Der Kleinwagen Inster von Hyundai ist ein erschwingliches Elektrofahrzeug, das möglicherweise unerreichbar ist
Autohersteller kündigen viele neue Elektrofahrzeuge an, aber bezahlbare Modelle sind leider selten. Hyundai widersetzt sich dem Trend zu größeren, teureren Modellen mit dem Inster, einem Kleinwagen-Elektro-SUV, der Ende dieses Monats auf der Busan International Mobility Show in Südkorea erstmals vorgestellt werden soll.
Benannt nach den Worten „intim“ und „innovativ“, aber auch in Anlehnung an den alten Hyundai Veloster, wird der Inster einer der kleinsten Elektrofahrzeuge in der Hyundai-Reihe sein. Laut einer Pressemitteilung von Hyundai wird er jedoch umfangreichere Technologie- und Sicherheitsfunktionen bieten, als Käufer normalerweise in dieser Klasse erwarten. Der Autohersteller verspricht außerdem eine Reichweite von bis zu 220 Meilen, gemessen im europäischen WLTP-Testzyklus. Mit dem in den Vereinigten Staaten verwendeten Testverfahren entspricht dies wahrscheinlich einer Reichweite von weniger als 200 Meilen.
Hyundai ist noch nicht bereit, den Inster vollständig zu enthüllen, aber Teaserbilder deuten auf einige interessante Designelemente hin. Die geteilten Scheinwerfer verfügen über dünne horizontale obere und große runde untere Elemente, während die Rücklichter das gleiche pixelige Aussehen haben wie die des Hyundai Ioniq 5 . Der Inster hat auch ein kastenförmiges Profil, das dem aktuellen Hyundai Venue mit Benzinmotor nicht unähnlich ist.
Der Inster schafft es jedoch möglicherweise nicht in die USA. Hyundai betrachtet dies als eine elektrische Weiterentwicklung des nur in Korea erhältlichen Casper (er wird in diesem Land als Casper Electric verkauft), und das Design weist einige Ähnlichkeiten mit diesem Modell auf. Der Casper ist viel kleiner als jeder Hyundai, der derzeit in den USA verkauft wird, was jedes elektrische Derivat für diesen Markt zu einer weiten Chance macht.
Derzeit ist der Hyundai Kona Electric einer der günstigsten neuen Elektrofahrzeuge, die derzeit in den USA verkauft werden. Der Preis beginnt bei 34.050 US-Dollar für ein SE-Basismodell mit einem 48,6-Kilowattstunden-Akku, der eine Reichweite von 200 Meilen bietet. Der Kona Electric übertrifft derzeit andere Elektrofahrzeuge der Einstiegsklasse wie den Volkswagen ID.4 und den Kia Niro EV . Der Nissan Leaf ist günstiger, aber nur, wenn Sie sich für das 40-kWh-S-Basismodell mit 149 Meilen Reichweite entscheiden.
Weitere erschwingliche Elektrofahrzeuge sind auf dem Weg. Der Kia EV3 ist ein kleiner SUV, der Gerüchten zufolge voraussichtlich im Jahr 2025 zu einem relativ niedrigen Grundpreis in den USA erhältlich sein wird. Und der Chevrolet Bolt EV erhält einen Neustart mit der neuesten Ultium-Batteriearchitektur von General Motors.