Diese Woche in der Elektrofahrzeugtechnik: Rivian fügt Apple Car Key hinzu – ist CarPlay als Nächstes dran?
Bald sollten Sie Ihren Rivian mit Ihrem iPhone oder Ihrer Apple Watch entsperren, sperren und starten können. Dies bestätigte der Autohersteller gegenüber MacRumors, das ein Signal für die Aktivierung der Funktion in Apple Wallet (einer App zum Speichern vertraulicher Informationen auf Ihrem iPhone) entdeckt hatte.
Das ist vielleicht nichts Revolutionäres: Rivian bot bereits einen digitalen Schlüssel über die Rivian-App an und trat damit in die Fußstapfen von Tesla, das das Konzept „Smartphone als Fahrzeugschlüssel“ bereits 2017 über die Tesla-App einführte. Und BMW war 2018 das erste Unternehmen, das Apple Car Keys integrierte.
Doch für hoffnungsvolle Rivian-Fans könnte diese Einführung ein weiteres Zeichen für eine viel größere Entwicklung sein: Dass der Autohersteller aus Irvine, Kalifornien, seinen Forderungen irgendwann nachgeben und CarPlay integrieren könnte, die beliebte Schnittstelle, über die man auf iPhone-Apps wie Musik und Podcasts, Telefon und Nachrichten sowie Google Maps zugreifen kann.
Tesla-Parallele: Kontrolle vs. Offenheit
Ähnlich wie Tesla hat sich Rivian bisher gegen externe Plattformen wie CarPlay und Android Auto gewehrt, um die Kontrolle über ein nahtloses Benutzererlebnis zu behalten. Für einen Autohersteller bedeutet die Kontrolle über das gesamte Benutzererlebnis auch die Kontrolle über zukünftige kostenpflichtige Dienste.
Vielen Berichten zufolge sind die von Rivian entwickelten Soundsysteme ein ziemlich beeindruckendes Sinneserlebnis .
Obwohl Rivian dafür bekannt ist, seine proprietäre digitale Plattform streng zu schützen, hat das Unternehmen die Tür bereits vor einem Jahr einen Spaltbreit geöffnet, als es Apple Music mit Spatial Audio in seine Fahrzeuge integrierte .
Rivian ist auch dafür bekannt, auf das Feedback seiner Kunden zu hören: Mit der Einführung von Apple Car Key zeigt der Elektroautohersteller erneut, dass er bereit ist, sich anzupassen.
Die Erwartungen der Käufer haben sich verändert
Laut Wards Intelligence unterstützen weltweit mehr als 90 % der Neuwagen CarPlay oder Android Auto.
Viele Benutzer ziehen sie einem nativen Infotainmentsystem vor. Studien von McKinsey und JD Power zeigen, dass fast die Hälfte der Käufer ein Fahrzeug ohne sie nicht einmal in Betracht ziehen würde.
Angesichts dieser Verbrauchernachfrage hat sich Tesla geweigert , in dieser Frage nachzugeben, während Rivian mit der Integration von Apple Music – und nun auch Car Keys – Flexibilität signalisiert. Ist CarPlay als Nächstes dran?
Stellantis zieht sich aus dem autonomen Fahren zurück
Rivian zeigt seine Kundenorientierung und deren Wünsche auch Anfang des Jahres mit der Einführung der Funktion „Unmapped Roads“: Ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem, das auf Autobahnen unterstützt, aber nicht vollständig autonomes Fahren ermöglicht. James Philbin, Rivian-Vizepräsident für autonomes Fahren, sagt, das Unternehmen wolle „Fahrer dort abholen, wo sie sind“ und sie fahren lassen, wann sie wollen.
Nun geht Stellantis, der Mutterkonzern von Jeep, Ram und Chrysler, angeblich noch einen Schritt weiter. Einem Bericht von Reuters zufolge ist der Autobauer nicht mehr so sehr an selbstfahrenden Autos interessiert. Stellantis begründete dies mit der „geringe Nachfrage“ und den hohen Kosten für sein Fahrerassistenzprogramm der Stufe 3.
Eine aktuelle AAA-Umfrage bestätigt, dass das Vertrauen in selbstfahrende Fahrzeuge in diesem Jahr zwar leicht gestiegen ist, sich aber sechs von zehn Autofahrern in den USA nicht sicher genug fühlen, um in ein selbstfahrendes Fahrzeug einzusteigen. Das Interesse an Fahrerassistenzsystemen ist nach wie vor groß, die meisten Verbraucher bevorzugen diese jedoch gegenüber einem komplett autonomen Fahrerlebnis.
Die Skepsis der Verbraucher wird noch größer, wenn es um die Full Self-Driving (FSD)-Technologie von Tesla geht: Fast die Hälfte der US-Verbraucher ist der Meinung,dass FSD illegal sein sollte , wie aus einer Umfrage des Electric Vehicle Intelligence Report hervorgeht.
Ein weiteres Ergebnis der Umfrage: Mehr als zwei Drittel der Verbraucher wünschen sich, dass autonome Fahrzeuge sowohl mit LiDAR (einem Laser-Licht-Radar) als auch mit Kameras ausgestattet werden, wie sie in den Waymo-Robotaxis verbaut sind. Nur 3 Prozent befürworten Teslas reines Kameramodell.
Apropos Waymo: Der Robotaxi-Dienst von Alphabet hat endlich die Genehmigung erhalten, seine autonomen Fahrzeuge in New York City zu testen. Obwohl für die Testphase ein geschulter Fahrer erforderlich ist, bleibt Waymo der unangefochtene Marktführer im Robotaxi-Bereich in den USA und bietet bereits über 250.000 Fahrten pro Woche in Kalifornien, Arizona, Texas, Florida und Georgia an.
Das große Ganze
Hier könnte ein übergreifendes Thema liegen: Nach Jahren des Hypes passen einige Autohersteller ihre Strategien an, um den tatsächlichen Wünschen der Käufer gerecht zu werden. Rivian öffnet die Tür zum Apple-Ökosystem, was bedeuten könnte, dass die CarPlay-Integration nicht mehr allzu weit entfernt ist.
Stellantis legt vollautomatisierte Autos auf Eis, solange die Öffentlichkeit nicht bereit ist. Waymo hingegen, das über integrierte Sicherheitsfunktionen verfügt, die die Menschen tatsächlich wünschen, baut seinen Robotaxi-Service weiter aus.