Der BMW X8 wird zum Rivalen der Mercedes-Benz G-Klasse
BMW entwickelt ein neues Modell mit dem Chassis-Codenamen „G74“.
Ausländischen Medienberichten zufolge soll dieses Modell mit dem Land Rover Defender und der Mercedes-Benz G-Klasse sowie mit Modellen wie dem U8 und dem Tank 700 konkurrieren, die sich auf dem chinesischen Markt gut verkaufen. Es wird das erste Hardcore-Offroad-Modell sein, das BMW seit den 1930er Jahren in Serie produzieren will.
Die Gründung des Projekts „G74“ lässt sich bis ins Jahr 2022 zurückverfolgen. Damals testeten die Geschäftsführung und das Entwicklungsteam von BMW heimlich eine Reihe von Konkurrenzprodukten, darunter den elektrischen Pickup Rivian R1T und den Tesla Cybertruck, die in den USA für viel Aufsehen sorgten. BMW erkannte in diesen Modellen das Marktpotenzial für Luxus-Geländewagen.
▲Rivian R1T Elektro-Pickup
Ursprünglich hatte BMW den G74 als reines Elektrofahrzeug auf Basis der Neuen Klasse-Plattform geplant, dessen Produktion in Ungarn oder Mexiko stattfinden sollte. Mit der Verlangsamung der Elektrifizierung und der verhaltenen Resonanz auf die elektrische G-Klasse von Mercedes-Benz passte BMW jedoch seinen Ansatz an und beschloss, das Projekt auf die CLAR-Plattform umzustellen, um die Produktion von Benzin-, Plug-in-Hybrid- und reinen Elektroversionen zu ermöglichen. Die Produktion wurde zudem in das US-Werk Spartanburg verlagert, wo der Produktionsstart für 2029 erwartet wird.
Im Vergleich zum ursprünglichen rein elektrischen Konzept ist die CLAR-Plattform flexibler und kann die Marktunsicherheiten der nächsten Jahre bewältigen. Sie ermöglicht es dem „G74“, einige Produktions- und technische Ressourcen mit Modellen wie dem X5, X6 und X7 zu teilen.
▲ BMW X5 25th Anniversary Edition mit Offroad-Kit
Der neue G74 soll im Vergleich zu bestehenden BMW SUVs eine höhere Bodenfreiheit, längere Federwege sowie verbesserte Böschungs- und Rampenwinkel bieten. Das Fahrwerk soll über eine Luftfederung mit großem Federweg, drei Sperrdifferenziale, einen modernen Allradantrieb und eine Allradlenkung verfügen, die für verbesserte Manövrierfähigkeit auf engen Straßen und verbesserte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten sorgt.
In Sachen Antrieb wird der „G74“ die gleiche Technologie wie der kommende BMW X5 der nächsten Generation (Codename G65) haben. Die Plug-in-Hybrid-Version soll zwischen 500 und 550 PS leisten. BMW forscht zudem an Elektroantrieben mit größerer Reichweite und arbeitet mit Start-ups zusammen, um die Radnabenmotor-Technologie zu erforschen und so die Möglichkeiten im Gelände zu erweitern.
▲BMW X5 25th Anniversary Edition mit Offroad-Kit
Neben einer Hardcore-Offroad-Version ist auch eine dreireihige, siebensitzige Version des G74 geplant, die sich besser für Familien und Langstreckenfahrten eignet. Das neue Auto könnte mit einem großen Panoramadach und einer raumhohen Heckklappe ausgestattet werden. Der Innenraum wird die Designsprache der neuen Klasse von BMW übernehmen, die erstmals im BMW X5 und später im G74 zum Einsatz kommt.
Um den Anforderungen des High-End-Marktes gerecht zu werden, wird das neue Auto in puncto Material und Ausstattung höherwertig sein als das aktuelle Flaggschiff-SUV X7 von BMW. BMW wird es wahrscheinlich X8 nennen.
▲ 2025 BMW X7 Nishiki Lounge Concept
Das letzte speziell für den Geländeeinsatz konzipierte Fahrzeug von BMW war der BMW 325, der zwischen 1937 und 1940 für die deutsche Armee produziert wurde. Dieses Fahrzeug verfügte über einen nichttragenden Leiterrahmen, Allradantrieb, drei Differenzialsperren und teilweise auch über eine Allradlenkung. Der Wendekreis betrug lediglich 6,5 Meter. Obwohl nur 3.225 Exemplare produziert wurden, nimmt dieses Fahrzeug einen bedeutenden Platz in der Technologiegeschichte von BMW ein.
▲BMW 325 Militärjeep
Nach den bisher veröffentlichten Informationen stellt der „G74“ einen wichtigen Schritt in der strategischen Ausrichtung von BMW dar. In der Produktmatrix von BMW fehlte schon immer ein Modell, das wirklich mit der Mercedes-Benz G-Klasse und dem Land Rover Defender konkurrieren kann.
Der globale Markt für Geländefahrzeuge ist in den letzten Jahren kontinuierlich gewachsen. Automobilhersteller wie Mercedes-Benz und Land Rover investieren verstärkt in diesen Fahrzeugtyp. Einige Forschungsinstitute prognostizieren, dass der globale Markt für Geländefahrzeuge im Jahr 2025 ein Volumen von rund 167 Milliarden RMB erreichen wird. Bis 2034 soll dieser Markt voraussichtlich auf 330 Milliarden RMB anwachsen.
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