werden.

In die gleiche Richtung.

Aus diesem Grund hat Steve Jobs das iPhone entwickelt.

Warum stellt Apple kein Auto her?

Als wir im ersten Halbjahr schrieben: „Xiaomi Building Cars ist Xiaomis beste Investitionsmethode“, verglichen wir, warum Xiaomi beim Bau von Autos erfolgreich war und warum Apple keine Autos baute.

Der Hauptgrund dafür ist, dass Xiaomi im Wesentlichen eine breite Produktpalette und eine hohe Kostenleistung anstrebt und sich nicht auf hohe Gewinnspannen konzentrieren kann Das verarbeitende Gewerbe ist die größte Fertigungsindustrie, selbst BBA und Porsche haben niedrige Gewinnspannen.

Aber Apple ist kein produzierendes Unternehmen, es hat keine Fabriken, hohe Hardwareprämien und lächerlich hohe Serviceeinnahmen und Gewinnmargen.

Am Beispiel des dritten Quartals des Geschäftsjahres 2024 betrug der Umsatz von Apple 85,78 Milliarden US-Dollar, der Nettogewinn 21,45 Milliarden US-Dollar und die Nettogewinnmarge lag sogar bei 25 %.

Zum Vergleich: Die Nettogewinnmargen von BMW und Mercedes-Benz liegen im Allgemeinen unter 10 %.

Darüber hinaus weist der Kapitalmarkt für Automobilunternehmen ein sehr niedriges Kurs-Gewinn-Verhältnis bzw. Kurs-Umsatz-Verhältnis auf.

Apple sieht weder die Möglichkeit, „zig Millionen Autos pro Jahr zu einem Preis von 100.000 US-Dollar zu verkaufen und 20.000 bis 30.000 US-Dollar pro Auto zu verdienen“, noch kann es die Gewinnspanne der Fertigung akzeptieren, da dies sehr wahrscheinlich den Gewinn schmälert Margen und Kurs-Gewinn-Verhältnisse.

Wenn sich die Menschen an die Art und Weise gewöhnen, in der Internetbranche Geld auf der Grundlage von Gewinnspannen zu verdienen, verachten sie die Art und Weise, mit dem Verkauf von Hardware Geld zu verdienen, nicht länger.

Wenn ein paar Designer und Programmierer einen neuen Skin für das Spiel erstellen, können unzählige Leute nacheinander 648 Yuan aufladen. Allerdings ist es zu schwierig, 648 Yuan für ein Stück Hardware zu verdienen.

Das liegt an finanziellen Überlegungen, die auch der Hauptgrund sind. Vielleicht gibt es bei Apple viele Leute, die ein epochales Auto bauen wollen, aber der Vorstand möchte vielleicht einfach nur schöne Finanzberichte sehen.

Warum Apple jedoch keine Autos baut, könnte sein, dass Apple noch keine Möglichkeit gefunden hat, mit anderen Dienstleistungen als Hardware Geld zu verdienen.

BBA und andere Autohersteller verdienen Geld, indem sie verschiedene Hardware vorab einbetten und dann für deren Entriegelung bezahlen. Sie müssen beispielsweise bezahlen, um die Klimaanlage aus der Ferne einzuschalten, die Sitzheizung einzuschalten und die Hinterradlenkung zu entriegeln.

Aber diese Art, Geld zu verdienen, ist so unelegant.

Auch der Einsatz von Software in Autos ist ein Widerspruch. Einerseits ist das Konzept der smarten Cockpits beliebt und es gibt immer mehr Bildschirme im Auto. Andererseits erfordert das Fahren Konzentration und Vorschriften, auch wenn die Fahrassistenzfunktionen immer beliebter werden immer reifer.

iPadOS in einem Apple-Auto installieren und dann den Fahrer über den Bildschirm reiben lassen, um Spiele zu spielen?

Oder ein völlig selbstfahrendes Apple-Auto bauen und die Benutzer zahlen, um die Selbstfahrfunktion zu abonnieren?

Ersteres scheint ein Witz zu sein, aber Letzteres liegt außerhalb des Kerngewinnmodells von Apple, es sei denn, die Passagiere im selbstfahrenden Auto reiben den Bildschirm des Autos, um Spiele zu spielen.

Warum also reiben Passagiere ihre iPads nicht direkt aneinander?

Apple sollte trotzdem ein Auto bauen

Im Jahr 2007 lag der Marktanteil von Nokia auf dem Mobiltelefonmarkt bei fast 40 % und galt als unschlagbar.

Als das iPhone auf den Markt kam, waren nur wenige Leute optimistisch in Bezug auf dieses Produkt. Die meisten Leute dachten, dass das iPhone nicht robust genug sei, keine physische Tastatur habe und die Eingabeeffizienz nicht hoch genug sei. ..

Aus der Sicht eines professionellen Managers boomte das iPod-Geschäft zu dieser Zeit, was ausreichte, um Apple zu einem prosperierenden Unternehmen zu machen. Man musste sich nicht in schwierige Gewässer begeben, um den Riesen Nokia herauszufordern.

Genau wie Apple abgewogen hat und festgestellt hat, dass das Geschäftsmodell „iPhone+iOS+App Store“ perfekt ist und es nicht nötig ist, das Rad neu zu erfinden.

Vor einiger Zeit gab es im Silicon Valley eine große Diskussion. Paul Graham, Gründer des Startup-Accelerator- und Investmentunternehmens Y Combinator, wies auf die Mängel der derzeitigen professionellen Manager hin, die Unternehmen erreichen wollen Dinge, dann ist das „Gründermodell“ gefragt.

Dieses Modell betont die direkte Beteiligung des Gründers und die genaue Kontrolle der Entwicklungsrichtung des Unternehmens und nicht die bloße Autorisierung und Delegation von Befugnissen. Anlass der Diskussion war eine Rede des Airbnb-Gründers Brian Chesky. Er versuchte, durch hierarchische Delegation von Befugnissen das Unternehmen zu leiten. Erst als er die volle Macht übernahm, kam es wieder zu Problemen Schiene. .

Paul Graham würde natürlich Steve Jobs als positives Beispiel für das „Gründermodell“ verwenden, um zu veranschaulichen, wie Gründer mit Missionsbewusstsein ein Unternehmen auf vielseitige Weise und ohne Rücksicht auf Hierarchien dazu führen können, die Welt zu verändern.

Wenn es sich um ein „Gründermodell“ und nicht um ein „Professionelle-Manager-Modell“ handeln würde, könnte das Ergebnis von Apples Autobau anders ausfallen.

Als Jobs beschloss, das iPhone zu entwickeln, hatte er keine Ahnung von einem App Store und hatte daher natürlich keine Erwartungen an die extrem hohe Nettogewinnmarge von Apple. Mit anderen Worten: Gründer neigen nicht dazu, wie der CFO zu sein, der einen Taschenrechner in der Hand hält und vorsichtig mit Zahlen herumfummelt, um die schönste Permutation und Kombination zu finden.

Gründer legen mehr Wert auf Visionen und bestehen darauf, diese zu verwirklichen.

Als Musk die Nachfolge von Steve Jobs antrat und zu einer Geschäftsikone im Silicon Valley wurde, würde niemand daran zweifeln, dass „Autos“ die nächste Kategorie sein würden, die sich verändern und dann die Welt verändern würde. Das ist leicht vorhersehbar Vielleicht machen sie hier schon seit langem etwas Ähnliches und versuchen, Autos in das zu verwandeln, was sie in Zukunft sein werden.

Es ist nur so, dass Tesla das erfolgreichste Unternehmen ist und diesen Wandel in vielen Aspekten vorantreibt, etwa in den Bereichen Energieformen, Technik und Fertigung sowie autonomes Fahren. Die Hauptforschungsrichtung von Google ist das autonome Fahren, was dem konsequenten Stil von Google entspricht: sich auf Codeänderungen zu verlassen physische Welt.

Wir wissen sehr wenig darüber, inwieweit Apple dies erreicht hat. Einige Hinweise zeigen, dass Apple ursprünglich ehrgeizig war und eine hohe Vision hatte, ein vollständig autonomes Auto ohne Lenkrad zu bauen, die internen und externen Realitäten dies jedoch nicht zuließen es; und dann war es die nächstbeste Entscheidung, selbstfahrende Technologie zu entwickeln, aber nicht unbedingt Autos zu produzieren. Es gab auch Neuigkeiten, dass Apple kurz vor der Übernahme von Tesla stand, als Tesla noch als das Apple der Automobilindustrie bekannt war.

Die von zuverlässigen amerikanischen Medien gesammelten Informationen besagen im Wesentlichen, dass das Apple-Automobilteam alle zwei bis drei Jahre ein oder zwei Führungswechsel und Richtungsänderungen durchmachen wird, wobei es zwischen großartigen Ideen und grausamer Realität hin und her springt und Kooperationspartner sind auch alle traditionellen Automarken, aber am Ende gehört keine von ihnen zu Apple Car.

An diesem Punkt scheint Tesla fest und realistisch zu sein, mit der Vision, „den weltweiten Übergang zu nachhaltiger Energie zu beschleunigen“ und einem „geheimen großen Plan“ für die schrittweise Umsetzung, der die Richtung vorgibt und die Knotenpunkte festlegt Es kam zu Verzögerungen bei der Veröffentlichung und Auslieferung neuer Autos und neuer Technologien, aber Tesla hat in der Richtungsfrage noch keinen Rückfall erlitten.

Das erste Kapitel von Musks geheimem Großplan, der 2006 veröffentlicht wurde, lautet beispielsweise wie folgt:

• Baue einen Sportwagen
• Verwenden Sie das Geld, das Sie verdienen, um erschwingliche Autos zu produzieren
• Dann verwenden Sie das verdiente Geld, um günstigere Autos zu produzieren
• Wir bieten all das und bieten gleichzeitig Optionen für die emissionsfreie Stromerzeugung

Wir haben also den Sportwagen Roadster, das Model S/X, das Model 3/Y und Solar City gesehen, Dinge, die Tesla gemacht hat.

Als Musk 2016 das zweite Kapitel seiner geheimen Ambitionen veröffentlichte, waren die konkreten Ziele Energiespeicherung, autonome Fahrtechnologie, RoboTaxi usw., was Tesla auch tut.

Wir können sagen, dass Musk ein lebenslustiger Internetmensch ist, ein Betrüger, der das eine sagt und das andere tut, aber wir können nicht leugnen, dass er ein Macher mit klaren Zielen und fester Umsetzung ist.

Von inländischen Automobilherstellern, die großformatige Druckgussmaschinen weiterverfolgen, bis hin zur Umstellung der autonomen Fahrtechnologie auf „End-to-End“ reicht es aus, zu beweisen, dass Tesla die Branche anführt und voraussichtlich die Welt verändern wird.

Wenn Tesla bewiesen hat, dass es richtig ist, sich dem Bau von Autos zu widmen, dann haben Huawei und Xiaomi bewiesen, dass es möglicherweise nicht den richtigen Zeitpunkt für den Bau von Autos gibt und dass Rückschläge im Prozess des Autobaus zwar unvermeidlich, aber nicht schrecklich sind .

Vor dem Erscheinen des Xiaomi SU7 waren nur wenige Menschen optimistisch, was die Autoproduktion von Xiaomi angeht. Der Hauptgrund war, dass es zu viele neue Energiemarken auf dem Markt gibt, wenn ein Einsteigermodell direkt in die Ko-Runde einsteigt, um mit verschiedenen Vollmodellen zu konkurrieren , sucht es nicht den Tod?

Infolgedessen war die Produktionskapazität von Xiaomi innerhalb weniger Tage für das gesamte Jahr ausverkauft.

Die von Wenjie zu Beginn auf den Markt gebrachten M5 und M7 waren besorgniserregend. Sie verkauften sich trotz des Lobes von Huawei nicht gut. Allerdings wurden die M7 und M9 rasch verbessert Einstieg in den High-End-Markt. Lassen Sie Wenjie sowohl beim Verkaufsvolumen als auch beim Durchschnittspreis zu den Top-Neulingen zählen.

Alles in allem gibt es natürlich unzählige Gründe aufzugeben; aber Erfolg kommt immer von Beharrlichkeit.

Aus Gründen der Analogie können wir das aktuelle Modell „iPhone-Hardware + geschlossenes iOS-System + App-Store-Provision“ nicht einfach mit dem Modell „Filmkamera + Film + autorisierte Druckerei“ von Kodak vergleichen. Schließlich haben wir XR noch nicht gesehen. usw. Es ist möglich, dass das Gerät Smartphones untergräbt, aber es ist unvermeidlich, dass Digitalkameras Filmkameras ersetzen. Selbst als Apple Quick Take 100 auf den Markt kam, scheint die Fotoqualität jetzt ein Chaos zu sein und kann nicht mit der Qualität von verglichen werden Film.

Doch nun ist die 30-prozentige App-Store-Provision mit vielen Herausforderungen und Zweifeln konfrontiert und wurde in einigen Bereichen und in einigen Fällen sogar aufgehoben.

Sei es aufgrund des Optimismus der Zukunftsforscher in Bezug auf intelligente Auto-Cockpits, weil die Menschen mehr Zeit in Autos verbringen werden und Produktmanager Wege finden werden, uns in Auto-Cockpits zu halten, oder weil Veteranen wie Top Gear-Moderator Jeremy Clarkson White davon ausgehen, dass Elektroautos genauso sind langweilig wie Haushaltsgeräte. Tatsächlich sagen sie, dass Autos mit Mobiltelefonen um die Zeit konkurrieren werden.

Und wie eingangs erwähnt, ist die Aufgabe von Mobiltelefonen, die Welt zu verändern, im Grunde genommen von geringer Bedeutung, aber eine andere Spezies, die die Welt verändern könnte, wurde nicht weit genug verändert. Aus diesem Grund sollte Apple dies tun immer noch Autos bauen.

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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo