Das 109.800 Yuan teure Geely Galaxy E5 ist nur ein „kleines polares Krypton“
Am vergangenen Wochenende sorgte Geely für eine große Neuigkeit: Das Geely Galaxy E5 wurde für 109.800 Yuan auf den Markt gebracht.
Es ist zu beachten, dass dieser Preis zeitlich begrenzte Rabatte beinhaltet. Nur Benutzer, die vor dem 1. Oktober eine Bestellung aufgeben, können einen Rabatt von 3.000 Yuan für die gesamte Serie erhalten und somit einen Startpreis von 109.800 Yuan genießen Die Spanne liegt tatsächlich zwischen 112.800 und 148.800 Yuan.
Schaut man sich aber die Produktinformationen an, stellt man fest, dass 112.800 auch ein unglaublicher Preis sind.
Galaxy E5, günstig und groß
Die Pressekonferenz am Samstagabend dauerte mehr als eine Stunde, aber das Galaxy E5-Auto lässt sich tatsächlich in einem Satz vorstellen:
Es handelt sich um einen kompakten reinen Elektro-SUV, der günstig ist, viel Platz bietet, mittelmäßig aussieht, schick im Auto sitzt, über hervorragende Audioqualität und ein hochwertiges Fahrwerk verfügt.
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Aus gestalterischer Sicht ist das Geely Galaxy E5 offensichtlich viel zurückhaltender als die Vorgängermodelle L6, L7 und E8. Die Form ist runder und voller, und es fehlt das scharfe Gefühl, als die Marke zum ersten Mal auf den Markt kam.
Der E5 erbt jedoch immer noch einige Merkmale der Geely Galaxy-Familie, wie das beleuchtete Logo, Tiger-Scheinwerfer mit Gesimsen, durchgehende Rising Sun-Rücklichter und die „Tiger-Front“ mit zwei Tagfahrlichtern. Obwohl ihre Namensgebung etwas seltsam ist, sehen sie auf der Karosserie des E5 zumindest stimmig aus.
Bis auf den dicht gepackten Leuchtgrill namens „Ripples of Light“ ist das zum Glück eine Option.
Der Innenraum des Galaxy E5 plädiert nachdrücklich für „komfortables Reisen“. Die hohe Decke des stellvertretenden Instrumentenbretts ist eine Hommage an den „chinesischen Taishi-Stuhl“, der dem Hauptfahrer jedoch das Gefühl gibt, vom eigentlichen Fahren umgeben zu sein Erleben Sie, dass der E5 den „Komfort“ des Innenraums vor allem in den weichen Materialien widerspiegelt, die überall zu sehen sind, sowie in den weichen und harten Sitzen.
Geely sagte, dass man sich auf dem Galaxy E5-Stuhl nicht müde fühlen wird, wenn man 400 Kilometer ununterbrochen fährt.
Im Gegensatz zum Fahrersitz sind die Beifahrer- und Rücksitze viel weicher, da beim L7 die „Marshmallow-Sitze“ verwendet werden. Von der Ausstattung her sind die Vordersitze stark beheizt, belüftet und massiert, der Beifahrersitz verfügt sogar über Beinstützen, der Komfort hat im Vergleich zum L7 überhaupt nicht abgenommen.
Im Vergleich zum Fahrkomfort sind Kabinenraum und Stauraumleistung in der „unbedingt benötigten“ Preisspanne von 100.000 bis 150.000 Yuan offensichtlich wichtiger.
Was die Karosseriegröße angeht, ist das Galaxy E5 mit einer Länge von 4615 mm und einer Breite von 1901 mm ein sehr kompaktes Auto. Der lange Radstand von 2750 mm legt jedoch eine gewisse Grundlage für die Raumleistung des E5. Geely-Beamte gaben an, dass die effektive Länge des E5 in der Kabine fast 1,9 Meter (1891 mm) beträgt und selbst Passagiere mit einer Körpergröße von 1,8 Metern ihre Beine in der hinteren Reihe nach Belieben übereinander schlagen können.
*Wichtige Erinnerung: Das Überkreuzen der Beine führt zu einem ungleichmäßigen Druck auf die Wirbelsäule.
Es bietet nicht nur Platz für Personen, das Galaxy E5 ist auch gut darin, Dinge zu verstauen. Die hintere Reihe ist flach und so weiter. Es gibt 33 Stauräume im E5-Auto, von denen zwei am auffälligsten sind. Das eine ist die „Privatsphäre-Schublade“ unter den Rücksitzen mit einem Fassungsvermögen von 14 Litern und das andere ist der versenkte Stauraum im Kofferraum mit einem Fassungsvermögen von 51 Litern.
Laut Geelys Werbemaßnahmen wird es jedoch voraussichtlich bald jeder wissen, und es ist absolut verboten, Dinge zu verbergen.
Im Smart Cockpit orientiert sich das Galaxy E5 direkt an Lynk & Co, das eine höhere Markenpositionierung hat. Es wurde nicht nur auf ein horizontales Bildschirmdesign umgestellt, sondern es verwendet auch Flyme Auto + „Dragon Eagle One“ 7-nm-Car-. Man kann sagen, dass es bei dieser Kombination von Stempeln keinen Konkurrenten in der gleichen Preisklasse gibt.
Auf diese Weise verschwand das vor etwas mehr als einem Jahr geborene Galaxy NOS für immer im langen Fluss der Geschichte.
Besitzer eines Galaxy L6 und L7 müssen sich keine Sorgen machen, Geely wird in Zukunft auch eine vertikale Bildschirmversion von Flyme Auto auf den Markt bringen. Es gibt aber auch eine schlechte Nachricht: Der Startschuss fällt erst im ersten Quartal nächsten Jahres.
Ein weiterer Vorteil von Meizu ist, dass Geely dieses System mit den einzigen 16 Lautsprechern seiner Klasse mit einer Leistung von 1000 W ausgestattet hat. Darüber hinaus hat Geely ihn mit WANOS-Panorama-Sound ausgestattet, den selbst Lynk & Co-Nutzer noch nicht genutzt haben.
Verwenden Sie 100.000 Yuan, um 200.000 Yuan an intelligenter Erfahrung zu erhalten. Dies ist die einzige Möglichkeit.
Geely stellt „extreme Krypton-Geschwindigkeit“ nach
Die neue Energiewende von Geely beschleunigt sich umfassend. Im Jahr 2023 brachte Geely die Submarke Galaxy auf den Markt, die in 8 Monaten einen Absatz von mehr als 100.000 Fahrzeugen erzielte im Vergleich zu 2021.
Gan Jiayue, CEO der Geely Automobile Group, bestätigte auf der Pressekonferenz, dass die neue Energiedurchdringungsrate der Geely Galaxy natürlich viel dazu beigetragen hat. Wenn wir jedoch unsere Aufmerksamkeit auf den gesamten neuen Energiemarkt richten, insbesondere auf die neuen Energiemarken mit radikaleren Routen, besteht im Vergleich zu ihnen bei der Verkaufsleistung von Geely Galaxy noch Raum für Verbesserungen.
Im vergangenen Juli betrug der Gesamtabsatz der Fahrzeuge Geely Galaxy L6, L7 und E8 nur 16.704 Einheiten. Als Einstiegsmarke sollte Geely Galaxy eine beeindruckendere Leistung aufweisen.
Natürlich wird Geely nicht still sitzen und auf den Tod warten. Dem Galaxy E5 nach zu urteilen, beabsichtigt Geely, die „extreme Krypton-Geschwindigkeit“ zu reproduzieren.
Obwohl der Durchschnittspreis von Jikrypton in diesem Jahr gesunken ist, hat sich das Unternehmen dennoch fest als „Verkaufschampion der reinen Elektromarken Chinas über 200.000 Yuan“ etabliert.
Im Gegensatz zu anderen Herstellern neuer Power-Autos, die jahrelange Vorbereitungen benötigen, bevor sie ihr erstes Modell auf den Markt bringen, brachte Ji Krypton als „reiche zweite Generation“ neuer Autos gleichzeitig mit dem Erscheinen der Marke das Massenmodell Ji Krypton 001 auf den Markt. Damals eroberte der Jikrypton 001 mit seiner einzigartigen Form viele junge Zuschauer. In nur vier Monaten erreichte er den Meilenstein von über 10.000 Auslieferungen und entwickelte sich zu einem der am schnellsten wachsenden Fahrzeuge unter den reinen Elektrofahrzeugen der Oberklasse in China.
Wenn man sich die Produkte von Jikrypton in den letzten Jahren ansieht, können wir im Gegensatz zu Marken wie Polestar, Geometry, Volvo, Ruilan und Smart fast alle neuesten Technologien der Geely Group in Jikrypton sehen, einschließlich der damaligen riesigen Architektur, des Motors und des Akkus von VMware. usw. Heutzutage gehen die Fähigkeiten von VMware weit über die Akkus hinaus. Der in JiKrypton 007 verwendete Gold-Brick-Akku ist das neueste Produkt von VMware.
Vair hat im vergangenen Jahr außerdem ein integriertes 800-V-Elektroantriebssystem auf den Markt gebracht, das in allen JKr24-Modellen verbaut ist – dies ist einer der Gründe, warum JKr die Fahrzeugpreise senken und gleichzeitig den Bruttogewinn des Fahrzeugs stabilisieren kann. Darüber hinaus kommt im Ji Krypton 001 FR das vom Unternehmen entwickelte SiC-Viermotoren-Antriebssystem zum Einsatz.
Heute entwickelt Geelys mitteleuropäisches Forschungs- und Entwicklungszentrum CEVT auch eine fortschrittlichere SEA-M-Architektur im Rahmen der SEA-Großarchitektur für Ji Krypton, die mit intelligenten Fahrsystemen oberhalb der L4-Ebene verbunden werden kann. Man kann sagen, dass Jikrypton zum Preis von 200.000 Yuan zum Träger der neuen Technologie von Geely geworden ist.
Jetzt, in der Preisklasse von 100.000 Yuan, ist der Protagonist Geely Galaxy geworden.
CEO Gan Jiayue sagte auf der Pressekonferenz, dass das Geely Galaxy E5 ein „intelligentes Premiumauto“ sei, das von Geely entwickelt wurde, um mit globalen Forschungs- und Entwicklungskapazitäten zusammenzuarbeiten, globale Standards und Technologien zu integrieren und globale Benutzer anzusprechen. Konkret stellt das Geely Galaxy E5 nicht nur die neue GEA-Architektur vor, sondern integriert auch das von Geely selbst entwickelte Anti-Rutsch-System G-TCS, den Aegis-Dolch-Akku und den 11-in-1-Elektroantrieb.
Wie wir alle wissen, kann Geely als „Architekturfamilie“ bezeichnet werden. Das System von Geely verfügt derzeit über vier Hauptarchitekturen, die sich auf High-End-CMA, Einstiegs-BMA, rein elektrisches SEA und das neueste Galaxy E5 auf dem Markt konzentrieren Verwendet Es handelt sich um eine neue Architektur von GEA, die „fünf Jahre gedauert und Dutzende Milliarden gekostet hat“——
Das größte Merkmal dieser Architektur ist die Integration einer Elektroauto-Plattform mit Frontantrieb, die den Innenraum des E5 maximiert. Das Galaxy Starship auf der diesjährigen Beijing Auto Show ist ein Konzeptmodell, das diese Architektur vorschlägt.
Die Aegis-Dolchbatterie ist ein brandneues Produkt, das erst im Juni dieses Jahres auf den Markt kam. Sie verwendet eine hochhitzebeständige Membran, einen hochsicheren Elektrolyten und eine Selbstsicherungstechnologie Säulenkollision und 95-Typ Das Gewehrpenetrationsexperiment kann den Benutzern auch Erfahrungsvorteile im Hinblick auf eine Aufladung mit hoher Wahrnehmung bringen.
Den Daten zufolge beträgt die Energiedichte der Aegis Dagger-Batterie bis zu 192 Wh/kg, und eine Batterie mit einer Kapazität von 60 kWh kann dem E5 eine Reichweite von 530 km (CLTC) verleihen. Die Laderate erreicht 1,8 °C und es dauert nur 20 Minuten, um einen Ladezustand von 30 % bis 80 % zu erreichen.
Basierend auf dem absoluten Platzangebot, gepaart mit neuen Technologien und der sprunghaften intelligenten Erfahrung von Flyme Auto hat Geely Galaxy einen 100.000 Yuan teuren kompakten reinen Elektro-SUV erfolgreich von einem „Notwendigkeitsauto“ in ein „Verbesserungsauto“ verwandelt.
Ein „schönes Auto“ für jedermann
Zwischen 2010 und 2020 erlebte der chinesische Automobilmarkt einen beispiellosen Wandel.
Diese Transformation ist in zwei Phasen unterteilt.
Die erste Stufe ist die „Kosteneffizienz“. In dieser Zeit entstanden schnell unabhängige Marken, vor allem aufgrund ihrer Konfigurationsvorteile. Von den Innenmaterialien über die komfortablere Federungsausrichtung bis hin zu intelligenteren Fahrzeugsystemen konzentrieren sich unabhängige Marken immer auf „Kosteneffizienz“, auch wenn sie dies manchmal nicht zugeben.
Aber unabhängig vom Kommunikationskaliber haben sie es Verbrauchern mit begrenztem Budget erfolgreich ermöglicht, komfortablere Konfigurationen zu genießen.
Die zweite Stufe ist die Stufe der Markenförderung. Nehmen wir als Beispiel den Borui, eine Mittelklasselimousine, die 2015 von Geely Automobile auf den Markt gebracht wurde. Dieses Modell nutzt nicht nur die Konfigurationsvorteile der eigenen Marke voll aus, sondern, was noch wichtiger ist, es markiert eine wesentliche Veränderung im Markenimage von Geely.
Borui ist das erste Modell von Geely Automobile, das die Sicherheitstechnologiekonzepte von Volvo Cars einführt. Die Entwicklung dieses Modells wurde vom ehemaligen Volvo-Vizepräsidenten Peter Horbury geleitet, was Borui zu herausragenden Leistungen in Bezug auf Sicherheit, Fahrleistung und Komfort machte.
Der Erfolg von Borui hat eine solide Grundlage für Geely Automobile gelegt, um den Markt der mittleren bis oberen Preisklasse weiterzuentwickeln. Jeder kennt die folgende Geschichte: Die neue Geely-Marke LYNK & CO, die 2016 in Berlin auf den Markt kam, ist ein anschauliches Beispiel.
Gleichzeitig wurden im Zuge der Ausrichtung von Geely Automobile auf den Mittel- bis Oberklassemarkt auch die Forschung und Entwicklung sowie die Produktion von Einstiegs- bis Mittelklassemodellen erheblich verbessert. In den Augen von CEO Gan Jiayue ist das Galaxy E5 ein „intelligentes Premiumauto“, das die besten Designs der Welt, globale Standards und globale Technologien vereint.
Die Positionierung von Geely Galaxy und Ji Krypton beschrieb er einmal wie folgt:
Ji Krypton konzentriert sich auf High-End-Luxus und die Geely Galaxy-Serie ist das Mainstream- und beliebte reine Elektromodell. Die Positionierung dieser beiden Kunden ist sehr klar. Vereinfacht ausgedrückt möchte Jikrypton mit Tesla konkurrieren.
Heutzutage betrachtet Geely Galaxy es als seine Mission, „intelligente Premiumautos für alle zu bauen“. Interessanterweise ist dies fast gleichbedeutend mit der Marke Volkswagen. Auf Deutsch bedeutet Volkswagen Menschen und Wagen bedeutet Autos, was bedeutet, Autos für die breite Öffentlichkeit zu bauen.
Es besteht kein Zweifel, dass das Galaxy E5 ein rein elektrisches SUV ist, das für die breite Öffentlichkeit geeignet ist.
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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo