Dongche Daily Extrem Krypton 009 ist da, und die Front hat sich stark verändert / Mercedes-Benz EQC steht wegen schlechter Verkaufszahlen vor einer Einstellung der Produktion / Geelys neue offizielle SUV-Karte veröffentlicht

Geführtes Lesen

• Mercedes-Benz EQC steht wegen schlechter Verkäufe in Übersee vor einem Stillstand
• Extremely Krypton wird sein erstes MPV-Modell, Extremely Krypton 009, auf den Markt bringen
• Geelys neue offizielle SUV-Karte veröffentlicht
• BYD Seals wird am 29. Juli mit einem Vorverkaufspreis von 212.800 eingeführt
• China-spezifischer Audi Q6 wird veröffentlicht, größer als Q7
• Vorsitzender von GAC: GAC arbeitet auch für die Ningde-Ära
• CATL und Ford kündigen globale strategische Zusammenarbeit an
• Um Menschen mit Behinderungen zu helfen, testet Ford autonome Ladestationen
• ZF stellt neuen vorderen Überhang vor, der den Wenderadius drastisch reduziert
• Warum müssen Autohersteller eigene Batterien entwickeln?

Mercedes-Benz EQC steht wegen schlechter Verkäufe in Übersee vor einem Stillstand

Laut Business Insider plant Mercedes-Benz, die Produktion seines ersten vollelektrischen Modells, des EQC, im Mai 2023 einzustellen.

Ein Mercedes-Sprecher sagte, man habe sich nicht zu "Spekulationen über zukünftige Modellplanungen" geäußert.

Aber eines ist klar: Der Absatz des EQC blieb hinter den Erwartungen von Mercedes zurück: Selbst in seinem besten Verkaufsjahr verzeichnete der EQC in Deutschland weniger als 4.000 Zulassungen, im ersten Halbjahr 2022 waren es nur noch 1.147. Die geplante Markteinführung des Modells in den Vereinigten Staaten kam ebenfalls nicht zustande.

Die Inlandsverkäufe des Beijing Benz EQC sind ebenfalls sehr düster, mit nur 406 verkauften Einheiten im Juni dieses Jahres.

Auch der EQC von Beijing Benz könnte betroffen sein.Ich frage mich, wann der EQC auf Basis der EVA2-Plattform kommt?

Extremely Krypton wird sein erstes MPV-Modell, Extremely Krypton 009, auf den Markt bringen

Diesen Freitag gab JKR den offiziellen Namen seines ersten mittleren und großen MPV bekannt – JK 009.

Wie Sie auf dem Vorschaubild sehen können, unterscheidet sich das Design der Vorderseite von JK 009 erheblich von dem von JK 001. Das neue Auto hat das familienorientierte Frontdesign von Lynk & Co aufgegeben und es durch einen atmosphärischeren, geraden Wasserfallgrill ersetzt, der eher der Positionierung von mittleren und großen MPVs entspricht.

Extremely Krypton 009 folgt den ikonischen geteilten Scheinwerfern von Extremely Krypton, aber die Form der Tagfahrlichter hat sich geändert.

Nach den zuvor belichteten Spionagefotos zu urteilen, ähneln die Rücklichter des JK 009 denen des JK 001, sind jedoch quadratischer.

Das Extreme Krypton 009 basiert ebenfalls auf der riesigen Architekturplattform von SEA. Die Gesamtgröße wird voraussichtlich 5,1 Meter überschreiten, und der Radstand wird 3,1 bis 3,3 Meter betragen.

Auch wenn MPV ein Nischenmarkt ist, ist es vielleicht eine gute Möglichkeit für eine Marke, zu wachsen?

Geelys neue offizielle SUV-Karte veröffentlicht

Am 22. Juli veröffentlichte Geely offiziell das offizielle Bild seines neuen SUV, des neuen Autos mit dem Codenamen FX11, das auf der CMA-Architektur basiert.

Das Gesamterscheinungsbild des neuen Autos setzt das Design des Konzeptfahrzeugs Vision Starburst fort: Der durchdringende Lichtstreifen auf der Vorderseite ist mit dem leuchtenden Geely-Logo integriert, und der Kühlergrill ist weiterhin als Energiesturm gestaltet, der gut erkennbar ist.

Die Seite des Autos nimmt ein geradlinigeres Design an und die Taille wird angehoben.Mit dem hängenden Dach bringt das einzigartige Profildesign einen guten Licht- und Schatteneffekt.

In Bezug auf die Leistung wird das neue Auto mit 1.5T- und 2.0T-Motoren mit einer maximalen Leistung von 218 PS bzw. 181 PS und einem Spitzendrehmoment von 325 Nm bzw. 290 Nm ausgestattet sein.

Ein Freund sagte letzte Nacht, dass dieses Auto dem GAC Trumpchi Yingku sehr ähnlich sieht. Sie sehen tatsächlich gleich aus. Der mit dem Thor-Hybridsystem ausgestattete FX11 wird jedoch möglicherweise erst später in diesem Jahr auf den Markt gebracht.

BYD Seals wird am 29. Juli mit einem Vorverkaufspreis von 212.800 eingeführt

Am 22. Juli gab BYD offiziell bekannt, dass das Seal-Modell am 29. Juli auf den Markt kommen wird, und laut dem zuvor angekündigten Vorverkaufspreis liegt die Reichweite zwischen 212.800 und 289.800, und es gibt insgesamt vier Modelle.

Diesmal wirkt das tiefliegende Erscheinungsbild des Siegels dynamischer, was jüngeren Nutzern mehr Freude bereitet. Die Körpergröße beträgt 4800 x 1875 x 1460 mm, der Radstand 2920 mm und der Luftwiderstandsbeiwert 0,219.

Auf der anderen Seite ist die Dichtung serienmäßig mit einer vorderen Doppelquerlenker- und einer hinteren Fünflenker-Aufhängung ausgestattet, und die Allradversion ist auch mit FSD-Stoßdämpfern mit variabler Dämpfung ausgestattet. Es gibt Unterschiede bei der Akkulaufzeit und der Leistung: Die Version mit langer Akkulaufzeit beträgt 700 km, und die Version mit Allradantrieb hat die schnellste Beschleunigungszeit auf 100 Kilometer, die nur 3,8 Sekunden dauert.

Dong Chejun findet, dass dieses Siegel besser aussieht als Han, was denkst du?

China-spezifischer Audi Q6 wird veröffentlicht, größer als Q7

Am 22. Juli hat SAIC Audi auf dem offiziellen Weibo vorgewärmt, dass der Q6 am 24. Juli um 18:00 Uhr erscheinen wird. Laut externen Quellen liegt der Startpreis des Q6 bei etwa 550.000. Dies ist ein chinesisches Spezialauto und der größte SUV in der Geschichte von Audi.

Basierend auf der MQB Evo-Plattform misst der Audi Q6 5099 x 2014 x 1784 mm und hat einen Radstand von 2980 mm.Zusätzlich zum Radstand ist die Gesamtgröße größer als die des Q7.

Der Innenraum ist mit dem virtuellen Cockpit mit drei Bildschirmen von Audi ausgestattet, das im Vergleich zu traditionellen Luxusmarken einen führenden Sinn für Technologie hat, aber nicht mehr mit einigen neuen Power-Marken vergleichbar ist.

Der Motor EA888 EVO4 2.0T der vierten Generation wurde zum ersten Mal in inländischen Audi-Modellen installiert, die Leistung der High-Power- und Low-Power-Version betrug 265 PS bzw. 231 PS.

In Bezug auf Audi ist Dong Chejuns Traumauto der RS6 Avant, welches gefällt Ihnen?

Vorsitzender von GAC: GAC arbeitet auch für die Ningde-Ära

In den letzten Jahren sind die Rohstoffe für Power-Batterien unter dem Einfluss von Angebot und Nachfrage in die Höhe geschossen, und auch die OEMs sind unter Preisdruck geraten.

Auf der World Power Battery Conference 2022, die am 21. stattfand, sagte Zeng Qinghong, Vorsitzender des GAC, dass der aktuelle Preis für Autobatterien zu hoch sei, „die Kosten für Power-Batterien machten 40 % bis 50 % oder sogar 60 % aus % der Fahrzeuge mit neuer Energie."

Er beklagte, dass die steigenden Upstream-Kosten einen enormen Druck auf die Komplettmaschinenhersteller ausübten: „Arbeite ich denn jetzt nicht für die Ningde-Ära?“

GAC versucht auch, einen Weg zu finden.

Die Financial Associated Press berichtete, dass eine mit der Angelegenheit vertraute Person enthüllte, dass GAC Aian derzeit den Aufbau einer Power-Batterie-Firma und einer Massenproduktionslinie für Power-Batterien vorbereitet, was bedeutet, dass GAC Aian das Layout der Batterie-Eigenforschung und -Produktion vorantreiben wird.

Darüber hinaus gab Zeng Qinghong bekannt, dass die GAC Group während des Zeitraums des „14. Fünfjahresplans“ plant, 85 bis 100 Milliarden Yuan zu investieren, um die Produktion und den Verkauf von 3,5 Millionen Fahrzeugen mit einem Umsatz von 600 Milliarden Yuan herauszufordern.

Musk: Zum Glück habe ich meine vor langer Zeit gekauft.

CATL und Ford kündigen globale strategische Zusammenarbeit an

Am 21. Juli gründete CATL eine globale strategische Partnerschaft mit Ford Motor, die die Lieferung von Power-Batterien in China, Europa und Nordamerika abdeckt.

Gemäß einer separaten, von den beiden Parteien unterzeichneten Vereinbarung wird CATL ab dem nächsten Jahr auch Lithium-Eisenphosphat-Batteriepakete für den Ford Mustang Mach-E in Nordamerika und Phosphorsäure für den reinen Elektro-Pickup F-150 Lightning von Ford in Nordamerika liefern Amerika ab Anfang 2024. Eisen-Lithium-Batteriepakete werden die Produktionskapazität der meistverkauften Elektromodelle von Ford weiter erhöhen.

Neben der Versorgung von Ford mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien auf Basis der CTP-Technologie wird CATL auch bei anderen Batterietechnologien aktiv mit Ford zusammenarbeiten.

Ford-Vizepräsidentin Lisa Drake sagte, das Unternehmen plane den Bau einer neuen 40-GWh-Eisen-Lithium-Batteriefabrik in Nordamerika ab 2026, aber sie wollte nicht sagen, ob die Anlage von CATL gebaut werden würde.

Nachdem der Marktwert eine scharfe Korrektur erfahren hat, beschleunigt CATL sein Layout in Überseemärkten.

Um Menschen mit Behinderungen zu helfen, testet Ford autonome Ladestationen

Ford entwickelt eine Ladestation mit einem Roboterarm, mit dem das Fahrzeug über eine mobile App aufgeladen werden kann, wenn das Auto an einem bestimmten Ort geparkt ist, und der Roboterarm fährt automatisch ein, wenn er vollständig aufgeladen ist.

Ford sagte, dass die Ladestation, die die erste Testphase bestanden hat, heute verwendet werden kann, um Menschen mit Behinderungen zu helfen, Flotten zu erleichtern und in Zukunft für selbstfahrende Fahrzeuge und Garagen mit automatischem Parken.

Bis das kabellose Laden perfekt ist, ist dies eine Kompromisslösung.

ZF stellt neuen vorderen Überhang vor, der den Wenderadius drastisch reduziert

Ich glaube, viele kennen ZF wegen seiner Getriebe, denn dieser Top-Teilelieferant macht neben Getrieben noch andere Dinge.

wie Suspendierung.

Sie haben kürzlich einen Satz vorderer Überhänge namens EasyTurn herausgebracht, der, wie der Name schon sagt, dem Fahrer hilft, flinker zu lenken.

Insbesondere kann dieser Satz Vorderradaufhängung die Vorderräder um 80° auslenken, sodass der Fahrer problemlos seitlich an extrem engen Stellen einparken kann.

Wie übertrieben sind 80°? Schauen Sie sich diesen BMW i3 mit EasyTurn an.

Worauf Dong Chejun neugierig ist, ist, wie viele Umdrehungen das Lenkrad gedreht werden muss.

Warum müssen Autohersteller eigene Batterien entwickeln?

In den letzten zwei Tagen gab es einige besondere Neuigkeiten aus der Batterieindustrie: Ford sagte, dass es mit Ningde era kooperieren wird, um günstigere Lithium-Eisenphosphat-Batterien zu kaufen, während GAC auf der anderen Seite nicht für Ningde era arbeiten will und plant, Batterien selbst herzustellen.

Interessanterweise sagte Wu Kai, Chefwissenschaftler von CATL, am 22., dass das Unternehmen zwar derzeit kein Geld verliere, aber am Rande der Rentabilität kämpfe. Laut den Daten aus dem Q1-Bericht von CATL in diesem Jahr stiegen die Einnahmen des Unternehmens aufgrund der steigenden Preise einiger vorgelagerter Materialien, aber die Gewinne gingen zurück.

Aber ist es der richtige Weg für Hersteller, ihre eigenen Batterien herzustellen? Dong Chejun ist der Meinung, dass es kein absolutes Gut oder Böse gibt, es hängt davon ab, ob sich der Hersteller auf kurzfristige oder langfristige Interessen konzentriert.

Die Vorteile von selbst hergestellten Batterien: Langfristig senkt sie die Fahrzeugkosten, hat eine höhere Anti-Risiko-Fähigkeit in der Lieferkette und kann sogar wie BYD auf dem To-B-Markt Geschäfte machen Exportieren Sie Batterien an Toyota, Tesla und andere Hersteller. Neben GAC haben NIO, Volkswagen und andere Unternehmen Pläne zur Entwicklung selbst entwickelter Batterien angekündigt.

Nachteile von selbst hergestellten Batterien: Sie verbrauchen viel F&E-Personal und -Gelder, und die F&E-Kosten werden kurzfristig nicht belohnt und müssen langfristig geteilt werden nicht so gut ist wie die der First-Tier-Supplier und schließlich sogar zum Aufgeben gezwungen.

Ich hoffe, Sie können mir im Kommentarbereich sagen, sind Sie optimistisch, was die selbst entwickelten Batterien der Autofirmen angeht?

#Willkommen beim offiziellen WeChat-Konto von Aifaner: Aifaner (WeChat: ifanr), weitere aufregende Inhalte werden Ihnen so bald wie möglich zur Verfügung gestellt.

Liebe Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo