Der Tesla Cybertruck ist da, aber wie schneidet er im Vergleich zur Konkurrenz ab?
Der Tesla Cybertruck kommt endlich auf den Markt, und obwohl noch nicht allzu viele ausgeliefert werden, wird erwartet, dass die Produktion im Laufe des nächsten Jahres oder so radikal ansteigen wird. Wenn Sie zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels die Allrad- oder „Cyberbeast“-Variante des Lastwagens bestellt hätten, würden Sie ihn laut Tesla im Jahr 2024 erhalten.
Aber sollten Sie? Der Markt für Elektro-Lkw ist noch nicht überfüllt , aber es gibt auch andere Optionen. Da Tesla nun endlich Cybertrucks an Kunden ausliefert, dachten wir, dass dies eine gute Gelegenheit wäre, Bilanz zu ziehen, wie sich die Konkurrenz seit der Ankündigung verändert hat. Hier ist ein kurzer Blick auf die aktuelle Welt der Elektro-Lkw und wie der Cybertruck im Vergleich zu einigen der derzeit erhältlichen Konkurrenten abschneidet. Beachten Sie die Formulierung: Wir vergleichen den Lkw nicht mit anderen, die noch nicht verfügbar sind.
Eine Einführung in den Cybertruck
Werfen wir zunächst einen kurzen Blick auf den Cybertruck . Wie Sie vielleicht bemerkt haben, ist Teslas Vision für einen Lkw im Hinblick auf das Gesamtdesign etwas einzigartig. Der LKW hat ein metallisches Äußeres mit scharfen Ecken und einem eckigen Dach. Du wirst es wahrscheinlich entweder lieben oder hassen.
Der Innenraum des Lastwagens ist nicht ganz so einzigartig und weist viele Ähnlichkeiten im Vergleich zu anderen Tesla-Fahrzeugen auf. Der Lkw verfügt beispielsweise über ein großes Infotainment-Display an der Vorderseite – und so steuern Sie die Klimaanlage, sehen Ihre Geschwindigkeit und so weiter. Der Cybertruck hat je nach Modell eine Reichweite zwischen 250 und 340 Meilen und kann bis zu 11.000 Pfund ziehen. Von 0 auf 60 beschleunigt er im Einstiegsmodell in 6,5 Sekunden, im sogenannten „Cyberbeast“-Modell in bis zu 2,6 Sekunden.
Auf der Rückseite des Lastwagens befindet sich eine 1,80 Meter lange überdachte Ladefläche mit einer Breite von 130 Zentimetern.
Der Cybertruck beginnt bei 60.990 US-Dollar für das Modell mit Hinterradantrieb, aber dieses Modell wird erst 2025 ausgeliefert. Das Modell mit Allradantrieb beginnt bei 79.990 US-Dollar, während der Cyberbeast bei 99.990 US-Dollar beginnt.
Wie sieht also der aktuelle Wettbewerb aus?
Ford F-150 Lightning
Der Ford F-150 Lightning ist vielleicht der einfachste Elektro-Lkw auf dieser Liste – er sieht eigentlich größtenteils nur aus wie ein normaler F-150. Wenn Sie das kleine „Blitz“-Emblem nicht gesehen haben, werden Sie den Unterschied vielleicht nie bemerken. Natürlich bevorzugen einige möglicherweise das eher standardmäßige F-150-Design im Vergleich zum verrückten Cybertruck.
Auch die Leistung ist etwas anders. Der F-150 Lightning hat eine Reichweite zwischen 240 und 320 Meilen, was etwas weniger als der Tesla ist, aber ehrlich gesagt nicht viel weniger. Laut Motor Trend kann der Lkw in 3,8 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und bis zu 10.000 Pfund ziehen, obwohl dies die Reichweite erheblich beeinträchtigt. Die Ladefläche im Truck ist etwa 67 Zoll lang und 50,6 Zoll breit – etwas kleiner als beim Cybertruck.
Der Ford F-150 Lightning kostet im niedrigsten Preis 49.995 US-Dollar, für das Platinum-Modell liegt der Einstiegspreis bei 91.995 US-Dollar.
Hummer EV-Pickup
Der Hummer EV Pickup ist im Design etwas einzigartiger als der F-150 Lightning. Der Hummer EV Pickup ist viel muskulöser und massiger als der F-150 Lightning, mit einer relativ breiten Karosserie und einem niedrigeren Schwerpunkt.
Der Lkw weist jedoch eine solide Leistung auf: Er beschleunigt in drei Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Der Hummer EV Pickup ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: als Hummer EV2X Pickup mit 311 Meilen Reichweite und als EV3X Pickup mit 381 Meilen. Beide sind respektabel. Der LKW hat eine Anhängelast von bis zu 8.500 Pfund und eine 5-Fuß-Ladefläche.
Leider ist der Hummer EV Pickup etwas teurer als die Konkurrenz. Der Preis für den Truck beginnt bei satten 96.550 US-Dollar für den Basis-EV 2X Pickup, von da an steigt die Preisspanne.
Rivian R1T
Last but not least ist der Rivian R1T das allererste Modell eines neuen Unternehmens. Der R1T ist schon seit ein paar Jahren auf dem Markt, aber Rivian hat im letzten Jahr oder so im Allgemeinen eine ziemlich große Fangemeinde aufgebaut – und das aus gutem Grund.
Auch wenn er vielleicht nicht so ausgefallen aussieht wie der Cybertruck, hat der Rivian dennoch ein paar einzigartige Details, die ihn spannender machen als den F-150. Bemerkenswert sind die charakteristischen ovalen Scheinwerfer, die mit einer Lichtleiste kombiniert sind, die über die Vorderseite des Lkw verläuft. Der Rest ist ziemlich minimalistisch, hat aber insgesamt immer noch die gleiche Form wie beispielsweise ein Truck wie der F-150 Lightning.
Unter der Haube hat der Rivian R1T einiges zu bieten. Der Lkw ist serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet – wahlweise als Dual-Motoren-System oder als Quad-Motoren-System. Tatsächlich gibt es drei verschiedene Antriebssysteme, wobei die Reichweite beim Modell mit der niedrigsten Reichweite 270 Meilen und beim Modell mit der höchsten Reichweite bis zu 410 Meilen beträgt. Mit anderen Worten, es ist der Lkw mit der höchsten Reichweite auf dieser Liste. Der Lkw beschleunigt in nur 3,0 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und kann bis zu 11.000 Pfund ziehen.
Der Rivian R1T mag einzigartig sein, aber er ist nicht billig. Der Preis für den Lkw beginnt bei 73.000 US-Dollar, die Quad-Motor-Variante mit großem Batteriepaket reicht bis zu 94.000 US-Dollar.
Schlussfolgerungen
Es gibt nicht viele Elektro-Lkw, aber es gibt immer noch einige solide Optionen. Wenn die Reichweite Ihr wichtigster Aspekt ist, dann ist der Rivian R1T die richtige Wahl. Wenn Ihnen eine schnelle Beschleunigung wichtig ist, ist der Cybertruck möglicherweise der richtige Lkw für Sie. Und wenn Sie nur versuchen, zum niedrigstmöglichen Preis einzusteigen, könnte der F-150 Ihre Wahl sein.