Der neue Lynk & Co 08 EM-P ist ab 159.800 Yuan erhältlich und standardmäßig mit LiDAR, einer Preissenkung und zusätzlichen Funktionen ausgestattet.
Auf dem heutigen chinesischen Markt für neue Energien ist jede Pressekonferenz wie eine riskante PR-Rede, insbesondere im Markt für Familien-SUVs im Wert von 200.000 bis 300.000 Yuan.
Der Wettbewerb ist hier kein roter Ozean mehr, sondern eher ein brodelnder Staat. Jedes neue oder aktualisierte Automodell muss äußerste Aufrichtigkeit und klare Logik zeigen, um die zunehmend rationalen und wählerischen Verbraucher zu überzeugen.
Der Protagonist des heutigen Abends, der neue Lynk & Co 08 EM-P, ist die neue Lösung von Lynk & Co im aktuellen Marktumfeld, und sein zeitlich begrenzter Aktienpreis wurde schließlich auf -159.800 Yuan bis 212.800 Yuan festgelegt.
Dieser Preis wird heute Abend sicherlich im Mittelpunkt der Marktdiskussion stehen. Noch bemerkenswerter als die Zahl selbst sind jedoch die Entscheidungen, die Lynk & Co bei der Produktdefinition getroffen hat, um diesen Preis zu erreichen.
Genau wie Mu Jun, Vice General Manager von Lynk & Co, sagte:
Beim Autobau gibt es zwei Logiken. Die eine besteht darin, sich die Autos auf dem Markt anzuschauen und sie zu vergleichen. Die andere besteht darin, mir die Benutzer anzuschauen und herauszufinden, warum sie ein Auto kaufen.
Mehr als nur Details, ein umfassendes Erlebnis-Upgrade
Die äußere Form des neuen Lynk & Co 08 EM-P ist Markenkennern nicht fremd. Die grundlegende Designsprache des 08 wurde auch beim neuen Modell übernommen, die Detailanpassungen deuten jedoch insgesamt auf eine edlere und luxuriösere Optik hin.
Die auffälligste Veränderung betrifft die Frontpartie. Das neue Auto ist mit einem durchgehenden Kühlergrill ausgestattet, der offiziell „Urban Skyline“ heißt. Im Vergleich zum Vorgängermodell ist die Form gestreckter.
Die Größe der Luftkanäle auf beiden Seiten der vorderen Stoßstange wurde ebenfalls optimiert und mit einer hochglänzenden schwarzen Verkleidung verbunden, die die optische Breite und Schichtung der gesamten Frontpartie verstärkt.
Ein weiterer Schwerpunkt dieses Updates ist die Karosseriefarbe. Neben der Beibehaltung der klassischen Farben erzählen die drei neuen Farben jeweils ihre eigene Geschichte.
Darunter ist „Glitter Gold“ dasselbe wie Lynk & Co 10 EM-P und zeigt unter unterschiedlichem Licht zwei Texturen aus schwarzem Jade und Goldpulver; während „Sky Blue“ aus einer einfachen ursprünglichen Absicht heraus entstand – eine Farbe zu schaffen, die den Kindern zu Hause gefällt.
Zhou Ying, Executive Vice President von Lynk & Co, stellte auf der Pressekonferenz außerdem vor, dass es sich bei diesen Autolacken um „zeitlose Lacke“ handele, die mehr als 3.000 Stunden Anti-Aging-Tests unterzogen wurden, um eine lang anhaltende Farbe und Textur zu gewährleisten.
Öffnen Sie die Autotür und die Veränderungen im Innenraum sind noch deutlicher.
Lynk & Co bietet für den neuen EM-P 2008 neue Innenraumfarben an, darunter „Dawn Orange“ und „Sunlight Beige“. In Kombination mit der verbesserten Ambientebeleuchtung mit 256 Farben vermittelt der Innenraum optisch ein noch hochwertigeres Gefühl. Kernstück des verbesserten Fahrerlebnisses sind natürlich die Sitze, die direkten Kontakt zum Körper haben.
Lynk & Co hat das High-End-Erlebnis der Vordersitze fast vollständig auf die hintere Reihe ausgeweitet. Alle vier Sitze verfügen über eine dreistufige Heizung, eine dreistufige Belüftung und Massagefunktionen, sodass sich die Passagiere im Fond nicht mehr wie auf Sitzen zweiter Klasse fühlen müssen.
Um den Langstreckenkomfort weiter zu verbessern, wurden die Sitzpolster und Beinauflagen der Rücksitze verlängert. Noch wichtiger ist, dass die Rückenlehnen der Rücksitze nun stufenlos elektrisch von 118 bis 129 Grad verstellbar sind. So können die Passagiere im Fond bequem eine halb liegende Position finden, die sich ideal zum Ausruhen eignet.
Neben diesen wichtigen Punkten sind auch einige Feinabstimmungen auf Basis von Nutzerfeedback erwähnenswert. So wurde beispielsweise die Verstellfunktion des Außenrückspiegels wieder auf physische Tasten umgestellt, die eine komfortablere Bedienung durch Blinde ermöglichen.
Die Belüftung der Vordersitze wurde durch einen neuen Modus optimiert, bei dem Luft durch die Sitzkissen geblasen und durch die Rückenlehnen gesaugt wird. Dadurch wird Wärme schneller abgeleitet und ein weicheres Fahrgefühl vermittelt. Im Fond verfügt das neue Fahrzeug außerdem über einen multifunktionalen Klapptisch, der bis zu 15 kg belastbar ist, und einen 7-Liter-Kühlschrank mit einem breiten Temperaturbereich von -6 °C bis 50 °C.
Die Weiterentwicklung des intelligenten Systems ist auch die Kerniteration des neuen 08 EM-P.
Zunächst die Hardware, die alles antreibt. Das Cockpit des neuen Autos ist mit einem Qualcomm Snapdragon 8295 Chip ausgestattet, während das Fahrerassistenzsystem den leistungsstarken NVIDIA Thor Chip nutzt. Diese Kombination aus zwei Flaggschiffen bietet ausreichend Rechenleistung für ein reibungsloses, intelligentes Fahrerlebnis im gesamten Fahrzeug.
Im Cockpit hat Flyme Auto 2 mit der Unterstützung des 8295-Chips die Laufruhe der Benutzeroberfläche und die Multitasking-Funktionen im Hintergrund deutlich verbessert.
Noch wichtiger ist, dass Sprachassistenten dank der umfassenden Integration von KI-Funktionen nicht mehr nur mechanisch Befehle ausführen, sondern kontextbasierte, mehrstufige Gespräche führen und dabei auch relativ unklare Absichten verstehen können. Dies führt zu einer stark humanisierten Interaktion. Die dynamische Engine des System-Desktops kann Wetteränderungen in Echtzeit abbilden, und neue animierte Karten und Multitasking-Widgets machen das Abrufen von Informationen und das Aufrufen von Funktionen intuitiver und effizienter.
In puncto externe Konnektivität hat Lynk & Co den EM-P 2008 ausdrücklich zum Apple-freundlichsten Modell gemacht. Neben der Unterstützung von CarPlay wird der digitale UWB-Schlüssel auch mit iPhones kompatibel sein. Selbstverständlich werden auch Android-Plattformen wie HiCar und ICCOA vollständig unterstützt.
In Sachen assistiertes Fahren hat der neue Lynk & Co 08 EM-P einen wichtigen Hardware-Standard gesetzt:
LiDAR ist in der gesamten Serie Standard.
Damit ist bereits das Einstiegsmodell mit der Hardware-Grundlage für fortschrittliches assistiertes Fahren ausgestattet.
Zhou Yan erklärte, dass die Integration von LiDAR die Fähigkeit des Fahrzeugs, Hindernisse in komplexen Umgebungen wie nachts, bei Regen, Nebel und Gegenlicht zu erkennen, deutlich verbessert. Auf dieser Grundlage bietet Lynk & Co zwei Lösungen für assistiertes Fahren an: den H5 und den H7. Der H5 ist eine Mainstream-Lösung, die den aktuellen Anforderungen gerecht wird, während der H7 ein größeres Lern- und Erweiterungspotenzial bietet und kartenlose Städte (NOA) unterstützt.
„Ich weiß, dass die Leute vorher nicht so viel Vertrauen in das intelligente Fahren von Lynk & Co hatten, aber dieses Mal können alle beruhigt sein“, sagte Zhou Ying.
Hinter dem Preis steckt die Auswahl und das Denken von Lynk & Co
Das Einstiegsmodell ist High-End, das ist unsere aufrichtige Arbeit.
Zhou Yan stellte auf der Pressekonferenz viele Highlights vor, doch tatsächlich beruhte die Preisgrundlage all dieser Highlights auf einer strategischen Anpassung, auf die er nicht näher einging:
Änderungen der Batteriespezifikationen.
Die Batteriekapazität des neuen Einstiegsmodells wurde von 21,2 kWh auf 28,3 kWh erhöht, wodurch sich die rein elektrische Reichweite des CLTC deutlich von 120 km auf 160 km erhöht. Die Batteriekapazität des High-End-Modells wurde leicht von 39,6 kWh auf 38,2 kWh angepasst, und die Reichweite wurde entsprechend von maximal 245 km auf 230 km angepasst.
Die deutlich verbesserte Reichweite des Einstiegsmodells trägt unmittelbar zum Gesamterlebnis der gesamten Baureihe bei. Mit einer rein elektrischen Reichweite von 160 Kilometern ist sie für die meisten Nutzer für den täglichen Arbeitsweg mehr als ausreichend. Das Einstiegsmodell ist kein „Kompromiss“ mehr, um den Preis zu senken.
Die Feinabstimmung der Akkulaufzeit von High-End-Modellen ist für Lynk & Co. eine ausgereifte Strategie zur Ressourcenallokation.
Bei einem Plug-in-Hybridfahrzeug ist der wahrgenommene Unterschied zwischen einer rein elektrischen Reichweite von 230 Kilometern und 245 Kilometern im Alltagsbetrieb nicht signifikant. Lynk & Co hat sich entschieden, diese Grenzkosten in Bereiche zu reinvestieren, in denen die Nutzer sie täglich spüren:
Standard-LiDAR, Chips mit höherer Rechenleistung und eine komfortablere Viersitzer-Luxuskonfiguration gehören zur Standardausstattung der gesamten Modellpalette. Lynk & Cos Produktkonzept verlagert sich offensichtlich von der bloßen Verfolgung von Hochleistungsspezifikationen hin zu einem ausgewogeneren, umfassenderen Erlebnis, das besser zu praktischen Nutzungsszenarien passt.
Wie Mu Jun sagte, beruht diese Reihe von Anpassungen der Produktdefinitionen auf Erkenntnissen über die Zielbenutzergruppen.
Lynk & Co. produziert nicht mehr nur Autos für die traditionelle „junge Generation“, sondern konzentriert sich nun auf die Kernkunden, die mit der Marke aufgewachsen sind und in eine neue Lebensphase eingetreten sind. Lynk & Co.-Vizedirektor Mu Jun beschrieb diese Zielgruppe wie folgt:
Für die männlichen Nutzer, die den Großteil der K-Car-Käufer ausmachen, kann ich ein typisches Nutzerprofil erstellen: den „Cool Dad“. Was bedeutet ein Cool Dad? Es ist jemand, der mit seinen Kindern aufwächst, sie beim Entdecken und Lernen begleitet und dabei auch selbst wächst.
Der Lynk & Co 08 richtet sich an Menschen, die familiäre Verpflichtungen haben, aber dennoch nicht auf Selbstfindung verzichten möchten. Bei der Einführungsveranstaltung gab Lynk & Co dieser Gruppe einen neuen Namen: die „Lynk & Co Fan Family“. Sie wünschen sich ein Auto, das Platz und Komfort für Familienreisen bietet, ohne dabei auf persönliche Ästhetik und Fahrspaß verzichten zu müssen.
Die Produktverbesserungen des brandneuen Lynk & Co 08 EM-P tragen dieser Nachfrage Rechnung. Er behält die traditionellen Stärken von Lynk & Co in Design-Originalität und Fahrwerksabstimmung bei und geht auf die individuellen Wünsche des Fahrers ein. Gleichzeitig ist er dank deutlich verbesserter Komfortfunktionen im Fond, erweiterter intelligenter Funktionen und serienmäßiger Sicherheitsausstattung ein zuverlässiges, komfortables und intelligentes Familienauto.
Lynk & Co geht davon aus, dass es viele solcher Benutzer gibt.
Mit einem Einstiegspreis von 159.800 Yuan beschränkt sich sein Einfluss nicht mehr auf traditionelle Wettbewerber im Bereich von 200.000 bis 250.000 Yuan, sondern erstreckt sich auch nach unten und übt direkten Druck auf SUVs der gängigen Joint-Venture-Marken und einige Produkte mit neuer Energie im Preisbereich von 150.000 bis 200.000 Yuan aus.
Im Vergleich zu diesen Konkurrenten liegt der Vorteil des neuen Lynk & Co 08 EM-P nicht in der Perfektion in einer einzigen Dimension, sondern in der Ausgewogenheit seiner umfassenden Produktstärke.
Manche Konkurrenten übertreffen vielleicht die Speicherplatzgröße oder das spezifische Software-Ökosystem, doch Lynk & Co 08 EM-P bietet ein umfassendes Paket, das alle Anforderungen erfüllt.
Die gesamte Serie ist standardmäßig mit High-End-Hardware für assistiertes Fahren ausgestattet, die den Standards der ersten Klasse entspricht. Auch in puncto Luxus und Komfort in der Kabine bietet es Konfigurationen, die die Konkurrenz übertreffen. Gleichzeitig behält es die in seiner Klasse relativ herausragende Qualität der Fahrsteuerung und das einzigartige Design bei.
Die Wettbewerbsfähigkeit des brandneuen Lynk & Co 08 EM-P basiert letztlich auf einem tiefen Verständnis der Bedürfnisse seiner Zielgruppe. Es ist kein Auto, das nach Spezifikationen gebaut wurde, sondern vielmehr auf die spezifischen Bedürfnisse einer bestimmten Zielgruppe zugeschnitten ist.
Vielleicht hofft Lynk & Co, wie Zhou Ying am Ende der Pressekonferenz sagte, dass die Rolle, die es spielt, die eines Autos selbst bereits übertroffen hat.
Ein Auto ist nicht nur ein Auto, es ist auch eine Erweiterung unserer Verantwortung, der Schutz der Familie und ein Raum für Liebe.
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