Die Beliebtheit von NIO bei Passanten hat zugenommen

Die meisten chinesischen CEOs haben ein stillschweigendes Verständnis: Man kann Fehler machen, man kann Fehler sagen, aber man kann sie nicht zugeben.

Denn etwas Falsches zu tun und etwas Falsches zu sagen, beeinträchtigt die Autorität, aber seine Fehler einzugestehen bedeutet, seine Autorität zu zerstören. Die zugrunde liegende Logik dieser stillschweigenden Vereinbarung ist, dass die Führung eines Unternehmens auf der absoluten Autorität des CEO basieren muss.

Doch kürzlich gab es einen CEO, der immer wieder seine Fehler eingestand und sich mehrfach für denselben Fehler entschuldigte.

Li Bin, der Gründer und CEO von Weilai, hatte einmal viele „gewalttätige Kommentare“ abgegeben, wie zum Beispiel im Jahr 2021: „Ich verstehe nicht, warum die Leute immer noch benzinbetriebene Autos kaufen, nur um das Benzin zu riechen?“ „Tesla hat in China keine Preismacht“, „Tesla senkt die Preise, weil seine Autos nicht verkauft werden können“, „Es gibt nicht viel technischen Inhalt, um sich nur auf die Batterielebensdauer zu konzentrieren“ und andere Kommentare sind ebenfalls unpopulär.

Nachdem diese „gewalttätigen Kommentare“ verbreitet und verstärkt wurden, begannen viele Passanten, ihre Meinung zu äußern: Es war das erste Mal, dass sie ein Unternehmen wegen einer einzigen Person hassten.

Kurz vor 2024 sind die Betriebsbedingungen von Weilai nicht sehr gut, mit vielen Modellen und wenigen Verkäufen.

Aber im Jahr 2024 haben die Verkäufe und die Popularität von NIO begonnen, sich umzukehren. Im vergangenen Juni lieferte NIO einen Rekordwert aus.

Bericht Dritter: NIO ist bei Passanten zur beliebtesten Marke geworden

Gestern veröffentlichte Jielan Road, eine unabhängige Forschungsorganisation in der Automobilindustrie, einen Forschungsbericht „ Jielan Road New Energy Vehicle Brand Health Research in the First Half of 2024 “, in dem es hauptsächlich um den Aufbau von Automarken auf dem chinesischen Markt geht.

Da viele Automobilunternehmen Jielan Road als Forschungspartner wählen, hat dieser Bericht einen gewissen Referenzwert (die Umfrage umfasst 6.700 Besitzer von New-Energy-Autos).

Zu den wichtigeren Dimensionen gehören: Markenbekanntheit, Beliebtheitsindex bei Hunderten von Menschen, Markenreferenz und Net Promoter Score.

Darunter ist die Markenbekanntheit leicht zu verstehen: Wie viele Menschen kennen diese Marke? Unter den Neuwagenherstellern haben Ideal, Weilai und Xiaomi eine neue Kombination „Wei Xiaoli“ gebildet, während Tesla und BYD zu den bekanntesten Marken geworden sind und Kraftstofffahrzeuge Die bekannteste Marke in diesem Bereich ist BMW.

Im „100 People Favour Index“ ist NIO die Marke mit der höchsten Punktzahl: 49 von 100 Personen mögen diese Marke.

Wir können diesen Indikator einfach als „Beliebtheit bei Passanten“ bezeichnen. In der zweiten Hälfte des letzten Jahres war Ideal die Marke mit der höchsten Beliebtheit bei Passanten: 54 von 100 Menschen mochten diese Marke.

Man kann sagen, dass der Wettbewerb in der Automobilindustrie in den letzten zwei Jahren extrem hart war und sich die Marken oft gegenseitig kritisieren. Daher ist es für viele Marken zu einer sehr komplizierten Angelegenheit geworden: nicht nur Sie verlassen sich auf Produkte und Marketing, um den Markenwert zu steigern. Natürlich gibt es auch interne Managementanforderungen. Ihre eigenen Leute sollten keinen Unsinn reden und die Popularität von Passanten ruinieren.

Daher ist es logisch, dass in dieser Hochdrucksituation der allgemeine Beliebtheitsindex von Hunderten von Menschen zurückgegangen ist. Insbesondere bei Kraftstofffahrzeugmarken sind nicht nur ihre Verkäufe zurückgegangen, sondern auch ihr Markenaufbau wurde auf eine große Probe gestellt. Die meisten neuen Energiemarken haben sich gut entwickelt. Die Popularität von Marken wie , Ji Krypton, Wenjie und Wangwang nimmt zu. Natürlich wird diese Schlussfolgerung auch stark von der Umfragestichprobe beeinflusst. Bei den Vergleichsbefragten handelt es sich ausschließlich um Besitzer neuer Energiefahrzeuge.

Darüber hinaus sind es im Hinblick auf den Net Promoter Score (NPS, Net Promoter Score, der sich auf den Anteil der Verbraucher bezieht, die das gleiche Produkt anderen empfehlen würden) der Marke die NPS von Zhijie, AITO Wenjie, Xiaomi, Fangfangbao und Weilai alle bei 80 % oder mehr und damit unter den ersten fünf. Hier erklärte Jie Lanlu auch: Zusätzlich zu Weilai haben Zhijie, AITO Wenjie (M9, M7), Xiaomi und Fangbao möglicherweise alle einen „Neuwageneffekt“ (Neuwageneffekt bezieht sich auf die frühe Phase der Auslieferung neuer Modelle an Benutzer). „Marken und Produkte weisen universelle Merkmale der Zufriedenheit und Unterstützung auf.

Aufgeschlüsselt nach Modellen sind die fünf besten NPS der New-Energy-Limousinen NIO ET5, Zhijie S7, Xiaomi SU7, NIO ET5t und Avita 12; die fünf besten NPS der New-Energy-SUVs sind Wenjie M9, Wenjie M7, Weilai ES6 und BYD Song L und Wenjie M5.

Die Hauptmodelle von NIO liegen nicht nur weit vorne in der Welt der Forschung und Weisheit, sondern wurden auch von Autobesitzern anerkannt.

Darüber hinaus enthält dieser Forschungsbericht auch einen interessanten Indikator, nämlich den Markenvertrauensindex. Wie wir alle wissen, war NIO in den Augen der Passanten einst das Autounternehmen, das dem Bankrott am nächsten kam andere glauben, dass die Marke ruiniert sein wird.

Der Konfidenzindex ist in 5 Stufen unterteilt:

• Marken mit starkem Selbstvertrauen (werden niemals sterben): BYD, JIKE, Porsche und Tesla
• Marken mit starkem Selbstvertrauen (es ist fast unwahrscheinlich, dass sie scheitern): Wenjie, Geely Galaxy, Wangwang, Hongmeng Zhixing, Mercedes-Benz … Xiaomi und NIO stehen ebenfalls auf der Liste
• Marken mit starkem Selbstvertrauen (die wahrscheinlich nicht sterben werden): Hongqi New Energy, Denza, Changan Qiyuan, Zhijie, Buick… Ideal, Leapmoon und Ledao stehen auf der Liste
• Marken mit schwachem Selbstvertrauen (werden ruiniert, wenn man nicht aufpasst): Möglicherweise hat Jielan Road aufgrund seines Gesichtsausdrucks bestimmte Marken nicht aufgelistet
• Marke mit schwachem Vertrauen (wird wahrscheinlich ruiniert): Das Gleiche wie oben, aber wenn es nicht oben erscheint, wird es definitiv unten erscheinen.

Es sei darauf hingewiesen, dass NIO in der vorherigen Umfrage einmal zu den Marken gehörte, von denen jeder dachte, dass sie ruiniert wären, wenn sie nicht aufpassen würden In gewissem Maße ist es auch das Ergebnis des Markenaufbaus.

Eine kleine Beobachtung: Warum NIO bei Passanten beliebter geworden ist

Als NIO ankündigte, dass dieses Jahr keine neuen Modelle, sondern nur Facelifts auf den Markt kommen würden, waren alle noch besorgt: Schließlich ist die Konkurrenz so hart und die Iterationen so schnell, dass sich die alten Modelle von NIO nicht gut verkaufen werden, und Facelifts allein werden nur sehr schwer zu verkaufen sein.

Das Ergebnis ist jedoch, dass der Umsatz und die Marke von NIO in der ersten Hälfte dieses Jahres, insbesondere nach dem zweiten Quartal, einen rasanten Aufwärtstrend zeigten.

Um schnell zu kämpfen, gibt es keinen Schnellsten, nur schneller und langsamer kann die Lösung sein.

Im Forschungsbericht von Jielan Road beispielsweise hat die Net Promoter Score-Option nicht nur einen „Neuwageneffekt“, sondern möglicherweise auch einen gegenteiligen „Altwageneffekt“, da Marken schneller neue Produkte und neue Autos auf den Markt bringen Nicht nur das Volumen steigt, sondern auch die Preise sinken. Die Besitzer alter Autos haben das Gefühl, dass die Marke und das Modell nicht mehr empfohlen werden, was zu einem Rückgang des Netto-Promoter-Scores führt.

Der stetige Iterationsrhythmus ist eine Art Schutz für Altwagenbesitzer und kann auch wartenden Verbrauchern ein Gefühl der Sicherheit geben.

Natürlich hat die Beliebtheit der Weilai Road aufgrund der Schlüsselaktionen einer Schlüsselfigur zugenommen. Seit letztem Jahr hat NIO-Gründer und CEO Li Bin mit der Live-Übertragung begonnen. Im Vergleich zu Szenen in geschlossenen Medieninterviews, die leicht aus dem Kontext gerissen werden können, ist die Live-Übertragung eine Position, in der Li Bin leichter zu verstehen ist.

Während der Live-Übertragung antwortete Li Bin beispielsweise auf den Kommentar des Publikums, dass sie „eine Marke wegen einer Person hassen“:

Es ist in Ordnung, wenn Sie mich hassen. Das Auto wurde von so vielen Brüdern gebaut, die so viel Mühe in Forschung und Entwicklung investiert haben. Bitte hassen Sie unsere Produkte nicht, geschweige denn reine Elektroprodukte.

Dann erklärte und entschuldigte er sich mehrfach dafür, dass er „ein Benzinauto gekauft hatte, nur um das Benzin zu riechen“:

Es war eine interne Kommunikationsveranstaltung für Autobesitzer, daher mussten sich alle offener für meine Worte und Taten entschuldigen. Ich hatte nicht die Absicht, Autobesitzern irgendeines Modells zu schaden.

Wie eingangs erwähnt, würden die meisten chinesischen CEOs lieber etwas Falsches sagen oder tun, als es zuzugeben. Eine hochmütige Haltung wird jedoch keine Anhängerschaft gewinnen. Die Wahrheit ist einfach, aber schwer umzusetzen. CEOs wollen nicht nur Gesicht, sondern auch Autorität. Diese beiden Punkte machen es ihnen schwerer, ihre Fehler zuzugeben und sich zu entschuldigen.

Erst kürzlich nahm ich an zwei NIO-Veranstaltungen teil und begann, den Wandel von Li Bin und die zunehmende Popularität von NIO zu verstehen.

Das vorherige war ein Interview mit einer Mediengruppe, nachdem Weilai seine zweite Marke Letao herausgebracht hatte. Während des gesamten Interviews war die Atmosphäre lebhaft und die Antworten von Interviewpartnern wie Li Bin waren sehr informativ, ohne zu viel Tai-Chi-Rhetorik.

Im Allgemeinen sind die meisten Interviewaktivitäten der Mediengruppe jedem bekannt. Sie stellen einige freundliche Fragen und ich antworte auf einige offizielle Worte. Am Ende einer Stunde erhält eine kleine Anzahl von Medien die Möglichkeit, zu Mittag oder zu Abend zu essen , und es werden drei oder zwei Gläser auf dem Tisch stehen. Nach dem Essen kann man über Dinge reden, die man nicht sagen oder schreiben kann.

In diesem Interview wurden die Fragen jedoch frei gestellt und die Antworten waren konkret.

Das andere Mal war der NIO Greater Bay Area Car Club, an dem ich vor ein paar Tagen als Medienmitglied teilnahm. Die Autoclub-Veranstaltung mit mehr als tausend Leuten ist ein Albtraum für jeden Veranstalter, weil sie Einladungen, Vorführungen, Parken und Unterschreiben erfordert -in., Abendessen, Aufführungen, Auslosungen usw. sind umständliche und spezifische Prozesse.

Diese Veranstaltung war mit Tausenden von Menschen eine der am besten organisierten Veranstaltungen, an denen ich je teilgenommen habe. Trotz vieler Prozesse und einer großen Anzahl von Personen waren die Reihenfolge und das Erlebnis immer noch recht gut. Für Weilai-Autobesitzer und Weilai-Fans war Li Bin jedoch eher ein Modelarbeiter und ein Model bei dieser Veranstaltung. Er blieb zwei oder drei Stunden im Fotobereich, hielt sich immer in Form und machte Fotos mit den Autobesitzern.

Beim Abendessen mussten Li Bin und andere leitende Angestellte auch mit Weingläsern auf mehr als 100 Gäste anstoßen. Obwohl es sich dabei alles um zeremonielle Verhaltensweisen ohne große praktische Bedeutung handelte, ist die Etikette tatsächlich ein wichtiger Grund, die Beliebtheit der Passanten zu beeinflussen.

Bei dieser Gelegenheit war ich, da ich kein Autobesitzer bin, der Passant, der zusah.

Es wird gesagt, dass man die ganze Geschichte erzählen kann, indem man sich etwas anschaut. Aufrichtigkeit und Professionalität in einigen Details sowie die Bereitschaft, der Langeweile nicht müde zu werden, sind die Grundlage für gute Gefühle und zusätzliche Bonuspunkte für das Produkt.

Natürlich ist die nicht so einfach zu quantifizierende „Passantenbeliebtheit“ nur ein kleiner Teil der Komplexität eines Unternehmens und einer Marke oder ein Nebenergebnis, aber sie ist auch ein Spiegel, der viel widerspiegeln kann.

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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo