Der Hyundai Ioniq 5 N macht eines der coolsten Elektroautos bereit für die Rennstrecke
Der Hyundai Ioniq 5 wird noch leistungsstärker. Hyundai hat eine neue Variante des mittlerweile beliebten Elektrofahrzeugs vorgestellt, die ihm das klassische N-Design verleiht – und den neuen Hyundai Ioniq 5 N hervorbringt.
Wenn Sie mit den N-Autos von Hyundai vertraut sind, wissen Sie, was diese Variante bedeutet. Das neue Auto verfügt über Akzente im Rennsport-Stil, bringt das Pixel-Design auf elf und bietet, wie zu erwarten, einen neuen Antriebsstrang und eine Reihe leistungsorientierter Funktionen, die das Fahren des neuen Ioniq 5 N noch mehr Spaß machen werden .
„Der IONIQ 5 N wurde entwickelt, um den Fahrspaß durch die Nutzung der neuesten verfügbaren Technologien auf ein neues Niveau zu heben“, sagte Till Wartenberg, Vizepräsident und Leiter von N Brand and Motorsport bei der Hyundai Motor Company. „Beginnend mit dem IONIQ 5 N zielt die Marke N darauf ab, ihr charakteristisches Fahrspaßerlebnis zu bieten, unabhängig von Benzin, Elektro oder Wasserstoff. Um dies zu erreichen, haben wir die Stimmen unserer N-Fans genau beobachtet, um unseren ersten vollelektrischen N mit dem Ziel zu verfeinern, die Fahrleidenschaft unserer anspruchsvollsten N-Enthusiasten zu elektrisieren.“
Erstens das Styling. Das Auto ist durchgehend mit N-Branding versehen, auch auf dem Lenkrad, den Sitzen und den Metallpedalen. Das Lenkrad selbst verfügt über N-Tasten, mit denen der Fahrer zwischen N-Fahrmodi wechseln kann. Die Modi selbst können individuell angepasst werden, sodass sie über die N-Tasten am Lenkrad leichter zugänglich sind. Die Mittelkonsole ist mit Kniepolstern für komfortableres Fahren auf der Rennstrecke und in Kurven ausgestattet.
Hyundai stellt schnell fest, dass das Auto im Vergleich zu früheren Versionen des Ioniq 5 eine Reihe technischer Verbesserungen aufweist. Beispielsweise verfügt das Auto über eine neue 84-kWh-Batterie mit einem zweistufigen Wechselrichter, der bis zu satte 641 PS ermöglicht – mit dem N Grin Boost, der 10 Sekunden lang maximale Leistung an die Räder liefert, ist aktiviert.
Hyundai bezeichnet seine N-Autos in der Regel als für die Rennstrecke gebaut. Um das Fahren auf der Rennstrecke besser zu unterstützen, wurde das Auto mit 42 zusätzlichen Schweißpunkten und 6,9 Fuß zusätzlichen Strukturklebstoffen verstärkt. Darüber hinaus wurde das Lenksystem verstärkt, um die Steifigkeit zu verbessern und so zu einem insgesamt besseren Lenkverhalten beizutragen. Laut Hyundai bietet der Ioniq 5 N eine schnellere Lenkübersetzung. Dies dürfte insgesamt für ein differenzierteres Lenkerlebnis sorgen.
Da Hyundai das Gewicht eines Elektroautos kompensieren musste, um ein sportliches Fahrerlebnis zu bieten, hat Hyundai das neue N-Pedal-System entwickelt, das eine zusätzliche Schicht regenerativer Bremsung hinzufügt, die bei gleichzeitig aggressiverem Kurvenverhalten zu schärferen Kurvenfahrten führen kann Lenkung.
Der Ioniq 5 N ist auch zum Driften konzipiert. Es verfügt über eine neue N Drift Optimizer-Funktion, die darauf abzielt, die vielfältigen Eingaben des Autos zu berücksichtigen und das Driftgefühl eines Autos mit Verbrennungsmotor zu simulieren. Laut Hyundai reagiert der N Drift Optimizer in Millisekunden, sodass das Driftgefühl des Ioniq 5 N mehr oder weniger das gleiche sein sollte wie bei anderen Autos.
Obwohl der Hyundai Ioniq 5 N eindeutig ein cooles Auto ist, ist er für die meisten Menschen definitiv nichts. Der Basis-Ioniq 5 ist für die meisten Menschen sicherlich einer der besseren Elektrofahrzeuge – aber die meisten Fahrer, die nicht auf Leistung bedacht sind, sollten stattdessen eines der Einsteigermodelle in Betracht ziehen. Das soll dem Ioniq 5 N jedoch keinen Abbruch tun – und es ist schön zu sehen, dass Hyundai mit seinen Elektroautos die Tradition fortsetzt.