Dieser „Landflugzeugträger“ ist wie ein Cybertruck, der eine Drohne hervorbringt

Der Wettbewerb darum, das ausgefallenste Fahrzeug auf der CES zu werden, ist hart: Es gibt den rasanten, solarbetriebenen Aptera, elektrische Wohnmobile wie den Lightspeed und alle möglichen fahrbaren elektrischen Spielereien. Aber Xpeng, ein großer chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen, stellte dieses Jahr den Rest in den Schatten, als er den Aero HT Land Aircraft Carrier (LAC) einführte, ein sechsrädriges Monstrosität, das genau das tut, was sein Name vermuten lässt.

Wenn eine Heckklappe aufschwingt, beginnt der Goliath LAC, seine Nutzlast auszustoßen: eine zusammengeknüllte, menschengroße Drohne, besser bekannt als elektrisches Vertikalstart- und Landeflugzeug oder eVTOL. Beim Verlassen des hinteren Stauraums klappen die Beine des Flugzeugs nach unten wie bei einem neugeborenen Kalb, und der Transporter bewegt sich auf und ab, um ihn mithilfe seiner Luftfederung herauszuziehen.

Es ist weder schön noch anmutig, aber das Endergebnis ist nicht weniger beeindruckend: ein glänzendes, flugbereites Sechs-Rotor-Flugzeug. Laut Xpeng ist das als „Luftmodul“ bezeichnete Fahrzeug dank des Single-Stick-Designs so einfach, dass jeder es in fünf Minuten erlernen kann. Es kann auch autonom fliegen, und Xpeng behauptet, dass redundante Systeme es ihm ermöglichen, sicher in der Luft zu bleiben, selbst wenn bis zu zwei Rotoren ausfallen. Es gibt kein Wort über einen Fallschirm, wie wir ihn bei anderen eVTOLs gesehen haben.

Wer ist der Kunde für so etwas? Xpeng stellt sich vor, dass Familien zu malerischen Orten fahren und dann das Modul starten, um die Gegend in geringer Höhe zu erkunden. Das Unternehmen wird sogar „Flugcamps“ entlang malerischer Strecken errichten, um den Start zu erleichtern. Theoretisch ist das gesamte Paket jedoch so konzipiert, dass es überall gestartet werden kann: Alle sechs Räder werden für die Leistung im Gelände angetrieben, und die Luftfederung passt sich automatisch an, um das Luftmodul zu platzieren auf unebenem Untergrund. Wenn ein Flug beendet ist, kann der Transporter das Flugzeug mit einem Knopfdruck bergen, indem er mithilfe von Sensoren intelligent an das Flugzeug heranfährt und es wieder an seinen Platz schiebt.

Sowohl das Luft- als auch das Bodenmodul werden mit 800-V-Batterien betrieben, was wir in Elektrofahrzeugen wie dem Ioniq 5 und dem Porsche Taycan gesehen haben. Der Transporter verfügt über einen Generator, um sowohl seine eigenen Batterien als auch die Flugzeuge aufzuladen, und Xpeng gibt an, dass er mit einer Tankfüllung bis zu sechs Flüge absolvieren kann.

Wenn das alles etwas schwer zu glauben klingt, sind wir Ihrer Meinung, aber Xpeng hat das gesamte System bereits im November auf der China International Airshow vorgeführt. Auf der CES 2025 bewegte sich nichts, aber die Gäste konnten in das Cockpit des Luftmoduls einsteigen und die 270-Grad-Aussicht selbst erleben.

Xpeng gibt an, dass die Fertigstellung des LAC im dritten Quartal 2025 geplant ist und die Auslieferung voraussichtlich im Jahr 2026 beginnen wird. Es wurden noch keine Preise bekannt gegeben.