Das Aufladen Ihres Elektrofahrzeugs wird bald einfacher, da sich Autohersteller zusammenschließen, um 30.000 Ladegeräte zu bauen
Elektrofahrzeuge erfreuen sich in der Automobilbranche derzeit sicherlich großer Beliebtheit, ihre Einführung wird jedoch durch ein großes Problem behindert: die öffentliche Aufladung. Wo kann ich aufladen ? Wie schnell kann ich aufladen? Und wie viel wird es kosten? Das Überwinden dieser mentalen Hürden wird die Leute davon abhalten, auf ein Elektrofahrzeug umzusteigen – auch wenn es in Wirklichkeit gar nicht so kompliziert ist, wie es scheint.
Um den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu beschleunigen und, was noch wichtiger ist, die notwendige Infrastruktur für alle bereitzustellen, die bereits ein Elektrofahrzeug besitzen, hat ein Konsortium von Autoherstellern eine massive Investition in Ladegeräte für Elektrofahrzeuge in Nordamerika angekündigt . Die Gruppe aus sieben großen Unternehmen – BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz und Stellantis – investiert gemeinsam in die Installation von satten 30.000 Ladegeräten für Elektrofahrzeuge entlang wichtiger Autobahnen und in städtischen Gebieten.
Die neuen Ladegeräte werden in nur einem Jahr – im Sommer 2024 – ans Netz gehen und vor allem für alle Elektrofahrzeuge verfügbar sein, nicht nur für die der Gruppe. Es handelt sich um Schnellladegeräte, die für eine breite Kompatibilität sowohl über den CCS- als auch den NACS-Anschluss verfügen. Letzterer ist besonders wichtig, da es sich um den von Tesla verwendeten Anschluss handelt ( mehrere andere Automobilhersteller haben kürzlich Pläne angekündigt, ihn ebenfalls zu verwenden ).
Dadurch wird sich die Zahl der verfügbaren Schnellladegeräte fast verdoppeln, und das ist dringend nötig.
Dabei handelt es sich auch nicht nur um ein paar zufällige Ladegeräte, die an unerwünschten Orten verstreut sind. Wenn man der Pressemitteilung der Gruppe Glauben schenken darf, wählen sie strategische Standorte basierend auf den Orten aus, an denen entlang ihrer Route am wahrscheinlichsten aufgeladen werden muss, und priorisieren diese für die ersten Bauarbeiten. Darüber hinaus werden diese Standorte über mehrere Ladegeräte verfügen und in vielen Fällen über Annehmlichkeiten wie Überdachungen für Schatten, Toiletten, Lebensmittel und Geschäfte verfügen. An Tankstellen sind diese Dinge für uns selbstverständlich, aber Ladegeräte für Elektrofahrzeuge verfügen nur selten über diese Grundausstattung.
Wenn 30.000 Ladegeräte viel zu sein scheinen , liegt das daran, dass es so ist . Es wird geschätzt, dass in den USA heute kaum mehr als diese Zahl verfügbar ist, und selbst nach einer Verdoppelung auf über 60.000 werden wir immer noch deutlich unter der Zahl liegen, die wir für die erwartete Einführung von Elektrofahrzeugen in der Zukunft benötigen. Dies ist ein gewaltiger Schritt in die richtige Richtung und ein Wachstum bei Ladestationen, das nur durch eine Partnerschaft mehrerer Unternehmen möglich wäre. Es gibt keinen Grund, firmenexklusive Ladegeräte zu haben, und ich bin froh, dass wir uns so früh in der Einführungskurve von Elektrofahrzeugen in diese Richtung bewegen.