Apple testet eine lebensrettende Funktion für das iPhone, die im nächsten Jahr verfügbar sein könnte

Die Apple Watch ist zu einem unverzichtbaren Gerät in meinem Leben geworden, daher habe ich mir "997" Arbeitszeiten dafür eingerichtet.

Ziehen Sie morgens und abends die Buskarte durch, um die Veränderungen der Herzfrequenz jeden Tag zu überwachen, und übernehmen Sie dann die Verantwortung für die Aufzeichnung des Body-Index des entsprechenden Krafttrainings in der Nacht. Und sie ist mittlerweile die "Peripherie", die ich neben der Brille am längsten trage.

Nachdem der Fokus auf "Gesundheit" gelegt wurde, wird fast jede Generation der Apple Watch im Bereich der Körperüberwachung vorankommen. Bei der Apple Watch Series 7 werden zwar der sogenannte "Blutdruck", "Körperfett" und andere Indikatoren auf der Hardware nicht erkannt, bei watchOS 8 erweitert Apple jedoch noch den Umfang und die Genauigkeit der Körperüberwachung.

Auch die Funktion "Sturzerkennung", die bereits in der Apple Watch Series 4 eingeführt wurde, ist bei der Series 7 "genauer" und kann auch als schlauer bezeichnet werden.

Um einen solchen Effekt zu erzielen, ist es auf die Aktualisierung und Optimierung des Algorithmus angewiesen, damit die Serie 7 beim körperlichen Training unterscheiden kann, ob es sich um einen Sturz handelt. Bei der Vorstellung der Apple Watch Series 7 hat Apple auch gezeigt, dass es beim Fahren „Autocrash“-Unfälle erkennen kann.Vielleicht ist auch die robustere Karosserie der Series 7 (aus Versehen) darauf vorbereitet.

Tatsächlich gibt es nach dem Start der Funktion "Sturzerkennung" oft "lebensrettende" Nachrichten. Einerseits ist diese Funktion für manche Menschen tatsächlich nützlich, zweitens ist die Genauigkeit der Sturzerkennung nicht schlecht, bei zumindest kann von einem fallenden Trend ausgegangen werden.

Zukünftig könnte Apple ähnliche Funktionen wie „Sturzerkennung" auf das iPhone oder sogar CarPlay ausweiten. Das Überwachungsobjekt sind nicht du und ich, sondern „Fahrzeuge".

Das iPhone weiß möglicherweise, dass es einen Autounfall gegeben hat

Das Wall Street Journal (WSJ) erfuhr aus verwandten Dokumenten, dass Apple im nächsten Jahr möglicherweise eine Funktion namens "Crash Detection" für iPhone und Apple Watch einführen wird.

Diese Funktion ähnelt der "Sturzerkennung", die automatisch erkennt, ob der Benutzer einen Unfall erlitten hat, automatisch die Notrufnummer 911 wählt, um die Polizei zu rufen, und auch sofort den Notfallkontakt benachrichtigen kann.

Auch das Prinzip ist ähnlich: Es nutzt die Sensoren von iPhone und Apple Watch, um die Erdbeschleunigung g zu überwachen.

In dem Dokument heißt es auch, dass Apple seit vielen Jahren verwandte Funktionen testet. Und sammelte relevante Daten, die anonym von iPhone- und Apple Watch-Benutzern bereitgestellt wurden.

Infolgedessen hat Apple mehr als 10 Millionen mutmaßliche Fahrzeugunfälle festgestellt, darunter mehr als 50.000 Notrufe.

Diese Daten und Notrufe im Zusammenhang mit 911 werden verwendet, um den "Kollisionsalgorithmus" in iOS und watchOS zu trainieren und zu korrigieren.

Die Initiative zum Launch des neuen Features „Crash Detection“ liegt allerdings noch in Apples Händen.

War schon immer die "Ausblenden"-Funktion in Pixel

Die möglicherweise auf iPhone und Apple Watch verfügbare "Crash-Erkennung" ist eigentlich keine neue Funktion.

Bereits mit Pixel 3 hat Google die Funktion "Autounfallerkennung" eingeführt. Pixel ruft Informationen wie Standortinformationen des Mobiltelefons, Bewegungssensordaten und Umgebungsgeräusche ab, um festzustellen, ob es sich um einen "Autounfall" handelt.

Wenn das Mobiltelefon den Autounfall "bestätigt", ruft es direkt die lokale Notrufnummer an und sendet auch Standortinformationen und Autounfalldaten an den Notdienst.

Google weist jedoch auch darauf hin, dass "Mobiltelefone möglicherweise nicht alle Autounfälle erkennen können". .

Bezieht man Pixel 3 in die aktuelle Pixel 6-Reihe ein, kann die Funktion „Autounfallerkennung“ als „versteckte Fähigkeit“ der Pixel-Reihe angesehen werden.

Im Laufe der Jahre ist diese von Google für Pixel bereitgestellte Funktion nur in den USA, Großbritannien, Irland, Singapur, Spanien, Japan und Australien verfügbar und unterstützt nur drei Sprachen: Englisch, Spanisch und Japanisch ist begrenzt.

Und eine Reihe verwandter "Sicherheitsfunktionen" der "Autounfallerkennung" wurde nicht auf anderen Android-Handys eingeführt. Um es ganz klar zu sagen, der Einfluss von Pixel ist zu gering, und die sogenannte "persönliche Sicherheit"-Funktion wurde nicht als Standardfunktion von Android-Handys beworben.

Darüber hinaus gibt es bei Google Play verwandte Apps, die verwandte Funktionen ersetzen können, und die entsprechenden Handydaten werden ebenfalls aufgerufen.

Die vielen Möglichkeiten, um für traditionelle Autounternehmen Geld zu verdienen

Nicht nur Pixel und Apps, sondern auch traditionelle Autohersteller haben bereits "Kollisionserkennung" ausgelegt. Bereits 1997 hat BMW im Auto ein Fernübertragungsfahrzeug und -ort eingerichtet, und im Notfall wird beim Aufprall des Airbags der Ruf aktiviert.

In ähnlicher Weise haben GM, die mit "OnStar" ausgestattet sind, Starlink von Subaru, Uconnect von Chrysler usw. alle solche Funktionen.

Diese Fahrzeugsicherheitssysteme werden jedoch zusätzlich zur "Kollisionserkennung" unter täglichen Bedingungen mit Händlern und Werkstätten geteilt, um "intime" und personalisierte Dienste wie Ölstand, Bremsbelagverschleiß usw. bereitzustellen. Häufig erhalten Sie Marketinginformationen.

Das Wichtigste ist, dass OnStar und Uconnect auch die Essenz des Matchings gelernt haben.Neben dem Basispaket müssen viele Funktionen ständig erneuert werden, wie OnStars ferngesteuertes Auto, Fahrzeug-Diebstahlschutz, Auto-WLAN etc. Die kostenlosen Funktionen sind nur Aktive Rettung.

Infolgedessen wird GM nach Angaben von GM das Sicherheitssystem "OnStar" jedes Jahr zusätzliche Einnahmen in Höhe von 2 Milliarden US-Dollar einbringen. Unter den traditionellen Automobilunternehmen ist ein ausgereiftes "Sicherheitsversicherungssystem" zu einer Dienstleistung geworden, die den Umsatz steigern kann.

Obwohl traditionelle Automobilunternehmen früh mit Modell-Iterationen und Sicherheitssystemänderungen begannen, sind die Frühwarnfähigkeiten von Modellen unterschiedlichen Alters nicht gleich. Bei einigen alten Modellen gibt es kein Sicherheitserkennungssystem oder das Sicherheitssystem ist nicht wirksam, es gibt noch viel Platz auf dem gesamten Markt.

Apples Vorteil ist immer noch eine Kombination aus weich und hart

2018 hat auch der Online-Car-Hailing-Riese UBER damit begonnen, Funktionen wie die „Autounfallerkennung“ namens Ride Check einzuführen.

Ähnlich wie bei den oben genannten Apps verwenden sie das GPS, den Beschleunigungsmesser, das Gyroskop und andere Sensoren des Telefons, um den relevanten Zustand des Fahrzeugs zu überwachen, um festzustellen, ob es sich in einem "Autounfallzustand" befindet.

Die Ride-Check-Funktion von UBER stellt eigentlich eine Maßnahme zur Schaffung einer „sicheren Verkehrsplattform“ dar. Neben ungewöhnlichen Zuständen wie Autounfällen werden die Fahrgäste bei längerem Stillstand des Fahrzeugs während der Fahrt benachrichtigt und entscheiden, ob es basiert auf der Reaktion Führen Sie den nächsten Schritt aus (einschließlich automatischem Alarm).

Die Verwendung von Mobiltelefonsensoren zur Bestimmung des Fahrzeugzustands erfordert oft einen ziemlich ausgereiften Algorithmus, um falsche Berührungen zu vermeiden. UBER entwickelt seit mehr als einem Jahr sukzessive die Ride-Check-Funktion und sammelt Daten von Hunderttausenden Fahrten in der Vergangenheit zum Trainieren und Vergleichen.

Neben dem Ride-Check von UBER konzentriert sich Zendrive in den USA auch auf ähnliche Kollisionserkennung, und es gibt viele ähnliche Unternehmen.

Aber sie sind eher ein obskurer Backstage, dem eine Benutzerbasis fehlt, die zur Rezeption geht und die riesige Leerstelle des Augenblicks kombiniert.

Zurück zur "Kollisionserkennung", die Apple möglicherweise starten wird.

Im Bericht des Wall Street Journal wurde nicht erwähnt, ob dieses neue Feature Hardware-Schwellenwerte wie Prozessoren der A-Serie, Beschleunigungsmesser, Sensoren usw.

Darüber hinaus hat Apple aus Sicht der offenen Patente seit 2014 eine Reihe von Patenten zum Thema „Fail-Safe Detection and Alerting“ veröffentlicht. Die Dokumente beschreiben, wie Mobiltelefonsensoren oder fahrzeugmontierte Sensoren erkennen, dass der Benutzer in eine Notfallsituation gerät • Signale automatisch aussenden.

Ein einfaches Beispiel: Wenn das iPhone eine plötzliche Änderung des Beschleunigungsmessers erkennt und die Apple Watch die Herzfrequenz nicht erkennen kann, denkt iOS, dass der Benutzer einen Herzinfarkt hat und stürzt, und alarmiert oder kontaktiert Familienmitglieder entsprechend den Einstellungen.

Tatsächlich ist es die anschließende "Sturzerkennung", und verwandte Situationen können auch zur "Autounfallerkennung" und einigen Notfällen verwendet werden.

Aus den aktuellen Informationen gibt es zwar keine genauen Informationen darüber, wie Apple die "Autounfallerkennung" durchführt, aber laut Konvention sollte das Prinzip ähnlich wie bei Google und UBER sein, aber der Vorteil von Apple liegt in Ökologie und Algorithmen.

watchOS 8 kann durch verbesserte Algorithmen bereits feststellen, ob es sich um körperliches Training oder das Fahren eines "Autounfalls" handelt, und wird auch bei "Autounfällen" eine gewisse Genauigkeit haben.

Die "Sicherheitsdienste" traditioneller Autohersteller sind gemischt, sodass iPhone und Apple Watch durch die Funktion und den Service der "Kollisionserkennung" die Möglichkeit haben, in den Bereich der Autosicherheit einzusteigen. Es kann jetzt eine erweiterte Funktion von Carplay sein, oder es kann mit dem Autobauplan von Apple traumverknüpft sein, vielleicht ist dies nur der Anfang.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo