Dong Che Daily Mercedes-Vorschau Vision EQXX / Musk: Chinesische Autofirmen können es gut machen / Neues asiatisches Drachen-Interieur erstmals enthüllt

Führen

• GMC veröffentlicht Trailer für Sierra Denali Elektro-Pickup-Truck
• Mercedes-Vorschau Vision EQXX: wird auf der CES vorgestellt
• Innenbelichtung des neuen Toyota Asia Dragon: physische Tasten abbrechen
• Ford-CEO: Zuversichtlich, GM und dann Tesla zu übertreffen
• Die New Yorker Polizei erwägt den Kauf von 250 Model 3
• Musk ist optimistisch in Bezug auf chinesische Autokonzerne: Wird die Dinge gut machen
• New Energy Vehicles werden in die Ära der exklusiven Autoversicherung eintreten
• Das Mercedes-Team gibt die Absage seiner Berufung an die FIA ​​bekannt
• Die Geburt und Entwicklung des Autorückspiegels
• Das heutige Thema: Wirst du 4000 Yuan ausgeben, um einen Tag lang einen Ferrari zu fahren?

GMC veröffentlicht Trailer für Sierra Denali Elektro-Pickup-Truck

GMC hat heute eine Vorschau auf seinen neuen elektrischen Pickup Sierra Denali EV veröffentlicht.

Dem Vorschaubild nach zu urteilen, ist die Front des elektrischen Sierra Denali mit einem riesigen geschlossenen Kühlergrill ausgestattet, umgeben von LED-Leuchten und in der Mitte ein selbstleuchtendes GMC-Logo.Die gesamte Front ist von starkem mechanischen Wind erfüllt.

Wie der GMC Hummer EV wird das Auto auf der Ultium-Plattform gebaut und wird die Batteriearchitektur der nächsten Generation von GM verwenden. Die Reichweite kann über 643 Kilometer betragen. Es wird auch mit einer Allradlenkung und Panoramablick ausgestattet sein .Glasdach. (Elektriker)

Das neue Auto könnte 2022 zusammen mit dem Chevrolet Silverado EV vorgestellt und Anfang 2023 in Produktion gehen.

Mercedes-Vorschau Vision EQXX: wird auf der CES vorgestellt

Mercedes-Benz hat heute die neueste Vorschau des Concept Car Vision EQXX veröffentlicht und angekündigt, dass das neue Auto am 3. Januar 2022 offiziell vorgestellt wird.

Das größte Highlight des neuen Autos ist seine rein elektrische Reichweite von über 1200 km.

Der Chef des Autos, Markus Schafer, sagte zuvor, dass Mercedes-Benz ein Team von Ingenieuren zusammenstellen wird, um das langlebigste und effizienteste Elektroauto der Welt zu bauen /kWh.

Wie Sie im Anhänger sehen können, hat das neue Auto eine große Krümmung vorne und ein längeres Heckdesign, was den Windwiderstand effektiv reduzieren und die Auswirkungen von Turbulenzen auf die Batterielebensdauer reduzieren kann. (Neue Reise)

Es ist schwer zu sagen, dass die Akkulaufzeit nicht lang ist, die Heckbox muss sehr groß sein.

Innenbelichtung des neuen Toyota Asia Dragon: physische Tasten abbrechen

Auch das Innere des neuen asiatischen Drachen von FAW-Toyota wurde kürzlich zum ersten Mal enthüllt. Unerwarteterweise hat Toyota, das immer konservativ war, die physischen Knöpfe und Knöpfe auf beiden Seiten des zentralen Kontrollbildschirms direkt aufgehoben.

Die physischen Tasten im Bedienbereich der Klimaanlage unter dem Bildschirm behält Toyota jedoch weiterhin bei, denn wenn diese häufig genutzten Funktionen auch eine Touch-Bedienung erfordern, erhöht dies den Lernaufwand und ist der Fahrsicherheit nicht förderlich.

Darüber hinaus werden einige Modelle auch über ein vollwertiges LCD-Instrumentenpanel verfügen, was das Gefühl für Technik weiter steigert.

Leistungsmäßig wird der neue Asian Dragon weiterhin mit 2.0L-, 2.5L- und 2.5L-Hybridsystemen ausgestattet sein. (CnBeta)

Ist dieser Luftauslass ernst? Vage sind noch die großen schwarzen Bildschirmränder zu erkennen.

Ford-CEO: Zuversichtlich, GM und dann Tesla zu übertreffen

Ford-Chef Jim Farley (Jim Farley) veröffentlichte kürzlich in einem Interview mit Bloomberg eine "skrupellose Bemerkung":

Wir sind zuversichtlich, Tesla auf dem US-Markt für Elektrofahrzeuge zu übertreffen, aber zunächst müssen wir GM überholen.Um dieses Ziel zu erreichen, werden wir die Produktionskapazität von Elektrofahrzeugen innerhalb von zwei Jahren auf 600.000 Fahrzeuge pro Jahr erhöhen und damit zum führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen werden zweitgrößter Elektrofahrzeug-Hersteller der Welt.

Laut Plan wird Ford die jährliche Produktionskapazität von 600.000 Fahrzeugen auf seine drei reinen Elektrofahrzeuge verteilen: Mustang Mach-E, F-150 Lightning und E-Transit.

Farley sagte, dass die Verbrauchernachfrage nach dem F-150 Lightning derzeit steigt, mit kumulierten Bestellungen von fast 200.000 Einheiten; Mustang Mach-E erzielte in diesem Jahr auch einen Absatz von 22.000 Einheiten und wurde damit das zweitbestverkaufte reine Elektrofahrzeug in den Vereinigten Staaten Staaten SUV, an zweiter Stelle nach Model Y. (Schnelltechnologie)

Derzeit beträgt der Anteil von Ford am US-Elektrofahrzeugmarkt 10 %, ein deutlicher Anstieg gegenüber dem Vorjahr von 5,4 % Vielleicht kann diese jahrhundertealte Marke wirklich in der Elektrifizierungswelle glänzen.

Die New Yorker Polizei erwägt den Kauf von 250 Model 3

Laut Bloomberg News erwägt das New Yorker Polizeidepartement (NYPD) den Kauf von 250 Model 3. Aus dem Entwurf des Beschaffungsvertrags geht hervor, dass NYPD 51.940 US-Dollar (ca. 330.000 RMB) für jedes Model 3 zahlen wird.

NYPD ist mit fast 36.000 Polizisten und 9.000 Fahrzeugen die größte Polizeibehörde der Vereinigten Staaten und wurde einst von Ford dominiert. Aber erst im Juli dieses Jahres kaufte das NYPD ein Tesla Model 3 und verwandelte es in einen Streifenwagen.

Im Jahr 2020 nahm auch die Bagsville Police Department in Indiana das Model 3 in ihren Fuhrpark auf.“ Kommissar Todd Bertram kommentierte damals:

Die beiden wichtigsten Faktoren, die wir beim Kauf eines Autos berücksichtigen, sind natürlich Kosten und Leistung.Die Leistung von Tesla ist besser als die des Autos, das wir derzeit fahren (Dodge Charger).

Kostenmäßig kaufte er das Model 3 für jeweils 41.000 US-Dollar, was etwas teurer war als der Dodge Charger. Aber wenn man die Laufleistung des Streifenwagens bedenkt, kann ein Model 3 in einem Jahr etwa 6.000 US-Dollar an Kraftstoffkosten einsparen.

Heutzutage haben einige Orte im Land reine Elektro-Polizeiautos gekauft.

Musk ist optimistisch in Bezug auf chinesische Autokonzerne: Wird die Dinge gut machen

Am 15. Dezember, Ortszeit, wurde Musk, nachdem er von "Time" zum Mann des Jahres gewählt wurde, von der britischen "Financial Times" zum "Man of the Year" gekürt, um die elektrische Transformation der Automobilindustrie voranzutreiben.

In einem Interview mit der britischen "Financial Times" erwähnte Musk, dass China eine unübersehbare Kraft in der weltweiten Autoindustrie werden werde.

„Ich denke, die Menschen haben die großartigen Errungenschaften Chinas übersehen, was unglaublich ist.“ Er sagte: „Chinas Professionalität und die schiere Zahl hart arbeitender und intelligenter Menschen sind erstaunlich Dinge gut."

Als Chinas erste vollständig in ausländischem Besitz befindliche Automobilfabrik haben Teslas Produktionskapazität und Marktgröße in China seit der Fertigstellung von Teslas Shanghai Super Factory im Jahr 2019 kontinuierlich zugenommen. (Das Papier)

Musks Haltung gegenüber China hat nichts mit Teslas rasantem Wachstum in China zu tun.

New Energy Vehicles werden in die Ära der exklusiven Autoversicherung eintreten

Nach mehrmaligem Einholen von Meinungen sind die lang erwarteten neuen Energiefahrzeugversicherungsklauseln und Benchmark-Prämientabellen in der Branche endlich gelandet.

Am 14. Dezember hat die Versicherungsvereinigung von China offiziell die „Exklusiven Bestimmungen für die gewerbliche Versicherung von New Energy Vehicles (Testversion)“ herausgegeben. Am selben Tag veröffentlichte die China Association of Actuaries die "New Energy Vehicle Commercial Insurance Benchmark Pure Risk Premium Table (Trial)". An diesem Punkt treten New Energy Vehicles offiziell in die Ära der exklusiven Autoversicherung ein.

In der Vergangenheit hatten New-Energy-Fahrzeuge mit stetig steigendem Bestand keine exklusiven Autoversicherungsprodukte, sondern nutzten weiterhin KFZ-Versicherungsklauseln, die häufig zu Streitigkeiten bei Ansprüchen führten.

Die Exklusivklauseln umfassen diesmal alle Drei-Elektro-Systeme von New-Energy-Fahrzeugen und legen den Nutzungsstatus von New-Energy-Fahrzeugen inklusive Park- und Ladestatus neben dem Fahren klar fest. Darüber hinaus werden im Hinblick auf die Gefahr von Batteriebränden auch bei Unfällen der Versicherungshaftpflicht Feuer und Verbrennungen besonders hervorgehoben.

Das Mercedes-Team gibt die Absage seiner Berufung an die FIA ​​bekannt

Heute Nachmittag erklärte das Mercedes-AMG-Team in einer Erklärung, dass es die von der FIA implementierten Safety-Car-Verfahren zwar nicht anerkenne, aber die Ergebnisse des Rennens sowie den von der FIA vorgeschlagenen Untersuchungs- und Korrekturplan akzeptieren werde.

Das Mercedes-Team glaubt, dass FIA-Renndirektor Michael Massi im letzten Rennen der Formel 1 in dieser Saison das Rennen neu gestartet hat, ohne das Ringauto vollständig auszulasten, was Hamilton direkt zum Verlust der Jahresmeisterschaft führte.

Nach dem Rennen protestierte das Mercedes-Team dagegen und verpasste die FIA-Jahresabschluss-Siegerehrung am Dienstag.

Die FIA ​​hat gestern eine Erklärung abgegeben, dass Präsident Jean Todd dem World Motorsport Council vorgeschlagen hat, eine eingehende Analyse und Klärung des Vorfalls mit allen relevanten Parteien durchzuführen.Der entsprechende Analysebericht wird vor Beginn der Saison 2022 veröffentlicht.

Der Kampf um die F1-Meisterschaft 2021 ist entschieden.

Die Geburt und Entwicklung des Autorückspiegels

Anfangs hatten Autos keine Rückspiegel, und die Fahrer mussten beim Abbiegen den Kopf drehen, um die Heckbedingungen zu beobachten.

Erst 1906 brachte die legendäre britische Fahrerin Dorothy Levitt die Idee auf, dass "der Spiegel verwendet werden kann, um das Auto dahinter zu beobachten", aber es fiel nicht auf.

Aber auf der Rennstrecke entdeckte jemand den Wert dieses Spiegels.

In den frühen Rennwagen gibt es neben dem Fahrer normalerweise einen Assistenten, der für die Beobachtung des Autos dahinter verantwortlich ist, um die Sicherheit des Rennens zu gewährleisten, aber dies wird zweifellos die Geschwindigkeit des Autos beeinflussen.

Beim ersten Indy 500 im Jahr 1911 installierte Ray Haroun, ein Ingenieur und Rennfahrer der American Marmon Company, ein einfaches Rückfahrgerät an seinem Auto und gewann die Meisterschaft.

Erst 1921 erwarb ein Erfinder namens Elmer Berger ein Patent für einen Autorückspiegel, nannte ihn "COP-SPOTTER" und stellte ihn in seiner eigenen Firma in Serie.

Frühe Rückspiegel waren meist runde flache Spiegel und sie waren nur auf der Fahrerseite erhältlich. Heutzutage sind unsere Rückspiegel alle symmetrisch, und durch die Verwendung von gekrümmten Spiegeln wird das Sichtfeld der Rückspiegel immer größer.

In modernen Automodellen haben Rückspiegel immer mehr Funktionen, darunter das automatische Anklappen, die Heizung des Rückspiegels und das automatische Einklappen beim Rückwärtsfahren.

Jetzt versuchen viele Autohersteller, Streaming-Media-Rückspiegel ins Auto zu bringen, indem sie Kameras verwenden, um herkömmliche Rückspiegel zu ersetzen. Dieser Ansatz wird jedoch unweigerlich zu erhöhten Kosten führen und die Zuverlässigkeit muss noch getestet werden.

Das heutige Thema: Wirst du 4000 Yuan ausgeben, um einen Tag lang einen Ferrari zu fahren?

Haro Travel gab heute den Start seines Mietwagengeschäfts für selbstfahrende Autos bekannt. Berichten zufolge kann auf eine Einzahlung von 550 Punkten oder mehr für Zhima Credit verzichtet werden.

Dong Chejun hat wahrscheinlich verstanden, dass die Mietgebühr für eine Hello-Reise die Grundgebühr für die Automiete, die Grundgebühr für den Sicherheitsdienst und die Bearbeitungsgebühr für den Autohändler beinhaltet. Wenn man einen Santana für einen Tag mietet, kostet es etwa 80, ein Porsche 718 für einen Tag etwa 1.258 Yuan und ein Ferrari 458 für einen Tag kostet 4.325 Yuan.

Würden Sie viertausend Dollar ausgeben, um einen Tag lang einen Ferrari zu fahren? Jedenfalls reicht es mir, ein Hallo-Bike zu fahren, hahaha.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo