Die CES 2023 hat nicht nur BMW in Farbe, wir sind auch in Musks Tunnel rumgefahren

Die International Consumer Electronics Show (CES) wurde am 5. Januar in Las Vegas offiziell eröffnet.

Als erstes Technologieereignis des Jahres zog die diesjährige CES auch viele Unternehmen zur Teilnahme an der Messe an, aber im Gegensatz zu den Vorjahren scheinen die Automobilunternehmen dieses Jahr besonders aktiv zu sein.

Auf der diesjährigen CES haben die Präsenz von Automobilherstellern wie BMW und Stellantis sowie die Teilnahme von Teilelieferanten wie Bosch, Continental und ZF die CES zu einer Top-Ausstellung für Automobiltechnologie gemacht, auf der immer mehr Automobilanbieter vertreten sind ihre neuen Technologien auf der CES.

Ai Faner, der aufgrund der Epidemie zwei Jahre lang abwesend war, kehrte in diesem Jahr auch in die CES-Szene in Las Vegas zurück. Dong Chehui konzentriert sich als Medien unter Ai Faner auf das zukünftige Reisen. Heute fasse ich für Sie zusammen, was ist Beachtenswert in der Ausstellung Neuwagen und technische Highlights.

Der farbwechselnde BMW i Vision Dee

Im Fokus der Aussteller stand in diesem Jahr ausnahmslos das Thema Elektrifizierung. Der beeindruckendste Stand ist definitiv BMW.

Auf der letztjährigen CES hat BMW einen BMW iX Flow vorgestellt, der in einen elektronischen Tintenbildschirm gehüllt ist, der zwischen Schwarz und Weiß umschalten kann, und eröffnet eine neue Idee für das Außendesign des Autos.

Das diesjährige BMW ging noch einen Schritt weiter und bedeckte die Karosserie des Konzeptfahrzeugs BMW i Vision Dee mit 240 Stück elektronischer Ink-Folie, von denen jede einzeln gesteuert und in verschiedene Farben umgewandelt werden kann.

Am Tatort änderte der BMW i Vision Dee mit den Scheinwerfern kontinuierlich seine Farbe, sodass schwer zu erkennen war, ob es sich um einen Lichteffekt handelte oder die Karosserie aktiv die Farbe änderte.

BMW möchte durch diese Farbwechselfunktion das „digitale emotionale Erlebnis" widerspiegeln. Das Dee im Fahrzeugnamen bedeutet dies (die Initialen von Digital, Emotional und Experience) und ändert die Farbe des Autos entsprechend den Emotionen des Fahrers.

Tatsächlich begann BMW im Mai letzten Jahres mit dem Start-up-Unternehmen Brainboost zusammenzuarbeiten und kombinierte elektronische Tintentechnologie mit neurowissenschaftlicher Technologie, damit der BMW iX Flow auf Gehirnströme reagieren kann.

BMW i Vision Dee ist cool, aber definitiv nicht auf der Straße, und BMW plant keine Massenproduktion, sondern nur eine weitere Werbemaßnahme, um ihre Markenphilosophie nach außen zu tragen.

Der Innenraum des Konzeptfahrzeugs ist ebenso atemberaubend, da BMW alle Innenbildschirme abschafft und sie durch ein vollständiges Windschutzscheiben-HUD auf Basis von Mikro-LEDs ersetzt. Das integrierte BMW Advanced Head-up Display System und die Mixed Reality Interactive Interface bilden zusammen das zentrale Steuerungssystem des BMW i Digital Emotion Interactive Concept Car.

BMW i Vision Dee kann je nach Zustand und Stimmung unterschiedliche Informationen anzeigen und mithilfe von Mixed Augmented Reality eine „reale + virtuelle Welt“ präsentieren, um den Mitgliedern ein immersives Erlebnis zu bieten.

Oh ja, die farbwechselnde elektronische Papierfolie, die an diesem Konzeptauto angebracht ist, stammt von Yuantai Technology.

VW ID.7 in Tarnfarbe

Auf der diesjährigen CES gibt es ein weiteres „buntes“ Modell, das viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen hat, und das ist der Volkswagen ID.7.

Unter den traditionellen Autokonzernen ist der Elektrifizierungsweg von Volkswagen relativ glatt: Nach ID.3, ID.4, ID.5, ID.6 und ID.Buzz will Volkswagen mit seinem sechsten Modell ein reines Elektrofahrzeug, den ID.7, auf den Markt bringen als High-End-Modell.

Basierend auf der modularen E-Antriebsplattform MEB beträgt die Reichweite nach WLTP-Standard 700 Kilometer, der Radstand 2969 mm und die Ausstattung mit AR-HUD.

Das Interessanteste ist die Klimaanlage.

Volkswagen sagte, dass das intelligente Temperaturregelungssystem des ID.7 die Annäherung des Fahrers im Voraus erkennen, die Klimaanlage im Voraus einschalten und die Windrichtung, Windgeschwindigkeit und Temperatur der Klimaanlage intelligent an Faktoren wie Sonnenlicht anpassen kann.

Thomas Schäfer, Vorstandsvorsitzender von Volkswagen Pkw, sagte: „Mit dem neuen ID.7 erweitern wir die elektrische Reichweite in den Premiummarkt.“ Der ID.7 soll 2024 in Europa, China und den USA verkauft werden .

Faraday Future präsentiert FF 91 Futurist

Auf der diesjährigen CES gibt es eine Marke, mit der wir sowohl vertraut als auch unbekannt sind – Faraday Future.

Chen Xuefeng, Global CEO von FF, sagte: „Die CES Consumer Electronics Show ist der Ort, an dem sich die neuesten und einflussreichsten Technologien der Welt treffen, also müssen wir das Flaggschiff-Elektroauto FF 91 Futurist voller technologischer Inhalte hierher bringen.“

Die späteste Lieferzeit für die Massenproduktion von FF 91, die wiederholt Tickets übersprungen hat, ist Ende März 2023, und die Auslieferung beginnt Ende April. Natürlich gibt es eine Voraussetzung für eine reibungslose Lieferung – die zuvor erhaltene Finanzierung von 150 Millionen bis 170 Millionen US-Dollar kann rechtzeitig bereitgestellt werden.

Laut Faraday Future hat der FF 91 Futurist auf dem CES-Stand eine Reihe von Produkt-Upgrades.

Beispielsweise kann das vom Autopilotsystem Innovusion verwendete Lidar-System Falcon (Falcon) auch bei schlechten Wetterbedingungen ein sicheres und stabiles assistiertes Fahrerlebnis bieten.

Darüber hinaus hat Faraday Future die Leistung des FF 91 Futurist durch 13 wichtige Upgrades wie Antriebsstrang, Batterie, Aufladung, Chassis und Innenraum erheblich verbessert.

Sony will nicht nur Spiele machen, sondern auch Autos bauen

Auf der CES 2020 vor drei Jahren veröffentlichte Sony das Konzeptauto VISION-S und brachte dann seinen Zwillingsbruder VISION-S 02 auf der CES 2022.

In diesem Jahr brachte Sony auch Autos zur CES.

Sie kündigten zuerst Afeela an, eine Marke für intelligente vernetzte Autos, die gemeinsam mit Honda entwickelt wurde. Vor Ort wurde auch der Prototyp der Marke vorgestellt, eine mittelgroße und große Limousine, die ab 2025 Reservierungen annehmen und voraussichtlich im Frühjahr 2026 auf den US-Markt kommen wird.

Bei AFEELA wird Honda für Fahrleistung, Fertigungstechnologie und Kundendienst verantwortlich sein, während Sony für Unterhaltung, Netzwerk und mobile Dienste verantwortlich sein wird.

Darüber hinaus werden sich auch Qualcomm und EPIC an der Entwicklung des Fahrzeugs beteiligen und Technologien wie Qualcomm Snapdragon Digital Chassis Automotive Solutions und Unreal Engine 5 bereitstellen

In Bezug auf die alte Spielereihe von Sony erhalten Spieler von „Romantic Tour 7" ein kostenloses Upgrade und können die VR-Version auf PS VR2 spielen. Die Voraussetzung ist, zuerst PS VR2 zu kaufen. Dieses von Sony produzierte VR-Headset wird verfügbar sein. Es wird gehen am 22. Februar dieses Jahres für 549,99 $ in den Verkauf.

Übrigens hat Sonys Erstanbieter-Produktion der Live-Action-Adaption der Rennspiel-Reihe „GT Racing“ auch einen Pilot-Trailer veröffentlicht, in den interessierte Freunde hineinschauen können.

Peugeot-Konzeptlenkrad

Peugeot, eine Tochtergesellschaft von Stellantis, zeigte während der CES 2023 auch ihre zukünftige Entwicklungsrichtung.

Basierend auf der STLA Large-Plattform hat Peugeot dieses rein elektrische Coupé-Konzeptauto Inception geschaffen.Das neue Auto ist 5 Meter lang und die Gesamtform ist ungezwungen und futuristisch.

Inception übernimmt das i-Cockpit-Cockpit der dritten Generation von Peugeot, das mit fortschrittlichen Designs wie einem rechteckigen Hyperlsquare-Touch-Lenkrad und einer kreisförmigen Instrumententafel ausgestattet ist.

Es ist zu erkennen, dass das Hyperlsquare-Lenkrad mit einem Bildschirm ausgestattet ist und die Gestensteuerung unterstützt. Darüber hinaus kann dieses drahtgesteuerte Lenkrad auch automatisch eingefahren und im Armaturenbrett versteckt werden.

Auch das 7,25 Quadratmeter große Glasdach stellt ein Highlight dar. Peugeot hat die gleiche Technologie wie das Visier des NASA-Astronautenhelms verwendet, das Licht blockieren und die entsprechenden thermischen Eigenschaften aufrechterhalten kann.

Nvidia Geforce Now betritt den Autoraum

Tesla hat zuvor die Steam-Plattform unterstützt, und jetzt hat Nvidia angekündigt, GeForce Now für die Kabine zu öffnen, und sie werden GeForce Now-Cloud-Gaming-Dienste für ihre Fahrplattformen einführen.

Allerdings unterstützen derzeit noch nicht viele Modelle die Nvidia-Fahrplattform, bis sich die Spieleunterhaltung im Auto durchsetzt, wird es noch einige Zeit dauern.

Natürlich ermutigen wir nicht jeden, beim Fahren von Fahrzeugen zu spielen, aber es ist auch gut für Elektrofahrzeugfahrer, Spiele als Zeitvertreib zu haben, wenn sie aufladen oder am Straßenrand parken, aber es ist immer noch so von grundlegender Bedeutung, um die Batterielebensdauer und das Energieauffüllungserlebnis zu verbessern.

Musks „langweiliger Tunnel“

Schließlich erlebte Ai Faner diesmal auch den von Musk gegrabenen unterirdischen Tunnel, sehen wir uns das Video an.

Dies ist die erste kommerziell betriebene Route von The Boring Company. Derzeit ist kein automatisches Fahren mit FSD realisiert, sondern ein manuelles Fahren durch Personal. Vielleicht weil der Tunnelraum zu eng ist, beträgt die Geschwindigkeit aus Sicherheitsgründen nur 30-50 km/h.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo