Denza N9, Tang und Haibao wurden diese Woche alle aktualisiert, BYD hat seine Strategie geändert!
Nach der Vorstellung der beiden neuen Modelle U8L Dingshi Edition und Fangcheng Baotai 7 wurden diese Woche viele der meistverkauften Modelle von BYD einem Facelift unterzogen. Der Haibao 07 DM-i, der Tang DM-i und der Denza N9 wurden allesamt als neue Modelle mit Anpassungen in Ausstattung und Preis vorgestellt.
Umfassenderes Tang DM-i
BYD Tang DM-i Intelligent Driving Edition bietet zusätzlich ein Modell mit einer rein elektrischen Reichweite von 175 km und drei verschiedene Konfigurationen. Der empfohlene Verkaufspreis des Premiummodells mit ursprünglicher Reichweite von 115 km wurde um 10.000 Yuan reduziert, wodurch die Einstiegsschwelle auf 169.800 Yuan sinkt.
Der Schwerpunkt der Verbesserung dieser zusätzlichen Modellversion liegt auf der Batterielebensdauer. Die Batteriekapazität wurde von 21,5 kWh auf 26,6 kWh erhöht, die rein elektrische Reichweite des CLTC von 115 km auf 175 km und die Schnellladeleistung von 40 kW auf 53 kW. Die Gesamtreichweite der zusätzlichen Modellversion wurde auf 1.240 km erhöht.
Das neue Auto nutzt weiterhin die DM-Hybridtechnologie der fünften Generation von BYD und ist mit einem Plug-in-Hybridsystem ausgestattet, das aus einem 1,5-Tonnen-Hocheffizienzmotor und einem Elektromotor besteht. Es beschleunigt in etwa 7,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und hat einen niedrigen Kraftstoffverbrauch von 4,7 l/100 km.
BYD bietet die neue Version des Modells in der neuen Farbe Glazed Silver, einem neuen geschwärzten Felgendesign und einer Innenfarbe in Scarlet Red an, die bisher nur für Tang L verfügbar war.
Im Cockpit ist das neue Auto weiterhin mit einem 12,3-Zoll-Voll-LCD-Instrument und einem 15,6-Zoll-Zentralbedienbildschirm ausgestattet, mit einem integrierten intelligenten DiLink 100-Netzwerksystem, das intelligente Sprachinteraktion in allen Szenen, kontinuierlichen Dialog, Mehrzonen-Weckfunktion und andere Funktionen unterstützt und das große DeepSeek AI-Modell integriert.
Das neue Modell verfügt außerdem über einen 6,6-Liter-Bordkühlschrank und eine Heizung, die bei Autobesitzern sehr gefragt ist. Die Temperatur lässt sich im Bereich von -6 °C bis 50 °C einstellen. Nach dem Ausschalten des Fahrzeugs kann die Kühlung oder Heizung bis zu 12 Stunden lang aufrechterhalten werden. Die Steuerung erfolgt per Tastendruck oder Sprache.
Zu den weiteren Komfortmerkmalen zählen ein Panorama-Schiebedach, ein elektrisch verstellbarer Kofferraum, das TCS-System (High-Speed-Reifenpannen-Kontrollsystem) und elektrisch verstellbare Vordersitze mit Heizung und Belüftung. Die High-End-Modelle verfügen außerdem über ein Dynaudio-Soundsystem mit zwölf Lautsprechern und eine Massagefunktion für die Vordersitze mit vierfach verstellbarer Lendenwirbelstütze.
Das assistierte Fahrsystem des Spitzenmodells wurde auf das Eye of God B aufgerüstet. Auf dem Dach wurde ein Laserradar angebracht, um die Assistenzfunktionen für die städtische Navigation zu unterstützen. Darüber hinaus ist es mit einem Sensorkofferraum, einem HUD-Head-up-Display und einem Fahrersitzspeicher ausgestattet.
Darüber hinaus sind alle Modelle der Zusatzedition serienmäßig mit dem Karosseriedämpfungssystem Yunnian-C ausgestattet, das sich besser an unterschiedliche Straßenverhältnisse anpassen und Unebenheiten reduzieren kann.
Denza N9: Erweiterte Upgrades innen und außen
Die größte Änderung bei diesem Modell des BYD Denza N9 ist das neue Farbschema.
Der neue N9 behält das Außendesign des bestehenden Modells bei, sein größtes Highlight sind jedoch die vier neuen zweifarbigen Farbkombinationen: Red Elegant Gold, Purple Rong Gold, Blue Chen Silver und Green Hua Silver. Zusätzlich zu den bestehenden Farben „Xuan Jing Mo“, „Xue Yu Ying“, „Smoky Crystal Gray“ und „Cui Hua Yao“ bietet der Denza N9 nun insgesamt acht Farboptionen.
Diese neuen Zweifarboptionen vermitteln ein deutlich luxuriöseres Gefühl als bisherige einfarbige Versionen und sind besser auf die individuellen Wünsche der Kunden zugeschnitten. Besonders auffällig ist die zweifarbige Außenlackierung „Lila und Gold“, die zwei deutlich orientalische Farben in eine fünf Meter lange Karosserie integriert und so einen eindrucksvollen optischen Eindruck erzeugt.
Das Außendesign des 26-Zoll-Modells bleibt weitgehend unverändert. Die Abmessungen betragen weiterhin 5258 × 2030 × 1830 mm, der Radstand 3125 mm, die maximale Bodenfreiheit 222 mm sowie der Böschungswinkel von 21° und 22°. Die Luftfederung verfügt über einen einstellbaren Federweg von ±50 mm und eine Wattiefe von 550 mm, wodurch das Fahrzeug auch für leichtes Gelände geeignet ist. Das neue Modell verfügt außerdem über eine elektrische Trittstufe für leichteres Ein- und Aussteigen.
Der Innenraum folgt weiterhin dem Designstil der Tengzhong-Familie. Der neue N9 ist mit einem Vierspeichen-Multifunktionslenkrad, einer LCD-Instrumententafel, einem schwebenden zentralen Bedienbildschirm, einem Copilot-Unterhaltungsbildschirm und einem ultraklaren Deckenbildschirm im Fond ausgestattet. Ein neuer 10,25-Zoll-HD-Copilot-Bildschirm wurde hinzugefügt, der die Vernetzung von zehn Bildschirmen im gesamten Fahrzeug ermöglicht.
Das Fahrzeug verfügt über eine 2+2+2-Sitzanordnung mit sechs Sitzen. Der Copilotensitz ist mit einem Schwerelosigkeits-Queen-Sitz ausgestattet, der eine 18-fach elektrische Verstellung unterstützt, und die zweite Reihe der Air SPA-Doppel-Zero-Sense-Sitze unterstützt eine 14-fach elektrische Verstellung.
Das „Luxus-Schlafsofa“ in der dritten Sitzreihe, bisher ein wichtiges Verkaufsargument des Denza N9, lässt sich nun um 200 mm nach vorne und hinten verschieben, ist sechsfach elektrisch verstellbar und verfügt über eine verstellbare Rückenlehne und Sitzfläche, die sich um 10 cm nach vorne und hinten verstellen lässt. Darüber hinaus wurden der Winkel der Kopfstütze, die Anzahl der Sicherheitssitzanschlüsse und die Audiozonenerkennung verbessert.
Die Sitze in der Kabine können zudem beliebig angeordnet und kombiniert werden, um sich an unterschiedliche Szenarien anzupassen. So lassen sich beispielsweise die erste und zweite Sitzreihe umklappen, die Deckenleinwand öffnen und das Auto in Sekundenschnelle in ein privates Kino verwandeln; die zweite und dritte Sitzreihe lassen sich umklappen, um das Auto beim Camping usw. in ein Doppelzimmer zu verwandeln.
Ein weiteres wichtiges Upgrade ist die brandneue Smart Cockpit-Benutzeroberfläche des neuen Denza N9 mit neuen Funktionen wie Time Desktop und 3/7-Splitscreen-Funktion. Nutzer können dem Desktop außerdem eigene Apps hinzufügen. Die Car-to-Car-Konnektivität des aktualisierten N9 unterstützt nun die wichtigsten globalen Smartphone-Marken, einschließlich vollwertiger digitaler Schlüssel wie NFC- und UWB-fähige Autoschlüssel.
Der Denza N9 (Modelljahr 2026) ist weiterhin serienmäßig über die gesamte Modellpalette mit der Yisanfang-Plattform ausgestattet. Angetrieben von einem 2.0T Plug-in-Hybridmotor und einem EHS-System leistet der neue N9 fast 1.000 PS und beschleunigt in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Im Langstreckenmodus beträgt die rein elektrische Reichweite des CLTC 230 km, die kombinierte Reichweite 1.330 km. Für ein großes SUV-Flaggschiff mit einer Karosserielänge von 5,25 Metern hat der Denza N9 einen Wendekreis von nur 4,65 Metern.
In puncto Fahrkomfort wurde das intelligente Karosseriekontrollsystem Yunnian-A des Denza N9 weiter optimiert und mit neuen hydraulischen Schwingenbuchsen ausgestattet. In Kombination mit dem System Road Preview 2.0 erkennt es Bodenwellen und Schlaglöcher im Voraus und passt die Weichheit und Härte der Fahrwerksfederung sowie die Körperhaltung innerhalb von Millisekunden dynamisch an. Dadurch werden Karosserievibrationen reduziert und ein besseres Fahrerlebnis geboten.
Basierend auf dem Yunnian-A wurde für den Denza N9 in Zusammenarbeit mit medizinischen Einrichtungen eine intelligente Anti-Reisekrankheitsfunktion entwickelt, deren Kern das intelligente Yunnian-Body-Control-System bildet. Durch die Verknüpfung der drei Hauptsysteme Fahrwerk, Antrieb und Cockpit wird der Schwindel der Fahrzeuginsassen durch umfassende Berücksichtigung von Bewegungssinn, Seh-, Geruchs- und Tastsinn so weit wie möglich reduziert.
Das Modell 26 Denza N9 ist standardmäßig mit der Laser-Fahrassistenzversion DiPilot 300 ausgestattet. Diese umfasst eine Parknavigationshilfe, standardmäßige intelligente Parkfunktionen wie Aussteigen und Einparken, einfaches Dreiwegeparken und unterstützt die automatische Torfunktion. 2025 Denza N9-Nutzer können die oben genannten Funktionen auch über OTA aktualisieren.
Was den Preis angeht, gibt es vom Tengzhong N9 mit 26 Modellen drei Versionen: das Honor-Modell für 389.800 Yuan, das Grand Yue-Modell für 409.800 Yuan und das Flagship-Modell für 449.800 Yuan.
Neben Tang und Tengshi wurde auch Seal 07 DM-i von Ocean Network neu gestaltet.
Die Länge des neuen HaiSeal 07 DM-i hat sich um 15 mm erhöht, die rein elektrische Reichweite des High-End-Modells ist auf 230 km gestiegen und der Preis wurde im Vergleich zum aktuellen Modell um etwa 10.000 Yuan gesenkt.
Ausführlichere Informationen zum neuen Auto finden Sie in Dongchehuis früherem Artikel:
Nach dem Ansehen dieser drei Pressekonferenzen hat man offensichtlich das Gefühl, dass sich BYD ein wenig verändert zu haben scheint.
Dieser Wandel spiegelt sich insbesondere darin wider, dass BYD sich nicht mehr auf die Betonung seiner eigenen technologischen Stärke und Umsetzungsprinzipien konzentriert, sondern stattdessen beginnt, seinen Fokus darauf zu verlagern, wie neue technologische Upgrades den Benutzern einen Nutzen und einen emotionalen Mehrwert bieten können.
So wurden beispielsweise bei den Upgrades der neuen Versionen von Haibao und Tang genau die Bereiche berücksichtigt, die den Nutzern am wichtigsten sind: Akkulaufzeit und Komfort. Bei der Denza-Einführungsveranstaltung wurde ausführlich erklärt, wie das Yisanfang-System das Wegdriften oder Rutschen des Fahrzeugs bei Regen, Schnee und Glätte verhindert und wie die seitliche Bewegung der zweiten Sitzreihe des Denza die Platzierung von Kindersitzen und die Kinderbetreuung erleichtert.
Insgesamt hat BYD, nachdem die Verkäufe im Juli unter Druck geraten waren, sehr schnell reagiert und die Logik der Neuwagenmodifikationen hat sich von der ursprünglichen „Volumentechnologie, Volumenpreis“ zu „Technologiedezentralisierung + Marken-Upgrade + Benutzerwert“ verlagert.
Mit fortschreitender Transformation wird BYD nicht nur in der Lage sein, den Umsatzrückgang zu stoppen und sich zu erholen, sondern sich durch den Aufbau eines herzlicheren und gefühlvolleren Wertesystems für den Benutzer auch auf ein höheres Niveau zu bringen.
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