Die Passagierin des Güterzuges sprang und starb. Wie wurde aus einem Umzug eine “tödliche Reise”?

Heute war Huo Lala wegen des "Girl Jumping Incident" mehrmals auf der Suche.

Am 6. Februar wurde ein 23-jähriges Mädchen aus Changsha, Cha Shasha, bei einem Fenstersprung getötet, als sie sich auf einer Frachtplattform bewegte.

Der jüngere Bruder des Mädchens hat gestern Abend einen Beitrag auf Weibo veröffentlicht, um den Vorfall aufzudecken. Er sagte, dass ihre Schwester für 6 Minuten den Kontakt zum Lastwagen verloren habe und der Fahrer während des Zeitraums dreimal von der geplanten Navigationsroute abgewichen sei. Dann wählte der Fahrer 120 und sagte, dass der Passagier aus dem Fenster sprang. Leider verstorben.

Aufgrund unzureichender Beweise wurde der betroffene Fahrer nun freigelassen. Der Fall wird noch untersucht, die Wahrheit ist noch nicht bekannt und die öffentliche Online-Meinung gärt immer noch.

Die Streitigkeiten über den Vorfall konzentrieren sich hauptsächlich auf drei Aspekte:

Warum ist der Fahrer dreimal von der ursprünglichen Strecke abgewichen?
Warum springen Mädchen aus dem Fenster? Oder fiel auf den Hinterkopf und starb?
Warum gibt es am LKW keine Audio- und Videogeräte und Überwachungsmaßnahmen, um die Sicherheit der Fahrgäste zu gewährleisten?

Gleichzeitig ist die Anhäufung von Problemen für Lalala und die dahinter stehende chaotische Internet-Umzugsbranche aufgetaucht.

Die tödliche Straße von "niemand weiß"

Heute tauchten nacheinander Hinweise auf den Vorfall auf.

Laut dem Video, das von den zuständigen Mitarbeitern zur Verfügung gestellt wurde, ging in der Nacht des Vorfalls ein Mädchen in einem rosa Hemd etwa zehn Mal allein in das Gebäudegebiet von Tianyi Meiting hinein und wieder heraus und verließ das Gebäude schließlich mit ihrem Hund Samoyed.

Nachdem Cha Shasha im Huo Lala saß, der den Nachnamen Meister Zhou trug , ging er in die 10 Kilometer entfernte Gemeinde. Der Fahrer begann um 21:23 Uhr mit dem ersten Gieren, und Cha Sha Sha war immer noch in der Arbeitsgruppe und Kollegen sendeten normal Nachrichten. 21 Um 1:27 giert das Fahrzeug zum zweiten Mal in die Wanglong Road, und es gibt fast keine Straßenlaternen. Um 21:28 giert das Fahrzeug zum dritten Mal und fährt in eine dunkle Jiayuan Road ein Fahrer Das vierte Gieren kam in der Quyuan Road an, wo der Fahrer sagte, das Mädchen sei aus dem Fenster gesprungen.

Das Mädchen wurde zur Rettung in eine Notaufnahme gebracht. Die Aufnahme des Hunan Aerospace Hospital zeigte, dass bei ihr schwere Hirnverletzungen, traumatische intrakranielle Hämatome, Subarachnoidalblutungen, traumatische Hirnödeme, Hirnstammkompressionen, Schädelbrüche … diagnostiziert wurden.

Cha Shashas Onkel sagte, dass Cha Shasha nach vier Tagen und vier Nächten Rettung und zwei aufeinander folgenden Operationen immer noch nicht überlebte und drei Tage vor der Wiedervereinigungsnacht am Silvesterabend starb.

In der Niederschrift der Polizei, die den Fahrer befragte, gab der Fahrer an, dass Cha Shasha gestritten habe, weil sie sich viele Male für das Gieren verantwortlich gemacht und beschlossen habe, über das Fenster zu springen.

Außerdem half der Fahrer diesmal nicht wirklich beim Transport der Waren, so dass er nur insgesamt 51 Yuan an Mautgebühren verdiente. Der betroffene Fahrer sagte auch: "Weil es keine Entschuldigung gibt, um zusätzliches Geld zu bitten, fühlte er sich danach emotional." in den Bus steigen. "

Einige Anwohner sagten, dass die ursprüngliche Route morgens und abends für Staus anfällig ist und die Gierroute in der Tat viel schneller ist .

Nur von der Fahrerseite kann die Wahrheit der Sache nicht enthüllt werden.

Aber Cha Shashas Familie und Freunde sagten, dass sie nicht ohne Grund durch das Fenster springen könne. Cha Shashas direkte Anführerin sagte, dass sie normalerweise positiv und motiviert ist und seit September letzten Jahres die Leistungschampionin des Unternehmens ist. Ihre Freundin sagte, dass sie Hunde sehr mag und sie am Tag des Vorfalls immer noch mit ihr über die Benennung von Hunden diskutieren Während der jüngere Bruder seine Schwester erwähnte, verstehe ich mich sehr gut mit meiner Familie und meinem Freund. Ich bin bereit, die Anzahlung für den Kauf eines Hauses in diesem Jahr zu zahlen und meinen Bruder nach dem Abschluss mit ihr in einer Gemeinde leben zu lassen.

Für Huolala hat die Plattform Fahrer und Fahrzeuge zuvor nicht streng geprüft, und die Preise für Verbraucher wurden privat erhöht. Die Art dieses Vorfalls ist offensichtlich viel schwerwiegender. Aus moralischer oder verwaltungstechnischer Sicht kann sich Huo Lala nicht entziehen, zur Rechenschaft gezogen zu werden.

Letzte Nacht antwortete Huolala, dass so schnell wie möglich ein spezielles Behandlungsteam eingerichtet wurde, das weiterhin uneingeschränkt mit der Polizei zusammenarbeiten wird, die Verantwortung übernimmt, die übernommen werden sollte, und dass es niemals eine Spur von Ausweichen geben wird.

Am 11. Februar hatten sich die Familien von Huolala und Cha Shasha jedoch nicht auf die Folgen geeinigt.

In einem Interview mit den Medien erklärte die Familie von Cha Shasha , dass Huo Lalas Antwort ausweichend sei und der Grund für die erfolglosen Verhandlungen in ihrer Haltung liege, sich zu weigern, Verantwortung zu tragen.

Seit dem Vorfall sind fünfzehn Tage vergangen, der Nebel hat sich nicht aufgelöst und die Polizei ermittelt noch immer.

Fracht Lala, die an der Spitze des Sturms steht

Vor drei Jahren ist die Situation, in der Didi Shunfeng aufgrund eines Sicherheitsvorfalls von den Menschen verurteilt wurde, noch in Sicht.

Zu dieser Zeit begann das gesamte Online-Auto-Hagel-System schnell zu korrigieren, was auch die Verkehrsüberwachungsabteilung dazu veranlasste, dies energisch zu korrigieren.

Jetzt verfügt Didi nicht nur über ein System zur strengen Überprüfung der Fahrer, sondern auch über Routenerinnerungen, Audio- und Videoaufzeichnungen zu jeder Zeit in der App, die ein vollständiges Sicherheitsgarantiesystem bilden.

Huo Lala wird oft als "Frachtversion von Didi" bezeichnet, aber es hat Didis Lehren überhaupt nicht gefolgt. Dies ist nicht das erste Mal für ähnliche bösartige Vorfälle . Huo Lala wurde wiederholt beschwert.

Im Jahr 2018 war ein Huolala-Fahrer in Hangzhou sexueller Belästigung weiblicher Benutzer ausgesetzt. Nach Abschluss der Transaktion sendete der Fahrer weiterhin explizite Textnachrichten an Benutzer, um einen Termin mit ihm zu vereinbaren, und führte anschließend verschiedene Sprachmissbräuche durch Bedrohungen. Einschüchtern.

Der LKW-Fahrer kennt die Adresse und die Informationen des Benutzers, was wirklich abschreckend ist.

Trotz häufiger Probleme kann die Entwicklung von Huolala in den letzten Jahren als Frühlingsbrise bezeichnet werden.

Huolala wurde 2013 gegründet und umfasst nun 352 Städte auf dem chinesischen Festland mit 480.000 monatlich aktiven Fahrern und 7,2 Millionen monatlich aktiven Nutzern. Die rasante Entwicklung kann nicht von der Unterstützung durch Kapital getrennt werden.

Sky Eye Check zeigt, dass Huolala bisher 8 Finanzierungsrunden mit einem kumulierten Finanzierungsbetrag von ca. 2,475 Mrd. USD oder ca. 16 Mrd. RMB abgeschlossen hat.

Die glamouröse Fracht Lala weist jedoch viele Auslassungen bei Plattformdiensten und Verbrauchererfahrungen auf.

Das erste ist, dass die Überprüfung des Fahrers nicht streng ist . Es wird berichtet, dass Personen zwischen 20 und 60 Jahren, die keine Vorstrafen haben, ihre persönlichen Daten hochladen können, solange der Führerschein der Stufe C die Praktikumszeit überschritten hat Informationen zu bewerben, und sie werden in der Lage sein, die Plattform-Überprüfung innerhalb einer Woche zu bestehen.

Darüber hinaus ist die Kontrolle und Schulung der Fahrer durch Huolala sehr schwierig. Nach der Registrierung können die Fahrer nur noch wenige Stunden offline trainieren, ganz zu schweigen von der Schulung zur Fahrgastsicherheit.

Darüber hinaus gibt es in Huolala keine strengen Vorschriften für die zusätzlichen Gebühren für die Bearbeitung. Wenn Benutzer die App zum Buchen eines Fahrzeugs verwenden, wird angezeigt: "Die Bearbeitungszeit ist zu lang, es gibt zu viele Waren oder es gibt Artikel, die vorhanden sind." Der Fahrer kann eine Bearbeitungsgebühr erheben. Wenn eine Transportgebühr anfällt, zahlen Sie bitte zusätzlich. “Der Preisstandard scheint vollständig vom Fahrer selbst festgelegt worden zu sein.

In Bezug auf die Verbrauchersicherheit haben Frachtplattformen fast keine strengen Garantien. Tatsächlich verbot das Verkehrssicherheitsgesetz meines Landes ursprünglich auch die Beförderung von Passagieren durch Güterfahrzeuge, und nur das Be- und Entladen von Personal kann sie begleiten, aber es ist immer noch ein weit verbreitetes Phänomen, dass Verbraucher von Fahrzeugen begleitet werden.

Dies ist einer der Gründe, warum Frachtplattformen nicht so streng verwaltet werden wie Online-Car-Hagel-Plattformen .

Qi Yanbing, ein Anwalt der Anwaltskanzlei Guangdong Huashang, sagte in einem Interview mit einem Reporter der China Times zu den rechtlichen Verpflichtungen, denen Huo Lala bei dem Vorfall mit dem Springen von Mädchen in Changsha gegenüberstehen wird:

Obwohl Huolala Frachtdienste anbietet, wird dies als zusätzliches Rechtsverhältnis für den Personenverkehr angesehen, wenn Sie sich bereit erklären, Ihre Familienmitglieder während des Umzugsservices in dasselbe Fahrzeug zu verlegen, und entsprechende Sicherheitsverpflichtungen entstehen.

Wenn Anhaltspunkte dafür vorliegen, dass ein Sicherheitsrisiko im Lastkraftwagen besteht oder das Servicepersonal den Sicherheitsschutz absichtlich oder vernachlässigt und die Passagiere nach dem Vorfall nicht gerettet hat, haften sie für Schäden und können sogar für schwere Unfälle haftbar gemacht werden Verbrechen. Strafbarkeit. Wenn die Untersuchung ergibt, dass die Verluste des Passagiers subjektiv von ihm selbst verursacht wurden, wie z. B. Selbstmordverhalten, kann die entsprechende Verantwortung von Huolala natürlich im Rahmen des Verschuldens freigestellt werden.

Darüber hinaus ist für den beteiligten Fahrer, da in der Huolala-Vereinbarung die Beziehung zum Fahrer kein Arbeitsverhältnis ist, sondern nur eine Plattform für den Fahrer, um Informationsvermittlungsdienste bereitzustellen, so dass der Fahrer eine gesamtschuldnerische Haftung mit Huolala tragen kann. Wenn der Fahrer einer Straftat verdächtigt wird, wird zunächst strafrechtlich für den Tod des Mädchens verantwortlich gemacht.

Diesmal ging Huolala endlich in das Schwarze Loch, das sie lange nicht mehr gefüllt hatte.

Gleichzeitig löste es den Alarm für den dahinter stehenden chaotischen innerstädtischen Frachtmarkt aus.

Die chaotische "Umzugsindustrie"

Seit letztem Jahr hat der Internet-innerstädtische Frachtmarkt begonnen zu wachsen .

Im Juni 2020 wurde "Didi Cargo" in vielen Städten des Landes eingeführt. Im September dieses Jahres lag das tägliche Bestellvolumen weiterhin bei über 100.000. Im November 2020 trat der "Yunmanman" der Manbang Group offiziell in diesen Rang ein Plattformfahrer haben 10 Millionen erreicht.

Darüber hinaus standen auf dieser heißen Strecke zuvor Blue Rhino, Kuaigou und andere städtische Frachtplattformen im Wettbewerb um die Eroberung des Marktes. Zuvor machten Huolala und Kuaigou fast zwei des gesamten Transaktionsvolumens der Branche aus.

Der Anstieg des innerstädtischen Güterverkehrs ist hauptsächlich auf die Popularisierung des mobilen Internets zurückzuführen, die es einfacher macht, die Umzugsbedürfnisse zu erfüllen. Das O2O-Modell hat auch dem Umzugsmarkt eine technologische Revolution gebracht. Nach Angaben von Zhiyan Consulting Die Marktgröße nimmt von Jahr zu Jahr zu. Sie ist von 710 Milliarden Yuan im Jahr 2013 auf 1273,2 Milliarden Yuan im Jahr 2019 gestiegen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 10,22%.

Mit dem Eintritt der Giganten und der Begeisterung für das Kapital hat der innerstädtische Frachtmarkt natürlich begonnen, sich zu behaupten.

Der derzeitige Marktführer ist noch nicht wirklich erschienen, daher arbeitet Huolala auch ununterbrochen daran, den Markt energisch zu erobern.

Eine mit der Angelegenheit vertraute Person erzählte einmal den "China Business News", dass Huolala nach dem Eintritt von Didi in das Büro verrückte Subventionen erhielt, um den Markt zu niedrigen Kosten zu besetzen, aber seine Qualifikationsprüfung und Sicherheitsinvestitionen waren nicht vorhanden.

Tatsächlich ist der gesamte innerstädtische Internet-Frachtmarkt immer noch in einem schlechten Zustand.

Unabhängig von Geschäftsmodell, Marktgröße oder Kundenservice wurde der innerstädtische Güterverkehr nicht vollständig reguliert, und es gibt noch viel Raum für Entwicklung.

Die Gründe dafür sind nicht nur die chaotische Versorgung der Umzugsindustrie, die unregelmäßige Umzugsprozesskette, das Fehlen eines standardisierten Aufbaus der Frachtplattform, das Fehlen einer strengen und transparenten Preisregulierung und das Fehlen eines Managements zum Schutz der legitime Rechte und Interessen von Fahrern und Verbrauchern.

In Bezug auf die Bedienung der Benutzer sind daher viele von Huolala aufgedeckte Probleme wiederholt auf anderen beweglichen Plattformen aufgetreten.

Dies beinhaltet hauptsächlich die verspätete Rückgabe der Rechnung durch den Fahrer, gewalttätige Transporte, den Preis für das Sitzen auf dem Boden, Inkompatibilität, schlechte Einstellung und sexuelle Belästigung …

In den letzten Jahren haben verschiedene Frachtplattformen den "Niedrigpreiskrieg" heftig ausgelöst , aber die Plattform nutzt oberflächlich niedrige Preise, um neue Benutzer anzuziehen. Dahinter steckt die private Preiserhöhung durch Fahrer, die eine Reihe von schlechten Verbrauchererfahrungen hervorgerufen hat.

Mit der Expansion des innerstädtischen Frachtmarktes wird das Chaos zunehmen.

Unabhängig davon, ob es sich um eine strikte Überprüfung der Fahrerqualifikationen oder um die Optimierung der Plattformdienste handelt, muss diese so schnell wie möglich eingerichtet werden, damit die großen Frachtplattformen aufrecht stehen und der Düse weiter nachgehen können.

Mit der raschen Eskalation des Frachtmarktes müssen die Regulierungsbehörden auch die Kontrolle über Frachtplattformen verbessern und die Sicherheitsmanagementmaßnahmen verstärken, um diesen Markt gesünder zu machen.

Schließlich erfordert dieses Netzwerk der Verbrauchersicherheit, dass die Regierung, die Polizei, die Frachtplattform und jedes Mitglied der Gesellschaft zusammenarbeiten.

Diesmal war der Vorfall mit dem Springen eines Changsha-Mädchens ein weiterer blutiger Preis.

Onkel Sasha Cha Xiqiang sagte in einem Gespräch mit den Mitarbeitern von Huo Lala :

Wenn der Tod meiner Nichte die soziale Verantwortung und das Gewissen dieser landesweiten Plattform nicht weckt, ist das Leben meiner Nichte verloren.

Ich hoffe nur, dass der zukünftige Fortschritt der Branche nicht länger den Weg auf Kosten des Lebens ebnen wird.

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