Der Höhepunkt von Wuling in den USA, die Corvette ZR1X: 1.250 PS, Beschleunigung von 0 auf 100 in nur 2 Sekunden
Ich habe mir vor Kurzem die Serie „Fast and Furious“ noch einmal angesehen und nachdem ich sie komplett gesehen habe, ist mein Lieblingsauto immer noch dieser silberne Chevrolet Corvette Grand Sport #002.
Die Karosserieform im Roadster-Stil sieht auf den ersten Blick exquisit aus und vermittelt den Menschen das Gefühl eines „Gangsters im Anzug“. Als Filmrequisite verwendet, ist es mit einem 6,2-Liter-V8-Motor mit einer maximalen Leistung von 550 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 100 Kilometer in nur 3,8 Sekunden ausgestattet.
Leider erlitten bei der Koordinierung der Szene, in der Boss Fan und Brian in den Fluss sprangen, 12 Requisitenautos schwere Verluste und nur 3 überlebten.
Obwohl die Corvette in China nicht so bekannt ist wie Supersportwagenmarken wie Ferrari und Lamborghini, ist sie in den USA ein bekannter Name. Sie wurde sogar einmal als „Sportwagen mit nationalem Wert, der amerikanische Geschichte, Kultur, Geist und modernste Automobiltechnologie repräsentiert“ bezeichnet.
Erst kürzlich hat Corvette einen Supersportwagen mit einer maximalen Leistung von 1.250 PS auf den Markt gebracht – die Chevrolet Corvette ZR1X.
Dieses Auto ist nicht für die Rennstrecke konzipiert. Corvette betont, dass der Schwerpunkt beim ZR1X eher auf der Straßenleistung liegt. Schätzungen zufolge kann dieses Auto sein Potenzial, in weniger als 2 Sekunden auf die 100-km/h-Marke zu beschleunigen, jedoch auf keiner öffentlichen Straße ausschöpfen.
1064 der 1250 PS dieses Leistungsmonsters stammen von einem 5,5-Liter-V8-Motor mit Doppelturbolader, der die Hinterräder über ein 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe antreibt. Die weiteren 186 PS liefert das verbesserte E-Ray-Elektroantriebssystem. Angetrieben von einer 1,9-kWh-Batterie erreicht der Motor eine Maximaldrehzahl von 17.000 U/min und liefert 186 PS und 196 Nm Drehmoment.
Doch jeder weiß: Geschwindigkeit in Kurven ist die wahre Geschwindigkeit. Für diesen ZR1X haben die Ingenieure das Fahrwerksregelsystem E-Ray eAWD komplett überarbeitet und behaupten, dass es gleichzeitig eine Überlastung von 1,0 g in Längs- und Querrichtung erreichen kann. Dieser Wert entspricht in etwa der Beschleunigung, die man beim Sprung aus dem 10. Stock spürt.
Chevrolet hat außerdem ein neues Bremsenpaket für das neue Modell entwickelt. Es verfügt über 10-Kolben-Bremssättel vorn und 6-Kolben-Bremssättel hinten sowie 16,5-Zoll-Bremsbeläge aus Carbon-Keramik. Die maximale Verzögerungsüberlastung soll 1,9 g erreichen. Die Standardversion ist mit Michelin PS4S-Reifen ausgestattet, das optionale Paket umfasst Federn mit höherer Steifigkeit, eine härtere Fahrwerkseinstellungen und Michelin Cup 2R-Reifen. Natürlich gibt es auch verschiedene Carbonfaser-Luftpakete wie Frontspoiler, Chassis-Führungsrippen, Motorhauben-Spoilerlippen und surfbrettgroße Heckflügel.
Gleichzeitig wird auch der neue Fahrmodus PTM Pro eingeführt, der es ermöglicht, die Traktions- und Stabilitätskontrolle des Fahrzeugs abzuschalten, die Torque Vectoring-Steuerung mit regenerativem Bremsen, das Vorsteuersystem der Vorderachse und die Launch-Control-Funktion jedoch beibehält.
Trotz ihrer rasanten Leistung ist der Innenraum der Corvette ZR1X stimmungsvoll. Das Fahrzeug ist mit einem 14-Zoll-Digitalinstrumentendisplay, einem 12,7-Zoll-Touchscreen für die zentrale Steuerung und einem 6,6-Zoll-Touchscreen auf der linken Seite des Armaturenbretts zur Bedienung des HUD- und PTM-Systems ausgestattet. Die Innenraummaterialien bestehen aus zahlreichen Carbonfaserelementen und Wildleder-Mikrofaser.
Diese fortschrittlichste Corvette aller Zeiten ist in jeder Hinsicht perfekt. Es wäre allerdings toll, wenn das „Wuling“-Logo irgendwann ersetzt werden könnte. Ein neues Design würde etwa 2 Millionen Dollar kosten.
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