Askas lächerliches fliegendes Auto in SUV-Größe kommt auf der CES 2023 der Realität näher

In einem so überfüllten Feld von Hightech-Autos wie der CES 2023 braucht es viel, um sich abzuheben, aber der Aska A5 beherrscht einen Trick, mit dem nicht einmal der wildeste Mercedes mithalten kann: Er fliegt.

Am Mittwoch stellte der Aufsteiger aus dem Silicon Valley den ersten voll funktionsfähigen Prototyp des A5 vor, eines elektrischen vertikalen Start- und Landefahrzeugs (eVTOL), von dem das Unternehmen behauptet, dass es 2026 sowohl auf Straßen als auch in der Luft landen wird. Zuvor hat es nur einen kleinen Maßstab demonstriert Prototyp.

Fliegende Autos mögen nach jahrelangen Versprechungen, die sich nie ganz erfüllt haben, ein reflexartiges Augenrollen hervorrufen, aber der Aska hat ein paar Vorteile, die ihn möglicherweise vernünftiger machen als seine Vaporware-Vorgänger. Zum einen braucht es keinen Ausreißer. Wie das VT in eVTOL andeutet, kann es überall dort vertikal abheben, wo ein Hubschrauber hinkönnte, indem es sechs Elektromotoren verwendet, die sich auf Armen von seinem Körper ausbreiten, wodurch es einer Drohne sehr ähnlich sieht. Nach Erreichen der Höhe neigen sich zwei dieser Arme nach vorne, um als Flügel zu fungieren.

Am Boden kann der A5 mit einem Elektromotor betrieben werden, der jedes der vier Räder antreibt. Aska behauptet, dass diese Motoren stark genug sein sollten, um es auf 70 Meilen pro Stunde zu beschleunigen und in weniger als fünf Sekunden von einer Landebahn abzuheben – eine effizientere Möglichkeit, in die Luft zu kommen als die eVTOL-Funktion.

Der A5 verfügt über eine behauptete Reichweite von 250 Meilen in der Luft, aber das ist nicht alles von seinen Lithium-Ionen-Batterien. Es verwendet auch einen Benzinmotor als „Range Extender“, um die Batterien aufzuladen, genau wie frühe Elektrofahrzeuge. Die gleiche Dual-Power-Anordnung dient als Sicherheitsmerkmal, da der Motor im Falle eines Batterieausfalls als Generator fungieren kann. Und wenn es wirklich schief geht, wird ein ballistischer Fallschirm eingesetzt, um das Ganze sicher zurück zur Erde zu schweben.

Aska nimmt bereits Vorbestellungen für den A5 online entgegen – eine erstattungsfähige Anzahlung von 5.000 US-Dollar verschafft Ihnen einen Platz in der Schlange, um schließlich 789.000 US-Dollar für das echte Geschäft zu erhalten. Aber wenn das ein bisschen unerreichbar ist, beabsichtigt Aska auch, den Zugang zum A5 als Service in Großstädten und deren Umgebung zu verkaufen, in dem ein zertifizierter Pilot Sie abholt und Sie zu Ihrem Standort bringt.

Während Autos normalerweise im Mittelpunkt stehen, sind Flugzeuge auf der CES kein Fremdwort. In den Jahren 2020 und 2019 zeigten sowohl Hyundai als auch Bell Elektroflugzeuge, von denen sie behaupteten, dass sie dazu beitragen würden, das Zeitalter der fliegenden Taxis einzuläuten. Beide sollten Partner von Uber Elevate sein, bevor der Mitfahrdienst diese Abteilung in den Tiefen der COVID-Pandemie verkaufte.