Der COO von Kia America sagt, die Beendigung der Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge wäre dumm

Da Kia gerade erst mit der Erweiterung seines in den USA hergestellten Angebots an Elektrofahrzeugen (EV) beginnt, hat der Autohersteller möglicherweise eine gute Vorstellung davon, was der Verlust von Steueranreizen für Elektrofahrzeuge für die Branche und die Wirtschaft bedeuten könnte.

Berichten zufolge plant das Übergangsteam der neuen Trump-Regierung, die bundesstaatliche Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für den Kauf oder das Leasing eines Elektrofahrzeugs abzuschaffen. Gemäß dem Inflation Reduction Act (IRA) der Biden-Regierung ist ein in Nordamerika hergestelltes Elektrofahrzeug für den Anreiz berechtigt.

Laut Steve Center, COO von Kia America, hätte die Beendigung des Kredits negative Auswirkungen auf die Arbeitsplätze in den USA und die gesamte Automobilindustrie.

„Es wäre einfach dumm“,sagte Center gegenüber InsideEVs am Rande der Los Angeles Auto Show. „[Die Regierung hat] die Branche in eine bestimmte Richtung gelenkt, und ich denke, man muss der Branche ermöglichen, ihre Investitionen zurückzugewinnen, und sie dann an die Börse bringen.“

Kia und die Muttergesellschaft Hyundai haben große Investitionen getätigt, um die Produktion von Elektrofahrzeugen wie dem EV6, dem EV9 und demneuen Ioniq 9 in den Bundesstaat Georgia zu bringen, teilweise um die Anforderungen des Anreizes zu erfüllen.

Viele Analysten gehen davon aus, dass die Abschaffung der Steueranreize einen Einbruch für den Verkauf von Elektrofahrzeugen bedeuten würde. Einige gehen davon aus, dass dies zu einem sofortigen Rückgang der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen um 27 % führen würde.

„Sie ziehen der gesamten Branche den Boden unter den Füßen weg. Und ehrlich gesagt sind es nicht nur Kia und die Importmarken“, sagt Center. „Viele andere Unternehmen haben viel Geld ausgegeben, um die Vorschriften einzuhalten.“

In ähnlicher Weise hat sich die Zero Emission Transportation Association (ZETA), eine Handelsgruppe mit Mitgliedern wie Tesla, Waymo, Rivian und Uber, für bestehende bundesstaatliche Steueranreize sowohl für die Produktion als auch für den Verkauf von Elektrofahrzeugen ausgesprochen .