Der Säugling „Tesla Model Q“: Nur für weniger als 200.000 verkauft, das Schwert verweist auf die weltweit ersten Verkäufe

Die Tesla-Aktionärsversammlung 2023 ging zu Ende, und die tiefste Erinnerung, die dem Publikum hinterlassen wurde, war, dass Lao Ma das Kind auf die Bühne trug, um die Atmosphäre der Aktionärsversammlung zu spüren, wahrscheinlich weil er wollte, dass junge Menschen die Schläge der Kapitalisten ertragen früher.

Allerdings begann Lao Ma nach dem Investorentag, das „kalte Essen“ des Hongtu-Projekts aufzumischen. Allerdings hat „gebratener kalter Reis“ auch die Vorteile von „gebratenem kalten Reis.“ Wenn der kalte Reis bis in die Tiefe der Liebe gebraten wird, hat er immer noch einige andere Geschmacksrichtungen als früher.

Besonders als Musk uns seinen neuen Autoplan enthüllte und die Renderings des neuen Modells „ziemlich“ veröffentlichte, war ich immer noch schockiert, als ich vor dem Computerbildschirm saß und die ganze Nacht wach blieb. Laut Sik ist es nah genug zu uns.

Das mit Spannung erwartete „Model Q“

Musk gab bekannt, dass Tesla neben dem Cybertruck, der kurz vor der Massenproduktion steht, auch über zwei „Trumpfkarten“ verfügt. Die beiden offiziell angekündigten neuen Modelle werden auf Teslas rein elektrischer Plattform der dritten Generation basieren. Es wird das absolute Hauptmodell sein Kraft der Tesla-Verkäufe.

Ein Blick auf die auf der Aktionärsversammlung veröffentlichten Renderings zeigt den groben Umriss des ersten neuen Autos. Die kurze Karosserie und das „Fließheck“-Design, das grenzüberschreitende Elemente darstellt, können grundsätzlich bestätigen, dass es sich bei diesem neuen Auto um das früher in den Vordergrund gerückte Model Q handelt.

Musk hat nicht viel über das zweite Modell gesagt, aber in Kombination mit den Nachrichten aus mehreren Quellen ähnelt das Erscheinungsbild dieses neuen Autos dem eines „Vans“. In den Medien gibt es viele Spekulationen darüber, dass es sich bei diesem neuen Auto um Teslas Taxibetrieb handeln wird Geschäft. Schlüsselmodelle.

Das wichtigere Modell ist in Musks Augen jedoch offensichtlich der kompakte Crossover im Rendering, und das „Model Q“ dürfte noch lange das meistverkaufte Modell sein.

Optimistische Umsatzerwartungen und ausreichendes Vertrauen

Auf der Aktionärsversammlung äußerte Musk unverhohlen optimistische Erwartungen an die beiden neuen Modelle. Er ist zuversichtlich, dass die beiden neuen Modelle künftig Teslas Jahresabsatz von mehr als 5 Millionen einfahren werden.

Erwähnenswert ist, dass das diesjährige Verkaufsvolumen doppelt so hoch ist wie der kombinierte Jahresumsatz von Teslas „Double Heroes“ Model 3 und Model Y im letzten Jahr.

Was die Leute wirklich „verrückt“ macht, ist die Tatsache, dass Musk glaubt, dass der neue kompakte Crossover alle Konkurrenten desselben Modells bei weitem übertreffen wird und dass diese günstigere Modell-Y-Variante mehr als 5 Millionen Jahresverkäufe beisteuern wird. 4000000.

Selbstvertrauen oder Arroganz lassen sich schwer beurteilen, aber es zeigt sich, dass Musk absolutes Vertrauen in die rein elektrischen Plattformmodelle der dritten Generation von Tesla hat, insbesondere in diesen lang erwarteten kompakten Crossover „Model Q“.

Dem „Highland“-Projekt des überarbeiteten Model 3 wurde in den letzten Monaten so viel Aufmerksamkeit gewidmet, dass keine Presse die neuesten Entwicklungen bei der Produktion des neuen kompakten Crossover-Prototyps mitbekommen hat.

Dieses kompakte Crossover-Auto kommt früher, als alle gedacht haben. Musk enthüllte auf der Konferenz selten die neuesten Fortschritte dieses Modells. Im Gegensatz zu externen Spekulationen steckt dieses neue Auto nicht in der Entwurfsphase fest. Der Prototyp wurde tatsächlich in Produktion genommen Linie der Superfabrik.

Musks absolut optimistische Umsatzerwartungen basieren zunächst auf ausreichend guten Finanzberichten. Rückblickend auf den Finanzbericht von Tesla im Jahr 2022 zeigt Tesla, dass Tesla im Jahr 2022 insgesamt 1,31 Millionen reine Elektrofahrzeuge mit einem Nettogewinn von 12,6 Milliarden US-Dollar (ca. 86,5 Milliarden RMB) verkauft hat.

Was noch übertriebener ist, ist die Tatsache, dass Tesla eine ausreichend starke Bruttogewinnspanne hat. Laut Finanzberichtsstatistik wird Teslas Einzelwagengewinn im Jahr 2022 bis zu 9.600 US-Dollar (ca. 65.900 Yuan) betragen. In Kombination mit den durchschnittlichen Kosten eines Einzelwagens von 36.000 US-Dollar wird Teslas Einzelwagen-Bruttogewinnrate betragen Der Wert liegt bei bis zu 28,5 % und ist damit der beste unter den Automobilherstellern.

In der hart umkämpften neuen Energiebranche ist die Aufrechterhaltung gesunder Gewinnmargen keine leichte Aufgabe. Auf der Aktionärshauptversammlung gab Musk die „grausamen“ Gewinnmargendaten der heutigen New-Energy-Automobilunternehmen bekannt. In der Grafik weisen nur Tesla und BYD positive Gewinnmargen auf. Chinas neue Mächte Weilai und Xiaopeng sind immer noch negativ. Die Gewinnmargen haben Probleme. und Lucid und Rivian, zwei neue amerikanische Kräfte, sind tief in die Sache verwickelt.

Tesla verfügt über genügend Energiereserven, um weitere neue Modelle auf den Markt zu bringen, die dem Marktgeschmack entsprechen.

Kostensenkung, stärkerer „rein elektrischer Popularisierer“

Die optimistische Verkaufsprognose ist auch auf das weltweite „verrückte“ Streben nach rein elektrischen Crossover-Fahrzeugen zurückzuführen. Anders als die vom inländischen Markt für neue Energien definierten Modelle gehört das Model Y in der offiziellen Positionierung nicht zur Kategorie der SUV. Tesla definiert das Model Y als Crossover, und dieser Crossover wurde auf der ganzen Welt gut angenommen. Fanatische“ Verkäufe Antwort.

Laut den zuvor von JATO Dynamics veröffentlichten Listendaten wird das Tesla Model Y im Jahr 2022 den dritten Platz in der Rangliste der weltweit meistverkauften Modelle belegen.

Und das ist noch lange nicht die Grenze dieses rein elektrischen Crossover-„Big Guy“. Auf dem US-Inlandsmarkt lieferte das Model Y im ersten Quartal dieses Jahres erneut eine nahezu „perfekte“ Verkaufsleistung ab. Allein in Kalifornien hat das Model Y im ersten Quartal mehr als 31.000 Neuwagen verkauft und wurde im ersten Quartal zum meistverkauften Modell in Kalifornien, und das Model Y ist auf dem Weg zum meistverkauften Modell der Welt.

Tatsächlich könnte der kleinere und günstigere Crossover „Model Q“ mehr Leistung haben als das Model Y. Laut Teslas ehrgeizigem Plan hat Tesla bei der reinen Elektroplattform der dritten Generation „radikalere“ Abstriche vorgenommen.

Der erste ist die Anwendung des neuen Elektroantriebs. Im neuen Triebwerk der nächsten Generation hat Tesla den Einsatz von Siliziumkarbid-Komponenten um fast 75 % reduziert und damit die Abhängigkeit elektrischer Antriebe von seltenen Erden vollständig beseitigt. Diese Reduzierung liegt bei nahezu 50 %, was die Kosten für die Antriebseinheit um mindestens 1.000 US-Dollar senkt.

Gleichzeitig vereinfacht Tesla die Karosseriestruktur der reinen Elektroplattform der nächsten Generation. Die integrierte Druckgusstechnologie, auf die Tesla stolz ist, kann die Produktionseffizienz weiter steigern und die Produktionsgeschwindigkeit von Tesla-Modellen beschleunigen.

Dank der Vereinfachung des Triebwerks und der Karosseriestruktur hat „Model Q“ eine größere Gewinnspanne und kann die Initiative ergreifen, um den Preis zu senken. Mit einem Einstiegspreis von 25.000 US-Dollar (ca. 170.000 RMB) kann „Model Q“ mehr potenzielle Käufer rein elektrischer Crossover-Fahrzeuge erreichen und ein erstaunlicheres Verkaufspotenzial freisetzen als Model Y.

Das Aufkommen des „Model Q“ wird auch die Ankunft stärkerer „rein elektrischer Popularisierer“ auf dem globalen Markt für neue Energien markieren.

Auf dem inländischen Markt für neue Energien sind angesichts des harten Wettbewerbs zwischen inländischen Hybrid- und Joint-Venture-Kraftstoffen einige interessante Phänomene aufgetreten: Inländische Hybridmodelle durchbrechen den „kritischen Punkt“ des Preises von Joint-Venture-Kraftstoffmodellen.

Am Beispiel der BYD Qin PLUS Champion Edition bricht der Startpreis von 99.800 Yuan die „inhärente Erkenntnis“, dass neue Energiefahrzeuge des gleichen Niveaus mehr als 100.000 Yuan kosten. Qin PLUS untersucht direkt den Preis von weniger als 100.000 Yuan Konkurrieren Sie mit traditionellen Joint-Venture-Kraftstofffahrzeugen, unterdrücken Sie die „Komfortzone“ des traditionellen Joint-Venture-Überlebens und erreichen Sie das Ziel, den Marktanteil traditioneller Kraftstofffahrzeuge zu verwässern.

Aufgrund der relativ hohen Produktionskosten reiner Elektromodelle ist es für „Model Q“ offensichtlich unrealistisch, die Preisschwelle zu durchbrechen und direkt mit Einsteigerfahrzeugen mit Joint-Venture-Kraftstoff zu konkurrieren. Verglichen mit dem „Innovator“ des reinen Elektromarktes handelt es sich eher um einen stärkeren „reinen Elektropopularisierer“.

Tesla braucht wirklich ein Modell unter 200.000 Yuan, was sich sogar in den Aktienkursänderungen von Tesla widerspiegeln kann. Nachdem das „Model Q“ in den Vordergrund gedrängt wurde, erschien dieses lang erwartete neue Modell nicht wie erwartet auf der Investorenkonferenz.

Nach dem Treffen verwandelte sich das Wunschdenken des Marktes in Enttäuschung, und die negative Marktstimmung ließ auch den Aktienkurs von Tesla fallen. Die Schwankung des Aktienkurses drückt in gewissem Maße den Wunsch des Marktes nach Tesla-Modellen unter 200.000 aus.

Und „Model Q“ löste Mode 3 ab und wurde zum Preisjäger. Der Einstiegs-Dessertpreis von 25.000 US-Dollar hat die psychologischen Erwartungen der meisten Käufer auf dem Markt erreicht. Verglichen mit „Pure Electric Duo“ (Model 3, Model Y) und Das Aufkommen des „Modells Q“ wird es mehr Menschen ermöglichen, sich für reine Elektrizität zu entscheiden und einen größeren Beitrag zur weltweiten Verbreitung reiner Elektrizität zu leisten.

Werbeauslieferung mit Wendungen

Vergessen Sie natürlich nicht Musks Versprechen in der Frage-und-Antwort-Runde der Aktionärsversammlung. Nachdem Musk von einem der Anteilseigner zum Werbegeschäft befragt wurde, änderte er seine Meinung. Er glaubte, dass das Geschäftsmodell von Tesla die Hinzufügung des Werbegeschäfts in Zukunft in Betracht ziehen könnte.

Nach dem Treffen befragte Dong Chehui Tesla sofort zu diesem Thema. Nach Angaben der zuständigen Mitarbeiter von Tesla könnten Teslas Anzeigen künftig auf Twitter geschaltet werden.

Wir müssen auch das zukünftige Tesla-Werbegeschäft als Schlüsselfaktor zur Förderung des Modellabsatzes betrachten.

Mexikos Gigafactory ist eine „Raketenabschussrampe“

Apropos: „Model Q“ hat auch viele Verbindungen zu China. Vor der diesjährigen Tesla-Investorenkonferenz wurden häufig Testfotos dieses kompakten Crossovers im Internet veröffentlicht, und das Erscheinungsbild, das dem Mazda CX-30 überraschend ähnlich war, löste viele Diskussionen aus.

Es gibt verschiedene Anzeichen dafür, dass „Model Q“ immer näher an uns heranrückt. Vor dem Start dieser „Superrakete“ muss Tesla noch eine Startrampe für das „Model Q“ errichten.

Die mexikanische Gigafactory ist die Startrampe für diese Superrakete. Auf der Aktionärsversammlung verriet Musk, dass die mexikanische Gigafactory als erste für die Massenproduktion von zwei neuen Modellen verantwortlich sein wird.

Nach der diesjährigen Investorenkonferenz reagierte Zhu Xiaotong, Teslas neuer Vizepräsident, auf den Fortschritt und die Planung der mexikanischen Superfabrik. Nachdem Zhu Xiaotong das Problem des Baus der Cybertruck-Produktionslinie in der Superfabrik in Texas gelöst hat, wird er nach Mexiko eilen, um die Fertigstellung der Superfabrik voranzutreiben.

Zhu Xiaotong sagte, dass die Baugeschwindigkeit der mexikanischen Superfabrik nahe an der der Shanghaier Superfabrik liege und Tesla zuversichtlich sei, den Bau der Fabrik in kürzerer Zeit abschließen zu können. Erwähnenswert ist, dass der Bau der Superfabrik in Shanghai nur 9,5 Monate dauerte und die mexikanische Superfabrik sogar noch schneller sein kann.

Die Fertigstellung der mexikanischen Superfabrik ist ein Signal für die Massenproduktion des „Model Q“. Diese „Superrakete“-Abschussrampe wird in einer Geschwindigkeit gebaut, die unsere Erwartungen weit übertrifft.

Habt noch etwas Geduld, das noch in den Kinderschuhen steckende „Model Q“ ist nicht mehr weit von uns entfernt.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo