Dongche Daily｜Hondas erstes rein elektrisches Modell in China eingeführt / NIO hat BaaS-Batterie-Aufkaufplan eingeführt / Smart Elf #1 eingeführt

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• Dongfeng Honda e:NS1, Hondas erstes rein elektrisches Modell in China
• Mercedes-Benz EQA 260 startet mit einem Einmotorensystem
• Smart Elf #1 ist mit einem Vorverkaufspreis von 190.000 bis 230.000 Yuan auf dem Markt
• Insolvenzantrag von Borgward Auto angenommen
• Audi: Europäische Autobauer sollen bis 2040 aus fossilen Brennstoffen aussteigen
• Das 200.000ste Serienfahrzeug von NIO rollt vom Band
• NIO startet BaaS-Batterie-Buyout-Plan
• Volkswagen, Continental und andere entwickeln automatische Ladelösungen
• Russell: „Dolphin Jump“ hat mich krank gemacht
• Nissan Belgium Creative Ad: Parkassistent
• Verkehrsministerium: Nationales Hochgeschwindigkeitsnetz kostenlos für Pkw mit sieben Sitzen während der Feiertage am 1. Mai

Dongfeng Honda e:NS1, Hondas erstes rein elektrisches Modell in China

Heute Abend wurde Hondas erstes reines Elektrofahrzeug in China, der Dongfeng Honda e:NS1, offiziell vorgestellt.Das neue Auto wird nach Subventionen zwischen 175.000 und 218.000 Yuan kosten.

Die Form des e:NS1 ist nicht mehr jedem unbekannt, es übernimmt Hondas neue „e:N Design“-Designsprache, und die Gesamtform ist einfach und scharf.

Das neue Auto ist als Kompakt-SUV mit einem Radstand von 2610 mm positioniert, aber Honda sagte, dass das neue Auto immer noch an Hondas „MM“-Konzept festhält, mit bis zu 18 Stauräumen im gesamten Auto.

Im Innenraum des neuen Autos hat Honda mit dem Tempo der Elektrifizierungsära Schritt gehalten und dem neuen Auto ein vollständiges LCD-Instrument hinzugefügt, und der zentrale Steuerbildschirm, der verschiedene Funktionen integriert, unterstreicht auch den Sinn für Technologie des e:NS1.

In Bezug auf die Leistung verfügt das neue Auto über einen Motor mit einer maximalen Leistung von 150 kW (201 PS) und einem maximalen Drehmoment von 310 Nm, der in Form eines Frontantriebs vorliegt. Honda will in Zukunft auch Modelle mit Heck- und Allradantrieb anbieten.

Ich dachte, dass Dongben, wie Guangben, dem neuen Auto einen chinesischen Namen geben würde.

Mercedes-Benz EQA 260 startet mit einem Einmotorensystem

Am 25. April wurde der Beijing Benz EQA 260 offiziell mit einem Preis von 321.800 Yuan eingeführt.

In Bezug auf das Styling wurden die vordere Stoßstange und die untere Chromleiste des EQA 260 leicht verändert, um sie voneinander zu unterscheiden.

Der größte Unterschied zwischen EQA 260 und EQA 300 4MATIC, der für 365.800 Yuan verkauft wird, besteht darin, dass er ein Einzelmotor-Antriebssystem verwendet, das die Kaufschwelle von EQA senkt.

Das Antriebssystem hat eine maximale Leistung von 140 kW (187 PS) und ein Spitzendrehmoment von 380 Nm. Das neue Auto ist mit einem 73,5-kWh-Akku ausgestattet, der eine CLTC-Reichweite von 619 km bieten kann.

Für dieses Niveau der reinen Elektromodelle braucht Mercedes-Benz einige neue Ideen.

Smart Elf #1 ist mit einem Vorverkaufspreis von 190.000 bis 230.000 Yuan auf dem Markt

Am 25. April wurde smart #1 offiziell in China eingeführt. Das neue Auto hat zwei Versionen, Pro+ und Premium. Der Vorverkaufspreis beträgt 190.000 bis 230.000 Yuan. Die Lieferzeit wird im vierten Quartal dieses Jahres liegen.

Das neue Auto wendet zum ersten Mal die Designphilosophie „Sensibilität und Schärfe“ an, die vom Mercedes-Benz Global Design Team für die Marke smart entwickelt wurde. Der schlanke und prägnante Designstil des gesamten Fahrzeugs ist ziemlich technologisch.

Die Konfiguration des neuen Autos ist ebenfalls umfangreich, wie z. B. elektrische Sitzverstellung, Duftsystem, Panorama-Schiebedach, HUD-Head-up-Display, Beats-Audiosystem usw., und unterstützt auch eine 3,3-kW-Rückstromversorgung, um die Campinganforderungen der Benutzer zu erfüllen.

In Bezug auf die Leistung nimmt das neue Auto ein hinten montiertes Einzelmotor-Heckantriebslayout mit einer maximalen Motorleistung von 200 kW, einem maximalen Drehmoment von 343 Nm und einer Zeit von 0-100 km/h von 6,7 Sekunden an.

Smart Elf #1 ist mit einer ternären 66-Grad-Lithiumbatterie ausgestattet, die unter CLTC-Bedingungen eine Reichweite von 560 km hat. Darüber hinaus unterstützt das neue Auto 150-kW-Ultra-High-Speed-Schnellladen, 100-kW-Schnellladen und 7,2-kW-Langsamladen.

Obwohl der smart Elf #1 nur ein Kompakt-SUV ist, leistet er qualitativ sehr gute Arbeit.

Insolvenzantrag von Borgward Auto angenommen

Am Abend des 22. April gab Foton Motor bekannt, dass der Mittlere Volksgerichtshof Nr. 1 in Peking offiziell entschieden hat, den Insolvenzantrag der Beijing Baowo Automobile Co., Ltd.

Das Gericht stellte fest, dass Beijing Baowo die fälligen Schulden nicht zurückzahlen konnte, und der Prüfungsbericht zeigte, dass sein Vermögen nicht ausreichte, um alle Verbindlichkeiten zu begleichen. Beijing Baowo war ein qualifiziertes Konkurssubjekt und hatte bereits Gründe für Konkurs, also nahm es den Antrag von Beijing Baowo an zur Insolvenzabwicklung.

Aufgrund der Insolvenz von Baowo Automobile war auch der Kundendienst betroffen, und viele Autobesitzer beschwerten sich darüber, dass Baowo Automobile kein Zubehör für die Wartung hat und die lebenslange Garantie nicht eingehalten werden kann.

Derzeit ist der Fall noch nicht vor Gericht verhandelt worden, und es besteht Ungewissheit darüber, wie die endgültige Entscheidung getroffen wird, und es ist noch nicht bekannt, wohin Peking Baowo in Zukunft gehen wird. (Schnelle Technologie)

Die vier deutschen Brüder "BBBA" wechselten zurück zu "BBA".

Audi-Chef: Europäische Autobauer sollen bis 2040 aus fossilen Brennstoffen aussteigen

Reuters berichtete, dass Audi-Chef Markus Duessmann kürzlich einige Bemerkungen zu fossilen Brennstoffen gemacht hat:

Lassen Sie uns als Europäer den Mut haben, die Verantwortung zu übernehmen, bis 2040 vollständig frei von fossilen Brennstoffen zu sein. Wir müssen unsere ganze Energie in Elektrofahrzeuge stecken, um die individuellen Mobilitätsbedürfnisse zu erfüllen.

Andere Autohersteller wie BMW haben jedoch davor gewarnt, sich zu früh auf die Produktion von Elektrofahrzeugen zu konzentrieren, da die Nachfrage nach Verbrennungsmotoren weiterhin hoch ist.

Bis es eine vollständige Basis-Ladeinfrastruktur gibt, ist die Bereitstellung energieeffizienterer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor von entscheidender Bedeutung.

Das 200.000ste Serienfahrzeug von NIO rollt vom Band

Heute Morgen gab NIO offiziell bekannt, dass das 200.000ste Serienauto der Marke in der JAC NIO Advanced Manufacturing Base in Hefei vom Band lief. NIO brauchte vier Jahre, um von 0 auf 200.000 zu kommen.

Laut NIO werden seine neuen Modelle ET7, ET5 und ES7, die auf NIOs Technologieplattform NT2 geboren wurden, nacheinander ausgeliefert; 2022 werden ES8, ES6 und EC6 mit der neuesten Smart-Cockpit-Hardware ausgestattet sein, sowie bestehende Benutzer-Smart-Cockpit-Upgrade-Pläne werden sein bald veröffentlicht.

Weilai sagte, dass sie auch die F&E-Investitionen erhöhen werden.Es wird erwartet, dass die F&E-Investitionen im Jahr 2022 im Jahresvergleich um mehr als 100 % steigen und die Zahl der F&E-Mitarbeiter bis Ende des Jahres auf 9.000 steigen wird.

Unerwarteterweise brauchte Weilai nur ein Jahr, um von 100.000 Einheiten auf 200.000 Einheiten zu kommen.

Weilai hat einen BaaS-Batterie-Buyout-Plan gestartet, und die „Medizin des Bedauerns“ ist da

Vor einigen Tagen gaben NIO-Beamte in der NIO-App-Community bekannt, dass NIO einen BaaS-Buyout-Plan starten wird.

Insbesondere BaaS-Nutzer, die den Akku aufkaufen möchten, können den neuen Akku im künftigen Service-Center austauschen.

Darunter kostet der Standard-Akkupack (75/70 kWh) 70.000 Yuan, der langlebige Akkupack (100 kWh) 128.000 Yuan, und es muss eine Servicegebühr von 3.000 Yuan gezahlt werden; wenn der Benutzer einen Akku nicht ersetzen muss neue Batterie, er kann die Servicegebühr von RMB 3.000 erlassen.

Weilai sagte, dass diese Richtlinie eingeführt wurde, um die Bedürfnisse einzelner BaaS-Benutzer zu erfüllen.

Diese Richtlinie hat auch viele Kontroversen ausgelöst: Neue BaaS-Benutzer werden sie nicht kaufen, und alte BaaS-Benutzer werden sie nicht kaufen können.

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Volkswagen, Continental und andere entwickeln automatische Ladelösungen

Während sich die Automobilindustrie in Richtung fortschrittlicher autonomer Fahrfunktionen wie Selbstparken bewegt, arbeiten OEMs und Tier-1-Zulieferer hart daran, neue Ladelösungen zu entwickeln.

Continental Engineering Services (CES) arbeitet mit dem österreichischen Start-up Volterio an der Entwicklung eines vollautomatischen Laderoboters für private Garagen, der das Fahrzeug nach dem Abstellen automatisch aufladen kann.

Alex Rupprecht, Leiter der Antriebsstrang- und Elektrifizierungssparte von Continental, sagte, sie hätten bereits eine Absichtserklärung eines Autoherstellers erhalten, und Continental und Volterio planen, das System 2024 in Deutschland in Serie zu produzieren.

Es ist zu hoffen, dass ähnliche Produkte in Zukunft auch im öffentlichen Raum eingesetzt werden können, damit Menschen wie Dong Chejun, die sich keinen Parkplatz leisten können, diesen nutzen können.

Russell: „Dolphin Jump“ hat mich krank gemacht

Mercedes-Fahrer George Russell hat verraten, dass ihm der „Delfinsprung“ im W13-Auto während des Rennens in Imola übel geworden ist.

"'Dolphin Jump' nimmt einem wirklich den Atem. Das ist das Extremste, das ich je erlebt habe. Ich hoffe, wir finden eine Lösung. "Russell sagte, dass das heftige Springen des Autos für die Fahrer unerträglich war.

Mein Rücken tat weh und das kräftige Hüpfen verursachte auch Schmerzen in der Brust. Und um die schnellste Runde zu fahren, müssen wir es tun.

Apropos, Ferrari, der das gravierendste „Delfinsprung"-Problem hat, wird beim nächsten Stopp ein neues Chassis bringen. Ich hoffe, dass dieses Problem effektiv gemildert werden kann.

Nissan Belgium Creative Ad: Parkassistent

Einige Fahrer lernen vielleicht nie, richtig einzuparken, also hat Nissan Belgien diese kreative Anzeige geschaltet, in der Hoffnung, diesen Fahrern eine „Warnung“ zu geben.

Übrigens werben sie mit ihrem automatischen Parken.

Verkehrsministerium: Nationales Hochgeschwindigkeitsnetz kostenlos für Pkw mit sieben Sitzen während der Feiertage am 1. Mai

Heute teilte das Verkehrsministerium mit, dass Kleinbusse mit sieben Sitzplätzen während der Maifeiertage die nationale Mautstraße kostenlos nutzen können.

Die diesjährigen Feiertage zum Tag der Arbeit beginnen vom 30. April bis zum 4. Mai, insgesamt 5 Tage.Der spezielle Freikartenzeitraum geht vom 30. April (Samstag) um 0:00 Uhr bis zum 4. Mai (Mittwoch) um 24:00 Uhr.

Haben Sie vor, während der Maifeiertage mit dem Auto zu reisen?

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