Die Logik von Teslas Preissenkungen kann Wei Xiaoli nicht lernen

Fünfzehn Tage nach Teslas offizieller Preissenkung am 24. Oktober startete der Autoversicherungs-Förderplan erneut : Vom 8. bis 30. November das Bestandsauto und die Autoversicherungskombination der genossenschaftlichen Versicherungsagentur kaufen und das Auto termingerecht fertigstellen Die Zahlung kann um 8.000 Yuan reduziert werden, vom 1. Dezember bis zum 31. Dezember kann die Abschlusszahlung um 4.000 Yuan reduziert werden.

Obwohl es sich diesmal nicht um eine offizielle Preissenkung handelt, handelt es sich bei diesen Vorzugsmaßnahmen selbst auch um eine verschleierte Preissenkung. Als Dong Chehui einen Model 3-Besitzer um Überprüfung bat, sagte die andere Partei, dass „Teslas Versicherungspreis sich nicht wesentlich von dem externen Angebot unterscheidet“.

Dies ist jedoch nicht das erste Mal, dass Tesla in diesem Jahr Vorzugspolicen über Versicherungskanäle anbietet:

• Am 16. September zeigte Teslas interne E-Mail, dass Autobesitzer, die ihr Auto vom 16. bis 30. September abholen, einen Zuschuss von 8.000 Yuan erhalten, wenn sie eine Versicherung im Geschäft abschließen.
• Am 1. Oktober berichtete The Paper, dass alle Modelle des Model 3 und des Model Y zwischen dem 1. Oktober und dem 31. Dezember bestellt und ausgeliefert wurden. Wenn die entsprechende Autoversicherung über die genossenschaftliche Versicherungsagentur von Tesla abgeschlossen wird, reduziert sich die Abschlusszahlung um 7.000 Yuan. Profitieren Sie von Subventionen.

Waren Preisschwankungen bei Tesla in der Vergangenheit meist aus Kostengründen bedingt, steckt hinter den präferenziellen Maßnahmen am 8. November eine andere Logik.

In den ersten drei Quartalen wurden nur 64,9 % des Jahresziels erreicht

Anfang 2022 gab Musk bekannt, dass „das Umsatzwachstum von Tesla im Vergleich zum Vorjahr leicht über 50 % liegen wird.“ Im Jahr 2021 wird das weltweite Auslieferungsvolumen von Tesla 930.000 betragen, was bedeutet, dass in diesem Jahr etwa 1,4 Millionen Fahrzeuge fertiggestellt werden.

Den Daten der ersten drei Quartale zufolge hat Tesla jedoch weltweit 909.000 Fahrzeuge ausgeliefert und damit nur 64,9 % des jährlichen Auslieferungsziels erreicht, und es ist noch ein weiter Weg.

Das Auslieferungsvolumen von Tesla im dritten Quartal 2022 war mit 343.000 Fahrzeugen ein Rekordhoch, aber niedriger als die Erwartungen der Wall Street von 358.000 Fahrzeugen.Der Aktienkurs fiel nach der Veröffentlichung der Daten um 8,61 %. Der Q3-Finanzbericht von Tesla wies einen Umsatz von 21,45 Milliarden US-Dollar aus, was ebenfalls unter den Markterwartungen von 22,1 Milliarden US-Dollar lag, und dann fiel der Aktienkurs um 3 %.

In der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des dritten Quartals bekräftigte Tesla jedoch, dass „wir davon ausgehen, dass die Fahrzeugauslieferungen eine jährliche Wachstumsrate von 50 % erreichen werden“.

Die Wirkung der offiziellen Preissenkung ist nicht optimal

Laut dem Bericht von Fast Technology beträgt Toyotas Nettogewinn pro Fahrzeug im 3. Quartal 2022 etwa 1.200 US-Dollar, das ist nur ein Achtel von Teslas 9.570 US-Dollar (etwa 69.000 RMB). Zahl zu Jahresbeginn.

Angesichts des hohen Nettogewinns und der hohen Bruttogewinnmarge hat Tesla eine größere Stimme bei der Preisgestaltung, und die Sicherstellung des Liefervolumens ist zu einem wichtigen Ziel von Tesla im Jahr 2022 geworden.

Nachdem Tesla eine neue Runde von Versicherungspräferenzen angekündigt hatte, kommentierte @孙少军09, der Verantwortliche für Self-Media-Autofans, die auf den Erstverkauf von Autos achten, in drei Sätzen auf Weibo :

Die neu hinzukommenden Bestellungen reichen nicht aus, um ausgeliefert zu werden, die auslieferbaren Bestellungen können nicht ausgeliefert werden und die Kunden, die das Auto abholen sollen, wollen das Auto nicht abholen.

Offensichtlich ist die Auslieferung von Tesla-Modellen nach der Preissenkung am 24. Oktober nicht optimal, und einige Kunden zögern, ihr Auto abzuholen.Die bevorzugte Politik bestehender Autoversicherungen ist eine weitere Maßnahme für Tesla, um den Absatz sicherzustellen.

Warum ist es notwendig, Rabatte durch Versicherungspolicen bereitzustellen, anstatt direkte offizielle Preisnachlässe? Es wird spekuliert, dass es zwei Bedenken gibt: Erstens, den Verkauf von Autoversicherungen im Geschäft zu fördern, zweitens, die Unzufriedenheit von mehr Neuwagenbesitzern zu vermeiden, die durch Änderungen der offiziellen Preise verursacht wird.

Der wollüstigste Moment kommt vielleicht noch nicht

Nachdem Xiaopeng G9 offiziell eine Preissenkung und Preiserhöhung angekündigt hatte, fügte Avita eine Reihe lebenslanger Rechte und Interessen für den ersten Autobesitzer hinzu, und nachdem Jikr 001 den Autobesitzer kostenlos auf Qualcomm 8155 hochgestuft hatte, hat Ford Electric ähnliche Maßnahmen ergriffen.

Auf die gleiche Weise begannen nach der Ankündigung der Vorzugspolitik von Tesla am 8. November einige Autohersteller, sie nachzuahmen.

Nach dem Versicherungszuschuss von Tesla in Höhe von 8.000 sagten gestern Freunde aus mehreren BYD-Geschäften, dass sie auch nachhaken würden. Jetzt haben 550 und 650 eine kleine Menge vorhandener Autoressourcen, und einige Geschäfte haben damit begonnen, 1.000-3.000 Elektrokarten oder Bargeld an Kunden zu subventionieren, die bereit sind, ihre Autos zurückzuziehen.

Die Vorzugsversicherung von Tesla ist vielleicht nicht die letzte Welle von Vorteilen vor Ende des Jahres, aber laut den exklusiven Nachrichten von Tiger Sniff:

Tesla prüft intern immer noch die Machbarkeit, weiterhin einige „Werbemittel“ auf den Markt zu bringen.

Derzeit dauert es 4-8 Wochen, um auf eine Neubestellung des Tesla Model 3 zu warten. Auf 8 Wochen gerechnet, verpasst du am Ende des Jahres womöglich die staatliche Förderung. Willst du noch warten?

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo