Das ist ein E-Bike? Das verstohlene T1 von Velotric ist ein Citybike für Skeptiker
Wenn Sie ein Radfahrer sind, der dem Impuls, ein E-Bike zu kaufen, widerstanden hat, könnte das Velotric T1 E-Bike Ihr Denken verändern. Vielleicht haben Sie die Notwendigkeit eines E-Bikes nicht erkannt, Sie sind kein Fan des fetten Reifen-Looks vieler E-Bikes oder Sie halten sich für einen Radsport-Puristen. Das T1 definiert ein neues Paradigma – ein intelligentes, unauffälliges E-Bike, das mit oder ohne Servounterstützung leicht zu fahren ist. Aus praktischer Sicht kann das städtische E-Bike von Velotric dazu beitragen, die Nutzung zweirädriger Fortbewegungsmittel zu maximieren und die Abhängigkeit von Autos oder öffentlichen Verkehrsmitteln zu verringern.
Das Velotric T1 bewegt sich abseits der üblichen Grenzen des E-Bike-Designs. Das T1 sieht nicht aus, klingt nicht und fühlt sich auch nicht so an wie ein E-Bike. Da Sie das T1 außerdem bequem wie ein herkömmliches Fahrrad ohne Antriebsunterstützung fahren können, können Sie sich von den üblichen Bedenken hinsichtlich der Reichweite von E-Bikes verabschieden.
Sanft, leicht, ruhig
So zugänglich es auch ist, das Velotric T1 ist kein E-Bike für alle Zwecke. Im Gegensatz zum vielseitigen Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus Utility-E-Bike ist das T1 nicht für wöchentliche Einkaufstouren oder den Besuch von Kindertagesstätten konzipiert. Auch für Langstreckentouren, Bergtouren oder schnelle Radtouren auf der Straße oder im Gelände ist das T1 die falsche Wahl. Das Velotric T1 zeichnet sich vor allem als Heimtrainer aus, der praktisch für die Fahrt durch die Straßen Ihres Wohnortes ist. Egal, ob Sie in einem städtischen Zentrum, einem Dorf oder einem Vorort leben, der T1 von Velotric kann als anpassungsfähiges und bequemes Transportmittel dienen.
Für den Pendelverkehr haben Sie vielleicht noch nicht an E-Bikes gedacht, aber für den täglichen Transport können Sie das T1 durchaus nutzen. Fügen Sie einfach ein Paar optionaler Schutzbleche hinzu, um Straßenspritzer auf Ihrer Kleidung zu vermeiden, und befestigen Sie einen Satz Packtaschen an den Standardösen an der Vordergabel. Mit diesen Ergänzungen verwandelt sich der Velotric T1 in ein hervorragendes Gerät, mit dem Sie Ihr Training mit Ihrem täglichen Arbeitsweg kombinieren können – und Sie müssen nicht verschwitzt ankommen.
Der Velotric T1 ist in zwei Größen erhältlich: mittel und groß. Mein mittelgroßes Testrad wog nur 38 Pfund und war damit ein Leichtgewicht im Vergleich zu den typischen E-Bikes, die eher 60 oder 80 Pfund auf die Waage bringen. Es war deutlich einfacher, es in einen mittelgroßen SUV zu hieven als mit dem 68 Pfund schweren Engwe EP2-Pro-Falt-E-Bike . Sicher, der nicht zusammenklappbare T1 könnte in einem Aufzug etwas eng werden, aber bei diesem Gewicht ist es eine Option, ihn über die Schulter zu hängen und die Treppe hinaufzutragen.
Eine der besten Eigenschaften des Velotric T1 ist auf Fotos leicht zu übersehen. Schau genau hin. Sehen Sie Kabel? E-Bikes benötigen natürlich zusätzlich zu den normalen Fahrradkabeln Kabel für Schalthebel, Bremsen und Lichter, dennoch sieht das Velotric noch sauberer aus als die meisten herkömmlichen Fahrräder. Das liegt daran, dass Velotric die Unordnung minimiert, indem es alle Kabel durch den Rahmen führt. Nur an der Unterseite des Lenkers sind kurze Kabel zu den in der Nähe der Griffe angebrachten Bedienelementen zu sehen. Das sieht nicht nur gut aus, sondern sorgt auch dafür, dass Sie beim Navigieren mit dem T1 durch enge Räume ein Hindernis weniger haben.
Velotric schneidet auch bei diesem E-Bike den Ton ab. Der proprietäre Antriebsstrang Velopower E35+ kombiniert einen elektrischen Nabenmotor mit 350 Watt Dauerleistung (600 Watt Spitzenleistung) mit einem Pedaldrehmomentsensor. Bei meiner ersten Probefahrt nach dem schnellen und einfachen Aufbau war der Motor so leise, dass ich sicher war, dass ich den Anschluss eines Stromkabels verpasst hatte. Das hatte ich nicht.
Zugegeben, ich fuhr langsam. Aber bei den darauffolgenden Fahrten mit der höchsten Geschwindigkeit, die ich aufbringen konnte, war das Fahrrad immer noch geräuschlos. Die meisten E-Bike-Motoren erzeugen unter Strom ein mittleres, surrendes Geräusch. Einige Performance-E-Bikes, wie das Ariel Rider Grizzly mit 1.000-Watt-Nabenmotoren mit Stahlgetriebe vorne und hinten, machen ziemlich viel Lärm. Wenn Sie mit einer Gruppe von Fahrradfahrern auf dem T1 fahren, ist kein verräterisches Zischen zu hören.
Hochwertige Komponenten und eine smarte App
Velotric stattet den T1 von der Leistung bis zur Sicherheit mit hochwertigen Komponenten aus. Neben dem flüsterleisen Nabenmotor verfügen Sie über Drehmomentsensoren an den Pedalen und nicht über kostengünstigere Trittfrequenzsensoren. Diese reagieren auf den Pedaldruck des Fahrers statt auf die Geschwindigkeit und können so auch aus dem Stillstand heraus die volle Leistung entfalten.
Zu den weiteren bemerkenswerten T1-Komponenten gehören ein Shimano-Schaltwerk, eine 8-Gang-Kassette und ein Schalthebel sowie hydraulische Tektro-Scheibenbremsen mit 160-mm-Bremsscheiben vorne und hinten.
Das Velotric T1-Bedienfeld ist eine reibungslose, intelligente Schnittstelle, die sowohl mit einer Fernbedienung am Lenker als auch mit einer mobilen App funktioniert. Eine integrierte Halterung erleichtert die Befestigung Ihres Telefons am Vorbau. Sobald Sie das T1 über Bluetooth mit Ihrem Telefon gekoppelt haben, trainieren Sie den am Rahmen montierten ovalen Sensor des E-Bikes, Ihren Fingerabdruck zu erkennen, indem Sie acht erfolgreiche Fingerabdruckbilder aus verschiedenen Winkeln erfassen.
Nach der Einrichtung können Sie die Bedienelemente mit Ihrem Finger entsperren oder sie so einstellen, dass sie automatisch entsperrt werden, wenn Ihr Telefon eine Verbindung herstellt, und gesperrt werden, wenn Sie weggehen. Beachten Sie, dass das Fahrrad auch dann rollt, wenn die Bedienelemente verriegelt sind. Daher ist es kein Ersatz für ein physisches Schloss. Aber wenn Diebe zuschlagen, erhalten Sie eine Diebstahlwarnung auf Ihrem Telefon, können sie über das integrierte GPS des Fahrrads orten, und sie verfügen nicht über eine elektrische Unterstützung.
Mit der App können Sie auch Komforteinstellungen anpassen, z. B. das automatische Einschalten der Scheinwerfer bei Dunkelheit, und Leistungseinstellungen, z. B. das Wechseln zwischen den Fahrmodi (Stadt bietet die beste Effizienz, Abenteuer ist für Schotter- und Feldstraßen und Max kurbelt alles an, nun ja). , das Maximum). Der T1 ist standardmäßig auf 20 Meilen pro Stunde begrenzt, aber Sie können die Geschwindigkeit auf 25 Meilen pro Stunde freischalten, indem Sie die Scheinwerfertaste 20 Sekunden lang drücken.
In jedem Fahrmodus können Sie die Unterstützungsstufe mithilfe der Plus- und Minus-Tasten am Lenker weiterhin manuell in fünf verschiedenen Stufen nach oben oder unten einstellen. Ein Lichtring um den Fingerabdrucksensor ändert seine Farbe, um anzuzeigen, in welcher Stufe Sie sich befinden, und vier weiße LEDs darunter zeigen Ihnen den Batteriestatus an.
Laut Velotric hat der T1 mit voll geladenem Akku eine maximale Reichweite von 70 Meilen. Wir testen die Fahrreichweite nicht aufgrund der wichtigen Variablen, darunter Geschwindigkeit, Fahrergewicht und vieles mehr. Um jedoch auch nur annähernd die angegebene Höchstreichweite zu erreichen, sollten Sie im niedrigsten Tretunterstützungsmodus bleiben und vorsichtig vorgehen Tretkraft.
Meine einzigen wirklichen Probleme mit den Komponenten des Velotric T1 sind die Rückbeleuchtung. Ein rotes Licht zur Montage an der Sattelstütze ist im Lieferumfang des Fahrrads enthalten, wird jedoch von einer separaten Batterie gespeist, ist nicht mit der Hauptbatterie verbunden und muss bei jeder Nutzung des Fahrrads eingeschaltet werden. Und es gibt kein Bremslicht, was bei einem Stadtrad wie ein großes Versäumnis erscheint. Außerdem sind Kotflügel optional und nicht serienmäßig, was das Pendelpotenzial im Serienmodell einschränkt.
Lernkurve? Nein, einfach einsteigen und losfahren
Das T1-E-Bike erfordert beim Fahren keine nennenswerten Anpassungen, insbesondere im Vergleich zu schnellen E-Bikes im Moped-Stil wie der Super73-S Adventure Series oder dem Ariel Rider Grizzly . Diese E-Bikes machen jede Menge Spaß, wenn Sie auf der Suche nach Leistung und Geschwindigkeit sind, aber bevor Sie am Ariel oder Super73 Gas geben, sollten Sie besser darauf vorbereitet sein, durchzuhalten.
Die Batterieunterstützungsleistung des Velotric T1 ist immer in Bereitschaft und bietet zusätzlichen Schwung für Anstöße, eine vorübergehende Leistung bei langen Steigungen oder gespeicherte Energiereserven für weitere Fahrten, aber die Leistungsabgabe erfolgt schrittweise und gleichmäßig. Wenn Sie die Batterieunterstützung nicht nutzen möchten, können Sie einfach aufsteigen und losfahren.
Ich habe den T1 während der meisten meiner Tests im Maximalmodus und auf der Turbo-Pedalunterstützungsstufe belassen. Mit diesen Einstellungen war viel Leistung vorhanden, wenn ich kräftig in die Pedale trat. Der Schwerpunkt beim Velotric T1 liegt auf einer gleichmäßigen Leistungsabgabe und nicht darauf, so schnell wie möglich durch die Gegend zu jagen. Beim T1 gibt es keinen Gashebel, man kann nur durch Treten Kraftunterstützung herbeirufen.
Ich fand es einfach, auf asphaltierten Straßen 18 bis 20 Meilen pro Stunde zu halten. Das Fahrrad hat keine Federung, aber ich empfand die Fahrt komfortabler als erwartet, als ich über Bodenschwellen, Risse im Asphalt und kleinere Straßenunebenheiten hinwegfuhr. Ich musste nie eine Vollbremsung machen, habe die Bremsen aber mehrmals aus voller Geschwindigkeit getestet und war von der Bremsleistung beeindruckt. Das Fahrrad kam schnell zum Stehen und war leicht zu kontrollieren.
Ich gebe offen zu, dass ich kein begeisterter Fahrradfahrer bin. Viel lieber fahre ich Motorrad, ein leistungsstarkes E-Bike oder einen E-Scooter. Deshalb war ich überrascht, wie leicht mich das Velotric T1 überzeugt hat. Ich habe es genossen, es mit und ohne Batterie zu fahren. Ich kann mir leicht vorstellen, wie fahrradorientierte Fahrer den T1 nutzen können, ohne Gefahr zu laufen, ihre primäre Treue zu Zweirädern mit Beinantrieb zu verraten.
Einzigartig
Wenn Sie gerne Fahrrad fahren, um sich fit zu halten, einen entspannten Ausflug machen oder sich gerne in der Stadt fortbewegen, und vor allem, wenn Sie nicht auf der Suche nach Hochgeschwindigkeitsabenteuern im Gelände sind, ist das Velotric T1 eine ausgezeichnete Wahl. Sie werden sich über ein hochwertiges, äußerst gut aussehendes, praktisches Fahrrad freuen, das reibungslos funktioniert und bei Bedarf geräuschlos elektrische Unterstützung hinzufügen kann. Der Velotric T1 kostet 1.800 US-Dollar. Wenn das etwas über Ihrem Budget liegt, verfügt das Velotric T1 ST-Modell für 1.500 US-Dollar über den gleichen Motor und das gleiche Antriebssystem, jedoch ohne die intelligenten Funktionen des T1. Velotric gewährt auf seine E-Bikes eine zweijährige eingeschränkte Garantie, was viel über das Vertrauen des Unternehmens in die Qualität und Haltbarkeit der Fahrräder aussagt.