Chinesische Macht auf dem europäischen Markt! Das neue Tesla Model Y nutzt die Batterie von BYD

Erinnern Sie sich noch an die Nachricht über „Tesla setzt die Batteriekooperation mit BYD aus“, die im März von den koreanischen Medien veröffentlicht wurde? Neben der Nachricht über die Aussetzung der Zusammenarbeit nannten die koreanischen Medien auch drei Hauptgründe für Tesla, die Zusammenarbeit einzustellen:

– Beim BYD-Blade-Akku treten häufig Probleme auf
-Die Verwendung von in China hergestellten Blade-Batterien steht im Widerspruch zur US-Subventionspolitik
-BYD hat im Zuge der Globalisierung des Geschäfts eine direkte Wettbewerbsbeziehung mit Tesla aufgebaut

Die koreanischen Medien haben die „drei Todsünden“ der BYD-Batterien sorgfältig aufgelistet. Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass sie eine anständige Rhetorik verwenden, um den eigenen LG-Batterien Schwung zu verleihen. Leben.

Die Illusion der koreanischen Medien wurde jedoch schnell zerstört. Musk selbst reagierte auf Twitter positiv auf die Gerüchte über die Aussetzung der Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien: „Dieser Medienbericht ist falsch. Die Beziehungen zwischen Tesla und BYD sind positiv.“ (Die Beendigung der Zusammenarbeit ist eine Falschmeldung, die Zusammenarbeit zwischen Tesla und BYD Beziehungen sind positiv.)

Musks persönliche Widerlegung der Gerüchte war eine rechtzeitige und energische Reaktion auf die von den koreanischen Medien aufgedeckten Gerüchte über die „Aussetzung der Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien“, und die Zweifel an BYD auf dem gesamten Markt ließen allmählich nach.

Es lohnt sich, darüber nachzudenken, dass diese Angelegenheit noch nicht abgeschlossen ist: Tesla wurde erst gestern von neuen Fortschritten im Batteriegeschäft mit BYD informiert, was erneut beweist, dass Tesla und BYD eine aktive Zusammenarbeit pflegen.

Laut den deutschen Medien TeslaMag.de hat Tesla die mit BYD-Batterien ausgestattete Version des Model Y mit Heckantrieb in seiner Berliner Superfabrik in Produktion genommen, die Auslieferung soll nächste Woche beginnen.

Die Batteriekooperation zwischen BYD und Tesla ist seit langem nachvollziehbar. Einschlägigen Berichten zufolge liefert BYD seit letztem Jahr 10-GWh-Power-Batterien für Teslas europäische Modelle, und auch Teslas reine Elektromodelle mit Blade-Batterien sind in die letzte Testphase eingetreten.

Verglichen mit der überraschten und überraschten Reaktion der Außenwelt gleicht das „Aufblühen und Fruchten“ der Batterieversion des Model Y von BYD eher dem „natürlichen Erfolg“ der Batteriekooperation von BYD mit Tesla.

Das mit BYD-Batterien ausgestattete Model Y markiert eine vertiefte Zusammenarbeit zwischen Tesla und BYD, die für beide Seiten von großer Bedeutung ist.

Tesla stellte den Rekord erstmals nur für effiziente Kostensenkung auf

Die Einführung der Batterieversion des Model Y durch BYD ist nicht nur Teslas „erster Rekord“ auf dem europäischen Markt, sondern bringt auch Teslas gute Erwartungen in Bezug auf eine weitere effiziente Kostensenkung auf dem europäischen Markt zum Ausdruck, was im Einklang mit Teslas „This Year We Kill The“ steht ICE“ – Der Plan, traditionelle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor auf dem europäischen Markt zu „töten“, stimmt überein.

Obwohl sich das Model Y zum meistverkauften Modell auf dem europäischen Markt entwickelt hat, reicht es natürlich nicht aus, sich auf die Steigerung der Produktionskapazität von Giga Berlin zu verlassen, wenn das Unternehmen eine klare Führung auf dem europäischen Markt übernehmen und traditionelle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor vollständig übertreffen will. Tesla benötigt effizientere Mittel zur Kostensenkung, um mehr Raum für die Kostenkontrolle zu schaffen und die Marktinitiative „Vernichtung von Verbrennungsmotoren“ zu ergreifen.

Eine effiziente Kostensenkung beginnt mit der Änderung des Produktionsstandorts und der Umkehrung des Verhältnisses zwischen Import und Export.

Die BYD-Batterieversion Model Y ist Teslas erstes reines Elektrofahrzeug, das LFP-Batterien (Lithium-Eisen-Phosphat) auf dem europäischen Binnenmarkt produziert.Im bisherigen europäischen Markt stammten alle Basisversionen des Model Y aus der Produktion und dem Export der Superfabrik in Shanghai , China.

Die Basisversion von Massenmarktmodellen muss auf den Export der Shanghai Gigafactory angewiesen sein, daher lässt sich das Problem der verlängerten Lieferzeit nur schwer vermeiden, was nicht nur die Freisetzung von Umsatzpotenzial behindert, sondern auch die verbesserte Produktion nicht voll ausschöpfen kann Kapazität von Giga Berlin.

Tesla hat seit langem detaillierte Vorbereitungen für den Ausbau der lokalen Produktionskapazitäten in Europa getroffen. Anfang März dieses Jahres reichte Tesla einen Antrag für die Erweiterung von Giga Berlin ein. In Teslas geplantem Plan muss Giga Berlin den Produktionskapazitätsbedarf von mehr als 1 Million Fahrzeugen pro Jahr decken. Allerdings ist die Kapazitätserweiterung noch nicht vollständig abgeschlossen zu diesem Zeitpunkt abgeschlossen. Die jährliche Produktionsrate von Giga Berlin hat 260.000 Einheiten erreicht, mit einer Kapazität von 5.000 Autos pro Woche.

Durch die Verlagerung der Produktion der Basisversion des Model Y auf den lokalen Markt bietet Tesla dem Markt eine größere Auswahl an Modellen. Während das Umsatzpotenzial des europäischen Marktes besser ausgeschöpft wird, entspricht es der wachsenden Produktionskapazität von Giga Berlin und reduziert diese weiter . Die Kosten einer europäischen „Verkaufskrone“.

Eine effiziente Kostenreduzierung kann auch für Aufregung um „kleinere Tassen und leistungsstärkere“ Batterien sorgen.

Im Vergleich zum Basismodell Y mit Batterien aus der Ningde-Ära verfügt das mit BYD-Batterien ausgestattete Modell Y über eine „kleinere Tasse“ Batteriekapazität. „Kleiner Becher“ bedeutet nicht unbedingt „Schrumpfung“. Im Vergleich zur Lithium-Eisenphosphat-Batterie von CATL ist die Batterie von BYD wettbewerbsfähiger. Das Model Y mit Batterien aus der Ningde-Ära hat eine Batteriekapazität von 60 kWh und eine Reichweite von 455 km; während die BYD-Batterieversion des Model Y eine Batteriekapazität von 55 kWh und eine Reichweite von 440 km hat.

Die Batteriekapazität von BYD ist 5 Grad niedriger als die von Batterien aus der Ningde-Ära, aber die tatsächliche Laufleistung ist gleichmäßig verteilt. Das mit BYD-Batterien ausgestattete Model Y hat eine „Preissenkung ohne Volumenreduzierung“ erreicht. Die niedrigeren Batteriekosten bringen fast die gleiche Laufleistung Das Konto steht im Einklang mit Teslas Wunsch nach effizienter Kostensenkung.

Gleichzeitig haben BYD-Batterien hinsichtlich des Batterieaufbaus vorübergehend ein etwas „peinliches“ Problem für Tesla gelöst. Tesla hatte ursprünglich geplant, für diese Basisversion des Model Y einen eigenen 4680-Akku zu verwenden, aber die Integration des 4680-Akkus in das Chassis der Karosserie machte Teslas Versorgung etwas schwierig, und BYDs CTB-Batterieintegrationstechnologieroute und spezielle Teslas Die Batteriestruktur des 4680 ist ähnlich und das „Kopieren“ der Batterietechnologie von BYD löste Teslas Versorgungsdilemma.

Batterielieferanten „erweitern“, um das Mitspracherecht bei der Batteriebeschaffung zu stärken. Die Liste der Batterielieferanten von Tesla wird seit langem von LG, Panasonic und CATL dominiert, aber die Hinzufügung von BYD hat dieses „heikle“ Gleichgewicht durchbrochen. Bis zu einem gewissen Grad haben sich die Batterielieferanten von Tesla erweitert, was den Wettbewerb im engen „Lieferkreis“ verschärft. intensiver und Teslas Befehlsstimme ist größer geworden.

Tesla hat sich mit BYD zusammengetan, um „den Rekord auf dem europäischen Markt zu eröffnen“, wodurch Tesla auf dem Weg zu einer effizienteren Kostensenkung viel gewinnen kann.

Eine neue Ära für das Batteriegeschäft von BYD

BYD ist Teslas vierter Batterielieferant geworden. Interessanterweise wird dies auch Teslas erste Batteriekooperation mit einem chinesischen Automarkenhersteller sein. Es kann als ein weiterer „Meilenstein“ im heimischen Batteriegeschäft bezeichnet werden.

Das Batteriegeschäft von BYD ist kein plötzlicher Aufschwung, und die langfristige Entwicklung im Jahr 2022 ist gut geregelt. Informationen zum Batteriegeschäft von BYD finden Sie im Jahresfinanzbericht 2022 von BYD.

Dem Bericht der Tochtergesellschaft zufolge hat Wuwei Fudi Battery Co., Ltd., das hauptsächlich Strombatterien anbietet, einen Jahresumsatz von 17,8 Milliarden Yuan und einen Nettogewinn von 2,37 Milliarden Yuan. Die grob berechnete Gewinnmarge erreichte 13,3 %, also 2023 Der Sprint der installierten Batteriekapazität hat den Grundstein gelegt.

Neben großen Fortschritten bei neuen Energiemodellen wird BYD im ersten Quartal 2023 weiterhin herausragende Anstrengungen im Geschäft mit Power-Batterien unternehmen. Die installierte Kapazität der Q1-Power-Batterie von BYD betrug 21,5 GWh, ein starker Anstieg von 115 % im Vergleich zum Vorjahr. Im gleichen Zeitraum belief sich die weltweit installierte Gesamtkapazität an Energiebatterien auf 133 GWh, was einem Anstieg von 38,29 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Auf BYD entfielen etwa 16,1 % des Marktanteils, was einem Anstieg von fast 6 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum entspricht im Jahr 2022.

Erwähnenswert ist, dass die installierte Kapazität des „Konkurrenten“ LG New Energy Q1 19,3 GWh betrug, was einer Steigerung von 37,86 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. BYD übertraf die installierte Kapazität von Power-Batterien von LG New Energy und wurde zum zweitgrößten Power-Batterie-Hersteller der Welt.

Bisher ist das Batteriegeschäft von BYD, nachdem es zum weltweit zweitgrößten Hersteller von Strombatterien geworden ist und sich mit Tesla „zusammengetan“ hat, in eine „neue Ära“ eingetreten.

Die Kombination von Tesla und BYDs Batterie ist wie die „starke Allianz“ zwischen Apple und Samsung in der digitalen Welt. Durch den starken Wettbewerb und die Zusammenarbeit hat Tesla effektivere Kostensenkungsergebnisse erzielt, und BYD ist auch in Tesla eingestiegen. Der ultimative „Tisch“. " für die Batteriebeschaffung.

#Willkommen beim offiziellen öffentlichen WeChat-Konto von Aifaner: Aifaner (WeChat-ID: ifanr). Weitere spannende Inhalte werden Ihnen so schnell wie möglich präsentiert.

Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo