Jeep schließt sich der EV-Party mit dem 600 PS starken Wagoneer S an
Nachdem es mit Plug-in-Hybriden auf den Weg gebracht wurde, nehmen die Elektrifizierungspläne von Jeeps Fahrt auf. Der Jeep Wagoneer S 2024 soll im Herbst bei den Händlern erhältlich sein und ist das erste Elektrofahrzeug der Marke für Nordamerika.
Der Name Wagoneer steht in der Jeep-Überlieferung auf Augenhöhe mit Wrangler und Grand Cherokee . Der ursprüngliche Jeep Wagoneer war einer der ersten wirklich zivilisierten SUVs und wurde zum Namensgeber einer modernen Untermarke, die den Wagoneer und den Grand Wagoneer umfasste, zwei gigantische Benzinfresser, die als 2022-Modelle auf den Markt kamen. Abgesehen vom Namen hat der Wagoneer S kaum etwas mit diesen SUVs gemeinsam.
Jeep kündigte den Wagoneer S neben dem eher traditionell aussehenden Recon an, entschied sich jedoch dafür, zuerst den Wagoneer S auf den Markt zu bringen, weil er wirtschaftlich sinnvoller ist, sagte Jeep-CEO Antonio Filosa gegenüber Digital Trends. Es habe die richtige Fahrzeuggröße für viele Märkte außerhalb der USA, werde der erste Wagoneer sein, der im Ausland verkauft werde, und erfordere weniger neue Vereinbarungen mit Zulieferern, sagte Filosa und fügte hinzu, dass dies ein unerwarteter Schritt für Jeep sei. Dieses schlankere, luxuriösere Modell weicht eher von den Normen der Marke ab.
Im Gegensatz zum schonungslos quadratischen Design der Wagoneer-Benzinmodelle hat der Wagoneer S eine stromlinienförmige Form, ähnlich wie der umstrittene Jeep Cherokee, der kürzlich eingestellt wurde. Das Ziel bestand darin, den Wagoneer S so aerodynamisch wie möglich zu gestalten, um die Reichweite zu maximieren, ohne dass er wie eine „Pastille“ aussieht, sagte Ralph Gilles, Designchef der Jeep-Muttergesellschaft Stellantis, bei der Enthüllung des Fahrzeugs. Um dabei zu helfen, haben die Designer auch einen großen Heckflügel direkt aus einem „Fast and Furious“-Film eingebaut. Auch der charakteristische Kühlergrill mit sieben Schlitzen leuchtet auf und unterstreicht, dass es sich um einen Jeep handelt, ganz gleich, was das restliche Design auch sagen mag.
Der Wagoneer S teilt sich die STLA Large-Plattform mit dem Dodge Charger Daytona von Jeeps Schwestermarke Stellantis. Jeep behauptet jedoch, seine Ingenieure hätten die Abmessungen der Plattform an den Wagoneer S angepasst. Das Ergebnis ist ein SUV, der so breit und hoch ist wie ein Tesla Model Y, aber wesentlich länger. Dies führt jedoch nicht zu einem Vorteil bei Kopffreiheit, Beinfreiheit oder Laderaum. Das Model Y hat außerdem einen größeren Kofferraum.
Die ersten Fahrzeuge, die zu den Händlern kommen, werden Launch-Edition-Modelle mit einem serienmäßigen Doppelmotor-Antriebsstrang sein, der 600 PS und 617 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Jeep behauptet, dass dies den Wagoneer S in 3,4 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen wird, was ihn zum bisher schnellsten Serienmodell der Marke macht. Es ist auch 0,1 Sekunde schneller als ein Model Y Performance, aber mit einem Grundpreis von 71.995 US-Dollar ist die Wagoneer S Launch Edition teurer.
Da es sich um einen Jeep handelt, bietet der Wagoneer S auch ein gewisses Maß an Geländetauglichkeit. Eine Version des Selec-Terrain-Systems der Benzin- und Plug-in-Hybrid-Jeep-Modelle umfasst die Fahrmodi Auto, Sport, Eco, Snow und Sand Die im Datenblatt angegebene Bodenfreiheit von 6,4 Zoll ist geringer als bei einem Subaru Crosstrek. Jeep zeigte bei der Enthüllung des Wagoneer S eine Konzeptversion namens Trailhawk mit angehobener Federung und geländetauglicheren Reifen, deren Produktion jedoch noch nicht bestätigt ist.
Ein 100,5-Kilowattstunden-Akkupack wird nach Schätzungen von Jeep eine Reichweite von mehr als 300 Meilen pro Ladung ermöglichen. Der Wagoneer S verwendet ein 400-Volt-Bordnetz anstelle von 800 V, aber Jeep geht dennoch davon aus, dass eine Schnellladung von 20 bis 80 % Gleichstrom nur 23 Minuten dauern wird. Die Modelle der Launch Edition sind außerdem mit einem 48-Ampere-Wechselstrom-Heimladegerät der Stufe 2 ausgestattet, das eine Aufladung von 5 % bis 80 % in geschätzten 6,8 Stunden durchführen kann.
Die serienmäßige Infotainment-Schnittstelle umfasst einen zentralen 12,3-Zoll-Touchscreen und ein 12,3-Zoll großes digitales Kombiinstrument sowie einen 10,25-Zoll-Touchscreen für den Beifahrer und ein 10-Zoll-Head-up-Display. Das Uconnect 5-Infotainmentsystem von Stellantis ist mit drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto sowie Over-the-Air-Updates (OTA) kompatibel. Ein McIntosh-Audiosystem mit 19 Lautsprechern gehört auch bei den Launch Edition-Modellen zur Standardausstattung.
Die hohe Standardausstattung weist auf die Positionierung dieses Elektrofahrzeugs als Wagoneer und nicht als gewöhnlicher Jeep hin, was ein höheres Maß an Luxus impliziert. Dies spiegelt sich auch in einer Kabine wider, die mit hochwertigen Materialien wie keramikbeschichteten Aluminiumverkleidungen ausgestattet ist. Als nachhaltigere Option entschied sich Jeep jedoch für Kunstlederpolster sowie einen Dachhimmel und Teppiche aus recyceltem Material. Die Designer verzichteten auch auf Holzverkleidungen, um der Kabine ein moderneres Aussehen zu verleihen.
Der Name Wagoneer ist Jeep-sprachlich für „gehoben“, aber in seiner Einführungskonfiguration könnte der Wagoneer S Schwierigkeiten haben, mit dem Model Y und anderen ähnlich großen Elektro-SUVs mit niedrigeren Preisen zu konkurrieren. Jeep hat mit dem Recon ein markanteres Elektrofahrzeug auf den Markt gebracht, das vom charakteristischen Wrangler der Marke inspiriert ist und vielleicht ein besseres Modell als Vorbild gewesen wäre.