Das neue Model 3 ist erschienen! Die Innen- und Außendekorationen werden komplett erneuert und die Bildschirmverschiebung tritt in die Ära des ganzen Volkes ein

Vor sechs Jahren hielt Tesla eine große Pressekonferenz zum Debüt des Model 3 ab, an der der CEO und der Chief Design Officer von Tesla anwesend waren.

Das Model 3 hat derzeit höchste Priorität für das Unternehmen.

Musk sagte auf der Pressekonferenz offenherzig.

Als einer der vier inländischen Medien, die nach Kalifornien reisten, um diesen Moment mit eigenen Augen zu erleben, präsentierte Ihnen Dong Chehui den damals weltweit ersten Test des echten Autos Model 3. Das Fahrerlebnis wurde nach China zurückgebracht.

Heute, 6 Jahre später, erschien ohne Vorwarnung eine neue Generation von Tesla auf der offiziellen Website von Tesla. Es gab keine Pressekonferenz, keine Medien, keine Probefahrt und alles war ruhig.

Aber wir sind immer noch da.

Folgen Sie jetzt Dong Chehui, um den neuen Look dieses Autos zu sehen, mit dem jeder so vertraut ist.

Auf der offiziellen Website von Tesla können wir den Preis des neuen Model 3 sehen:

• Modell 3 aktualisierte Version: ab 259.900
• Modell 3, aktualisierte Version mit langer Akkulaufzeit: ab 295.900

Erwähnenswert ist, dass der Beamte keine Hochleistungsversionsmodelle zum Kauf angeboten hat, die Langstreckenversionsmodelle jedoch offiziell zurückgekehrt sind. Darunter hat die CLTC-Reichweite der aktualisierten Version des Modells 3 567 Kilometer erreicht, und die Beschleunigungsleistung von 100 Kilometern beträgt 6,1 Sekunden; die Reichweite der zurückkehrenden Langstreckenversion hat 682 Kilometer überschritten und erreicht 713 Kilometer Die Beschleunigungsleistung auf 100 Kilometer beträgt 4,4 Sekunden.

Lassen Sie uns zunächst das neue Design des neuen Model 3 schätzen

Neues Äußeres, neues Inneres

Wenn das Schlüsselwort des alten Model 3 „Rundheit“ lautet, dann fügt das neue Auto dieser Rundheit etwas Schärfe hinzu.

Die Änderung der Vorderseite des Model 3 ist kein Geheimnis. Bereits im April dieses Jahres wurde die neue Vorderseite des Model 3 durchgesickert. Das neue Model 3 hat eine einfachere Fronteinfassung und die Matrix-Light-Wing-Scheinwerfer sind schärfer geworden, mit goldenen Verzierungen im Inneren. Die Nebelscheinwerfer, die sich ursprünglich unten befanden, sind verschwunden, und es wird lediglich ein Bogen gezeichnet, um den Lufteinlass unten zu umreißen. Das scharfe Design bringt einen geringeren Windwiderstand mit sich. Laut offizieller Aussage von Tesla ist der Windwiderstand der Karosserie des neuen Modells Nur 0,22.

Das neue Farbschema ist auch ein Highlight des neuen Model 3. Tesla hat dieses Mal zwei neue Farboptionen für das neue Model 3 bereitgestellt, darunter Flame Red und Starry Grey im Wert von 12.000 Yuan.

Wenn Sie zur Seite schauen, werden Sie feststellen, dass der einzige Unterschied in den Naben liegt. Das neue Modell 3 bietet zwei verschiedene Radstile: eines ist das standardmäßige 18-Zoll-Photon-Rad, das andere ist das 19-Zoll-Nova-Rad, das für zusätzliche 6.000 Yuan erworben werden muss.

Auch das Heck ist ein guter Winkel, um das neue Auto zu erkennen. Die schlanke und gebogene rote Linie passt sich der Änderung der Scheinwerfer an, und auch unten kommt ein auffälligerer Diffusor zum Einsatz. Interessanterweise wird Tesla das Heckdesign ändern und das ursprüngliche LOGO durch den Buchstaben „TESLA“ ersetzen.

Neben der optischen Aktualisierung gab es auch im Innenraum die größte Änderung.

Als man in das Auto einstieg, warf man einen Blick darauf und da war immer noch der vertraute Geruch, aber bei genauerem Hinsehen wurde alles anders.

Die neue Instrumententafel vereint drei ansonsten separate Teile zu einer Einheit, zweifellos eine clevere Kostensenkungsmaßnahme. Die neue graue Zierleiste ersetzte die ursprüngliche Holzzierleiste, und Tesla fügte dem neuen umhüllenden Cockpit außerdem mehrfarbige Umgebungslichter hinzu, was als „episches Update“ für einen leeren Raum angesehen werden kann.

Auch die Form der Türverkleidungen hat sich geändert und die Zierleisten der Instrumententafel reichen nicht mehr bis zu den Seiten. Bei den Materialien ersetzte Tesla das Alcantara an den Türverkleidungen durch einen neuen Stoff. Gleichzeitig wurde beim neuen Model 3 die ursprüngliche physische Türschaltertaste abgeschafft und durch die druckempfindliche Touch-Taste des aktuellen Model S/X ersetzt.

Doch egal welche Änderungen am Design vorgenommen werden, es handelt sich tatsächlich um „kleine Probleme“. Was sich wirklich ändert, ist das Zusammenspiel von Model 3.

Jetzt müssen Sie nicht mehr den Gang verwenden, um die Vorwärts- und Rückwärtsbewegung des Modells 3 zu steuern, Tesla legt es auf den zentralen Steuerbildschirm, der Ihnen zur Verfügung steht. Wischen Sie leicht mit Ihrem Finger, wischen Sie nach oben, um sich vorwärts zu bewegen, und nach unten, um sich rückwärts zu bewegen. Was? Was soll ich tun, wenn der Bildschirm des Todes schwarz ist? Keine Angst, unter dem Bildschirm befinden sich Touch-Tasten.

Tesla glaubt, dass das Schalten kein häufiger Vorgang ist. Überlegen Sie genau: Würden Sie während der Fahrt schalten? Offensichtlich nicht, Sie verwenden es nur beim Anfahren oder Wenden auf einer schmalen Straße. Es ist absehbar, dass Tesla dem Model 3 in naher Zukunft auch automatische Gangwechsel durch Erkennung der Umgebung ermöglichen wird.

Was Tesla loswerden will, ist nicht der Schalthebel, sondern das Getriebe selbst.

Auf der anderen Seite hat Tesla auch den Blinkerhebel entfernt und Tasten wie Blinker und Hupen sind in das Lenkrad integriert und liegen in Form von druckempfindlichen Tasten vor. Darüber hinaus hat sich auch der Stil des Lenkrads geändert. Das neue Model 3 verwendet dasselbe Lenkrad, das zuvor für den Cybertruck freigelegt wurde.

Für ein solches Design lud Dong Chehui mehrere Gäste mit unterschiedlicher Fahrerfahrung und völlig unterschiedlichen Fahrkenntnissen ein, um es zu erleben. Dadurch gewöhnten sich die meisten von ihnen innerhalb von 25 Minuten an die druckempfindlichen Tasten. Natürlich wird es einige Zeit dauern, um zu überprüfen, ob ein solches Design einfach zu verwenden ist.

Nicht nur das, was Sie sehen können, sondern auch der Sitz unter Ihrem Hintern hat sich verändert. Die neuen Vordersitze des Model 3 sind mit einer Schicht aus perforiertem Leder umwickelt, und die Ventilatoren an der Unterseite der Sitze kühlen die Sitze, indem sie Luft ansaugen. Nun, den Kantonesen muss diese Änderung sehr gefallen. In der hinteren Reihe hat Tesla einen zentralen 8-Zoll-Bedienbildschirm hinzugefügt, der die Nutzung von Unterhaltungssoftware und Fahrzeugfunktionen unterstützt.

Um das Fahrerlebnis des Model 3 zu verbessern, hat Tesla hart daran gearbeitet, die Laufruhe zu verbessern. Das neue Model 3 verfügt über ein neues Dichtungssystem, verbesserte Schalldämmmaterialien und doppelschichtiges Akustikglas an den Vorder- und Heckscheiben, um die Fahrgeräusche weiter zu reduzieren.

Gemessen am Designstil des gesamten Innenraums und der Verbesserung des Fahrerlebnisses tritt das neue Model 3 in die Fußstapfen des großen Bruders Model S. In gewisser Weise ähnelt das neue Model 3 einem kleinen Model S.

Da es sich um den ersten Austausch seit 6 Jahren handelt, ist es selbstverständlich, dass an Stellen, die nicht sichtbar sind, Fortschritte gemacht werden.

Die verjüngte Version des neuen Modells verwendet eine 66-kWh-Batterie, und die CLTC-Batterielebensdauer wurde von 556 Kilometern auf 567 Kilometer erhöht. Die verjüngte Langstreckenversion wird voraussichtlich die von CATL hergestellte M3P-Lithium-Mangan-Eisenphosphat-Batterie verwenden, die 4,4 unterstützen kann Sekunden. Bietet eine Reichweite von mehr als 680 Kilometern. Erwähnenswert ist auch, dass dies möglicherweise das Debüt von Lithium-Mangan-Eisenphosphat-Batterien in der Ningde-Ära ist.

Aus dem Namen dieser Batterie können wir ihre chemische Zusammensetzung ersehen, die aus drei Metallelementen (M3) und Phosphor (P) besteht. Die drei Metalle sind Mangan, Zink und Aluminium, was bedeutet, dass M3P immer noch ein ternäres Element ist Batterie, es handelt sich aber auch um ein Phosphatsystem.

Wie beim neuen Model S/X, das dieses Jahr auf den Markt kam, entfernte Tesla alle Sensoren des Model 3 und implementierte nur die Tesla Vision-Fahrassistenzlösung durch X-Kameras im gesamten Auto. Erinnern Sie sich an das zusätzliche Radar auf der Vorderseite des neuen Model 3? Es ersetzt das Millimeterwellenradar vorne.

In puncto Smart Driving hält das neue Model 3 im Gegensatz zur gemunkelten HW 3.5-Hardware immer noch mit dem Model Y mit, das mit Teslas neuester Smart Driving-Hardware HW 4.0 ausgestattet ist, und die Hinzufügung neuer Komponenten bedeutet auch einen Kostenanstieg. Die Preiserhöhung denn das neue Model 3 könnte etwas damit zu tun haben.

Die extremste Kostenreduzierung, ein etwas überraschender Preis

Abgesehen von technischen Trends deuten die Entfernung des Millimeterwellenradars, die Integration von Instrumententafelkomponenten, die Entfernung physischer Schalthebel und der Ersatz neuer Innenstoffe auf zwei Worte hin: Kostenreduzierung.

Als bekannter „Kostensenkungsmeister“ in der Branche hat Tesla nie die Gelegenheit ausgelassen, Kosten zu senken.

Zach Kirkhorn, ehemaliger Finanzvorstand von Tesla, hat der Außenwelt verraten, dass Tesla seit der offiziellen Veröffentlichung des Modells 3 im Jahr 2017 den Prozess verfeinert hat, um die Herstellungskosten zu senken. Der zentrale Kontrollbildschirm hat auch erfolgreich sein Gewicht um % reduziert Der Energieverbrauch wurde um 12 % gesenkt, der Energieverbrauch wurde ebenfalls um 33 % gesenkt und die kumulative Kostenreduzierung liegt bei über 30 %.

Der Preis für das neue Model 3 ist jedoch unerwarteterweise nicht gekommen. Wir haben erwartet, dass der Preis innerhalb von 200.000 Yuan liegt. Der Startpreis von 259.900 Yuan ist fast 20.000 Yuan höher als der Startpreis des alten Model 3. Yuan.

Die größte Bedeutung des neuen Modells 3 besteht darin, dass Tesla mit seinem neuen Auto-Interaktionsdesign mehr Modelle abgedeckt hat.

Wenn Sie in der Vergangenheit eine neue Interaktion wollten, konnten Sie nur Model S/X kaufen. Aber jetzt haben sich die Dinge geändert und Tesla hat seine brandneue Interaktion mit dem 259.900 Yuan teuren Model 3 eingeführt. Auch wenn Sie nicht an das Model S/X herankommen, können Sie die unendlichen Möglichkeiten auch beim Model 3 spüren. Automatische Blinker, automatische Gangschaltung und sogar autonomes Fahren – Teslas Vision ist mit diesem Model 3 noch einen Schritt weiter gegangen.

Die Elektrofahrzeugindustrie freut sich auf einen Wandel.

Die Veröffentlichung des neuen Model 3 ist erst der Anfang. Mit der Weiterentwicklung der Kostensenkungsmaßnahmen von Tesla und der kontinuierlichen Optimierung und Anpassung der Produktionsmethoden wird erwartet, dass die aktualisierte Version zu einem günstigeren Preis auf den Markt kommt.

*Dieser Artikel wurde gemeinsam von Li Hua und Deng Zefeng verfasst

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