Dongche Daily Tesla Semi Truck oder Auslieferung diesen Monat / New Lingdu kommt bald auf den Markt, der hässlichste Volkswagen der Geschichte? / Toyota wird Modelle mit Festkörperbatterie vorantreiben

Geführtes Lesen

• Tesla könnte diesen Monat 15 Semi-Elektro-Lkw ausliefern
• Teslas selbstfahrende Software FSD wird die Preise erhöhen
• Reiner Elektroantrieb: Jeep Magneto debütiert auf der CES
• Das hässlichste Publikum aller Zeiten? Das neue Lingdu wird bald erscheinen
• Mercedes-Benz stellt neuen Autoplan für 2022 vor
• Über 100.000 Nezha-Serienfahrzeuge liefen vom Band
• Daunenjacken könnten ein Muss für New-Energy-Autobesitzer im Norden werden
• Die Überarbeitung der nationalen Norm für Elektrofahrzeug-Ladeanschlussgeräte beginnt
• Die Solid-State-Batteriemodelle von Toyota sollen innerhalb von drei Jahren auf den Markt kommen
• Porsche könnte Motorenlieferant für Red Bull Racing werden
• Wrangler Rubicon 392: Bestes 4WD-SUV des Jahres?
• Heutiges Thema: Sind Sie schon einmal eine Batterie gefahren und können sich nicht an ein Benzinauto gewöhnen?

Tesla könnte diesen Monat 15 Semi-Elektro-Lkw ausliefern

Tesla wird laut Teslarati bereits Ende dieses Monats die ersten 15 Semi-Elektro-Lkw an PepsiCo ausliefern.

Es wird berichtet, dass Tesla damit begonnen hat, mehrere Megacharger-Ladesäulen in der kalifornischen Fabrik von PepsiCo zu installieren.Die Ausgangsleistung dieser Ladesäulen kann 1,5 Megawatt erreichen, wodurch der riesige Akku des Semi schnell wieder aufgeladen werden kann. (neue Reise)

Im vergangenen Jahr sagte Tesla, dass sich die Auslieferung des Semi bis 2022 verzögern würde, und hatte nicht damit gerechnet, dass die ersten Lieferungen so schnell kommen.

Teslas selbstfahrende Software FSD wird die Preise erhöhen

Am Wochenende kündigte Tesla-Chef Elon Musk an, dass der US-Preis für Teslas „Full Self-Driving FSD“-Software auf 12.000 US-Dollar steigen würde, und sagte, der Preis für FSD werde weiter steigen.

Im vergangenen Jahr wurde der Inlandspreis dieser Funktion jedoch bei 64.000 Yuan gehalten, und es gibt keine Nachrichten über eine Preiserhöhung.

Derzeit ist die FSD-Beta von Tesla nur in den USA verfügbar und Sie können sie verwenden, wenn Sie die FSD kaufen oder abonnieren und eine hohe Punktzahl im Tesla-Test "Sicherheitsbewertung" erzielen.

Aus bekannten Gründen wird FSD in den letzten zwei Jahren mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht in China landen, Freunde, die eine Bestellung aufgeben möchten, können dies ignorieren.

Reiner Elektroantrieb: Jeep Magneto debütiert auf der CES

Auf der diesjährigen CES hat Jeep das Magnrto Concept Car als echtes Auto vorgestellt. Das Auto basiert auf der Zweitürer-Version Wrangler Rubicon, aber es gibt keine kleinen Änderungen in den Details.

Im Inneren des Lufteinlassgitters des neuen Autos befindet sich eine horizontale Leuchtengruppe exklusiv für rein elektrische Modelle. Die Blinker an der linken und rechten Radaugenbrauen können in normalen Zeiten auch als Tagfahrlicht fungieren. Darüber hinaus wird auch Blau verwendet an vielen Stellen des Körpers zu verschönern.

Auch im Interieur unterscheidet sich der rein elektrisch angetriebene Neuwagen nicht vom Verkaufsmodell, interessanterweise ist der Magneto noch mit Handschalthebel und Kupplungspedal ausgestattet.

In diesem Zusammenhang sagte Jeeps Design Director Mark Allen, dass dies dem Magneto sowohl die Eigenschaften eines Automatikgetriebes als auch den Fahrspaß eines manuellen Getriebes ermöglicht, was für Offroad-Enthusiasten attraktiv ist. (neue Reise)

Es wird empfohlen, dass Modelle, die für Leistung werben, den Schalthebel wieder einsetzen können.

Das hässlichste Publikum aller Zeiten? Das neue Lingdu wird bald erscheinen

SAIC-Volkswagen hat kürzlich angekündigt, dass die neue Generation des Lingdu am 17. dieses Monats offiziell veröffentlicht wird.

Es wird berichtet, dass das neue Auto auf der Volkswagen MQB Evo-Plattform mit einer Körpergröße von 4784 * 1831 * 1469 mm und einem Radstand von 2731 mm gebaut wird.

Tatsächlich wurde dieses brandneue Lingdu bereits auf der offiziellen Website des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie vorgestellt und aufgrund seiner einzigartigen Form von vielen Internetnutzern als "das hässlichste Publikum" bezeichnet.

Neben dem aggressiven Erscheinungsbild hat sich Lingdu auch im Interieur stark verändert: Erstmals wurde ein integrierter Doppelbildschirm verwendet und gleichzeitig ein neues Multifunktionslenkrad ersetzt.

In Bezug auf die Leistung ist der neue Lingdu laut Berichten mit einem 1,4-Tonnen-Motor mit einer maximalen Leistung von 110 kW und einem maximalen Drehmoment von 250 Nm ausgestattet.

Dong Chejun hat für Lao Lingdu gestimmt.

Mercedes-Benz stellt neuen Autoplan für 2022 vor

Mercedes-Benz hat kürzlich in seinem neuen Produktplan 2022 erwähnt, dass es in diesem Jahr 21 neue Produkte auf den chinesischen Markt bringen wird, darunter 8 reine Elektro- und Plug-in-Hybrid-Modelle.

Darüber hinaus feiert Mercedes-AMG sein 55-jähriges Jubiläum, auch der AMG SL 63 und weitere Modelle werden nacheinander auf den Markt kommen. Die Entwicklung von Benz. Elektrisches Tempo.

Elektrifizierung und Digitalisierung sind in diesem Jahr die beiden Schlagworte von Mercedes-Benz.

Über 100.000 Nezha-Serienfahrzeuge liefen vom Band

Kürzlich gab Nezha Auto bekannt, dass 42 Monate nachdem das erste Auto vom Band gelaufen ist, über 100.000 Serienautos vom Band gelaufen sind.

2021 wird Nezha Auto zwei Produkte auf den Markt bringen, Nezha U Pro und Nezha V Pro. Unter ihnen überstieg die monatliche Bestellung von Nezha U Pro 5.000 Einheiten und die monatliche Bestellung von Nezha V Pro überstieg 10.000 Einheiten. Nezha wird 2021 fast 70.000 Fahrzeuge ausliefern.

Nezha wird sich in diesem Jahr auf Nezha S konzentrieren, das voraussichtlich bis Ende des Jahres ausgeliefert wird.

Daunenjacken könnten ein Muss für New-Energy-Autobesitzer im Norden werden

Nur Herr Liu, der in Peking eine Green Card besitzt, sagte, sein Auto habe eine Akkulaufzeit von 312 Kilometern, im Winter schafft er nicht einmal 100 Kilometer mit einer Akkuladung.

Kurze Batterielebensdauer und schneller Leistungsverlust sind für Besitzer von Elektrofahrzeugen im Norden zur Norm geworden. Der Hauptgrund dafür ist, dass Lithium-Elektronen zu empfindlich sind: Bei niedrigen Temperaturen wird der Elektrolyt in der Batterie zähflüssig, und die für die Entladung verantwortlichen Lithium-Elektronen können schwer passieren, und die Lebensdauer der Batterie wird stark verkürzt.

Insbesondere die Lithium-Eisenphosphat-Batterie verringert ihre Kapazität auf 40-55% bei -10°C, und nur 20-40% bleiben bei -20°C, während die ternäre Lithiumbatterie noch bei -20°C sein kann normale Batteriekapazität ca. 70%-80%.

Andererseits macht der Energieverbrauch reiner Elektrofahrzeuge im Winter neben dem Antriebsmotor auch der Verbrauch von Batterieheizung und Innenraumheizung mehr als die Hälfte des Energieverbrauchs des Gesamtfahrzeugs aus. Es zeigt sich, dass das Wärmepumpensystem für die Besitzer von New Energy Vehicles im Norden besonders wichtig ist.

Privatverbraucher sind dem Konzept der Wärmepumpen, meist vom heimischen Model 3, ausgesetzt. Tesla kombiniert die Batterie auf innovative Weise mit dem Cockpit-Heizsystem, um die Energieeffizienz zu verbessern.

Wenn die Temperatur jedoch niedriger als -10°C ist, funktioniert die Wärmepumpen-Klimaanlage nicht richtig und muss immer noch viel Strom verbrauchen, um die Temperatur der Batterie und der Kabine zu halten.

Also ggf. eine Daunenjacke anziehen und die Klimaanlage weniger einschalten. Um die Prinzipien hinter Lithiumbatterien und Wärmepumpen zu verstehen, können Sie diesen Artikel von Tiger Sniff lesen.

Die Überarbeitung der nationalen Norm für Elektrofahrzeug-Ladeanschlussgeräte beginnt

Vor einigen Tagen hat die National Standardization Administration offiziell den empfohlenen nationalen Standard-Revisionsplan für das vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie vorgeschlagene "Electric Vehicle Conductive Charging Connection Device Part 1: General Requirements" unter der Zuständigkeit der National Automobile Standardization herausgegeben Technischer Ausschuss.

Diese Überarbeitung des Standards wird den Ladestrom und die Ladespannung auf der Grundlage des aktuellen technischen Schemas der DC-Ladeschnittstelle meines Landes weiter erhöhen, Funktionen wie agile Steuerung, Plug-and-Charge und geplantes Laden erweitern, um der Entwicklung der Hochleistungsladetechnologie gerecht zu werden und Marktnachfrage.

Die Verbesserung der Ladeleistung und der Ausbau des Ladenetzes sind die vorrangigen Ziele, bei V2G etwas anderes.

Die Solid-State-Batteriemodelle von Toyota sollen innerhalb von drei Jahren auf den Markt kommen

Auf der jüngsten CES 2022 bekräftigte Gill Pratt, Toyota-Chefwissenschaftler und Direktor des Toyota Research Institute, dass das erste Toyota-Auto mit Festkörperbatterie kein reines Elektroauto sein wird. Gleichzeitig, sagte er, werde das Auto innerhalb von drei Jahren auf den Markt kommen.

Elektrofahrzeuge sind immer noch viel teurer in der Herstellung als benzinbetriebene Fahrzeuge, daher werden Elektrofahrzeuge mit Festkörperbatterien teurer.

„Während die Herstellungskosten von Elektrofahrzeugen bis 2025 sinken könnten, wird es nicht ausreichen, Elektrofahrzeuge mit Festkörperbatterien zu ermöglichen“, erklärte Platt.

Aber er sagte auch: "Wenn die Kosten für Festkörperbatterien auf ein bestimmtes Niveau sinken, werden sie irgendwann auf den reinen Elektromodellen von Toyota ausgestattet."

Für Besitzer von New-Energy-Fahrzeugen im Norden können Sulfid-Festkörperbatterien, die weniger von niedrigen Temperaturen betroffen sind, die optimale Lösung sein.

Porsche könnte Motorenlieferant für Red Bull Racing werden

Die Nachricht, dass Audi und Porsche in die F1 einsteigen, ist seit Monaten im Umlauf, und F1-Chef Stefano Domenicali sagte zuvor, dass der Januar „ein wichtiger Moment für die Entscheidung der Gruppe sein wird, in die F1 einzusteigen“.

Laut den neuesten Nachrichten des britischen Automagazins „Car“ könnten Audi und Porsche 2026 auf der Formel-1-Rennstrecke auftreten. Unter ihnen wird Porsche der Power-Unit-Lieferant für Red Bull Racing, während Audi mit McLaren kooperieren und den Power-Unit liefern wird.

Will die Öffentlichkeit eine Reihe von Dingen für zwei Dollar verkaufen? (manueller Hundekopf)

Wrangler Rubicon 392: Bestes 4WD-SUV des Jahres?

Übersee-Medien MotorTrend hat kürzlich den Jeep Wrangler Rubicon 392 zum besten SUV mit Allradantrieb im Jahr 2021 gewählt. Was ist daran so gut?

In Kombination mit seinem 6,4-Liter-HEMI-V8-Motor mit dem Rubicon-Paket und dem neuesten Xtreme Recon-Paket ist dieser Wrangler Rubicon 392 kein Problem.

Dieser Motor leistet 470 PS und ein Drehmoment von fast 640 Nm. Er wird außerdem vom Achtgang-Automatikgetriebe TorqueFlite 8HP75 und dem MP3022 Selec-Trac-Verteilergetriebe unterstützt, dem besten seiner Art.

Abgesehen vom Kraftstoffverbrauch macht es viel Spaß, diesen Wrangler Rubicon 392 auf der Straße zu fahren. Das Getriebe schaltet schnell und knackig, und die Juroren von MotorTrend hatten nur ein Problem, nämlich dass es zu laut war – das meiste Geräusch kam vom Hardtop.

Auf den Dünen ist der Rubicon 392 dank kraftvoller Power, 35-Zoll-Reifen, abschaltbaren elektronischen Stabilisatoren und vielen weiteren technischen Features kaum zu stoppen. Da die Front des Autos jedoch zu schwer ist, gibt die Vorderradaufhängung bei zu hoher Geschwindigkeit des Hindernisses ein schmerzhaftes Heulen von sich.

Darüber hinaus erwähnten die Richter von MotorTrend auch, dass das Auto bei starkem Wind leicht herausgedrückt wird und zu intensive Bergfahrten nicht bewältigen können.

Heutiges Thema: Sind Sie schon einmal Straßenbahn gefahren und können sich nicht an ein Benzinauto gewöhnen?

Der Gründer von Xiaopeng Motors, He Xiaopeng, sagte kürzlich in einem Interview:

Wer einmal Straßenbahn gefahren ist, ist es nicht gewohnt, Autos zu betanken.

Seiner Meinung nach war das erste Auto in Mr. Hes Leben ein Lexus, und er mochte ihn sehr.

"Ich denke, dass die meisten Leute, die intelligente Elektroautos gefahren sind, es nicht gewohnt sind, ein Auto zu fahren, das früher sehr gut war. Seine Erfahrung ist völlig anders", sagte er Xiaopeng.

He Xiaopengs Äußerungen neigen natürlich eher zu den Unterschieden in der Fahrerfahrung.Was halten Sie davon?

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