Auf der Lantu Automotive Technology Conference konnte die neue Plattform 450 km Energie in 10 Minuten aufladen und gab offiziell bekannt, dass sie mit Huawei zusammenarbeiten wird
Heute Nachmittag veranstaltete Lantu Automobile das „2024 Lantu Automobile Spring Technical Communication Meeting“ im China Film Director Center in Peking.
Obwohl es keine Neuwagenveröffentlichung gibt, scheint Lantu mit Blick auf das gesamte Treffen zur technischen Kommunikation bereit zu sein, von innen heraus „einen harten Kampf zu führen“. Auch You Zheng, Vorsitzender von Lantu Automobile, sagte bei der Kommunikationssitzung: Im Jahr 2024 werden wir einen Jahresabsatz von mehr als 100.000 Fahrzeugen anstreben, was einer Steigerung von 100 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Anhand der auf der Konferenz vorgestellten neuen Plattform, neuen Batterie, neuen Energieergänzung, neuen intelligenten Fahrweise usw. ist nicht schwer zu erkennen, dass Lantu die Planung aller Aspekte des neuen Autos abgeschlossen hat und bis auf alles bereit ist die Markteinführung des neuen Autos.
800-V-Plattform freigegeben, 10 Minuten lang aufgeladen, um Energie für 450 km aufzufüllen
Lantu Auto sagte auf der Pressekonferenz, dass sie die einzigen inländischen Automobilhersteller seien, die ihre eigenen Full-Stack-Siliziumkarbid-Plattform-OEMs entwickeln könnten.
Die neueste Generation des selbst entwickelten „Lanhai Power System“ ist mit dem weltweit effizientesten 800-V-Hocheffizienz-Elektroantriebssystem ausgestattet. Der Betriebswirkungsgrad nach CLTC-Standards liegt um 0,5 % über dem 800-V-Elektroantrieb der Branche Dies ist eine Verbesserung um satte 3,5 % gegenüber dem Elektroantriebssystem der ersten Generation.
Das größte Highlight der hocheffizienten 800-V-Plattform ist, dass sie die zusätzliche Reichweite des Fahrzeugs bei gleicher Strommenge effektiv um 50 km steigern kann. Es wird auch erwartet, dass im Rahmen dieser Plattform neue Autos den CO2-Ausstoß um etwa 2 Tonnen pro 100.000 gefahrene Kilometer reduzieren können.
Die elektronische 800-V-Siliziumkarbid-Steuerkomponente nutzt die branchenweit neueste TMOS+-160-nm-Fine-Trench-Gate-Chip-Technologie, die den Energieübertragungsverlust der elektronischen Steuerung im Vergleich zu anderen Herstellern um 20 % reduziert.
Und durch das patentierte Design der hydrodynamischen elliptischen Nadelrippen kann der Wärmewiderstand um mehr als 10 % reduziert werden, wodurch sich die Verlustrate nochmals verringert.
Der Schlüssel zur Verbesserung der Batterielebensdauer von Elektrofahrzeugen liegt darin, dass andere Technologien nur Förderung bieten können. Letztlich kommt es auf die Batterie selbst an.
Lantu stellte auf der Technologiekonferenz eine neue Generation von „Bernsteinbatterien“ vor.
Die Amber 2.0-Batterie der neuen Generation hat eine Spitzenenergiedichte von 212 Wh/kg und kann mehrere Leistungsstufen von 80 kWh, 110 kWh und 112 kWh bereitstellen.
Lantu sagte, dass die Reichweite voraussichtlich über 900 km betragen wird und das leichte Design des Batteriepakets auch das Gesamtgewicht der Batterie um mehr als 40 % reduzieren wird.
Darüber hinaus sagte Lantu, dass diese neue Batterie über eine 16-lagige Hartkern-Strukturschutz- und thermische Sicherheitstechnologie verfügt. Nach mehr als 20 Tests und mehr als 1.200 umfassenden Experimenten kann sie „kein Wassereintritt, kein Auslaufen, kein Feuer“ erreichen. Keine Explosion, keine Wärmediffusion, Gewährleistung der Batteriesicherheit durch redundante Sicherheitsstandards.
Den auf der Pressekonferenz veröffentlichten Daten zufolge kann die neue Bernsteinbatterie 2.0 auf einer Million Kilometern eine Dämpfung von weniger als 8 % erreichen.
Die oben erwähnte 800-V-Siliziumkarbid-Hochspannungsplattform kann in Verbindung mit der von Lantu selbst entwickelten 5C-Superschnellladung die Batterielebensdauer in 10 Minuten Ladezeit um 450 km verlängern, mit einer durchschnittlichen Energieauffüllung von 1,3 km in 1 Sekunde.
Darüber hinaus deckt die Schnellladefunktion einen weiten Temperaturbereich ab und kann in einer Umgebung von -10℃ bis 40℃ superschnell aufgeladen werden. Lantu gibt an, dass die maximale Ladezeit 20 Minuten nicht überschreitet.
Darüber hinaus brachte Lantu auch Ladesäulen im Megawatt-Bereich mit, die maximal 8 °C und eine Spitzenleistung von bis zu 1.000 kW unterstützen.
Ab sofort startet Lantu einen Tausend-Stationen-Plan. In Zukunft wird ein 6 km langes Energieversorgungsnetz in den wichtigsten städtischen Gebieten der Kernstädte aufgebaut. Die erste Charge von 16 Überladungs-Demonstrationsstationen wird kooperativer ökologischer Energie umgesetzt Die Wiederauffüllung wird auch in 95 % der Städte im ganzen Land umgesetzt.
KI steigt ein und die Zusammenarbeit mit Huawei beginnt
Lantu hat dieses Mal KI in jeder Ecke des neuen Autos eingesetzt, vom Auto über das Cockpit bis hin zum Antriebssystem der neuen Plattform.
Lanhai Power PHEV ist ein Plug-in-Hybridsystem, das auf Lantus selbst entwickelter reiner Elektroplattform basiert. Es besteht aus einer großen Batterie mit einer Reichweite von mehr als 260 km, großen Vorder- und Hintermotoren für Allradantrieb und einem Motor mit „. mehr als 45 % thermischer Wirkungsgrad“. Die Gesamtreichweite beträgt mehr als 1.200 km.
Dieses Antriebssystem nutzt KI-Algorithmen, um eine umfassende Leistung von 420 kW und 840 Nm bereitzustellen, bei einem Kraftstoffverbrauch von nur 5,36 l/100 km und einer branchenführenden Reisegeschwindigkeit ohne Strom.
Was die Reichweitenverlängerungstechnologie betrifft, verwendet Lanhai Power REEV einen „1,5T tiefen Miller-Zyklus-Range-Extender“, der mehr als 310 km und eine Gesamtreichweite von mehr als 1.400 km bieten kann.
In Bezug auf intelligente Cockpits hat Lantu ein neues Cockpit mit einem VCOS-GPT-Großmodell herausgebracht. Auf der Pressekonferenz wurde angegeben, dass die Spracherkennungsrate im Cockpit bis zu 98 % beträgt und die Dialogreaktionszeit nur 550 ms beträgt. und die Reaktion der Fahrzeugsteuerung erreicht das 1-Sekunden-Niveau.
Gleichzeitig hat Lantu das Cockpit auch mit dem ersten OLED-Schiebebildschirm ausgestattet, der eine Drei-Bildschirm-Interaktion von „AR-HUD, Instrumententafel und OLED-Schiebebildschirm“ ermöglicht und die Interaktion zwischen den Bildschirmen komfortabler macht.
Und das Smart Cockpit ist auch mit den drei großen Systemen iOS, Android und Hongmeng kompatibel.
Zum Schluss noch die wichtigste offizielle Ankündigung der heutigen Konferenz: Lantu und Huawei haben sich offiziell zusammengetan, um das intelligente Fahrsystem Qiankun ADS 3.0 von Huawei vorzustellen.
Das intelligente Fahrsystem ADS 3.0 von Weiqiankun bietet zahlreiche Vorteile wie neue Architektur, erweiterte Sicherheit, vollständige Konnektivität und führendes generationsübergreifendes Parken. Sie können fahren, wenn eine Straße vorhanden ist, und Sie können parken, wenn der Parkplatz sichtbar ist.
Jin Yuzhi, CEO der Huawei Smart Car Solutions BU, sagte, dass Huawei Lantu dabei helfen werde, den Smartisierungsprozess zu beschleunigen, und dass die Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien den Nutzern intelligente Elektrofahrzeuge in die neue Ära bringen werde.
Das neue rein elektrische SUV-Modell, das gemeinsam von Lantu und Huawei gebaut wird, wird mit neuer Drei-Elektro-Technologie, intelligentem Cockpit und intelligentem Fahrsystem ausgestattet sein. Lantu Dreamer, das erste MPV-Modell der Branche, das mit intelligentem Fahren und intelligentem Cockpit von Huawei ausgestattet ist, wird ebenfalls auf den Markt kommen in der ersten Hälfte des nächsten Jahres.
Der Kampf um den neuen Energiemarkt geht schon seit mehreren Monaten weiter, und erschwingliche Autos verfügen über integrierte Konfigurationen. Für Verbraucher ist der Kauf fortschrittlicherer und intelligenterer inländischer Elektroautos zu günstigeren Preisen erforderlich der Schlüssel zum harten Wettbewerb in der Branche.
Für traditionelle Hersteller, die erst spät ins Spiel kamen oder sich sogar erst spät an der Entwicklung beteiligten, ist der Kooperationsweg nichts anderes als eine Möglichkeit zum Beitritt, anstatt sofort eigene Forschungspläne zu starten, insbesondere in aufstrebenden Technologiefeldern wie intelligentem Fahren und intelligenten Cockpits ein Team. Ein schnellerer, wettbewerbsfähigerer Weg.
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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo