Der Wenjie M9 ist mehr als eine Generation voraus und erreicht erneut die höchste Punktzahl in der C-NCAP-Sicherheitsbewertung

Ende letzten Jahres, anlässlich des 30-jährigen Jubiläums der Gründung von A-NCAP in Australien, fand A-NCAP speziell einen Mitsubishi Magna aus dem Jahr 1993 und führte eine 50-prozentige Offset-Kollision gemäß den aktuellen Standardvorschriften durch.
Obwohl der Mitsubishi Magna in den 1990er Jahren als eine der sichersten Limousinen seiner Klasse galt, war seine tatsächliche Leistung aufgrund fehlender Airbags und primitiver passiver Sicherheitsfunktionen unbefriedigend.

Doch dieser Test ist keine Abrechnung mit Magna nach 30 Jahren, sondern A-NCAP möchte anhand solch intuitiver Testergebnisse die großen Fortschritte der Automobilindustrie bei der Sicherheitsleistung widerspiegeln.

Carla Hoorweg, CEO von ANCAP, sagte: „In den letzten 30 Jahren haben wir schnelle Fortschritte in der Sicherheitsdimension von Automobilen erlebt.“

Obwohl es Hedong seit dreißig Jahren und Hexi seit dreißig Jahren gibt, war „Sicherheit“ in der hundertjährigen Geschichte der Automobilindustrie immer ein Kernthema, das mit den Veränderungen der Zeit und dem technologischen Fortschritt ständig iterativ aktualisiert wird.

Automobilsicherheitsstandards sind niemals statisch, sondern müssen sicherer sein als zuvor.

Nach dem Eintritt in das neue Energiezeitalter begannen Fahrzeuge, Motoren hinzuzufügen, um die Geschwindigkeit, die erforderlich ist, um 100 Kilometer pro Stunde zu überschreiten, oft in nur 3 oder 4 Sekunden in ein stählernes Biest zu verwandeln und die Geschwindigkeit von 100 Kilometern pro Stunde zu überschreiten auf den Boden.

Das bedeutet, dass wir im neuen Zeitalter tatsächlich höhere Anforderungen an die Fahrzeugsicherheit haben.

Mit der kontinuierlichen Vertiefung einer Reihe von Arbeiten wie der Forschung zu Verkehrsunfällen in China, der Grundlagendatenforschung zu chinesischen Automobilmarktmodellen und der Forschung zu internationalen Spitzentechnologien für Automobiltests hat das China Automotive Technology Research Center auch mit der Entwicklung Schritt gehalten Zeiten und entwickelte eine Reihe von Testmethoden für aktive Sicherheits-ADAS-Systeme, die dem China New Car Assessment Program (C-NCAP) hinzugefügt wurden.

Die immer strengeren C-NCAP-Vorschriften prüfen nicht nur die härtesten passiven Sicherheitsleistungen von Automobilen, sondern stellen auch höhere Leistungsanforderungen für die aktive Sicherheit von Fahrzeugen, einschließlich AEB-Tests, Spurhalteassistenten (LDW) und Geschwindigkeitsassistenzsystemen ( SAS), Überwachung des toten Winkels Fahrzeug-zu-Fahrzeug/Fahrzeug-zu-Zweirad (BSD C2C/C2TW) und andere Testmethoden für aktive Sicherheits-ADAS-Systeme.

Offensichtlich sind die aktuellen Vorschriften zwar strenger geworden, aber auch die Sicherheitsbewertungsmaße von Neuwagen sind umfassender geworden. Es ist für Neuwagen nicht einfach, ausreichend gute Ergebnisse zu erzielen.

Daher ist der Dangwenjie M9 (rein elektrische Max-Version) mit einer Gesamtpunktzahl von 93,9 % das Modell mit der höchsten Punktzahl in der Geschichte von C-NCAP (Version 2021) und erhielt im aktualisierten C-NCAP (Version 2021) fünf Sterne Versionstest Die Sicherheitsbewertung bestätigt auch, dass der Satz „Sicherheit ist der größte Luxus“, den Wenjie M9 seit seiner Veröffentlichung betont, tatsächlich kein leeres Gerede ist.

C-NCAP ist das einzige Super-Fünf-Sterne-System: Keine Angst vor Kollisionen und kann Kollisionen vermeiden

Wie das Sprichwort sagt, ist der höchste Zustand des Krieges „den Feind kampflos zu besiegen“. Ebenso ist „keine Kollision“ der höchste Zustand der Fahrzeugsicherheit.

Heutzutage wird die passive Sicherheitstechnologie von Fahrzeugen immer weiter verfeinert, und auch die aktive Sicherheitstechnologie befindet sich in einem Entwicklungsstadium. Die Integration von passiver Sicherheits- und aktiver Sicherheitstechnologie wird ein umfassendes Sicherheitsschutzsystem für Fahrzeuginsassen und gefährdete Verkehrsteilnehmer bilden ) Es hat auch Verbraucher und Aufsichtsbehörden dazu veranlasst, der Sicherheitsleistung von Automobilen mehr Aufmerksamkeit zu schenken und höhere Anforderungen zu stellen.

Kurz gesagt, zusätzlich zur soliden passiven Sicherheit, gepaart mit intelligenten aktiven Sicherheitsfunktionen, ist dies der einzige Weg in Richtung „Keine Kollision“.

Beim Frontal-Crashtest mit 100 % Überlappung einer starren Barriere, dem Frontal-Crashtest mit 50 % Überlappung einer beweglichen progressiv verformbaren Barriere (MPDB) und dem Seitensäulen-Crashtest erreichte der Wenjie M9 23,693/24, 22,559/24, ein hervorragendes Ergebnis von 16,000/ 16.

Insbesondere beim Seitensäulenkollisionstest mit 32 km/h erhielt der Wenjie M9 die volle Punktzahl. Es ist keine Übertreibung, die Sicherheit seiner Karosserie als „uneinnehmbar“ zu bezeichnen.

Die Gehäusestruktur des Wenjie M9 ist ein Strukturdesign mit „superhartem Xuanwu-Körper“, das von der „ultrazuverlässigen Xuanwu-Architektur“ der Mobiltelefone der Mate 60-Serie übernommen wurde. Dies symbolisiert, dass auch die Gehäusestruktur des Wenjie M9 umfassend ist und starke Schutzfähigkeiten.

Tatsächlich ist Cyrus das erste Unternehmen für neue Energiefahrzeuge in China, das die integrierte Druckgusstechnologie 9000T einsetzt. Um dem Wenjie M9, einem Luxus-SUV der D-Klasse, eine hervorragende „Xuanwu-Karosserie“ zu verleihen, hat Cyrus die weltweit führende einteilige Druckguss-Heckkarosserie entwickelt, die nicht nur die Anzahl der integrierten Teile und Verbindungspunkte erheblich reduziert, Aber auch die Festigkeit und Stabilität der Karosseriestruktur des Wenjie M9 wurden verbessert.

Basierend auf führender Technologie und strukturellem Design macht das Aluminiumlegierungsvolumen des Wenjie M9 bis zu 80 % des gesamten Fahrzeugs aus und der Leichtbaukoeffizient beträgt nur 2,02. Insgesamt 12 Teile der Karosserie bestehen aus 2000 MPa Atom-U-Boot Der Schutzhohlraum kann die Seitenaufprallenergie besser absorbieren und die Sicherheit der Insassen im Auto und der Batterie unter dem Auto umfassend verbessern.

Auf der Grundlage des gleichen Luxus und Komforts für sechs Sitze erreicht der Wenjie M9 auch die gleiche Sicherheit für sechs Sitze im Auto – serienmäßig mit 9 Airbags und 16 Sicherheitspunkten ausgestattet und ist der erste, der ferngesteuerte Airbags in High-End-D-Modellen einsetzt. SUVs der Klasse, die die Seitenairbags in den Reihen 1 bis 3 vollständig abdecken und so allen Insassen im Auto einen umfassenden Sicherheitsschutz bieten. Um die Brust des Insassen zusätzlich vor Verletzungen zu schützen, ist der Wenjie M9 außerdem mit vorstraffenden Sicherheitsgurten ausgestattet, wodurch der Pufferraum für die Brust des Insassen vergrößert wird.

Als der Wenjie M9 mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h zu 100 % frontal gegen eine starre Barriere prallte, absorbierte die vordere Kabine des Fahrzeugs effektiv Energie und schützte so die Sicherheit des hinteren Fahrgastraums. Daher erfuhren die A-, B- und C-Säulen des Fahrzeugs keine nennenswerte Verformung, sodass ausreichend Wohnraum für den Fahrgastraum gewährleistet war.

Im Auto schützten die Airbags und vorgespannten Sicherheitsgurte, die sich rechtzeitig öffneten und normal auslösten, wirksam die Sicherheit der Passagiere. Die Körperhaltung der Dummies im Auto war normal und es gab keine offensichtliche Verformung der Sitzbefestigungspunkte und Sitzgestelle.

Nach der Kollision wurden die Türen des Wenjie M9 automatisch entriegelt und die Türgriffe sprangen weiterhin normal auf, was die Flucht und Rettung der Insassen nicht verzögerte.

Darüber hinaus setzt auch die Beifahrerseite des Wenjie M9 das Sicherheitsdesignkonzept „Links-Rechts-Gleichheit“ um. Beim TOP Safety-Doppelsicherheitstest führte Wenjie M9 einen „Spiegelkollisionstest“ auf der Beifahrerseite durch, d.

Die Testergebnisse stimmen mit der Seitensäulenkollision auf der Fahrerseite und der Frontalkollision überein. Die Struktur des Fahrgastraums ist intakt und der innere Überlebensraum für die Passagiere ist ausreichend. Es wurden keine strukturellen Mängel festgestellt. Die B- und C-Säulen weisen keine Verformung auf. Die Seitenairbags und die Seitenairbags wurden sofort und normal ausgelöst, sodass die Sicherheit der Insassen auf der Beifahrerseite vollständig gewährleistet war. Nach einer Kollision kann die Tür automatisch entriegelt und normal geöffnet werden, um eine rechtzeitige Unfallbewältigung zu gewährleisten.

Natürlich ist auch die Batteriesicherheit neuer Energiemodelle ein wichtiger Punkt für Benutzer. Die von Wenjie M9 verwendete Hochspannungsbatterieplattform Whale 800 V verfügt über ein fünfschichtiges Sicherheitspaket und ein dreischichtiges Schutzdesign an der Unterseite Ausgestattet mit einer branchenführenden Full-Voltage-Thermal-Runaway-Non-Spread-Technologie, die Echtzeitschutz, aktive Warnung, aktive Kühlung, Millisekunden-Stromausfall und andere Funktionen unterstützt.

Beim C-NCAP-Crashtest kann der Akku des Wenjie M9 im Moment der Kollision unter Hochspannung abgeschaltet werden, und nach der Kollision tritt kein Elektrolytaustritt auf, was die Sicherheit der Insassen maximiert.

Die omnidirektionale aktive Sicherheit ist eine wichtige Sicherheitsfunktion, die Wenjie M9 seit seiner Veröffentlichung immer wieder hervorgehoben hat.

Der aktive ADAS-Sicherheitstest von C-NCAP bewertet das funktionale Design von Fahrzeugen, um Kollisionsunfälle aktiv zu vermeiden oder die Schwere von Kollisionsunfällen zu verringern, einschließlich der automatischen Bremsfähigkeiten von Fahrzeug zu Fahrzeug, der automatischen Bremsfähigkeit von Fahrzeug zu Fußgänger und der Fähigkeit zur automatischen Bremsung von Fahrzeug zu Fußgänger. Automatische Bremsfunktionen, Spurhaltefunktionen und Fahrzeugbeleuchtungseffekte. Für den Wenjie M9, der mit dem intelligenten High-End-Fahrsystem ADS 2.0 von Huawei ausgestattet ist, ist dies natürlich kein Problem.

Dank einer Reihe aktiver Sicherheitsfunktionen wie dem branchenweit höchsten serienmäßig hergestellten 192-Zeilen-Lidar, dem ESA-Notlenkassistenzsystem und dem omnidirektionalen AEB erzielte Wenjie M9 in den Tests der C-NCAP ADAS-Serie zweifellos perfekte Ergebnisse zuerst in C-NCAP.

Den offiziellen Daten des Wenjie M9 zufolge kann der vordere AEB des Wenjie M9 ein stehendes Fahrzeug bis zu 120 km/h notbremsen ; die hintere aktive Sicherheitsfunktion kann auch das Gaspedal beim Rückwärtsfahren schnell abbremsen.

Unter Berücksichtigung der Sicherheit von Nachtfahrszenarien umfasst die aktive Sicherheitsbewertung auch einen Leistungstest der Fahrzeugbeleuchtung.

Als Luxus-SUV-Flaggschiff der D-Klasse sind die „Galaxy-Scheinwerfer“ des Wenjie M9 mit intelligenten Megapixel-Projektorscheinwerfern von HUAWEI X PIXEL ausgestattet. Es nutzt ein innovatives optisches Raumsystem mit zwei Reflektoren, um Ultra-Nahfeld-Projektion und Willkommensfunktionen zu erreichen.

Während der Fahrt lässt sich die 2,6-Megapixel-Feinbeleuchtung der Dual-Leuchten flexibel an die Straßenverhältnisse anpassen, präzise abschirmen, sodass das Licht nicht stört, und es kann zudem eine sehr führende Leuchtweite erzielt werden.

Basierend auf dem mit ADS verknüpften Zielverfolgungsalgorithmus kann Wenjie M9 eine präzise Abschirmung von Fahrzeugen und Fußgängern erreichen. Bei engen Straßenverhältnissen oder toten Winkeln kann Wenjie M9 einen „Lichtteppich“ projizieren, der so breit ist wie das Fahrzeug, was dem Fahrer hilft, die Passierbarkeit auf beiden Seiten des Fahrzeugs intuitiver einzuschätzen und andere daran zu erinnern, dass sich ein Fahrzeug nähert. Kommen Sie und vermeiden Sie Unfälle.

Omnidirektionale aktive Sicherheit, die mehr als eine Generation voraus ist, ist ein neuer Maßstab in der Branche

Die Sicherheitsleistung eines Autos besteht darin, sich auf einen regnerischen Tag vorzubereiten und Probleme im Keim zu ersticken.

Einige Fortschritte auf dem Gebiet der Fahrzeugsicherheit könnten den Nutzern bessere Überlebenschancen verschaffen, was schon immer das ernsteste Anliegen war. Angesichts unbekannter und unerwarteter Risiken in der Zukunft sollten robuste und zuverlässige aktive und passive Sicherheitssysteme mehr als eine Generation voraus sein.

Der Wenjie M9, der den strengen C-NCAP-Test mit der höchsten Punktzahl bestanden hat, hat dies perfekt geschafft. Auch in der realen Welt außerhalb der Testumgebung hat Wenjie M9 den Test bestanden.

Im Juni dieses Jahres veröffentlichte ein Autobesitzer auf sozialen Plattformen, dass beim Fahren auf einer Bergstraße an der Grenze eine Wespe in das Auto geflogen sei und die Personen im Auto das Auto mit den Händen weggefahren hätten, wodurch das Fahrzeug umkippte bei einem Unfall in die Schlucht.

Glücklicherweise wurde bei dem Unfall niemand an Bord verletzt. Die Karosseriestruktur des Wenjie M9 war im Wesentlichen intakt, die Airbags wurden normal ausgelöst und die Hauptfahrertür konnte ebenfalls normal geöffnet und geschlossen werden. Nach dem Unfall funktionierte der SOS-E-Call im Auto normal und der Kundendienst koordinierte aktiv den nächsten Hunderte Kilometer entfernten LKW, um zur Rettung zu kommen. Anschließend äußerte der Autobesitzer auch, dass er über die Nachbestellung eines Wenjie M9 nachdenken würde.

Der Wenjie M9, der außen aus „Stahl“ und innen weich ist, antwortet auf „maximalen Luxus“ mit echter Fahrzeugsicherheit.

An dem Tag, an dem China Automotive Evaluation die C-NCAP-Ergebnisse des Wenjie M9 bekannt gab, besuchte Yu Chengdong auch persönlich den Live-Übertragungsraum von „Walking with Hui“, um auf die vorherigen kontroversen Bemerkungen zum Thema „aktive Sicherheit“ zu antworten.

Yu Chengdong sagte, dass ihm damals zwei Wörter entgangen seien:

Tatsächlich möchte ich zum Ausdruck bringen, dass „omnidirektionale“ aktive Sicherheit der erste Vorschlag von Huawei in der Branche war.

Die mit dem Wenjie M9 ausgestattete Smart-Car-Lösung von Huawei ermöglicht die Realisierung omnidirektionaler aktiver Sicherheitsfunktionen durch ein intelligentes High-End-Fahrsystem, einschließlich „Rundumschutz“ in Vorwärts-, Quer- und Rückrichtung sowie aus der Ferne. Die Methode übertrifft entspricht den gängigen Industriestandards und erfüllt das Versprechen „Sicherheit ist der größte Luxus“.

Bezüglich der intelligenten Fahrfähigkeiten von Huawei sagte Yu Chengdong während der Live-Übertragung ebenfalls zuversichtlich:

Viele Leute kritisieren uns und legen sich mit uns an, aber wir sind dieser vier Worte immer noch würdig.

Es besteht kein Zweifel, dass diese vier Worte „weit voraus“ sind.

Heute hat Wenjie M9 mit einem „weit vorne“-Highscore einen Maßstab für Top-Studenten gesetzt, was die Leistung im Bereich der Fahrzeugsicherheit betrifft, und das bedeutet auch, die Wettbewerber zu ermutigen, gemeinsam Fortschritte zu machen.

Als einer der Verkehrsteilnehmer freuen wir uns auch auf die rasche Verbesserung der Sicherheitsleistung von Kraftfahrzeugen und der intelligenten Fahrfähigkeiten, die dann das Endziel des sozialen Transports von „null Todesfällen“ über „null Verletzte“ bis hin zu „null Unfällen“ vorantreiben wird ."

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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo