Das Trump-Team stimmt mit Tesla überein, die Pflicht zur Meldung von Unfällen abzuschaffen, heißt es in einem Bericht
Einem Reuters- Bericht zufolge plant das Übergangsteam des designierten Präsidenten Donald Trump, die bestehenden Meldepflichten bei Autounfällen gegenüber den Sicherheitsbehörden abzuschaffen.
Der Bericht zitiert ein von Reuters erhaltenes Dokument, in dem die 100-Tage-Strategie des Übergangsteams für die Automobilpolitik dargelegt wird. In dem Dokument sagt das Team, dass die Anforderung zur Meldung von Unfällen zu einer „übermäßigen“ Datenerfassung führe, so Reuters.
Die Forderung wurde von Elon Musk, CEO von Tesla, angeprangert, der über eine Viertelmilliarde Dollar ausgegeben hat, um Trump bei der Wahl zu helfen. Musk wurde von Trump auch zum Leiter des neu geschaffenen Ministeriums für Regierungseffizienz ernannt.
Das bestehende Bundesprogramm zur Meldung von Unfällen gibt es seit 2021. Im Rahmen des Programms hat Tesla laut Reuters die meisten Unfälle, also mehr als 1.500, den Sicherheitsbehörden gemeldet. Die Analyse der Unfalldaten der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ergab außerdem, dass Tesla für 40 von 45 tödlichen Unfällen verantwortlich war, die den Aufsichtsbehörden bis zum 15. Oktober gemeldet wurden.
Der Autohersteller steht wegen seiner sogenannten „Full Self-Driving Software“ (FSD) unter der Beobachtung der NHTSA. Im Oktober leiteten die Aufsichtsbehörden eine Untersuchung zu 2,4 Millionen Tesla-Fahrzeugen ein, die mit FSD ausgestattet waren. Die Regulierungsbehörde hat Tesla außerdem aufgefordert, keine irreführenden Behauptungen über die autonomen Fähigkeiten von FSD mehr aufzustellen und zu bekräftigen, dass die Software lediglich ein Fahrerassistenz-/Unterstützungssystem bereitstellt.
Die Daten der NHTSA aus dem Programm haben außerdem zu zehn Untersuchungen bei sechs Unternehmen und neun Sicherheitsrückrufen geführt.
Im September verhängte die NHTSA eine Geldstrafe gegen Cruise, das Robotaxi-Startup von General Motors, weil es einen Vorfall im Jahr 2023 nicht gemeldet hatte. GM kündigte diese Woche an, die Entwicklung von Cruise als einzelne Einheit einzustellen und sich stattdessen auf eine einzige Einheit zu konzentrieren, die sich auf autonomes und unterstütztes Fahren konzentriert.
Letzten Monat wurde berichtet, dass die Trump-Administration plant, einen bundesstaatlichen Rahmen für selbstfahrende Fahrzeuge zur obersten Priorität des Verkehrsministeriums zu machen. Die derzeit diskutierten neuen Regeln würden nicht nur die Vorschriften für selbstfahrende Fahrzeuge lockern, sondern auch die Obergrenze für die Anzahl autonomer Fahrzeuge erhöhen, die auf öffentlichen Straßen zugelassen sind.