Dongche Daily Rolls-Royce rein elektrisches Coupé veröffentlicht / ​Foxconn: Wir hoffen, in Zukunft Tesla-Autos herstellen zu können / Inländische französische Autos könnten ein Ende haben

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Geführtes Lesen

  • Das erste reine Elektro-Coupé von Rolls-Royce kommt auf den Markt
  • Foxconn hat das Elektrofahrzeug Model B/V offiziell herausgebracht
  • NIO ET7 beginnt mit der Auslieferung in vier europäischen Ländern
  • Tesla Model S/X erhält europäische WLTP-Zertifizierung
  • Die Bewertung von Mobileye schrumpft um mehr als 34 Milliarden US-Dollar
  • Hyundai Mobis liefert Fahrwerksmodule für Elektrofahrzeuge an Mercedes-Benz
  • Renesas erwirbt Steradian, ein Unternehmen für 4D-Bildgebungsradarlösungen
  • IKEA experimentiert mit selbstfahrenden Lastwagen, um Möbel auszuliefern
  • Foxconn: In Zukunft hoffe ich auf OEM-Tesla-Autos, zunächst ein kleines Ziel setzen
  • Inländische französische Autos können zu Ende gehen

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Das erste reine Elektro-Coupé von Rolls-Royce kommt auf den Markt

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Rolls-Royce hat am Abend des 18. sein erstes reines Elektro-Coupé Spectre EV (The Shining) vorgestellt, das im vierten Quartal 2023 ausgeliefert wird.

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Länge, Breite und Höhe des Shining betragen jeweils 5453/2080/1559 mm und der Radstand erreicht 3210 mm.Sein Erscheinungsbild folgt der familiären Designsprache von benzinbetriebenen Modellen, und die Karosserie des Coupés ist leichter und sportlicher.

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Tatsächlich wiegt das Shining-Fahrzeug bis zu 2,97 Tonnen und hat einen 120-kWh-Akku im Inneren. Rolls-Royce behauptet, dass der Shining CLTC eine kombinierte Reichweite von 585 Kilometern und eine maximale Ladeleistung von 195 kW hat.

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Beeindruckend ist, dass das fast 3 Tonnen schwere Auto in nur 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Angetrieben wird der Gigant von einem Antriebsstrang mit einer maximalen Leistung von 576 PS und einem maximalen Drehmoment von 900 Nm.

Rolls-Royce sagt, dass der Preis des Shining zwischen dem Phantom und dem Cullinan oder zwischen 327.750 und 458.000 US-Dollar liegen wird.

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Neugierig, ob es eine neue Energiesubvention für den Kauf dieses Dings gibt?

Foxconn hat das Elektrofahrzeug Model B/V offiziell herausgebracht

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Foxconns Marke Foxtron hat am 18. offiziell den Elektro-Pickup Model V und die Elektro-Fließheck-Limousine Model B herausgebracht.

Darunter verwendet Modell B einen 170 kW (228 PS) starken Elektromotor mit einer Beschleunigungszeit von 0-100 km/h von 6,6 Sekunden und einer Reichweite von 450 km.

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Modell V ist ein reiner Elektro-Pickup mit zwei Sitzreihen. Die Größe der Ladeschaufel beträgt 1500 * 1450 mm und kann etwa 1 Tonne Güter transportieren. Die Leistungsparameter sind vorübergehend unbekannt.

Gleichzeitig wurde die Massenproduktionsversion des mittelgroßen und großen SUV Model C in Taiwan vorverkauft.Laut Liu Yangwei, dem Vorsitzenden von Hon Hai, wurden innerhalb von 32 Stunden mehr als 15.000 Exemplare des Model C bestellt.

NIO ET7 beginnt mit der Auslieferung in vier europäischen Ländern

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Am 18. Oktober bestätigte NIO-Mitbegründer und Präsident Qin Lihong in der NIO-App, dass NIO ET7 in vier europäische Länder geliefert wurde, nämlich Deutschland, die Niederlande, Dänemark und Schweden.

Unter ihnen startete Deutschland bereits am 8. Oktober, dem Tag, an dem NIO Berlin stattfand, und die Auslieferung in den Niederlanden begann am 16. Oktober.

Qin Lihong sagte: „Wei Lai hat in Europa nur einen kleinen Schritt gemacht, und wir werden weiter hart arbeiten.“

Tesla Model S/X erhält europäische WLTP-Zertifizierung

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Laut tesmanischen Nachrichten steht Tesla kurz vor der Auslieferung des Model S und Model X nach Europa, die beide kürzlich die WLTP-Zertifizierung erhalten haben:

Die zweimotorige Version des Model S mit Allradantrieb hat eine Reichweite von 634 Kilometern, die stärkere Plaid-Version eine Reichweite von 600 Kilometern.

Verbessert wurde die Batterielaufzeit des Model X. Die zweimotorige Version mit Allradantrieb legte von 560 auf 576 Kilometer zu, die Plaid-Version von 528 auf 543 Kilometer.

Darüber hinaus ist in Bezug auf die Lieferzeit in Europa die schnellste Ende November und die späteste Februar.

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Die Bewertung von Mobileye schrumpft um mehr als 34 Milliarden US-Dollar

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Die am 19. dieses Monats veröffentlichten öffentlichen Dokumente von Intel zeigen, dass die IPO-Bewertung seiner selbstfahrenden Sparte Modileye bei etwa 15,9 Milliarden US-Dollar liegt und der Ausgabepreis zwischen 18 und 20 US-Dollar pro Aktie liegen wird.

Im vergangenen Jahr betrug die IPO-Bewertung von Mobileye jedoch bis zu 50 Milliarden US-Dollar, was bedeutet, dass seine Bewertung in weniger als einem Jahr um mehr als 34 Milliarden US-Dollar (etwa 245 Milliarden Yuan) verflogen ist und die Anzahl der verkauften Aktien auch niedriger ist als die ursprüngliche Wert Plan.

Trotzdem plant Mobileye weiterhin, den Börsengang am 26. Oktober zu eröffnen, und Analysen zeigen, dass Intels Eile, Modileye aufzulisten, mit seiner Erfahrung zusammenhängen könnte –

Die Aktien von Intel sind in diesem Jahr um mehr als 50 % gefallen.

Hyundai Mobis liefert Fahrwerksmodule für Elektrofahrzeuge an Mercedes-Benz

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Hyundai Mobis gab am 19. bekannt, dass das Unternehmen mit der Lieferung von Fahrgestellmodulen an Mercedes-Benz begonnen hat, die in vier reinen Elektro-SUVs von Mercedes-Benz zum Einsatz kommen werden.

Hyundai Mobis sagte, es sei der erste außereuropäische Hersteller, der Fahrgestellmodule an Mercedes-Benz lieferte, und hoffte auf eine langfristige Partnerschaft mit letzterem.

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Wie Toyota besitzt die Hyundai Motor Group neben den beiden Autoherstellern Hyundai und Kia auch Teilelieferanten, darunter Hyundai Mobis und Hyundai WIA.

Das Unternehmen fertigt Fahrgestellmodule für Mercedes-Benz in seinem Werk in McKara, Alabama, das jetzt voll in Betrieb ist.

Renesas erwirbt Steradian, ein Unternehmen für 4D-Bildgebungsradarlösungen

Der japanische Chiphersteller Renesas Electronics gab bekannt, dass er die Übernahme von Steradian, einem Anbieter von bildgebenden 4D-Radarlösungen, abgeschlossen hat. Steradian hat ein hohes Niveau im Bereich Radar, wie z. B. der 4D-Radar-Transceiver, der nicht nur eine hohe Leistung aufweist, sondern durch eine hohe Integration auch eine Miniaturisierung und einen hohen Wirkungsgrad erreicht.

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Dong Chehui erfuhr, dass Renesas mit vielen einheimischen Autoherstellern im Bereich des unterstützten Fahrens zusammengearbeitet hat, darunter FAW und Great Wall.

Erwähnenswert ist, dass Geometry Partners am 2. August 2021 eine Finanzierung in Höhe von fast 400 Millionen Yuan erhalten hat und Unternehmen wie Xiaomi Kapital eingeschossen haben, das für die Forschung und Entwicklung von 4D-Millimeterwellen-Bildgebungsradar verwendet wird. Ich glaube, dass wir in den zukünftigen Autoherstellern einige Modelle sehen können, die mit 4D-Millimeterwellenradar ausgestattet sind.

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  • Tesla übertrifft Volkswagen in Deutschland in den ersten drei Quartalen
  • Li Auto beantragte die Marke Li Zhixing, die international als Transportmittel, Heizöl und Fett klassifiziert ist.
  • Mehrere Software-Copyrights von Xiaomi Auto wurden genehmigt, alle im Zusammenhang mit dem autonomen Fahren
  • Zotye: plant, die erste Charge von Reproduktionsmodellen am 20. dieses Monats in der Yongkang-Basis abzugeben
  • Mit null Verkäufen in aufeinanderfolgenden Monaten erwägt Hyundai Motor den Verkauf seiner Fabrik in Russland
  • Lexus beantragt die Marke „LFR“ oder einen rein elektrischen Sportwagen
  • BMW wird weitere 10 Milliarden in China investieren, um Hochvoltbatterien zu produzieren

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IKEA experimentiert mit selbstfahrenden Lastwagen, um Möbel auszuliefern

IKEA ist kürzlich eine Partnerschaft mit dem selbstfahrenden Unternehmen Kodiak Robotics eingegangen, um fahrerlose Transporter für den Einsatz zwischen Lagern zu testen.Kodiak Robotics konzentriert sich auf die Entwicklung selbstfahrender Technologie für Langstrecken-Lkw.

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Seit August 2022 belädt ein selbstfahrender Schwerlastwagen von Kodiak täglich ein IKEA-Distributionszentrum in der Nähe von Houston, bevor er Möbel an ein Einzelhandelsgeschäft in der Nähe von Dallas liefert.

Der LKW ist mit einem Fahrer ausgestattet, der die Lieferung der Waren überwacht, und das Fahrzeug fährt rund 480 Kilometer autonom auf der Autobahn. Laut Forbes werden die beiden Unternehmen einen mehrjährigen Vertrag unterzeichnen, wenn der dreimonatige Test gut verläuft.

Den Daten des Autos zufolge brachte Kodiak Robotics im September 2021 den selbstfahrenden Lkw der vierten Generation auf den Markt, der mit dem Iris-Lidar von Luminar, dem ZF-Vollbereichsradar, dem mechanischen Lidar von Hesai Technology und der NVIDIA DRIVE-Plattform ausgestattet ist.

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Foxconn: In Zukunft hoffe ich auf OEM-Tesla-Autos, zunächst ein kleines Ziel setzen

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Beim jährlichen Technologietag am 18. brachte Foxconn nicht nur neue Autos, sondern zeigte auch seine Ambitionen.

Foxconn möchte in die Herstellung von Elektrofahrzeugen für Automarken expandieren und seinen Erfolg bei der Montage von Unterhaltungselektronik wiederholen.

„Wir hoffen, die gleichen Erfolge wie in der Informations- und Kommunikationstechnologie (IKT)-Branche zu erzielen, aber wir werden mit einem kleinen Ziel beginnen und bis 2025 einen Anteil von etwa 5 Prozent haben“, sagte Liu Yangwei, Vorsitzender von Foxconn, auf der Veranstaltung .

Ich hoffe, dass wir eines Tages Autos für Tesla bauen können.

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Inländische französische Autos können zu Ende gehen

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Während der jüngsten Pariser Automobilausstellung sagte Tang Weishi, CEO der Stellantis Group, dass die Marken Peugeot und Citroen der Gruppe einen Asset-Light-Ansatz verfolgen werden, um in China in Zukunft tätig zu sein.

An wen denkst du? Das ist richtig, genau wie Jeeps Ansatz stellten Jeep und DS, beide unter der Stellantis-Gruppe, die heimische Produktion wegen Entwicklungsschwierigkeiten ein.

Tang Weishi sagte, dass dies in dieser Phase das strategische Ziel von Stellantis sein werde: In Zukunft werde es keine Fabrik in China bauen, sondern Autos auf dem chinesischen Markt verkaufen, indem es aus Europa oder den Vereinigten Staaten nach China exportiert.

Das wichtigste Joint-Venture-Unternehmen von Stellantis in China ist DPCA, wobei Dongfeng Motor Group und Stellantis jeweils 50 % halten. Dongfeng Peugeot und Dongfeng Citroen, die sich im Besitz von Shenlong Motors befinden, sind die einzigen beiden verbleibenden Marken der Stellantis-Gruppe auf dem chinesischen Markt.

Wenn die Stellantis-Gruppe beschließt, das Werk von Shenlong Motors zu schließen, dann werden die einheimischen französischen Autos wirklich ein Ende haben.

Der Autor ist ein wenig beschäftigt, also werde ich die Einleitung später schreiben.

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