Der ideale ONE 2021 wird veröffentlicht: Die Akkulaufzeit überschreitet 1000 km und das unterstützte Fahren wird erheblich verbessert. Wie weit ist das ideale “Ideal”?

Am 22. April 2014 übergab Elon Musk die Autoschlüssel des Modells S persönlich an die erste Gruppe von 8 Tesla-Besitzern in China. Einer von ihnen war Li Xiang, damals Präsident von Autohome. Einige Monate später hatte Li Xiang Recht Die Bewertung dieses Luxusautos mit einem Preis von fast einer Million lautet: "Die Leistung und Federung sind erstaunlich, und der Innenraum und die Sitze sind abgestanden."

Ein Jahr später wollte Li das Auto verlassen und gründete eine Firma namens "Chehejia" und beschloss, sein eigenes Auto zu bauen. Nachdem Li Xiang das Versagen der SEV-Produktlinie für langsame Elektrofahrzeuge und die Finanzkette beinahe gebrochen hatte, baute er immer noch das Auto, das als das ideale ONE bezeichnet wird.

Obwohl Ideal ONE der "Nicht-Mainstream" -Programm-Erweiterungsroute für Neuwagen folgt, wurde es von vielen Internet-Unternehmerstars favorisiert. Der Gründer von Meituan Wang Xing sagte, dass "Ideal ONE Beifahrer Tesla schlägt". Luo Yonghao erklärte sogar, dass dies "das beste Auto der Welt ist, das zu diesem Preis gekauft werden kann".

Siebzehn Monate nach der Auslieferung des ersten Ideal ONE veröffentlichte Ideal Car am Abend des 25. Mai 2021 den Ideal ONE 2021.

Verglichen mit der ursprünglichen Unterstützung von 5 Milliarden für fünf Jahre liegt die ideale aktuelle Barreserve bei fast 30 Milliarden. Gleichzeitig sieht sich das Ideal auch einer Welle neuer Autos gegenüber. Technologie- und Internetunternehmen wie Xiaomi, Huawei und Apple bereiten sich vor und versuchen nicht nur, einen Anteil am Neuwagenbereich zu erlangen.

Im Februar dieses Jahres schlug Li Xiang vor, bis 2025 den Marktanteil Nr. 1 bei Chinas intelligenten Elektrofahrzeugen zu erreichen, was bedeutet, dass im Idealfall jedes Modell, das in Zukunft veröffentlicht werden soll, nicht übersehen werden darf.

In diesem Zusammenhang sind die Verbesserungen und Optimierungen, die das neue Ideal ONE bringt, mehr Aufmerksamkeit wert, und wir können möglicherweise messen, wie weit das ideale "Ideal" entfernt ist.

Der neue ideale ONE wurde veröffentlicht: längere Akkulaufzeit, stark verbesserte Fahrfähigkeiten

Der 2021 Ideal ONE hat sich im Design des älteren Modells nicht wesentlich geändert. Das Farbschema hat Deep Green Special Edition Perlenfarbe und Tech Blue Special Edition Kaltlichtfarbe hinzugefügt. Andere Änderungen konzentrieren sich hauptsächlich auf das neue China-Gitterdesign L- geformter Blinker und andere Details.

In Bezug auf den Innenraum wird das neue Auto mit einem berührungsempfindlichen Lenkrad ausgestattet, die Türverkleidung nimmt ebenfalls ein neues Design an und ist mit einem rahmenlosen inneren Rückspiegel ausgestattet, der das alte 7-Sitzer-Layout und das gesamte System aufhebt nimmt ein 6-Sitzer-Design an. Das neue Modell hat eine Größe von 5030 x 1960 x 1785 mm und die Länge und Höhe sind im Vergleich zum alten Modell verbessert.

Um zu sagen, dass das größte Upgrade dieses 2021 ideal ONE das assistierte Fahrsystem ist. Das 2021-Modell ist standardmäßig mit einem selbst entwickelten Full-Stack-idealen AD Advanced Assisted Driving System ausgestattet, und NOA unterstützt das Fahren bei der Navigation stark verbessert.

Die 2021 Ideal ONE ist mit einer 800-W-Pixelkamera ausgestattet, die Erkennungsgenauigkeit erreicht 4K, das Millimeterwellenradar wurde auf 5 erhöht, und es wird der weltweit erste dedizierte Horizon Dual-Autopilot-Chip "Journey 3" verwendet, der leistungsstärker ist als der Vorgängermodell. Verdoppelt.

Dank stärkerer Hardware und selbst entwickelter Wahrnehmungsalgorithmen kann der 2021 Ideal ONE Ampeln, Pfähle und Straßenschultern effektiv identifizieren und unter teilweise gesperrten Straßenbedingungen genauere Auf- und Abfahrrampen und automatische Beschleunigung erzielen. und verfügt über ein visuelles automatisches Parkassistenzsystem.

Es ist erwähnenswert, dass dieses ideale AD Advanced Driving Assistance System, einschließlich des NOA Navigation Assisted Driving Systems, keine zusätzliche Zahlung erfordert und Ende September 2021 über OTA an 2021 Benutzer weitergegeben wird.

Ein weiteres wichtiges Upgrade ist das System mit erweiterter Reichweite. Das Modell 2021 verwendet einen neuen Permanentmagneten + 40,5 kWh Akku. Wenn die integrierte Kilometerleistung des NEFZ auf 1080 km erhöht wird, wird der Kraftstoffverbrauch auf 6,05 l / 100 km geregelt.

Li Xiang beschrieb Extended Range Electric als einen Super-Ladeschatz für intelligente Elektrofahrzeuge. Es kann nicht nur seine eigenen Motoren aufladen, sondern auch andere Elektrofahrzeuge "unterstützen". Während es das ideale EINS "keine Kilometerangst" fördert, scheint es so es wird auch eine Lächerlichkeit von Freunden gemacht.

Darüber hinaus wurde auch die Spracherkennung idealer Klassenkameraden verbessert. Ideal zeigt an, dass dies derzeit das einzige intelligente Sprachcockpit ist, das eine "vollständige fahrzeugfreie Dialogfunktion" bietet. Benutzer können an jeder Position im Auto einen kontinuierlichen freien Dialog erzielen und sich automatisch identifizieren effektive Befehle und sichtbar sein. Warten Sie auf erweiterte Funktionen.

Bezogen auf den Preis beträgt der Preis für die drei Sonderschemata des 2021 Ideal ONE 348.000, während das normale Farbmodell einen Preis von 338.000 hat, während der nationale einheitliche Verkaufspreis des alten Modells 328.000 beträgt.

Wurde die kurze Tafel für die Fähigkeit zum assistierten Fahren zusammengestellt?

Unabhängig davon, ob es sich um eine Neuwagenkraft oder eine traditionelle Automobilfirma handelt, ist es zum Konsens der Branche geworden, sich auf Elektrifizierung, intelligentes Polieren von Produkten sowie Transformation und Aufrüstung zu konzentrieren. Der Wettbewerb in der Automobilindustrie hat sich allmählich vom Wettbewerb um Hardware zum Wettbewerb um Daten und Systeme verlagert, und "softwaredefinierte Autos" sind zum neuen Mantra geworden.

Die Intelligenz spiegelt sich am unmittelbarsten in der Erfahrung mit Bordsystemen und unterstützten Fahrfunktionen wider. Im Vergleich zu den beiden neuen Fahrzeugkräften von Tesla und Weilai Xiaopeng hatte die unterstützte Fahrfähigkeit von Ideal ONE immer keinen Vorteil und ist auch eine kleines Modell dieses Modells. Bedauern.

Aus der Konfiguration des Wahrnehmungssystems ist ersichtlich, dass das alte ideale ONE-Auto mit 5 Kameras ausgestattet ist, während Tesla über 7 Kameras verfügt. Das ganze Auto ist mit einem Vorwärts-Millimeterwellenradar der fünften Generation von Bosch ausgestattet, während Weilai über fünf verfügt.

Darüber hinaus liegt der im alten idealen ONE verwendete MobileyeEyeQ4-Chip auf Computerebene deutlich hinter den Chips zurück, die von neuen Energiefahrzeugherstellern wie Tesla, Weilai und Xiaopeng getragen werden. Diese Chips bestimmen weitgehend den Zustand des Fahrzeugs der unterstützten Fahrleistung wie Verhaltensentscheidung und Fahrzeugkontrolle.

▲ Bild von: CITIC Securities

In der Bewertung der Fahrassistenzfunktionen von Tesla Model 3, Weilai EC6, Xiaopeng P7 und dem alten Ideal ONE durch die Garage Nr. 42 ist die Gesamtbewertung des alten Ideal ONE am niedrigsten. Stabilität in speziellen Szenen und automatische Spurwechselunterstützung.

Ideal ist sich dieses Problems offensichtlich bewusst. Das größte Upgrade des 2021 Ideal ONE, das dieses Mal veröffentlicht wurde, ist das unterstützte Fahrerlebnis. Neben dem Hinzufügen von Millimeterwellenradar und dem Aufrüsten der Kamera ist es auch das erste, das mit einem Horizon Dual ausgestattet ist "Journey 3" -Chip. Seine Rechenleistung beträgt das Zweifache. Der MobileyeEyeQ4-Chip verbessert die Fahrassistenzfunktionen wie fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme, Fahrerüberwachungssysteme, fahrzeuginterne Überwachungssysteme und automatische Parkassistenzsysteme erheblich.

Gleichzeitig kündigte Ideal Auto an, gemeinsam mit der hochauflösenden Karte von Gaode Maps eine eigene Ebene für Autobesitzer zu erstellen, um idealen Autobesitzern zu helfen, Verkehrsinformationen im Bereich der hochauflösenden Karte schneller und schneller zu erhalten Verbessern Sie das navigationsunterstützte Fahrerlebnis weiter.

Das Testvideo des 2021 Ideal ONE, das ebenfalls aus Garage 42 stammt, zeigt, dass der alte Ideal ONE die schwierigste und am meisten gekrümmte "Devil's Bend" nicht passieren konnte und das 2021-Modell leicht und reibungslos passieren kann.

Aber selbst mit dem "Journey 3" -Chip hat das Ideal der Rechenleistung die anderen neuen Kräfte des Automobilbaus nicht vollständig eingeholt. Der neue SUV mit dem Codenamen X01, der nächstes Jahr veröffentlicht wird, wird jedoch Orin X verwenden, das leistungsstärkste Produkt der Orin-Reihe von Computerplattformen. Ideal wird auch das weltweit erste Automobilunternehmen sein, das mit dieser Reihe von Chips ausgestattet ist.

Wang Kai , CTO von Ideal Cars , erklärte auch, dass dieses neue Modell eine umfassende Hardwareschnittstelle für autonomes L4-Fahren reservieren wird und Ideal ONE auch durch OTA-Upgrades aufgerüstet werden kann. Ich glaube, dass wir Ideal als nächstes im Bereich des autonomen Fahrens sehen werden Jahr. Ein umfassenderes Antwortblatt.

Darüber hinaus hat das ideale Auto, das in Bezug auf Kostenkontrolle und F & E-Investitionen seit jeher für sein "Geiz" bekannt ist, seine Investitionen in autonomes Fahren erhöht.

Li Tie, idealer CFO von Auto, gab bekannt, dass die idealen F & E-Kosten in diesem Jahr auf mindestens 3 Mrd. RMB steigen und innerhalb von drei Jahren 6 Mrd. RMB pro Jahr erreichen werden, von denen mehr als die Hälfte für Forschung und Entwicklung im Zusammenhang mit autonomem Fahren verwendet wird . Gleichzeitig hat das derzeitige ideale Forschungs- und Entwicklungsteam für autonomes Fahren mehr als 300 Mitarbeiter, verglichen mit 30 Mitarbeitern vor einem Jahr.

Im vergangenen Monat gab Li Xiang auf Weibo außerdem bekannt, dass das assistierte Fahren und das automatische Fahren aller Modelle von Ideal Auto standardmäßig vollständig ausgestattet sind und keine Gebühren für Softwareaktivierung und Abonnement erhoben werden.

Gegenwärtig haben Tesla, NIO und Xiaopeng durch die optionale oder das Abonnement von Software für unterstütztes Fahren viel Geld verdient, und die ideale Wahl ist kostenlos. Dies kann daran liegen, dass sie hoffen, schnell mehr Autopilotdaten zu sammeln und iterativ zu aktualisieren Das Ideal, die Funktion des autonomen Fahrens nachzuholen, ist entscheidend.

Obwohl das ideale Auto in seiner autonomen Fahrfunktion einen Schritt hinter seinen Konkurrenten zurückliegt, ist Li Xiang voller Zuversicht. Am Ende des offiziellen Weibo, dass die automatische Fahrfunktion des idealen Autos kostenlos ist, schreibt er diesen Satz:

Unser selbst entwickeltes autonomes Fahrsystem (Standard mit 508Tops Rechenleistung und Lidar) wird im nächsten Jahr direkt mit Huawei und Tesla konkurrieren können.

Wie weit ist das ideale "Ideal", um 2025 1,6 Millionen Autos zu verkaufen?

Im Vergleich zu anderen Neuwagenkräften hat das ideale Auto bisher nur das ideale ONE-Modell, das etwas dünner zu sein scheint. Dieses Modell brachte Ideal jedoch auch gute Verkaufsergebnisse.

Die Auslieferung von Ideal ONE begann erst im Dezember 2019. Im Jahr 2020 wurden fast 33.000 Einheiten ausgeliefert, mehr als in Weilai und Xiaopeng, und derzeit wurden mehr als 55.000 Einheiten ausgeliefert. Gleichzeitig wurde der Nettogewinn von Ideal Auto im vierten Quartal 2020 erstmals positiv und es ist auch der erste neue Autohersteller in China, der einen Quartalsgewinn erzielt.

Der ideale ONE ist jedoch seit seiner Einführung auf viele Zweifel gestoßen. Das erste, was zu ertragen ist, ist seine Route mit erweiterter Reichweite. Im Gegensatz zu Weilai Xiaopeng und anderen reinen Schaltungsleitungen, die ausschließlich auf Batteriestrom basieren, sind Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite sowohl mit Motor als auch mit Batterie ausgestattet Es liefert nicht direkt Strom, sondern erzeugt Strom für den Antriebsmotor, wodurch ein rein elektrischer Antrieb realisiert wird.

Da der Kraftstoffmotor als "Power Bank" für die Batterie fungieren kann, hat das Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite einen Vorteil gegenüber reinen Elektrofahrzeugen in Bezug auf die Lebensdauer. Gleichzeitig wird während des Ladevorgangs Strom verschwendet, was den Kraftstoffverbrauch erhöht.

Li Xiang hat einmal gesagt, dass der Grund, warum Ideal ONE das Programmerweiterungsprogramm einführt, darin besteht, dass die aktuellen Batteriekosten hoch sind und die Ladeinfrastruktur nicht perfekt ist, die Benutzererfahrung der rein elektrischen Lösung nicht gut ist und der wichtigste Marketing-Slogan von Ideal ONE ist auch "No Range Angst".

Mit der Weiterentwicklung der Batterietechnologie setzen jedoch auch verschiedene Automobilunternehmen aktiv Ladegeräte ein. Darüber hinaus hat Shanghai kürzlich festgelegt, dass der Kauf von Elektrofahrzeugen mit erweiterter Reichweite nicht mit neuen Energielizenzen einhergehen kann, was zweifellos die Wettbewerbsfähigkeit von Ideal schwächen wird ONE. Ideale können sich nicht mehr auf ein Elektroauto mit großer Reichweite verlassen, um das Ende zu erreichen.

In dem von Li Xiang im Februar angekündigten Plan für die nächsten zehn Jahre steht neben der elektrischen Plattform mit erweiterter Reichweite eine ultraschnelle Hochspannungs-Hochspannungsplattform mit 400 Kilowatt zur Verfügung, die eine Batterielebensdauer von 300 bis 500 Kilometern in zehn Jahren ergänzt Minuten werden gestartet. Laut "LatePost" -Nachrichten wurde das ideale Projekt für reine Elektrofahrzeuge genehmigt und wird frühestens 2023 gestartet.

In dem internen Brief von Li Xiang wurde außerdem ein scheinbar radikales Ziel erwähnt, 20% des chinesischen Marktes für intelligente Elektrofahrzeuge bis 2025 zu besetzen und auf dem chinesischen Markt den ersten Platz einzunehmen. Bis 2030 werden 25% des globalen Marktanteils erreicht und rangiert weltweit an erster Stelle.

Li Xiang prognostiziert, dass China im Jahr 2025 mehr als 8 Millionen intelligente Elektrofahrzeuge verkaufen wird, was bedeutet, dass es im Jahr 2025 idealerweise 1,6 Millionen Fahrzeuge verkaufen wird. Obwohl der derzeitige Jahresumsatz der fünf größten Unternehmen Chinas mehr als eine Million beträgt, hat kein Automobilunternehmen einen Marktanteil von mehr als 20% im Bereich neuer Energie- oder Kraftstofffahrzeuge.

Li Xiang glaubt, dass man nur durch Erreichen eines solchen Ziels ein Ticket für 2030 erhalten kann. Es gibt nicht viele Autohersteller, die ein solches Ziel wie Ideal direkt nennen, aber die Gründer des neuen Autofeldes haben im Grunde etwas wie "Kann sein" ausgedrückt in den nächsten 10 Jahren begrüßt. Kommen Sie zu einer großen Umbildung "Ansicht.

Nachdem Xiaomi im März dieses Jahres angekündigt hatte, ein Auto zu bauen, machten Lei Jun und die Gründer der drei neuen Auto-Baukräfte Li Xiang, Li Bin und He Xiaopeng sowie der BYD-Vorsitzende Wang Chuanfu auf einer Party ein Gruppenfoto Emotion:

10-20 Jahre später, wenn intelligente Elektrofahrzeuge am Ende des Wettbewerbs stehen, wäre es großartig, wenn die 5 endgültigen "Schiffstickets" zufällig von 5 anwesenden Personen genommen würden.

Ideale glauben das vielleicht nicht. Der Präsident von Ideal Motors, Yanan Shen, erwähnte kürzlich in einem Interview mit "LatePost", dass der chinesische Markt bis 2030 möglicherweise von drei Autoherstellern besetzt sein wird, von denen zwei wahrscheinlich Tesla und Apple sein werden. Idealerweise hoffe ich es werde der dritte.

Es gibt jedoch offensichtlich nicht nur Ideale mit demselben hohen "Ideal".

#Willkommen Sie, wenn Sie Aifaners offiziellem WeChat-Konto folgen: Aifaner (WeChat-ID: ifanr). Weitere aufregende Inhalte werden Ihnen so schnell wie möglich zur Verfügung gestellt.

Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo