Der Anstieg der Elektrofahrzeugverkäufe könnte sich fortsetzen, da Trump die Beendigung der Bundesrabatte verzögert, heißt es in einem Bericht

Laut einem Bericht der Associated Press könnte der Anstieg der Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den letzten Monaten des letzten Jahres bis weit ins Jahr 2025 anhalten, da die Verbraucher weiterhin von den bundesstaatlichen Steueranreizen profitieren, solange diese bestehen.

Am Tag seiner Amtseinführung unterzeichnete Präsident Donald Trump eine Durchführungsverordnung mit dem Titel „Unleashing American Energy“, in der es heißt, die Regierung erwäge „die Abschaffung unfairer Subventionen und anderer schlecht durchdachter, von der Regierung auferlegter Marktverzerrungen, die Elektrofahrzeuge gegenüber anderen Technologien begünstigen.“ ”

Während seines Wahlkampfs sagte Trumps Team, es plane, die Steuergutschrift der Biden-Regierung in Höhe von 7.500 US-Dollar für den Kauf oder das Leasing eines Elektrofahrzeugs zu beenden , nannte jedoch keinen Zeitplan dafür.

Die Amerikaner beeilten sich, den Anreiz zu nutzen, was laut Cox Automotive zu einem Anstieg der Elektrofahrzeugverkäufe um mehr als 15 % im vierten Quartal führte.

Jüngste Umfragen zeigen, dass Anreize in den letzten Jahren eine wichtige Rolle dabei gespielt haben, den Verkauf von Elektrofahrzeugen anzukurbeln, und dass eine Mehrheit der Amerikaner staatliche Anreize befürwortet, um beim Kauf eines Elektrofahrzeugs zu helfen.

Unterdessen lässt der Wortlaut in Trumps Durchführungsverordnung, der besagt, dass seine Regierung immer noch ihre Optionen „überlegt“, Raum für Unklarheiten über den Zeitpunkt ihrer Anwendung.

„Vorübergehend könnten die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in die Höhe schießen, da Autokäufer sich beeilen, die bestehenden Steuergutschriften zu nutzen“, heißt es in dem Bericht von Associated Press.

Um die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge aufzuheben, muss die Trump-Regierung die Zustimmung des Kongresses einholen. Der Prozess wird wahrscheinlich im Rahmen umfassenderer Verhandlungen über die Verlängerung von Trumps ersten Steuersenkungen stattfinden, die gegen Ende 2025 auslaufen sollen.

Es ist auch nicht ganz klar, ob die Trump-Regierung versuchen wird, den gesamten Steueranreiz für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar abzuschaffen. Um Anreize für den Kauf eines Elektrofahrzeugs zu schaffen, gelten Beschränkungen für Haushalte mit hohem Einkommen und für Elektrofahrzeuge mit nicht in den USA hergestellten Batterien. Diese Einschränkungen gelten jedoch nicht für das Leasing eines Elektrofahrzeugs.

Laut Cox Automotive sind Mitglieder der Trump-Administration besonders daran interessiert, „diese Leasinglücke zu schließen, die teilweise geschaffen wurde, um koreanische und japanische Autohersteller zu besänftigen, die Milliarden in die US-amerikanische Elektrofahrzeugfertigung investiert haben“.

Die Abschaffung von Rabatten und anderen Subventionen für Elektrofahrzeuge dürfte auch auf rechtliche oder politische Herausforderungen verschiedener Akteure stoßen.

Die Zero Emission Transportation Association (ZETA), eine Handelsgruppe, zu deren Mitgliedern Unternehmen wie Tesla, Waymo, Rivian und Uber gehören, hat sich für Anreize sowohl für die Produktion als auch für den Verkauf von Elektrofahrzeugen ausgesprochen .

Laut ZETA haben die Anreize für Hersteller von Elektrofahrzeugen und Batterien zu enormen Investitionen und Beschäftigungszuwächsen in republikanisch dominierten Bundesstaaten wie Ohio, Kentucky, Michigan und Georgia geführt.