Dong Che Daily｜Teslas Nachfragerückgang: Neue Mitarbeiter verzögern sich / Xpeng Motors steht vor personellen Turbulenzen / Der ideale Shen Yanan tritt als CEO zurück

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• BYD Fregate 07 startet ab 202.800 RMB
• Li Yinan hat den Bau eines Autos nicht aufgegeben und verhandelt immer noch über neue Qualifikationen
• BYD gibt seine Markenidentität bekannt
• VW erwägt den Bau einer neuen Fabrik für Trinity
• Tesla-Nachfrage bricht ein: Fabrik in Shanghai verkürzt Arbeitszeit, verzögert Neueinstellungen
• Xiaopeng Motors Personalaufruhr, CEO-Assistent Li Pengcheng tritt zurück
• Shen Yanan tritt als CEO zurück, der Umsatz von Ideal Auto im dritten Quartal beträgt 9,34 Milliarden Yuan
• Great Wall Motors nimmt wichtige strukturelle Anpassungen vor
• Li Ke, Executive Vice President von BYD: Buffett wird uns nicht im Stich lassen
• Die FIA ​​plant, die DRS-Zonen für die F1-Saison 2023 zu verkürzen
• Verdacht auf Betrug? Tesla antwortet: Langfristige Ziele nicht zu erreichen, ist kein Betrug

BYD Fregate 07 startet ab 202.800 RMB

An diesem Freitag wurde BYD Frigate 07 offiziell vorgestellt, mit insgesamt 6 Modellen zu Preisen von 202.800 Yuan bis 289.800 Yuan.

Anders als die Dynasty-Serie setzt die Fregatte 07 die jugendliche Positionierung von Haiyang.com in puncto Aussehen fort und ist ein mittelgroßes fünfsitziges SUV mit gutem Aussehen.

Der Innenraum der Fregatte 07 dreht sich um das aufgehängte adaptive Drehpad in der Mitte, das Layout unterscheidet sich nicht wesentlich von anderen Modellen von Haiwang, aber der Radstand von 2820 mm bringt bestimmt ein besseres Fahrgefühl, schließlich ist es die dritte Reihe aufgegeben.

Aus Sicht des Antriebssystems des neuen Autos können die 6-Modelle in drei Versionen unterteilt werden: die DM-i-Version mit einer rein elektrischen Reichweite von 100 km und 205 km und die DM-p-Allradversion mit einem zusätzlichen 150 kW Heckmotor Die rein elektrische Batterielaufzeit der Allradversion ist ebenfalls auf 175 km gesunken.

Äußerlich gibt es ein kleines Detail: An der D-Säule befindet sich eine Energiekontrollleuchte, die den Ladezustand, die Restleistung anzeigen und auch als Begrüßungslicht genutzt werden kann.

Li Yinan hat den Bau eines Autos nicht aufgegeben und verhandelt immer noch über neue Qualifikationen

Am 7. Dezember veröffentlichte das offizielle Konto der Ziyoujia Sales Company einen „Letter to Users“, in dem es hieß, dass das erste NV-Modell von Ziyoujia kurzfristig nicht geliefert werden könne.

Laut 36 Krypton gab Li Yinan dieses Projekt zur Herstellung von neuen Energieautos nicht auf. Eine Person, die Li Yinan nahe steht, sagte, dass Li immer noch über neue Produktionspartner verhandele: „Ich habe bereits zwei oder drei Unternehmen kontaktiert und versuche, das Produktionsproblem zu lösen.“

Gleichzeitig beschäftigt Li Yinan immer noch etwa 200 bis 300 Mitarbeiter in Kernabteilungen wie F&E und Branding, um den Betrieb des Unternehmens aufrechtzuerhalten. „F&E ist noch im Gange.“

BYD gibt seine Markenidentität bekannt

Gestern hat Yangwang Auto offiziell sein eigenes Markenlogo angekündigt.

Berichten zufolge ist die Inspirationsquelle für das Aufblicken des Autologos "Elektrizität" in chinesischen Orakelknocheninschriften. Gleichzeitig weist "Elektrizität" auf die Technologie und Produktlinie von New Energy hin und impliziert auch die ultimative Leistung des Produkts, was die furchtlose Erforschung des Unbekannten durch die Marke repräsentiert.

Das erste Modell des Autos, R1, wird im ersten Quartal 2023 auf den Markt kommen. Das Auto ist als reiner Elektro-Luxus-SUV positioniert, der eine gewisse Offroad-Leistung berücksichtigen oder die „Panzerwende“ unterstützen wird ".

Der Preis dürfte nicht in die Millionen gehen, Dong Chejun rät mutig, 70 bis 80?

VW erwägt den Bau einer neuen Fabrik für Trinity

Im vergangenen Jahr wurde bekannt, dass Volkswagen ein neues Flaggschiffmodell mit dem Codenamen „Project Trinity“ entwickelt, das sich auf Technologien wie Reichweite und assistiertes Fahren konzentriert. Die Limousine wird eines der ersten Modelle sein, das auf der neuen skalierbaren SSP-Systemplattform des Volkswagen Konzerns geboren wird.

Laut Reuters sagte Volkswagen-Markenchef Thomas Schaefer kürzlich, dass das Unternehmen Ende Januar oder Februar nächsten Jahres eine neue Fabrik eröffnen werde, um Trinity-Modelle zu produzieren.

Schäfer sagte, die Entwicklung des Fahrzeugs habe länger gedauert als ursprünglich geplant, zum Teil, weil die Entwicklung und behördliche Genehmigung für selbstfahrende Autos länger dauert.

Bis das Modell fertig ist, erklärte er, hat das Stammwerk in Wolfsburg möglicherweise die Produktion einiger Autos mit Verbrennungsmotor eingestellt, um Platz für den Trinity zu schaffen und die Notwendigkeit eines neuen Werks zu vermeiden.

Tesla-Nachfrage bricht ein: Fabrik in Shanghai verkürzt Arbeitszeit, verzögert Neueinstellungen

Laut Bloomberg News gaben mehrere mit der Angelegenheit vertraute Personen bekannt, dass Tesla bereits am kommenden Montag die Arbeitszeit der Arbeiter am Fließband in der Fabrik in Shanghai verkürzen und den Start einiger neuer Mitarbeiter verzögert hat.

Derzeit gibt es in der Tesla-Fabrik in Shanghai zwei Arbeitsschichten pro Tag mit einer Arbeitszeit von jeweils 11,5 Stunden. Nach der Anpassung sank die Arbeitszeit pro Schicht auf 9,5 Stunden. Die verkürzten Arbeitszeiten werden zu einer Kürzung des Monatsgehalts der Produktionsarbeiter führen, was wiederum zeigt, dass die Marktnachfrage von Tesla hinter den Erwartungen zurückgeblieben ist.

In der Zwischenzeit wurde einigen Arbeitern, die im November anfangen sollten, mitgeteilt, dass sich ihre Starttermine verzögern werden, einschließlich derjenigen in Batteriewerkstätten und Automontagebändern.

Tesla-Rekrutierer sagten ihnen, sie sollten bereit sein, nach den Feiertagen zum Mondneujahr anzukommen, da die Fabrik derzeit keine weiteren Arbeiter benötigt.

Xiaopeng Motors Personalaufruhr, CEO-Assistent Li Pengcheng tritt zurück

Laut Future Auto Daily vom 9. Dezember ist Li Pengcheng, CEO-Assistent von Xiaopeng Motors, kürzlich zurückgetreten.

Li Pengcheng wurde im November dieses Jahres CEO-Assistent, davor war er Vizepräsident und General Manager für Marken-Öffentlichkeitsarbeit bei Xiaopeng Motors.

Laut einer Quelle war die damalige Regelung für Li Pengcheng ein „heller Aufstieg und ein dunkler Abstieg“, weil die schlechte Leistung von Xiaopeng G9 auf dem Markt interne Unzufriedenheit mit dem Verantwortlichen der Marke verursachte.

Nach dieser Anpassung hat Xiaopeng Motors die Geschäftsabteilung, die ursprünglich für das Unternehmensimage zuständig war, zu einer Abteilung der ersten Ebene ausgebaut und in zwei Abteilungen aufgeteilt: Unternehmensmarken-Öffentlichkeitsarbeit und Produkt-Öffentlichkeitsarbeit, die beide von neu übernommen werden Führer.

Li Pengcheng kam 2019 zu Xpeng Motors und ist hauptsächlich für Kommunikation und Öffentlichkeitsarbeit zuständig. Zuvor war er mehr als 15 Jahre als Director of Corporate Product Public Relations bei FAW-Volkswagen tätig.

In diesem Jahr erlitt Xiaopeng Motors mit Auslieferungen von nur 5.101 bzw. 5.811 Fahrzeugen im Oktober bzw. November einen schweren Absatzrückgang. Bis Oktober dieses Jahres hat Xiaopeng Motors weniger als die Hälfte seines Ziels für dieses Jahr erreicht.

In Bezug auf Li Pengchengs Rücktritt antwortete Xiaopeng auf Dong Chehui: „Er ist aus persönlichen Gesundheitsgründen gegangen. Ich bin sehr dankbar für seinen Beitrag während Xiaopengs Zeit.“

Shen Yanan tritt als CEO zurück, der Umsatz von Ideal Auto im dritten Quartal beträgt 9,34 Milliarden Yuan

Laut dem von Li Auto am Freitag veröffentlichten Finanzbericht für das dritte Quartal wird Shen Yanan ab dem 1. Januar 2023 als Geschäftsführer und Präsident von Li Auto zurücktreten, und Ma Donghui, der Chefingenieur, wird seine Position übernehmen und verantwortlich sein für die F&E- und Versorgungsgruppen.

Darüber hinaus wird Xie Yan, Senior Vice President, ab dem 12. dieses Monats Chief Technology Officer von Li Auto und voll verantwortlich für die System- und Computergruppe. Das Vertriebsteam wird direkt von CEO Li Xiang geleitet.

Ma Donghui war zuvor für Produktforschung und -entwicklung bei Ideal Auto verantwortlich.Nach seinem Amtsantritt als Präsident wird er für Produktforschung und -entwicklung, Einkauf und Lieferung, Herstellung, Qualität und Sicherheit verantwortlich sein und die gesamte Verbindung vom Produktdesign öffnen bis zur Produktion und Lieferung.

Bevor sie zu Li Auto kam, war Xie Yan für die Forschung und Entwicklung von Betriebssystemen bei Huawei und Alibaba verantwortlich und verfügt über einen soliden Hintergrund in der Computersystemtechnologie.

In Bezug auf den Umsatz erzielte Li Auto im dritten Quartal einen Umsatz von 9,34 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 20,2 % gegenüber dem Vorjahr. Zum 30. September 2022 erreichten die Barreserven des Unternehmens 55,83 Milliarden Yuan.

Bei einem so beachtlichen Umsatz sind die Auslieferungsdaten natürlich gut – das Quartalsauslieferungsvolumen erreichte 26.524 Fahrzeuge, eine Steigerung von 5,6 % gegenüber dem Vorjahr.

Great Wall Motors nimmt wichtige strukturelle Anpassungen vor

Am 8. Dezember gab Great Wall Motors bekannt, dass Weipai und Tank, Ola und Sharon vollständig in das Organisationsmanagement integriert werden.

Nach der Integration wird Liu Yanzhao, der CEO der Tankmarke, auch als CEO der Marke Wei fungieren und sich auf hochwertige neue Energien und den globalen Markt konzentrieren; Ola und Sharon werden sich auf reine Elektrizität konzentrieren, und Wen Fei, der CEO der Marke Sharon, wird als CEO von Sharon und Ola fungieren.

Seit Anfang dieses Jahres war die Leistung von Great Wall Motors nicht zufriedenstellend. Insbesondere bei New Energy Vehicles betrug der kumulierte Absatz von Januar bis Oktober nur 107.900 Einheiten, während Geelys Verkäufe von New Energy Vehicles im gleichen Zeitraum etwa 250.000 Einheiten betrugen. (Schnittstellen-News)

Es gibt zwei Zifferblätter, eines zum Auftanken und eines zum Einstecken.

Li Ke, Executive Vice President von BYD: Buffett wird uns nicht im Stich lassen

Li Ke, Executive Vice President von BYD, sagte kürzlich, dass, obwohl Warren Buffetts Berkshire Hathaway in diesem Jahr mehr als ein Fünftel seiner Anteile an BYD verkauft hat, Buffett BYD „zutiefst liebt“ und BYD niemals aufgeben wird.

Es wird berichtet, dass Buffetts Unternehmen im September 2008 zum ersten Mal in BYD investierte und seine Beteiligungen im August dieses Jahres zum ersten Mal reduzierte. Im November beschleunigte Berkshire Hathaway den Verkauf von BYD-Aktien und reduzierte seine Beteiligungsquote von ursprünglich 20,04 % auf 15,99 %. Der Schritt hat Spekulationen angeheizt, dass Buffett nicht mehr optimistisch in Bezug auf die Zukunft von BYD ist.

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• Evergrande reagiert auf Gerüchte über Arbeits- und Produktionsstopps: Die Auslieferung schreitet wie geplant voran
• Mercedes-Benz: Motorproduktionskapazität wird ab 2024 auf 1 Million Einheiten pro Jahr verdoppelt
• Der BMW i7 wird offiziell in China eingeführt und kostet 1,459 Millionen Yuan
• Honda wird voraussichtlich 123-GWh-Power-Batterien von CATL kaufen
• Die Novemberverkäufe von Great Wall New Energy erreichten 12.863 Fahrzeuge

Die FIA ​​plant, die DRS-Zonen für die F1-Saison 2023 zu verkürzen

Laut Motorsport plant die FIA, die Distanz des DRS-Bereichs einiger Strecken in der nächsten Saison zu verkürzen, da Bedenken bestehen, dass das Überholen auf einigen Strecken zu einfach geworden ist.

In der Saison 2022 vereinfacht F1 das aerodynamische Design des oberen Teils des Autos erheblich, ändert die Situation, in der es vorher schwierig war, dem Auto zu folgen, und erhöht die Spannung des Spiels. Aber nach einer Beobachtungssaison erleichtert das dem DRS das Überholen.

Nikolas Tombazis, technischer Direktor für Einsitzer-Rennen bei der FIA, sagte, dass zu schwieriges und zu leichtes Überholen den Spaß am Rennen beeinträchtigen kann.

Er verriet, dass die FIA ​​in der Saison 2023 die DRS-Bereiche einiger Rennstrecken kürzen wird.

F1-Rennleiter Ross Brawn wiederholte den Ansatz und argumentierte, dass DRS den Fahrern nur helfen sollte, in die Zone zu fahren, bevor sie „einen anständigen Angriff starten“.

Verdacht auf Betrug? Tesla antwortet: Langfristige Ziele nicht zu erreichen, ist kein Betrug

Laut Electrek reichten einige Autobesitzer im September dieses Jahres eine Sammelklage gegen Tesla ein, in der sie argumentierten, dass Tesla verdächtigt wird, die Öffentlichkeit über seinen Autopiloten, den verbesserten Autopiloten und die vollständig selbstfahrenden (FSD)-Technologien irrezuführen.

Seit 2016 behauptet Tesla, dass alle von ihm produzierten Fahrzeuge über die gesamte Hardware verfügen, die für das autonome Fahren erforderlich ist, und dass das autonome Fahren in Zukunft durch OTA erreicht werden kann.

Doch bisher hat Tesla sein Versprechen nicht eingelöst: Einige Autobesitzer vermuten, dass Tesla kein automatisches Fahren realisieren kann, und haben dagegen geklagt.

Als Reaktion darauf wies Tesla die Klage letzte Woche ab und äußerte sich erstmals zum noch auszuliefernden Autopiloten:

Ein langfristiges, ehrgeiziges Ziel einfach nicht zu erreichen, ist kein Betrug.

Tesla argumentiert, dass sie auf das Ziel des autonomen Fahrens hingearbeitet haben. Darüber hinaus sagte Tesla, dass sie den Benutzern von Anfang an klar gemacht hätten, dass „es noch eine erhebliche Zeitverzögerung geben wird, die je nach Gerichtsbarkeit unterschiedlich ist, bevor echtes autonomes Fahren von den Aufsichtsbehörden genehmigt werden kann“.

Zumindest geben sie zu, dass ihr Ziel nicht erreicht wurde.

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