Dong Che Daily｜Tesla führt offenen Test einer Überladestation durch / Huaweis selbstfahrender Veteran schließt sich Polar Krypton an / Toyota GR 86 wird in China eingeführt

Handbuch

• Baidu-Auto: Der Simulationsprototyp ist in die dynamische Testphase eingetreten
• Nezha V Pro offiziell vorgestellt, Preis 7,69-80.900
• Wuling NanoEV offizielles Bild veröffentlicht, Reservierung wird morgen geöffnet
• 86 kehrt zurück, Toyota GR 86 wird bald in China eingeführt
• GAC Honda INTEGRA-Modell offiziell veröffentlicht
• Huaweis selbstfahrender Veteran Chen Qi schließt sich Extreme Krypton . an
• Liefermenge änderte sich im Oktober dramatisch, Weilai traf auf "Waterloo"
• Tesla beginnt mit offenen Tests von Überladestationen in den Niederlanden
• Byton wurde Konkurs und Liquidation beantragt, verbrannte 8,4 Milliarden und konnte kein Auto bauen
• ZipCharge bringt "Powerbank" für Elektrofahrzeuge auf den Markt
• Britisches Start-up bringt horizontales Hybrid-Dreirad auf den Markt
• Porsche Asia Pacific Dario spricht über chinesischen Motorsport
• Autonomes Fahren: Das illusorische Versprechen des Hightech-Fahrens
• Heutiges Thema: 6 Milliarden sollen gespendet werden?

Baidu-Auto: Der Simulationsprototyp ist in die dynamische Testphase eingetreten

Jidu Automobile gab heute die neuesten Entwicklungen im Automobilbau bekannt. Wang Weibao, Leiter von Jidu Intelligent Driving, sagte, dass Jidu SIMUCar (Simulationsprototyp) in die dynamische Testphase eingetreten ist.

Er stellte vor, dass Jidu die neueste autonome Fahrtechnologie von Baidu Apollo erben und die Full-Stack-Fähigkeiten von Baidu Apollo für maßgeschneiderte Forschung und Entwicklung nutzen wird.

Es ist davon auszugehen, dass Jidu SIMUCar bis Ende dieses Jahres intelligentes assistiertes Fahren in städtischen Gebieten und Hochgeschwindigkeitsgebieten realisieren und die Massenproduktion von frei beweglichen Autorobotern im Jahr 2023 vorantreiben wird. (IT-Haus)

Baidu hat derzeit 18 Millionen Kilometer an Testdaten für autonomes Fahren gesammelt.

Nezha V Pro offiziell vorgestellt, Preis 7,69-80.900

Heute führte Nezha V ein Jahr später sein umgebautes Modell V Pro ein, das neue Auto kostet 7,69-80.900, und es gibt insgesamt zwei Modelle.

Als modifiziertes Modell des Nezha V unterscheidet sich das neue Auto optisch nicht wesentlich vom Nezha V und wird hauptsächlich in Bezug auf Leistung, Sicherheit, Intelligenz und Service aufgewertet.

In Bezug auf die Dienstleistungen bietet das neue Auto drei elektrische Garantie, Straßenrettung, FOTA-Upgrade, lebenslangen kostenlosen Autonetzverkehr und 2 Jahre kostenloses Laden (2000 kWh pro Jahr) usw. Der Beamte brachte auch offiziell zwölf farbenfrohe Skins zu einem benutzerdefinierten Preis von 2499 Yuan auf den Markt.

Man kann sagen, dass Nezha Motors in letzter Zeit häufig gute Nachrichten vermeldet hat und das Auslieferungsvolumen im Oktober sogar 8.107 Einheiten erreichte.

Wuling NanoEV offizielles Bild veröffentlicht, Reservierung wird morgen geöffnet

Wuling hat kürzlich das offizielle Bild von NanoEV veröffentlicht, das uns das Aussehen dieses Autos aus mehreren Blickwinkeln zeigt.

Die Gesamtform von NanoEV entspricht exakt der limitierten Auflage von Disneys Zootopia, die zuvor auf der Tianjin Auto Show vorgestellt wurde, es fehlen nur einige Disney-Elemente und das Fahrzeug ist sehr kompakt.

Die Front trägt ein leuchtendes Wuling-Logo, auch das Heckdesign ist sehr radikal: Die Bremslichter und Umrissleuchten umgeben die gesamte Heckscheibe und sorgen für ein einzigartiges visuelles Erlebnis.

Einzigartig ist auch sein Interieur-Design, ausgestattet mit Keyless Entry, Rückfahrradar und 4-Wege-Sitzverstellung.Auch die NEFZ-Laufleistung von 305 Kilometern ist deutlich länger als die des MINIEV.

Aufgrund der Ästhetik von Dong Chejun finde ich MINIEV jedoch immer noch gut aussehend.

86 kehrt zurück, Toyota GR 86 wird bald in China eingeführt

Toyota hat kürzlich offiziell bekannt gegeben, dass eine neue Generation des Toyota GR 86 auf dem heimischen Markt eingeführt wird. Derzeit beträgt die Preisspanne des neuen Autos auf der offiziellen Website Japans 2799.000-3512.000 Yen (entspricht etwa 156.800 bis 196.800 Yuan), und der Inlandspreis ist vorübergehend unbekannt.

Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde der neue GR 86 in Bezug auf die Leistung stark verbessert. Sein 2,4-Liter-Boxermotor hat 235 PS und ein maximales Drehmoment von 250 Nm. (Schnelltechnologie)

Der nagelneue Subaru BRZ mit dem gleichen Antriebsstrang kann jedoch in einigen Regionen aufgrund von Abgasproblemen nicht zugelassen werden.Ich frage mich, ob der GR 86 die Abgasnorm "National 6b" erfüllen kann?

GAC Honda INTEGRA-Modell offiziell veröffentlicht

Am vergangenen Wochenende wurde Guangqi Hondas Kompaktlimousine INTEGRA offiziell vorgestellt.

Dieses Modell basiert auf der gleichen neuen Honda-Architektur wie der Toben Civic, aber die beiden Modelle unterscheiden sich immer noch im Aussehen.

Das neue Auto ist mit einem 1,5T Vierzylindermotor mit einer maximalen Leistung von 182 PS ausgestattet und ist mit einem CVT-Getriebe oder einem 6MT-Getriebe ausgestattet.

Darüber hinaus ist das neue Auto mit 18-Zoll-Schneidrädern, 12 BOSE-Hochleistungslautsprechern, Kartenschlüsseln und dem neuesten intelligenten Leitsystem Honda CONNECT 3.0 ausgestattet. Es gibt viele Highlights.

Diejenigen Autofans, die einen Port Civic kaufen möchten, können sich auch dieses Modell ansehen.

Huaweis selbstfahrender Veteran Chen Qi schließt sich Extreme Krypton . an

Geelys Elektromarke Jikrypton hat bestätigt, dass Chen Qi, der Gründer des Huawei-Teams für autonomes Fahren und ehemaliger Direktor der Forschungs- und Entwicklungsabteilung für autonomes Fahren, kürzlich als Vizepräsident zu Jikrypton gekommen ist und für das Geschäft für autonomes Fahren verantwortlich ist.

Derzeit befindet sich das Smart-Car-Geschäft von Huawei noch in einer Phase intensiver Personalanpassung. Einerseits expandiert die smart car BU weiterhin mit hohem Tempo, allein das Team für autonomes Fahren hat rund 1.000 Menschen erreicht, andererseits sind seit diesem Jahr viele Senior-Talente abgewandert. ("Finanzen")

In Bezug auf extremes Krypton wurde zuvor berichtet, dass die übermäßige Abhängigkeit von der Zusammenarbeit mit Mobileye aufgrund des Mangels an Arbeitskräften im intelligenten F&E-Team den Fortschritt der Massenproduktion beeinträchtigt hat.

Extreme Krypton arbeitet hart daran, den Status Quo zu ändern.

Liefermenge änderte sich im Oktober dramatisch, Weilai traf auf "Waterloo"

Anfang des Monats gab "Wei Xiaoli" sukzessive Oktober-Lieferdaten bekannt. Obwohl alle drei Unternehmen von dem Problem der „Kernknappheit“ gefangen waren, lieferte Xiaopeng im Oktober mehr als 10.000 Einheiten aus und erreichte 10.138 Einheiten; Nezha, das gerade eine Finanzierung von der 360-Gruppe erhalten hatte, quetschte sich mit 8.107 Einheiten auf den zweiten Platz; Mit insgesamt 7.649 ausgelieferten Einheiten belegte sie den dritten Platz.

Im Gegensatz dazu lieferte NIO, das im vergangenen Monat noch „Meisterschaft“ war, im Oktober nur 3.667 Einheiten aus.

Im Oktober hat Jianghuai NIO den schrittweisen Umbau der Produktionslinie am fortschrittlichen Produktionsstandort in Hefei abgeschlossen, seit Ende Oktober wird die Produktion schrittweise wieder aufgenommen.

So erklärt Weilai offiziell das Auslieferungsvolumen im Oktober: „Das Absatzvolumen im Oktober war eigentlich sehr gut und erreichte ein Rekordhoch.“

NIO kümmert sich nicht um den Verkauf von Autos, sondern um die Produktionskapazität.

Laut Weilai wird die jährliche Produktionskapazität der umgebauten Produktionsbasis 300.000 Fahrzeuge erreichen. Zum Vergleich: Die jährliche Produktionskapazität von SAIC Volkswagens Anting MEB New Energy Plant und FAW-Volkswagens Foshan MEB Smart Plant nähert sich jedoch 1 Million Fahrzeugen. (Wertpapiere täglich)

Das Liefervolumen ist jedoch nur einer der Indikatoren, auch Faktoren wie Produktpositionierung, Fahrradpreis und Gewinn müssen berücksichtigt werden.

Tesla beginnt mit offenen Tests von Überladestationen in den Niederlanden

Musk gab offiziell bekannt, dass Tesla einen offenen Test von Überladestationen in den Niederlanden begonnen hat. Besitzer von Elektroautos, die nicht Tesla sind, können Tesla-Überladesäulen über die mobile Tesla-App nutzen.

Tesla wird die Verkehrssituation an jedem Standort genau beobachten, um lange Warteschlangen zu vermeiden.

Musk sagte, dass, solange andere Autohersteller bereit sind, sich anzupassen, sie Tesla überladene Stapel verwenden können.

Darüber hinaus hat Tesla heute auch eine wandmontierte Ladesäule der Stufe 2 auf den Markt gebracht, die die Standardschnittstelle J1772 verwendet, die mit anderen Elektrofahrzeugen in Nordamerika kompatibel ist, mit einer maximalen Leistung von 9,6 kW.

Zurück in China hat Tesla derzeit mehr als 7.000 Ladesäulen in China installiert; Ende Oktober wurde Tesla das erste inländische Unternehmen für neue Energiefahrzeuge mit 1.000 Ladestationen.

Byton wurde Konkurs und Liquidation beantragt, verbrannte 8,4 Milliarden und konnte kein Auto bauen

Byton Motors, das "in drei Jahren 8,4 Milliarden ausgebrannt hat und kein Serienauto bauen konnte", wurde nach mehr als einem Jahr Kampf um Leben und Tod offiziell Insolvenz und Liquidation angemeldet.

Gestern wurde der Konkursliquidationsprozess von Nanjing Zhixing New Energy Automobile Technology Development Co., Ltd., einer Tochtergesellschaft von Byton Motors, offiziell eröffnet, was bedeutet, dass nach 3 Jahren Investitionen von 8,4 Milliarden Yuan nicht nur die Massenproduktion von das erste Modell M-Byte könnte weiter verschoben werden, auch die Zukunft von Byton Motors dürfte nicht optimistisch sein. (Schnelltechnologie)

Als die "Vier kleinen Drachen", eine neue Kraft des Automobilbaus, die einst neben Weilai, Xiaopeng und Weimar stand, wurden einst große Hoffnungen auf Byton Motors gesetzt.

ZipCharge bringt "Powerbank" für Elektrofahrzeuge auf den Markt

Heute, auf dem globalen Klimagipfel in Glasgow, Schottland, hat ZipCharge ein tragbares Ladegerät für Elektroautos vorgestellt – ZipCharge Go.

Es ist sehr kompakt, ähnlich in Größe und Form wie ein gewöhnlicher Koffer, wiegt etwa 50 Pfund (etwa 22,7 kg) und hat einen eingebauten 4kWh-Akku mit einer Ladeleistung von bis zu 7,2 kW in die Zukunft gestartet.

ZipCharge hat den genauen Verkaufspreis von ZipCharge Go nicht bekannt gegeben, aber gesagt, dass es sich für eine Miete entscheiden kann.Der Startpreis beträgt 49 Pfund pro Monat (ca. 433 Yuan).

Unerwarteterweise hat das Auto auch seinen „gemeinsamen Ladeschatz“.

Britisches Start-up bringt horizontales Hybrid-Dreirad auf den Markt

Das britische Start-up Northern Light Motors hat gerade ein hybrides horizontales Dreirad mit dem Codenamen "428" entwickelt. Obwohl es in der Natur immer noch Öl verbrennt, ermöglicht es dem Generator, mit dem Antriebsmotor zusammenzuarbeiten, um einen effizienteren Betrieb durch kraftstofffreien Direktantrieb zu erreichen.

Interessanterweise ermöglicht dieses Hybridsystem die Stromerzeugung durch das Betreten von relativ entspanntem Gelände, das in der Batterie gespeichert wird, um beim Bergauffahren oder Anfahren zusätzliche Leistung zu liefern.

Wenn Sie eine bessere körperliche Kraft haben, können Sie eine Geschwindigkeit von 56 km/h halten und mehr als 80 Stundenkilometer fahren, selbst wenn der Akku leer ist, können Sie ihn durch Treten weiterbewegen.

Sie haben sicher nicht gedacht, dass dieses Hybrid-Dreirad derzeit mit einem Startpreis von ca. 22.000 RMB zum Verkauf steht.

Porsche Asia Pacific Dario spricht über chinesischen Motorsport

„Tatsächlich hat der Markt und die Geschichte der Rennwagen in China im Vergleich zu Europa etwas später begonnen“, sagt Dario, Senior Manager von Porsche Asia Pacific Motorsports, „aber China hat einen sehr begehrten Platz, das heißt, es lernt schnell und entwickelt sich weiter.“ sehr schnell. ."

Er glaubt, dass zur Förderung der chinesischen Rennkultur mehr Menschen Zugang zum Rennsport und die Möglichkeit haben müssen, auf die Rennstrecke zu gehen.

In der Vergangenheit war es in China sehr schwierig, in den professionellen Rennkreis einzusteigen, es gab Lücken zwischen verschiedenen Veranstaltungsebenen, zum Beispiel ist es für einen Kartfahrer schwierig, direkt in diese professionellen asiatischen Serien einzusteigen.

Wir brauchen einige Wettbewerbe, die für Einsteiger-Rennfahrer geeignet sind, damit diejenigen mit weniger Erfahrung eine exklusive Einstiegsplattform für den Rennsport haben.

Autonomes Fahren: Das illusorische Versprechen des Hightech-Fahrens

Wenn Technologieunternehmen und die Gesellschaft die Hoffnung und die Ressourcen des zukünftigen Verkehrs auf selbstfahrende Autos setzen, wies Peter Norton im neuen Buch "Autonorama" darauf hin: Es lässt uns fälschlicherweise glauben, dass dies der einzige Ausweg ist.

Das ist schon ein Klischee: Ob man will oder nicht, selbstfahrende Autos werden kommen, und zwar früher als man denkt. Es spielt keine Rolle, was wir wollen, denn Technologie treibt die Geschichte an, und uns wird gesagt, dass die Technologie selbstfahrende Autos gewählt hat. Die wirklichen Bedürfnisse der Menschen zu erfüllen, stand nie im Mittelpunkt.

„Autoabhängigkeit" lässt die Öffentlichkeit denken, dass es in Zukunft keine bessere Wahl gibt. Ob arm oder reich, jeder muss Auto fahren oder fahren. Auch die urbane Form muss rund um das Auto komplett neu gestaltet werden.

Dies ermöglicht es auch, den Entwicklungsbedarf und die Ressourcen des öffentlichen Verkehrs in eine eher untergeordnete Position zu rücken, und diese Entscheidungen sind nachhaltiger und gerechter.

Echte urbane Mobilitätsinnovation braucht keine selbstfahrenden Autos, sondern autonome Menschen: Reisende, die das Recht haben zu wählen.

Norton glaubt, dass dies erfordert, dass wir unseren Horizont erweitern, egal ob es sich um Hightech, Nulltechnologie oder alles dazwischen handelt, wir können zur Lösung von Problemen beitragen.

Noch wichtiger ist, dass wir die Initiative ergreifen müssen, um darüber nachzudenken, welche Art von Zukunft wir wollen, und dann darüber zu sprechen, welche Technologie benötigt wird, anstatt die Technologie unsere Ziele definieren zu lassen.

Heutiges Thema: 6 Milliarden sollen gespendet werden?

Gestern Morgen skandierte Tesla-Chef Elon Musk plötzlich auf seinem persönlichen Twitter Cao Zhis "Sieben Schritte", als Antwort auf David Beasley, Exekutivdirektor des Welternährungsprogramms.

Das beginnt auch mit dem rasanten Kursanstieg von Tesla: Am Abend des 25. Oktober, mit dem Börsenschluss der US-Aktien, überstieg Teslas Marktwert erstmals 1 Billion US-Dollar, begleitet von dem straffen Tempo des Welternährungsprogramms.

David Beasley glaubt, dass das Welthungerproblem gelöst werden kann, solange Musk 2% seines persönlichen Vermögens, also 6 Milliarden US-Dollar, spendet.

In diesem Zusammenhang sagte Max, er könne Tesla-Aktien gegen Nutzerspenden verkaufen, aber die Bedingung sei, dass Beasley die genaue Verwendung der 6 Milliarden kläre. Beasley antwortete: "Man kann sich überall treffen."

Dann war da die Szene, in der Musk Gedichte singt:

Glauben Sie, dass diese 6 Milliarden gespendet werden sollten?

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo