Die neuen Autos „Five Realms“ von Hongmeng Intelligent Driving sind in großen Mengen erschienen und die M9 Extraordinary Master Edition ist auf dem Weg
Laut zahlreichen Medienberichten, Spionagefotos, Brancheninsidern und öffentlichen Informationen wird Hongmeng Intelligent Driving „Five Realms“ im nächsten Jahr voraussichtlich bis zu neun neue Autos auf den Markt bringen.
Dongchehui hat die vorhandenen Modelle der „Fünf Bereiche“ von Hongmeng Intelligent Driving und die voraussichtlich hinzukommenden Modelle zusammengestellt, wie in der folgenden Abbildung dargestellt.
Zwei Ultra-High-End-SUVs
Im Produktplan von Hongmeng Intelligent Driving könnten im nächsten Jahr zwei Super-Luxus-SUVs zu einem Preis von rund 700.000 Yuan auf den Markt kommen, nämlich der M9 Extraordinary Master (oder die erweiterte Version) von Wenjie und ein Flaggschiff-SUV von Zunjie.
Seit 2023 gibt es im Internet Gerüchte, dass der M9 in einer außergewöhnlichen Master-Version oder einer erweiterten Version auf den Markt kommen wird, aber erst vor kurzem wurden genauere Informationen und Spionagefotos des Fahrzeugs veröffentlicht.
Dem Testfahrzeug und den Spionagefotos nach zu urteilen, ähnelt die Grundform der verlängerten Version des M9 dem Verkaufsmodell, die Länge des Fahrzeugs hat sich jedoch um etwa 20 bis 30 cm erhöht und erreicht eine Gesamtkarosserielänge von 5,5 m. Auch der Radstand hat sich auf etwa 3,3 Meter vergrößert.
Eine so lange Karosserie erfordert natürlich eine flexiblere Hinterradlenkung. Ein Blogger teilte zuvor in den sozialen Medien ein Foto eines neuen, speziell für die Hinterradlenkung entwickelten Heckrahmens von SERES. Dieses Design platziert den Hinterradlenkmechanismus nach vorne und schafft so Platz für die hintere Motorhalterung. Viele spekulierten, dass dieses System für die verlängerte Version des M9 vorgesehen war.
Der Innenraum des neuen Autos bleibt weiterhin mit sechs Sitzen ausgestattet, wobei der Schwerpunkt auf mehr Luxus und Fahrkomfort liegt. Am selben Tag, an dem das Testfahrzeug vorgestellt wurde, veröffentlichte ein Unternehmen, das mutmaßlich als Zulieferer für den M9 fungiert, ein Video des Türverkleidungsdesigns. Das Video zeigt eine Türkonstruktion, die der des M9 sehr ähnlich ist, jedoch mit deutlich verbesserten Materialien und einem überarbeiteten Audiogitter-Design.
Was andere Konfigurationen angeht, könnte die erweiterte Version des M9 die erste sein, die eine Festkörperbatterie von CATL mit einer rein elektrischen Reichweite von mehr als 1.000 km auf den Markt bringt und mit Hardware für assistiertes Fahren auf L4-Niveau vorinstalliert sein wird.
Die Existenz des neuen Flaggschiff-SUV von Zunjie wurde von vielen Leuten in der Branche bestätigt.
Mit einem Preis von 36 Kronen konkurriert das SUV-Flaggschiff von ZUNJIE direkt mit Luxusmarken wie Range Rover und Rolls-Royce, doch um den Absatz zu steigern, wird der Preis niedriger sein als der des ZUNJIE S800.
Huawei und JAC sind von der Marktentwicklung dieses SUV sehr überzeugt und haben der Lieferkette mitgeteilt, dass sie einen jährlichen Absatz von über 40.000 Einheiten erwarten. Um die Ressourcen für das Projekt sicherzustellen, hat JAC sogar zahlreiche Pkw-, Schwerlast- und Leichtlastwagenprojekte gestoppt.
Dieses Auto wird auch das technologische Flaggschiff der neuen Generation von Huawei werden. Insbesondere wird das Fahrgestell des neuen Autos auf Basis des Fahrgestells des Zunjie S800 Tuling Longxing verbessert und gleichzeitig wird das assistierte Fahrsystem aktualisiert.
Der erste MPV von Hongmeng Intelligent Driving
Quellen zufolge entwickelt die Marke Zhijie schon seit längerem einen MPV auf Basis der E0X-L-Plattform, der intern den Codenamen „EHV“ trägt. Das neue Modell soll sowohl in einer rein elektrischen als auch einer erweiterten Reichweitenkonfiguration erhältlich sein und mit Batterien von CATL ausgerüstet werden.
Kürzlich sind Spionagefotos des Autos in den sozialen Medien aufgetaucht. Den Spionagefotos zufolge weist das neue Auto in vielen Designdetails eine hohe Ähnlichkeit mit dem aktuellen Zhijie R7 auf. Beispielsweise sind die Löcher in der Lampenposition und die vertikalen Öffnungen auf beiden Seiten allesamt ikonische Designelemente von Zhijie.
Die Gesamtform des neuen Autos ist quadratischer, was sich leicht vom jungen und sportlichen Stil der Marke Zhijie unterscheidet.
Aus verschiedenen Quellen geht hervor, dass es sich bei dem Prototyp dieses intelligenten MPV höchstwahrscheinlich um den Star Era E08 handelt, den Chery ursprünglich auf den Markt bringen wollte. Das Konzeptfahrzeug wurde Ende 2024 vorgestellt. Der damalige Executive Vice President von Chery sagte, dass es sich bei diesem Auto um einen Luxus-MPV handele, in dessen Entwicklung Chery große Anstrengungen unternommen habe, und er hoffe, dass der E08 Chinas Alpha werden könne.
Laut Angaben relevanter Personen bei Chery wurde das Star Era E08-Projekt ausgesetzt und die meisten der bestehenden Mitarbeiter wurden zur Marke Zhijie versetzt oder transferiert.
Wenn es um Luxus-MPV-Modelle geht, ist Zhijie leistungsfähiger, und die gleichzeitige Veröffentlichung von zwei MPVs wird ebenfalls zu einem „Kampf“ führen.
Im August 2025 unterzeichneten Huawei und Chery die Kooperationsvereinbarung „Zhijie Brand 2.0“ zur Gründung der unabhängig betriebenen „Zhijie New Energy Company“. Huawei wird die gesamte Kette von Forschung und Entwicklung, Produktion und Dienstleistungen leiten, über 10 Milliarden Yuan investieren und ein 5.000-köpfiges Forschungs- und Entwicklungsteam aufbauen. Das erste neue Auto nach der Vertiefung der Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien wird möglicherweise dieser MPV sein.
Was die spezifischen Konfigurationen betrifft, wurde bestätigt, dass das neue Auto auf der Chery E0X-L-Plattform basiert und sowohl in einer rein elektrischen als auch einer Version mit erweiterter Reichweite erhältlich sein wird. Die Batterien werden von CATL geliefert, und die Version mit erweiterter Reichweite wird mit Huaweis intelligentem Reichweitenverlängerungssystem Snowy Owl ausgestattet sein. Die Kabine verfügt über ein natives Hongmeng-Cockpit, einen Schwerelosigkeits-Beifahrersitz und ein HUAWEI SOUND-Audiosystem und ist somit ideal für den Einsatz im Büro und zu Hause.
Das neue Auto soll mit Luxus-MPVs mit neuer Antriebstechnologie wie dem BYD D9 und dem Zeekr 009 konkurrieren und sein Preis dürfte bei etwa 400.000 Yuan liegen.
Shangjie konzentriert sich auf Volumen
Neben dem H5, dessen Vorverkauf bereits begonnen hat, entwickelt die Marke Shangjie derzeit zwei neue Modelle: einen großen SUV mit dem Codenamen E8 und ein Sportcoupé mit radikalerem Design, das auf den jungen Markt abzielt.
Der neue Shangjie SUV wird im ersten Halbjahr 2026 auf den Markt kommen und voraussichtlich zwischen 250.000 und 300.000 Yuan kosten. Er wird mit dem verbesserten intelligenten Fahrerassistenzsystem ADS 4.0 von Huawei und einer 800-V-Siliziumkarbid-Hochspannungsplattform ausgestattet sein. Das Coupé wird mit dem Hongmeng Cockpit 6.0 der nächsten Generation von Huawei und der Turing-Chassis-Technologie von Huawei ausgestattet sein und könnte die seit vielen Jahren in der Entwicklung befindliche Semi-Solid-State-Batterietechnologie von SAIC nutzen.
Auch der Vorverkaufspreis von 169.800 Yuan für Shangjie H5 wurde vom Markt voll anerkannt. Eine Stunde nach Beginn des Vorverkaufs gingen für Shangjie H5 mehr als 25.000 Kleinbestellungen ein.
Um die Auslieferung des ersten Modells H5 sicherzustellen, errichtete SAIC in Lingang ein eigenes Werk für Shangjie und erwarb zudem einen Teil der Produktionslinien des SAIC-GM-Werks Jinqiao. Neben der Auslieferung weiterer Neuwagen veröffentlichte das Unternehmen kürzlich einen Lagerbestandsplan für den jährlichen Absatz von 400.000 Fahrzeugen an die Lieferkette.
Wenn alle diese neuen Modelle auf den Markt kommen, wird die Modellpalette von Hongmeng Zhixing von den aktuellen 10 auf 19 Modelle erweitert und deckt damit die Preisspanne von 150.000 Yuan bis 1 Million Yuan sowie die meisten Marktsegmente ab, von Familienlimousinen und SUVs bis hin zu Hardcore-Geländewagen, Kombis usw.
Zusätzlich zu den fünf Bereichen des intelligenten Fahrens mit Hongmeng steigt auch die Zahl der Modelle, die den Huawei HI-Modus nutzen, allmählich an. Neue Autos von Marken wie Changan Deep Blue und Avita, Dongfeng Lantu, GAC Haobo und Huawang nutzen grundsätzlich das Hongmeng-Cockpit plus die intelligente Fahrlösung von Qiankun. Seit kurzem ist auch Baojuns neues Modell Huajing mit der vollständigen Palette an Funktionen von Huawei ausgestattet, und auch für das Joint-Venture-Modell Toyota Platinum 7 wurde die Verwendung des Hongmeng-Cockpits bestätigt.
Für zweitrangige Automobilhersteller mit begrenzten Forschungs- und Entwicklungskapazitäten ist eine Partnerschaft mit Huawei ein schneller Weg, im Rennen um intelligente Technologien zu bestehen. Im Vergleich zu anderen Anbietern deckt Huaweis umfassendes Lösungsangebot alle Kerntechnologiebereiche ab, darunter intelligentes Fahren, intelligentes Cockpit, drei elektrische Systeme und intelligente Fahrzeug-Cloud, und genießt einen hervorragenden Ruf auf dem Markt.
Vielleicht wird der Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie nach dem nächsten Jahr zwei neue Highlights haben:
Die erste Frage ist, wie Huawei seine Energie- und Ressourceninvestitionen zwischen den Automobilherstellern der „Fünf Reiche“ und des „HI-Modells“ ausbalancieren kann. Die zweite Frage ist, ob andere Automobilhersteller mit Huawei zusammenarbeiten sollten. Wenn sie nicht kooperieren, wie können sie dann mit Hongmeng Zhixing konkurrieren?
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