Die Logik von Teslas Preissenkung, Wei Xiaos Logik kommt nicht

Am 24. Oktober, 15 Tage nachdem Tesla die Preissenkung offiziell angekündigt hatte, startete der Versicherungs-Förderplan für die zeitlich befristete Autoabholung erneut : Kaufen Sie vom 8. bis 30. November das Bestandsauto und die Autoversicherungs-Kombination der genossenschaftlichen Versicherungsagentur und die Fahrzeugabholung rechtzeitig abschließen. Die Restzahlung kann um 8.000 Yuan reduziert werden. Vom 1. Dezember bis zum 31. Dezember kann die Restzahlung um 4.000 Yuan reduziert werden.

Obwohl es sich diesmal nicht um eine offizielle Preissenkung handelt, sind diese Vorzugsmaßnahmen selbst auch eine Art Preissenkung in Verkleidung. Als Dong Chehui einen Model 3-Besitzer um Bestätigung bat, sagte die andere Partei, dass „Teslas Versicherungspreis sich nicht wesentlich von dem externen Angebot unterscheidet“.

Dies ist jedoch nicht das erste Mal, dass Tesla in diesem Jahr Vorzugspolicen durch Versicherungen anbietet:

• Am 16. September zeigte Teslas interne E-Mail, dass Autobesitzer, die ihr Auto vom 16. bis 30. September abholen, einen Zuschuss von 8.000 Yuan erhalten, wenn sie eine Versicherung im Geschäft abschließen.
• Am 1. Oktober berichtete The Paper, dass alle Modelle des Model 3 und des Model Y zwischen dem 1. Oktober und dem 31. Dezember bestellt und ausgeliefert wurden Subventionen.

In der Vergangenheit waren die meisten Kursschwankungen von Tesla aus Kostengründen bedingt, aber hinter den Vorzugsmaßnahmen am 8. November steckt eine andere Logik.

In den ersten drei Quartalen wurden nur 64,9 % des Jahresziels erreicht

Anfang 2022 gab Musk bekannt, dass „Teslas Umsatzwachstum um mehr als 50 % einfacher sein wird als im letzten Jahr“, und dass Teslas weltweite Auslieferung im Jahr 2021 930.000 Fahrzeuge betragen wird, was bedeutet, dass in diesem Jahr etwa 1,4 Millionen Fahrzeuge fertiggestellt werden .

Allerdings hat Tesla den Daten der ersten drei Quartale zufolge weltweit 909.000 Fahrzeuge ausgeliefert, nur 64,9 % des jährlichen Auslieferungsziels , und es ist noch ein weiter Weg.

Teslas Q3-Auslieferungen im Jahr 2022 erreichten ein Rekordhoch von 343.000, aber es war niedriger als die Erwartungen der Wall Street von 358.000.Der Aktienkurs fiel um 8,61 %, nachdem die Daten veröffentlicht wurden. Der Finanzbericht von Tesla für das dritte Quartal wies einen Umsatz von 21,45 Milliarden US-Dollar aus, was ebenfalls unter den Markterwartungen von 22,1 Milliarden US-Dollar lag, und der Aktienkurs fiel um 3 %.

Bei der Bekanntgabe der Ergebnisse für das dritte Quartal bekräftigte Tesla jedoch, dass „wir eine jährliche Wachstumsrate von 50 % bei den Fahrzeugauslieferungen erwarten“.

Die offizielle Preissenkung ist nicht ideal

Laut einem Bericht von Fast Technology beträgt Toyotas Nettogewinn pro Auto im dritten Quartal 2022 etwa 1.200 US-Dollar, was nur einem Achtel von Teslas 9.570 US-Dollar (etwa 69.000 Yuan) entspricht Anfang des Jahres.

Angesichts des hohen Nettogewinns und der hohen Bruttogewinnmarge hat Tesla ein größeres Mitspracherecht bei der Preisgestaltung, und die Sicherstellung der Lieferung ist für Tesla im Jahr 2022 zu einem wichtigen Ziel geworden.

Nachdem Tesla eine neue Runde von Versicherungspräferenzmaßnahmen angekündigt hatte, kommentierte @Sun Shaojun09, der Leiter der Self-Media-Autofans, die auf Autoverkäufe an vorderster Front achten, Weibo mit drei Sätzen :

Die neuen Bestellungen reichen nicht aus, um ausgeliefert zu werden, und die auslieferbaren Bestellungen können nicht ausgeliefert werden, und der Kunde, der das Auto abholen soll, will nicht.

Offensichtlich war die Auslieferung der Tesla-Modelle nach der Preissenkung am 24. Oktober nicht optimal, einige Kunden zögerten, ihre Autos abzuholen, und die aktuelle Autoversicherungs-Vorzugspolitik ist eine weitere Maßnahme für Tesla, um den Verkauf zu garantieren.

Warum ist es notwendig, Rabatte durch Versicherungspolicen bereitzustellen, anstatt direkte offizielle Preisnachlässe? Es wird spekuliert, dass es zwei Bedenken gibt: Die erste besteht darin, den Verkauf von Autoversicherungen im Geschäft zu fördern; die zweite besteht darin, offizielle Preisänderungen zu vermeiden, die zu mehr Unzufriedenheit bei Neuwagenbesitzern führen.

Der komplizierteste Moment kommt vielleicht noch nicht

Nach der offiziellen Ankündigung der Preissenkung und des Vertriebs des Xiaopeng G9 fügte Avita dem ersten Autobesitzer eine Reihe lebenslanger Rechte hinzu, und nachdem Ji Krypton 001 den Autobesitzer kostenlos auf Qualcomm 8155 hochgestuft hatte, ergriff auch Ford Electric Horse ähnliche Maßnahmen.

Auf die gleiche Weise begannen einige Autohersteller nach der Ankündigung der Vorzugspolitik von Tesla am 8. November, sie nachzuahmen.“ Laut @Sun Shaojun09:

Nachdem Teslas Versicherung gestern 8.000 bezuschusst hatte, sagten Freunde aus mehreren BYD-Geschäften, dass sie nachgefragt hätten. Jetzt haben 550 und 650 eine kleine Menge vorhandener Autoressourcen, und einige Geschäfte haben begonnen, 1000 bis 3000 Elektrokarten oder Bargeld an Kunden zu subventionieren, die bereit sind, ihre Autos zurückzuziehen.

Die Vorzugsversicherung von Tesla ist vielleicht nicht die letzte Welle von Vorteilen vor Ende des Jahres, aber laut den exklusiven Nachrichten von Tiger Sniff:

Tesla evaluiert immer noch die Machbarkeit, weiterhin einige „Werbe“-Methoden einzuführen.

Derzeit dauert es 4-8 Wochen, Tesla Model 3 nachzubestellen. Rechnet man nach 8 Wochen, verpasst man am Ende des Jahres womöglich die staatliche Förderung. Wollen Sie noch auf die Party warten?

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Liebe Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo