Dong Che Daily Weilai ET7 Testwagen rollt ab / Wuling Chip debütiert der Öffentlichkeit / Volkswagen gibt ID.4 AWD Pro Laufleistung bekannt

Handbuch

• Volkswagen gibt ID.4 AWD Pro EPA Laufleistung bekannt
• Weilai ET7 erste Charge von Vollprozess-Produktionslinien-Testserienautos vom Fließband
• Renault Jiangling „Yi“-Modellkonfiguration enthüllt
• Wuling Xingchen ist offiziell gelistet und kostet RMB 69.800 bis RMB 99.800
• Nissan Sylphy e-Power wird auf der Tianjin Auto Show vorgestellt
• IHS: Die Chipknappheit ist gravierend und die Produktion von Light Vehicles wird um 5 Millionen reduziert
• GLOBALFOUNDRIES gibt 6 Milliarden US-Dollar aus, um die Kernknappheit zu beheben
• Die Lokalisierungsrate übersteigt 90% und der Wuling-Chip wird zum ersten Mal vorgestellt
• Lantu Auto veröffentlicht neue Batteriesicherheitstechnologie
• State Grid beschleunigt die Umsetzung der Chaoji-Ladestandards
• SAIC-GM-Wuling veröffentlicht Smart Micro Swap Station für New Energy Vehicles
• Das Aston Martin-Team wird die diesjährige Fahreraufstellung beibehalten
• Automobilmuseum: BMW M3 GTS
• Dong Che Chatroom: Kaufst du eine kleine Stahlkanone?

Volkswagen gibt ID.4 AWD Pro EPA Laufleistung bekannt

Laut CNET-Berichten hat die US-Umweltschutzbehörde am Mittwoch die EPA-Laufleistung des Volkswagen ID.4 AWD Pro-400km bekannt gegeben.

Diese Reichweite ist nur 1,6 km kürzer als bei der Heckantriebsversion des ID. 4 Pro S. In Anbetracht der Verluste durch den Allradantrieb ist dies ein recht gutes Ergebnis.

In Bezug auf das Aufladen kann der 82-kWh-Akku in einer 125-kW-Ladestation in 38 Minuten zu 80 % aufgeladen werden.

Wenn man fragen will, wer Tesla im Bereich der Elektrofahrzeuge übertreffen kann, ist Volkswagen der vielversprechendste.

Weilai ET7 erste Charge von Vollprozess-Produktionslinien-Testserienautos vom Fließband

Gestern lief im NIO-Werk Hefei Jianghuai die erste Charge von Testfahrzeugen der NIO ET7-Produktionslinie vom Band. Damit ist ET7 der formalen Massenproduktion einen Schritt näher gekommen.

Das Erscheinungsbild des Autos stimmt mit den zuvor belichteten Bildern überein, und es gehört zum Coupé-Typ mit sehr hoher Wertigkeit. Die Vorderseite behält das ikonische Lampendesign von Weilai bei, das einen hohen Wiedererkennungswert hat.

Das Auto ist eine mittelgroße und große Limousine mit einer Länge von 5,1 m, einem Radstand von 3060 mm und einer Gesamtmasse von 2900 kg.

Es ist ein bisschen wichtiger, aber zum Glück ist Weilai in Sachen Stromsystem nicht geizig.

Der ET7 verfügt über Doppelmotoren vorne und hinten, die umfassende maximale Leistung des Systems erreicht 643 PS, das maximale Drehmoment beträgt 850 Nm und die Beschleunigungszeit auf 100 Kilometer beträgt nur 3,9 Sekunden. (Über schnelle Technologie)

Sie können dieses Auto im ersten Quartal des nächsten Jahres sehen.

Renault Jiangling „Yi“-Modellkonfiguration enthüllt

Gestern gab Renault Jiangling die spezifische Konfiguration seines Smart Electric Coupés bekannt.

Es gibt sechs Modelle des Autos, aber der Name ist ein bisschen "Schnickschnack", wie zum Beispiel: Shining Youth Long Life Edition, Shining Luxury Long Life Edition.

Dong Chejun wird sie nicht einzeln auflisten, sondern wie andere Marken nach der Reichweite und der Anzahl der Motoren unterscheiden.

Ausgehend von der Konfigurationstabelle kann Renault JMC eine zweifarbige Karosserie wählen und mit versteckten Türgriffen ausgestattet sein, und die High-End-Version wird mit SF-Kits ausgestattet, darunter rote Radbeschichtung, rote Bremssättel, schwarze Fensterleisten, Hochglanz Kohlefaser-Dekorationen usw. .

Auch im Innenraum stellt dieses Auto einen technologischen Stil dar. Das Highlight ist, dass das Auto die Fahrzeugökologie der Universität für Wissenschaft und Technologie einführt, FLYTEK-Unterhaltungsökologie + semantische Steuerung übernimmt und Gestensteuerung unterstützt.

In Sachen Ausdauer wird das neue Auto mit einer ternären Lithiumbatterie ausgestattet sein, die zwei Reichweiten von 450 Kilometern und 500 Kilometern bietet. (Über neue Reise)

Hat Renault noch eine Chance, in China aufzustehen?

Wuling Xingchen ist offiziell gelistet und kostet RMB 69.800 bis RMB 99.800

Gestern wurde auch das lang erwartete Silver-Label-SUV Wuling vorgestellt.

Dieses Kompakt-SUV von Wuling Xingchen ist mit einem brandneuen Ling OS-Fahrzeugsystem ausgestattet. Das mittlere bis hohe Modell wird auch ein digitales Display-Instrumentenfeld bieten. Obwohl es nicht so gut ist wie ein vollwertiges LCD-Instrument, bringt es auch eine ein gewisses Gespür für Technik.

Auch optisch ist der Neuwagen sehr lebendig: Die zweifarbige Karosserielackierung, die passende Chromverzierung und die schwarze Umrandung treffen den Geschmack junger Leute.

Bei einem Kompakt-SUV ist auch das Platzangebot eines der wichtigen Bewertungskriterien: Insofern ist seine Performance noch gut: Er ist 1,8 Meter groß und bietet noch viel Kopf- und Kniefreiheit.

Ein bisschen Power: 1,5-Liter-Turbomotor mit einer maximalen Leistung von 147 PS, kombiniert mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder CVT-Getriebe.

Spieler wie Vision X6 und Harvard First Love sollten aufpassen.

Nissan Sylphy e-Power wird auf der Tianjin Auto Show vorgestellt

Vor wenigen Tagen war aus einschlägigen Sendern bekannt geworden, dass der Nissan Sylphy e-Power auf der am 29. September eröffneten Tianjin Auto Show offiziell vorgestellt wird.

Die Gesamtkomponenten von e-Power sind Motor, Generator, Antriebsmotor, Batterie und Wechselrichter, aber der Motor ist unabhängiger und startet nur, wenn die Batterie nicht ausreicht oder viel Strom benötigt.

Im Vergleich zu Toyota- und Honda-Hybridmodellen wird der e-POWER mit 100 % Vollzeit-Elektroantrieb in der Leistung näher an reinen Elektrofahrzeugen sein. (Über neue Reise)

Den angegebenen Informationen nach zu urteilen, beträgt der Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer dieses Sylphy etwa 4,1 Liter.

IHS: Die Chipknappheit ist gravierend und die Produktion von Light Vehicles wird um 5 Millionen reduziert

IHS Markit wies kürzlich in einem Bericht darauf hin, dass aufgrund von Halbleiterengpässen und Verzögerungen beim Chip-Packaging und -Testen die weltweite Produktion von Light Vehicles in diesem Jahr um 5 Millionen Einheiten reduziert werden könnte.

Die Chip-Lieferung war bereits sehr knapp: Aufgrund der Lockdown-Maßnahmen der lokalen Regierung wurden im Juni die Verpackungs- und Testarbeiten in Malaysia blockiert, was die gesamte Lieferkette verschlimmerte. (Über Sina-Technologie)

Auf Malaysia entfallen 13% des weltweiten Halbleiterangebots der Automobilindustrie, und wir sehen die Situation in Malaysia noch pessimistischer.

Derzeit haben GM und Toyota ihre Produktions- und Verkaufserwartungen gesenkt.

GLOBALFOUNDRIES gibt 6 Milliarden US-Dollar aus, um die Kernknappheit zu beheben

Gasgoo berichtete, dass GlobalFoundries, der größte Hersteller von Foundry-Chips in den Vereinigten Staaten, als Reaktion auf die beispiellose globale Chipversorgungskrise angekündigt hat, 6 Milliarden US-Dollar auszugeben, um seine Gesamtproduktionskapazität zu erweitern und die Chipproduktion innerhalb des Jahres zu verdoppeln.

Davon werden 4 Milliarden US-Dollar für den Ausbau der Fabrik in Singapur und weitere 2 Milliarden US-Dollar für den Ausbau der USA bzw. Deutschlands verwendet.

Anfang dieses Jahres gab TSMC, der größte Konkurrent von GF, ebenfalls bekannt, dass seine Automobilchip-Produktion im Jahr 2021 um mindestens 60 % steigen wird. TSMC startete auch seinen größten Expansionsplan in der Geschichte:

Die nächsten drei Jahre werden 100 Milliarden US-Dollar kosten, um die Chipknappheit zu lindern und die neue Chipnachfrage zu decken.

Neben traditionellen Chipherstellern haben wir auch heimische Autofirmen, die hart arbeiten und dann nach unten schauen.

Die Lokalisierungsrate übersteigt 90% und der Wuling-Chip wird zum ersten Mal vorgestellt

Vor wenigen Tagen hat Wuling auf der Markenkonferenz SAIC-GM-Wuling seinen ersten Chip vorgestellt. Es wird berichtet, dass die Lokalisierungsrate des Chips 90% überschreitet.

Als Reaktion auf die „Chipknappheit“ wird SAIC-GM-Wuling eine offene und gemeinsame inländische Chiptest- und Verifikations- und Anwendungsplattform schaffen.

Darüber hinaus koordiniert das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie auch den Docking-Austausch zwischen Chipunternehmen und Anwendungsunternehmen, organisiert Automobilunternehmen und Chipunternehmen, um gemeinsam das „Automotive Semiconductor Supply and Demand Docking Manual“ zu erarbeiten, um die Transformation von Chipunternehmen voranzutreiben. (Über neue Reise)

Wuling verriet jedoch nicht viel über diesen Chip. (Manueller Hundekopf)

Lantu Auto veröffentlicht neue Batteriesicherheitstechnologie

Heute fand im Tianjin Zhongqi Research Institute die Lantu Battery Safety Technology Conference and Public Test Challenge statt. Lantu Automobile kündigte auf dem Treffen eine neue Lösung für das Bordbatterie-Sicherheitssystem an.

Der Plan umfasst Lantus ursprüngliche dreidimensionale Isolierwandbatteriesystem-Technologie, einen fünfschichtigen Sicherheitsschutzplan und Lantus exklusives Cloud-BMS.

Laut Huang Min, dem neuen Direktor für Energietechnologie von Lantu Automobile, entscheidet die Sicherheit der Batterie darüber, ob ein Elektroauto vital ist.

Darüber hinaus gab er bekannt, dass Lantu als nächstes Autobatterien mit einer Energiedichte von 330 Wh/kg sowie Auto-Überladesysteme der nächsten Generation entwickeln wird.

Eines stimmt Dong Chejun sehr zu: Für Elektrofahrzeuge ist die Batteriesicherheit ein Problem, das dringend gelöst werden muss.

State Grid beschleunigt die Umsetzung der Chaoji-Ladestandards

Auf der gestern abgehaltenen World New Energy Vehicle Conference 2021 gab Xin Baoan, Vorsitzender der State Grid Corporation of China, bekannt, dass State Grid inländische Ladeeinrichtungen und Ladeschnittstellenstandards schaffen und vereinheitlichen und diesen Standard zu einem vierstufigen Standard mit den Vereinigten Staaten, Japan und der Europäischen Union.Großer Standard.

Gleichzeitig veröffentlichte das State Grid auch ein Whitepaper zur Ultra-Low-Conduction-Ladetechnologie für Elektrofahrzeuge und brachte gemeinsam ChaoJis neue Generation der High-Power-Ladetechnologie auf den Markt. Es unterstützt die maximale Ladeleistung von 900 kW und die Akkulaufzeit kann in 10 Minuten 400 km erreichen. (Über schnelle Technologie)

ChaoJi? Super super?

SAIC-GM-Wuling veröffentlicht Smart Micro Swap Station für New Energy Vehicles

Neben dem Chip engagierte sich Wuling auch in einer Ersatzstation.

Die smarte Mikro-Schaltstation Wuling deckt eine Fläche von nur 2 kleinen E-Parkplätzen ab und erfordert kein Rangieren von Fahrzeugen auf der Brücke und kein präzises Einparken.Der Batteriewechselroboter kann durch visuelle Erkennung und Laserpositionierungstechnologie genau identifiziert werden.

Laut SAIC-GM-Wuling entspricht die schnellste Einzelbatteriewechselgeschwindigkeit dieser Wechselstation der Zeit, die zum Befüllen eines Öltanks benötigt wird. Gleichzeitig beträgt der Bauaufwand dieser smarten Mikroschaltanlage nur 1/3 der herkömmlichen Schaltanlage der Branche. (Über neue Reise)

Ich erinnerte mich daran, als ich jung war, die Batterie eines Allradantriebs gewechselt zu haben.

Das Aston Martin-Team wird die diesjährige Fahreraufstellung beibehalten

Das Aston Martin F1-Team gab gestern bekannt, dass seine Fahreraufstellung für 2022 unverändert bleibt und Sebastian Vettel weiterhin dafür spielen wird.

Aston Martin kehrte in diesem Jahr mit Mercedes-Motoren in die Formel-1-Meisterschaft zurück, aber die Ergebnisse waren nicht so gut wie das Match-Point-Team des Vorjahres, das derzeit den siebten Platz in der Gesamtwertung belegt.

Der viermalige F1-Champion Vettel holte auf der diesjährigen Aserbaidschan-Station einst einen zweiten Platz für das Team und schaffte es in Ungarn erfolgreich auf das Podium, das Ergebnis wurde jedoch nach dem Rennen wegen zu wenig Kraftstoff im Auto annulliert.

Ich freue mich sehr darauf, mit der neuen Generation von F1-Autos zu fahren.

Das sagte der Deutsche, nachdem er seinen Vertrag bei Aston Martin verlängert hatte.

Es wird gesagt, dass Aston Martin Alonso ursprünglich ausgraben wollte.

Automobilmuseum: BMW M3 GTS

Das heutige Automobilmuseum, sprechen wir über diesen M3 GTS. Frag nicht warum, das ist eines von Dong Chejuns Lieblingsautos…

Dies ist kein gewöhnlicher M3, BMW hat insgesamt nur 126 Autos gebaut.

Drücken Sie "Engine Start" auf dem Armaturenbrett, und sein 4,4-Liter-V8-Motor wird sofort explodieren und dann sofort in einen reinen Renn-Leerlaufzustand eintreten – etwas ungeschickt und mürrisch. Das Auspuffrohr summte, und es klang sogar ein bisschen gruselig.

Im Cockpit muss man sich nicht allzu lange an die Umgebung anpassen, es gibt keine Stereoanlage, keine Klimaanlage und kein bekanntes iDrive.

Öffnen Sie den Motorraum, dies ist ein Renngerät, obwohl seine Bohrung die gleiche ist wie zuvor, aber der Hub wurde auf 82 mm erhöht. Aus diesem Grund hat es zusätzliche 30 PS und erreicht 444 PS und sein Gesamtgewicht beträgt nur 1530 kg.

Wenn Sie dieses Auto fahren, ist seine Eigenwilligkeit in Kurven am störendsten. Wenn das Stabilitätssystem vollständig freigegeben ist, können Sie es besser kontrollieren.

Das ist das "Böse" des BMW der alten Schule.

Dong Che Chatroom: Kaufst du eine kleine Stahlkanone?

In der letzten Ausgabe lautete unser Thema: Smart Cars machen Autofahrer müder?

In diesem Zusammenhang sagte Dong Chehui Netizen @木昜杨, dass das automatische unterstützte Fahren in dieser Phase nicht glaubwürdig ist, und er ist besorgt über die Zuweisung der Verantwortung für den automatisch unterstützten Fahrunfall.

Die National Aeronautics and Space Administration (NASA) hat kürzlich festgestellt, dass ermüdungsfreies Fahren jedes Jahr die Ursache vieler Fahrzeugunfälle ist, aber aktuelle Fahrzeuge, die mit autonomem Fahren ausgestattet sind, können dieses Problem verschlimmern, nicht verbessern.

Die Forschung hat gezeigt, dass diese Art von Funktion den Fahrern eine passive Rolle beim Fahren des Fahrzeugs einräumt – sie müssen bei Bedarf bei Bewusstsein bleiben, um das Fahrzeug zu übernehmen, und die passive Natur dieser Rolle kann den Fahrer anfälliger für Schläfrigkeit auf dem Fahrersitz.

Das heutige Thema:

In letzter Zeit wurden viele lustige "kleine Stahlkanonen" veröffentlicht, wie Fox ST, Carnival ST, Golf GTI und so weiter.

Wenn diese "kleinen Stahlkanonen" (einschließlich, aber nicht beschränkt auf die oben genannten Modelle) in China vermarktet werden können und einen vernünftigen Preis haben, würden Sie sie dann kaufen? Wieso den?

Kommen Sie und sprechen Sie mit Dong Chejun über Ihre Ansichten.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo