Der Startpreis dürfte unter 90.000 Yuan liegen, und Leapmoon B01 ist bereits als nächstes heißes Modell gebucht

Eskere Guru

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Der Leapmoon B10, der erst seit 13 Tagen auf dem Markt ist (Stand: 22. April), verfügt über eine Akkulaufzeit von 510 km, Lidar, den Qualcomm 8650 Smart Driving Chip und den 8295 Cockpit Chip. Die aktuellen externen Lieferungen des Werks belaufen sich auf über 8.000 Einheiten und es wird erwartet, dass das Ziel, 10.000 Einheiten im April auf den Markt zu bringen, erreicht wird. Es kann als „phänomenales“ Produkt angesehen werden.

Die erste Limousine der Leapmoon B-Serie, der Leapmoor B01, wurde auf der Shanghai Auto Show offiziell vorgestellt. Mit dem immer noch hervorragenden internen und externen Design und dem extrem hohen Preis-Leistungs-Verhältnis wird der Leapmoor B01 wahrscheinlich den Erfolg des Leapmoor B10 wiederholen.

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Das neue Leap-Auto basiert auf der elektronischen und elektrischen Architektur des LEAP 3.5. Seine Länge, Breite und Höhe betragen 4770 mm, 1880 mm bzw. 1490 mm und der Radstand beträgt 2735 mm. Es ähnelt dem Xpeng MONA 03 und dem GAC Aian RT. Die Massenproduktion und Markteinführung ist für Juli dieses Jahres geplant.

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Beamte sagen, es sei „das schönste Smart-Auto in der 150.000er-Klasse“. Es mag etwas kontrovers sein, zu sagen, es sei das Schönste, aber es dürfte kaum Einwände dagegen geben, es als exquisit, schön und liebenswert zu bezeichnen.

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Leapmotor B01 hat dieses Mal insgesamt 8 Gehäusefarben. Der neu hinzugefügten Farbe „Morgan Pink“ sind Spuren von Mangan zugesetzt, was in der Sonne einen lebhaften Schimmereffekt zeigen kann. Auch das Blau auf der rechten Seite gefällt mir sehr gut. Es ist nicht so protzig, hat aber dennoch seine eigene Persönlichkeit. Auch die Textur des Autolacks unter dem Licht ist gut.
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Die Karosserie des Neuwagens nimmt eine fließende Form mit einem Schrägheckwinkel von 17,2° an. Gleichzeitig hat es durch Designs wie das goldene Radhöhenverhältnis von 1,618 und das aerodynamische Entenheck ein Gleichgewicht in Bezug auf Schönheit, Windwiderstand und Platz gefunden. Sein Windwiderstandskoeffizient beträgt nur 0,197 cd und ist damit niedriger als der von Porsche Taycan und Tesla Model S.

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Was die Karosseriedetails betrifft, so weist die Vorderseite des Leappo B01 ein durchgehendes Lichtstreifendesign mit geteilten Tagfahrlichtern auf. Auf der unteren Verkleidung wird eine große Fläche mit Klavierlack-Außendekorteilen verwendet, um die Textur des Fahrzeugs hervorzuheben. Auch die Außenspiegel sind geschwärzt. Der hintere Teil des Autos wirkt mehrschichtig und die Kombination aus Entenschwanz, durchgehenden Rücklichtern und erhabenen Linien auf dem Logo ist durchaus erkennbar.

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Leapmotor B01 bietet zwei Innenfarben: Lila und Grau. Das Gefühl von Raffinesse ist ebenso gut und auch die im Innenraum verwendeten Materialien sind sehr großzügig. Die Soft-Package-Abdeckung des gesamten Autos erreicht 88 %. Auch das Leder mit Wolkensamtstruktur ist sehr zart. Gleichzeitig sind die Luftauslässe, Armlehnen, Rückenklammern und andere Bauteile mit verchromten Zierteilen abgedeckt. Das Sinneserlebnis ist vergleichbar mit einigen Modellen im Wert von etwa 200.000 Yuan.

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Was das Weltraumerlebnis angeht, hat Leapmo B01 eine „Auslastung“ von 86 %. Die hintere Rückenlehne hat eine Neigung von 28° und unterstützt ein Neigungsverhältnis von 6:4. Das reguläre Volumen des Kofferraums beträgt 460 l. Es verfügt über ein oberes und unteres verstellbares Trennwanddesign und der Erweiterungsraum beträgt etwa 70 l.

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Das Cockpit ist mit einem 14,6-Zoll-2,5K-High-Definition-Zentralsteuerungsbildschirm und einem 8,8-Zoll-Voll-LCD-Instrumentendisplay ausgestattet, das voraussichtlich mit Qualcomm Snapdragon 8155/8295-Chips ausgestattet sein wird.

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In Sachen smartes Fahren und Akkulaufzeit dürfte der Abstand zum SUV B10 nicht allzu groß sein. Die Mittelklasse- und höheren Versionen sollten weiterhin die Kombination aus Qualcomm 8650-Chip und Lidar verwenden, und die Akkulaufzeit bleibt in zwei Versionen bestehen: 500 km/600 km.

Wenn junge Leute ein Auto kaufen, achten sie erstens auf das Aussehen und zweitens auf die Ausstattung.

Leapaos eigene Zusammenfassung des Verkaufscodes ist nicht kompliziert. Sie glauben, dass es auf dem Markt für neue Energieautos der 15-W-Klasse in der Vergangenheit bei reinem Grid-Ride-Hailing, kraftstoffsparenden Plug-in-Hybriden für den Heimgebrauch und kleinen Schrägheckmodellen für städtische Zwecke an einem intelligenten Auto mangelte, das sowohl gut aussah, geschmackvoll als auch hochwertig war.

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Daher hat Leapmoor genügend Ressourcen eingesetzt, um Anstrengungen hinsichtlich des Erscheinungsbilds und der Preissenkung zu unternehmen. Der Erfolg von Leapmo B10 unter diesem Leitkonzept hat auch ihr Selbstvertrauen gestärkt.

Beamte sagen derzeit nur, dass es sich beim Leapmo B01 um ein 150.000-Yuan-Auto handelt. Dem Trend in der Branche zufolge ist der Preis für Limousinen jedoch in der Regel niedriger als der Preis für SUV. Der Einstiegspreis des B01 wird höchstwahrscheinlich niedriger sein als die 99.800 Yuan des B10. Ich schätze mutig eine vielversprechende Zahl von 88.800 Yuan.

Jetzt lastet der Druck auf Xiaopeng und Geely.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo