Avita 15 debütiert! Das Auto verfügt über eine erweiterte Reichweite, die im Idealfall neue Gegner anlockt?

Vor einem halben Monat begann im Internet ein Spionagefoto von Avitas neuem Auto zu kursieren. Auf den ersten Blick erkennen wir, dass das Auto höher geworden ist, der Hintern keine Streiche mehr spielt und die Heckscheibe komplett erneuert wurde.

Was, Avita ist nicht mehr „Avita“?

Bis gestern Mittag veröffentlichte Avita die offiziellen Bilder des neuen Autos. Obwohl es noch verkleidet war, können wir immer noch feststellen, dass es sich unter der Verkleidung immer noch um den gleichen Avita handelt, der voller romantischer Gefühle ist und Wert auf Design und Schönheit legt.

Chen Zhuo, Präsident von Avita Technology, gab zuvor bekannt, dass Avita in der zweiten Hälfte dieses Jahres zwei neue Modelle auf den Markt bringen wird, Avita 15 und Avita 16, die in der Größe jeweils mit Model Y und Model 3 konkurrieren werden.

Was jetzt vor uns liegt, ist das neue Auto Avita 15.

Diese Runde offizieller Bilder enthüllte viele Informationen:

• Eine Vorderseite im Familienstil, ähnlich der Avita 12
• Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung
• Optionale Luftfederung
• Optionale Streaming-Media-Außenspiegel
• Optional drei Laserradare
• Optionale Anhängerkupplung

Wenn man das Design des neuen Autos und die Aufnahmeszene des offiziellen Fotos kombiniert, ist es nicht schwer zu erkennen, dass es sich um einen mittelgroßen SUV handelt, der Campingszenen im Freien bevorzugt. Der Avita wechselt allmählich von „emotional“ zu „praktisch“.

Dies hängt mit dem Einnahmendruck zusammen, dem es ausgesetzt ist.

Avita, der Weg zum Erfolg ist lang

Am 17. April gab Changan Automobile seinen Jahresbericht 2023 bekannt. Der Finanzbericht zeigt, dass der Umsatz von Changan Automobile im vergangenen Jahr 151,398 Milliarden Yuan erreichte, was einer Steigerung von 24,78 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; der Nettogewinn betrug 11,327 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 45,25 % gegenüber dem Vorjahr.

Auch die Verkäufe von Changan Automobile waren hervorragend: Insgesamt wurden im Laufe des Jahres 2,553 Millionen Neuwagen verkauft, was einer Steigerung von 8,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht Steigerung um 74,8 %.

In Bezug auf Skaleneffekte ist die Antwort von Changan Automobile in der Tat zufriedenstellend, insbesondere die Marke Deep Blue, die auf den neuen Energiebereich ausgerichtet ist. Sie hat nach und nach die bisherigen Low-End-Modelle wie Benben und Lumin als Hauptvertriebspartner abgelöst. und auch der Durchschnittspreis eines einzelnen Fahrzeugs ist kontinuierlich gestiegen.

Im ursprünglichen Plan von Changan Automobile würde das Unternehmen die drei großen Marken Qiyuan, Deep Blue und Avita nutzen, um den 100.000-400.000-Yuan-Markt abzudecken.

Es ist schade, dass Avita, die mit der wichtigen Aufgabe, hoch hinauszusteigen, beauftragt war, eine Fehlzündung erlitten hat.

Avita hat seit seiner Gründung große Hoffnungen in den Markt gesetzt.

Im August 2021 sagte Zhu Huarong, Vorsitzender von Changan Automobile, dass Changan seine Transformation zu einem intelligenten und CO2-armen Reisetechnologieunternehmen beschleunigen werde. Obwohl Changan einen Schritt später ging als Geely, BAIC und andere Marken, scheint Zhu Huarong ziemlich zuversichtlich zu sein. Dieses Vertrauen könnte von seinen beiden „Verbündeten“ kommen: CATL und Huawei.

Im folgenden Jahr wurde Avita auf der CHN-Plattform geboren und vertrat die drei Unternehmen.

In dieser Kooperationsstruktur stellt Changan Automobile als traditionelles Automobilunternehmen Erfahrung in der Fahrzeugherstellung zur Verfügung; Huawei nutzt das Huawei Inside-Modell, um Avita mit intelligenten Lösungen zu versorgen.

Anschließend unterzeichnete Avita auch eine vertiefende strategische Kooperationsvereinbarung mit CATL. Die beiden Parteien werden bei der Forschung und Entwicklung von Lithiumbatterien für Fahrzeuge mit neuer Energie, neuen Materialanwendungen und der Teileentwicklung zusammenarbeiten.

Allerdings wurde Avita gemeinsam von Changan Automobile, Huawei und CATL gebaut und die Verkaufszahlen waren nicht optimal.

Changan Automobile erwähnte letztes Jahr, dass der Avita 12, der seine Weltpremiere auf der Münchner Automobilausstellung feierte, im ersten Monat seiner Veröffentlichung die 20.000-Einheiten-Marke überschritten habe, mit einem durchschnittlichen Bestellpreis von mehr als 350.000 Yuan, und sagte, er habe sich „nach und nach etabliert“. den High-End-Markt.“

Aber selbst wenn die beiden Modelle Avita 11 und 12 kombiniert werden, wird der Jahresabsatz von Avita im Jahr 2023 nur 27.000 Einheiten betragen, das Verkaufsziel von 100.000 Einheiten ist weit entfernt, es wurden nur 23,5 % fertiggestellt.

Diese Marke, von der man sagen kann, dass sie mit einem „goldenen Löffel“ im Mund geboren wurde, hat in den beiden Jahren 2022 und 2023 5,7 Milliarden Yuan verloren.

Natürlich hat sich auch Avita gerettet.

Im August letzten Jahres brachte Avita offiziell das Modell Avita 11 Hongmeng Edition auf den Markt, dessen Startpreis auf 300.000 Yuan gesenkt wurde. Nach der Hinzufügung von Rechten und Vorteilen erreichte es gleichzeitig 280.000 Yuan; das Hongmeng-Cockpit und das intelligente Fahren von Huawei ADS 2.0 kamen hinzu und die Verkaufszahlen von Avita begannen sich zu verbessern, aber trotzdem blieb die monatliche Auslieferung nur auf dem Niveau von 3.000 Fahrzeugen.

Zu Beginn des Jahres 2024 beschloss Avita trotz der Schwierigkeiten, sich zurückzuziehen, legte das jährliche Verkaufsziel auf 90.000 Einheiten fest und brachte ein neues Modell für 2024 auf den Avita 12, das erst mehr als 3 Monate alt war und dessen Startpreis von 30,08 10.000 Yuan deutlich sank auf 265.800 Yuan.

Vielleicht hat Avita deshalb sein Auslieferungsvolumen im März und April erfolgreich auf das Niveau von 5.000 Fahrzeugen gesteigert. Allerdings liegt der Avita 12 im Vergleich immer noch weit hinter seinem direkten Konkurrenten auf der reinen Elektrostrecke, dem Jikrypton 001. Der Unterschied ist um ein Vielfaches höher.

Im ersten Quartal dieses Jahres lieferte Avita insgesamt 14.500 Neuwagen aus und erreichte damit nur 16 % seines Verkaufsziels.

Der kleine Umsatzanstieg reicht nicht aus, um Avita zu retten, das im Sumpf der „Geldverbrennung“ steckt. Aufgrund der enormen Verluste sind einige negative Stimmen vorprogrammiert. Einige Leute glauben, dass sich Avita, das unter Huaweis Hi-Modell nur schwer Gewinne erzielen kann, mit der Gründung von Hongmeng Zhixing von einer „Schachfigur“ in eine „verlassene Figur“ verwandeln wird.

Avita wird sich in Zukunft in Richtung „Praktisch“ bewegen

Aus dem Finanzbericht geht hervor, dass sich die Gesamtaktiva von Avita Ende 2023 auf 12,644 Milliarden Yuan beliefen, was einem Anstieg von 142,57 % gegenüber 5,213 Milliarden Yuan im Jahr 2022 entspricht. Andererseits belaufen sich die Gesamtverbindlichkeiten von Avita auf bis zu 10,55 Milliarden Yuan, was einer fast Vervierfachung von 2,427 Milliarden Yuan Ende 2022 entspricht.

Wenn Sie selbst kein Geld verdienen können, müssen Sie natürlich jemanden finden, der an Geld kommt.

Im September 2023 kündigte Changan Automobile eine Kapitalerhöhung und Anteilserweiterung bei Avita an. Aus der Ankündigung geht hervor, dass Avita plant, sein Grundkapital um 350 Millionen Yuan zu erhöhen, wovon Changan Automobile sein Kapital um 123 Millionen Yuan erhöhen wird und sieben weitere Investoren an der Kapitalerhöhung teilnehmen werden. Durch die Kapitalerhöhung erhöhte sich das eingetragene Kapital von Avita von etwa 1,645 Milliarden Yuan auf etwa 1,995 Milliarden Yuan.

Am Tag vor der Ankündigung der Kapitalerhöhung schloss Avita auch eine Serie-B-Finanzierung ab und sammelte 3 Milliarden Yuan mit einer Post-Investment-Bewertung von fast 20 Milliarden Yuan.

Seitdem wurden die Gerüchte widerlegt, Avita sei ein „verlassener Sohn“ geworden.

Bezüglich Avita sagte Zhu Ronghua einmal Folgendes:

Ich war schon immer davon überzeugt, dass innerhalb von zehn Jahren eine erstklassige chinesische Marke entstehen wird. Das ist auch meine Erwartung an Avita. Mit einem neuen Look und einem neuen Ausgangspunkt dürfte die Marke Avita sicherlich noch mehr Überraschungen bereithalten.

Im Dezember letzten Jahres gab Avita bekannt, dass Zhu Huarong, Sekretär des Parteikomitees und Vorsitzender der Muttergesellschaft Changan Automobile, gleichzeitig als Vorsitzender von Avita fungieren wird, um Avita bei der Beschleunigung der High-End-Entwicklung der Marke zu unterstützen. Tan Benhong fungiert nicht mehr als Vorsitzender und CEO von Avita und wird zum stellvertretenden Sekretär des Parteikomitees von Changan Automobile ernannt.

Gleichzeitig wird Wang Xiaofei, Vizepräsident von Changan Automobile, Zhu Huarong bei den Unternehmensabläufen, der Förderung großer Projekte und wichtigen Geschäftsabläufen von Avita unterstützen. Chen Zhuo, der ehemalige Senior Executive Vice President von Avita, wurde ebenfalls zum Präsidenten befördert und trug die volle Verantwortung für den Betrieb und das Management von Avita.

Nicht nur das Topmanagement, sondern auch die Geschäftsführung blieb dieser Reform nicht entgehen.

Laut Jiemian-Berichten hat Avita eine Runde von Gehaltsänderungen im Management eingeleitet, um allen Verantwortlichen die Krise des „Knockouts“ zu vermitteln. Manager über der Direktorenebene unterzeichneten eine neue Gehaltsvereinbarung, an die ihr monatliches Einkommen direkt geknüpft war Umsätze erhöhen. Laut einer mit der Angelegenheit vertrauten Person hat das Management das Verkaufsziel zum Jahresende um 10.000 Fahrzeuge zusätzlich unter Druck gesetzt.

Mit anderen Worten: Das Verkaufsziel von Avita hat sich in diesem Jahr von 90.000 Fahrzeugen auf 100.000 Fahrzeuge geändert.

Oberflächlich betrachtet betrifft die Anpassung der Gehaltsstruktur von Avita diesmal nicht die einfachen Mitarbeiter. Zhu Huarong hat die „Kälte“ nicht an alle weitergegeben, wie es Ren Zhengfei getan hat. Aber wenn Führungskräfte Ziele vorgeben, ist der Druck, dem normale Mitarbeiter ausgesetzt sind, natürlich selbstverständlich.

Was jedoch hilflos ist, ist, dass sowohl der Marktdruck als auch die Kapitalbedingungen von Avita verlangen, so schnell wie möglich große Umsätze zu erzielen. Um dieses Ziel zu erreichen, ist eine Reform unerlässlich.

Gleichzeitig will Avita auch auf Produktebene „bodenständiger“ sein.

Gemäß seiner Produktplanung wird Avita zusätzlich zu den oben genannten Modellen Avita 15 und Avita 16 auch vier Power-Produkte mit erweiterter Reichweite in seine Produktlinie aufnehmen und dabei von der breiteren Zielgruppe und den geringeren Kosten der Modelle mit erweiterter Reichweite profitieren schrittweise einen positiven Cashflow erzielen.

Wenn der „emotionale“ Ansatz nicht funktioniert, versuchen Sie es mit einem „praktischen“ Ansatz. Der bald erscheinende Avita 15 ist Avitas erster Schritt in Richtung „Praxistauglichkeit“.

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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo