Das Tesla Model Y ist bei weitem nicht mein Lieblings-Elektrofahrzeug, aber ich stehe kurz davor, eines zu kaufen

Vielleicht bin ich endlich auf dem Weg, mein erstes Elektrofahrzeug zu kaufen. Klar, ich habe im Laufe der Jahre Dutzende Elektroautomodelle getestet, aber trotzdem (oder vielleicht gerade deshalb) habe ich noch nie eines gekauft. Aber meine Familie wächst und meine Frau und ich sind uns nicht so sicher, ob wir unsere zukünftigen Kinder in einem alternden Auto herumkarren sollen, dem die Sicherheitsmerkmale moderner Fahrzeuge fehlen.

Da wir unser Kind im Januar erwarten, haben wir eine gewisse Frist. Wohin tendieren wir also? Nun, auch wenn es weit von meinem Lieblings-Elektrofahrzeug entfernt ist, könnten wir am Ende tatsächlich nur ein Model Y bekommen.

Das Timing macht einen Unterschied

Wenn das Baby in einem Jahr zur Welt käme, könnten die Dinge ganz anders sein. Dafür gibt es einige Gründe.

Zunächst einmal wird es in einem Jahr wahrscheinlich noch viel mehr Optionen geben. In nur wenigen Monaten erwarten wir die Markteinführung des mit Spannung erwarteten Kia EV9 – ein Fahrzeug, das der von mir gesuchten Autogröße entspricht. Die Details zur Preisgestaltung des EV9 in den USA müssen noch bekannt gegeben werden.

Aber wenn der EV9 in den USA auf den Markt kommt, könnte er sich deutlich vom EV9 von 2025 unterscheiden. Wieso? Es wird erwartet, dass die meisten Hersteller von Elektrofahrzeugen innerhalb der nächsten ein oder zwei Jahre den Tesla NACS-Ladeanschluss einführen werden – und mit der Zeit auch die öffentlichen Ladegeräte. Mit anderen Worten: Wenn Sie jetzt ein Auto mit CCS-Ausstattung kaufen, müssen Sie möglicherweise möglicherweise Adapter verwenden, um an öffentlichen Stationen aufzuladen.

Nun, das ist wirklich keine große Sache. Ich werde die meiste Zeit zu Hause aufladen und kann für die Zeiten, in denen ich öffentlich aufladen möchte, einen Adapter im Auto haben. Und die Umstellung auf NACS wird einige Zeit dauern – es wird eine Übergangsphase geben, in der Unternehmen sowohl NACS als auch CCS einführen. Dennoch würde ich lügen, wenn ich sagen würde, dass mich diese kleinen Unannehmlichkeiten nicht ein wenig von der Idee eines mit CCS ausgestatteten Autos abgehalten haben.

Das Aufladen ist sehr wichtig

Zu den Ladeanschlüssen gehört auch das Ladenetzwerk – und das Tesla Supercharger-Netzwerk ist derzeit das beste. Tesla-Supercharger gibt es im ganzen Land in wichtigen Ladegebieten. Normalerweise sind sie auch ziemlich schnell. Sie werden nicht so schnell wie die superschnellen 350-kW-Stationen von Electrify America – aber diese sind viel seltener als 250-kW-fähige Tesla-Supercharger .

Tesla-Ladegeräte sind auch einfacher zu verwenden – einfach anschließen und loslegen. Das Ladegerät kann zum Bezahlen mit dem Auto kommunizieren. Wenn Sie also eine Zahlungsmethode in der App haben, müssen Sie sich nicht mit der manuellen Zahlung herumschlagen. Zugegebenermaßen ist mir die Benutzerfreundlichkeit nicht ganz so wichtig wie die Verfügbarkeit von Ladegeräten – aber es macht trotzdem einen Unterschied.

Tesla hat einen Vorsprung

Tesla baut schon viel länger als jeder andere hochwertige Elektroautos. Das bedeutet nicht, dass seine Elektrofahrzeuge unbedingt besser sind als die anderen – insbesondere die der alten Autohersteller, die über jahrzehntelange Erfahrung im Automobilbau im Allgemeinen verfügen. Aber es bedeutet eines: Es ist viel einfacher, einen gebrauchten Tesla zu bekommen.

Auf der Gebrauchtwarenseite von Tesla finden Sie viele Autos, die mit weniger als 50.000 Meilen auf dem Tacho erhältlich sind und die zu einem niedrigeren Preis als ihre neuen Gegenstücke angeboten werden. Ein gebrauchtes Tesla Model Y Long Range ist zwar ein paar Jahre älter als ein neues, kostet aber auch rund 12.000 US-Dollar weniger. Ein neues Exemplar kostet derzeit 50.490 US-Dollar, während ein gebrauchtes Modell 38.200 US-Dollar kostet. Solche Rabatte werden Sie bei keinem anderen Elektrofahrzeug finden – obwohl sich das in den nächsten Jahren wahrscheinlich ändern wird.

ich bin wählerisch

Ich möchte ein mittelgroßes bis großes Elektroauto, das einfach aufzuladen ist und nicht zu viel kostet. Ja, ich bin wählerisch. Aber diese Anforderungen sind nicht unbedingt eine Nische. Ich vermute, dass die meisten Käufer neuer Elektroautos ähnliche Modelle haben.

Wenn man bedenkt, dass man im Moment innerhalb weniger Wochen einen gebrauchten Tesla bekommen kann und ich mich nicht in Eile fühle, einen zu bestellen, damit ich noch rechtzeitig für Januar einen bekomme, werde ich am Ende wahrscheinlich nur ein paar Wochen warten müssen Weitere Monate, um zu sehen, ob sich etwas Besseres ergibt. Ich verpflichte mich im Moment nicht dazu, einen Tesla zu kaufen. Aber wenn sich in den nächsten Monaten nichts Großes ändert, wird wahrscheinlich ein glänzendes neues (gebrauchtes) Model Y in meiner Einfahrt landen. Wenn ich das nächste Mal auf dem Markt bin, fällt es mir hoffentlich leichter, etwas anderes zu kaufen.