2024 Chevrolet Silverado EV ist ein elektrischer Pickup für Arbeit und Freizeit

Chevrolet hofft, die Massen mit Elektrifizierung zu versorgen, indem es den Silverado, eines der meistverkauften Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten, auf EV-Territorium wirft. Der 2024 Silverado EV wurde am Rande der CES 2022 vorgestellt und bietet beeindruckende Spezifikationen und eine Menge Technologie.

Während das Typenschild Silverado schon seit Jahrzehnten im Umlauf ist, teilt das Elektromodell mehr mit dem GMC Hummer EV als mit dem Truck, der derzeit in Ausstellungsräumen steht . Es basiert auf der Ultium-Plattform, die General Motors entwickelt hat, um eine breite Palette von Elektromodellen zu untermauern, was bedeutet, dass es dank zweier Elektromotoren Allradantrieb durch die Straße bietet. Ihre Leistung hängt von der Ausstattungsvariante ab.

Die einfachste Version des Silverado EV ist der WT, ein Akronym, das für Work Truck steht. Seine Motoren entwickeln gemeinsam 510 PS und 615 Pfund-Fuß Drehmoment, Zahlen, die eine Anhängelast von 8.000 Pfund und eine Nutzlast von 1.200 Pfund ermöglichen. Am anderen Ende des Spektrums liefert der RST 664 PS und 780 Pfund-Fuß Drehmoment, wenn der Wide Open Watts-Modus aktiviert ist. Chevrolet legt die Null-bis-60-Meilen pro Stunde des RST auf 4,5 Sekunden fest, was für einen Pickup schnell ist. Noch wichtiger ist, dass es 10.000 Pfund schleppen und bis zu 1.300 Pfund befördern kann.

Es überrascht nicht, dass der Abschleppkrieg der Big Three im EV-Segment weitergeht. Fords F-150 Lightning (der 2020 vorgestellt wurde) hat eine Anhängelast von 10.000 Pfund und, je nach Konfiguration, eine Nutzlast von 2.000 Pfund. Auch der Vergleich des Elektro-Silverado mit seinem kolbengetriebenen Bruder ist aufschlussreich: Holen Sie sich den 3,0-Liter-Turbodiesel-Reihensechszylinder oder den 6,2-Liter-V8 und Sie können bis zu 13.100 Pfund ziehen.

Die maximale Reichweite sollte bei etwa 400 Meilen einchecken, was unter der 572-Meilen-Reichweite des turbodieselbetriebenen Modells liegt, während die Schnellladetechnologie es Autofahrern ermöglicht, den Akku in etwa 10 Minuten in etwa 100 Meilen aufzuladen ein 350-Kilowattstunden-Ladegerät. Und der Silverado EV kann optional mit bis zu 10 Steckdosen bestellt werden, die insgesamt 10,2 Kilowatt Leistung liefern, die ausreichen, um Elektrowerkzeuge, Campingausrüstung oder sogar Ihr Haus zu betreiben, wenn der Strom ausfällt. Der Truck kann auch andere EVs laden.

Die Allradlenkung verspricht, den Wenderadius zu verkleinern und gleichzeitig den Silverado bei hohen Geschwindigkeiten stabiler zu machen. Super Cruise ermöglicht echtes freihändiges Fahren (auch beim Ziehen eines Anhängers!) Das Luftfederungssystem ermöglicht es dem Benutzer, die Fahrhöhe um etwa fünf Zentimeter einzustellen. Im Inneren steckt viel mehr Technik: Dem Fahrer stehen ein 11-Zoll-Digitalinstrument, ein 14-Zoll-Head-up-Display und ein 17-Zoll-Touchscreen für das Infotainment-System gegenüber. Chevrolet hat sich außerdem für den Silverado EV entschieden, um eine Linux-basierte Plattform zu eröffnen, die Software und Hardware trennt, um schnelle und häufige Over-the-Air-Updates zu ermöglichen.

Der Silverado EV wird nur als Doppelkabine angeboten und trägt ein futuristisch aussehendes Design, das sich durch eine hohe Front mit dünnen Lichtern auszeichnet. Es gibt keine Trennung zwischen Fahrerhaus und Frachtbox und die Designer haben Strebepfeiler hinter den Hecktüren hinzugefügt; mit anderen Worten, es sieht dem entfernten Nachfolger der Avalanche sehr ähnlich. Die Verbindung zwischen den beiden Trucks endet noch nicht hier: Die Cargobox ist 5 Fuß 11 Zoll lang, aber RST-Käufer können für ein Multi-Flex Midgate extra bezahlen, eine klappbare Platte, die die Kabine und die Ladefläche trennt und den Besitzern mehr Raum gibt neun Meter Ladefläche. Die Lawine hatte es auch. Was es nicht hatte, ist ein Kofferraum, und der Silverado EV ist groß genug für einen Koffer, abschließbar und wasserdicht.

Chevrolet wird den Silverado EV 2024 in derselben Fabrik in Detroit-Hamtramck bauen, in der auch der oben genannte Hummer EV hergestellt wird. Käufer, die sich einen frühen Platz in der Warteschlange sichern möchten, können ab dem 5. Januar 2022 eine Reservierung tätigen, müssen jedoch etwas Geduld haben. Das erste Modell, das vom Band laufen soll, ist der WT, der zunächst nur an Flotten verkauft wird. Es wird im Frühjahr 2023 in Produktion gehen. Das Flaggschiff RST First Edition folgt im Herbst 2023 mit einem Grundpreis von 105.000 US-Dollar ohne Lieferung und verfügbare Anreize.

Später im Produktionslauf werden weitere Modelle in das Sortiment aufgenommen, darunter eine Offroad-fokussierte Trail Boss-Version und eine Weiterentwicklung des WT, die bis zu 20.000 Pfund ziehen kann. Chevrolet weist darauf hin, dass das am leichtesten zugängliche Mitglied der Aufstellung der WT sein wird, der einen Grundpreis von 39.900 US-Dollar haben wird. Zum Beispiel kostet ein 2022 Silverado WT 30.400 US-Dollar, wenn er mit Hinterradantrieb und einem Vierzylindermotor bestellt wird.

Es klingt, als hätten Käufer die Wahl: Zum jetzigen Zeitpunkt deutet nichts darauf hin, dass der Silverado EV das Modell mit Kolbenantrieb ersetzen wird.