Dongche Daily Weilai veröffentlicht ES7 und eine neue Generation intelligenter Systeme / AITO reagiert auf das Feuer in Einkaufszentren / Huawei Smart Car ist zu einer Reihe von Bestellungen geworden

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• Weilai veröffentlichte den großen fünfsitzigen SUV ES7, der in den 3-Sekunden-Club eintrat
• Zhiji hielt „New World Intelligent Origin Conference“ ab
• Rivian verzögert Auslieferung des Elektro-SUV R1S erneut
• Polestar 4 kommt 2023 auf den Markt
• Jeep beendet den Verkauf von reinen Benzinmodellen in Europa
• Huawei Smart Car und Chery, JAC schließen Zusammenarbeit ab
• Ford kündigt Rückruf von fast 49.000 Mustang Mach-Es an
• AITO-Auto reagiert auf Brand in Einkaufszentrum
• Die Zahl der Brände von Elektrofahrzeugen stieg im ersten Quartal um 32 %
• Lime testet in Kalifornien neue gemeinsam genutzte Elektromotorräder
• Audi baut aus recycelten Batterien einen „Dreispringer“
• Guangzhou Pilotinstallation von Capture-Ausrüstung: strenge Kontrolle über Elektrofahrräder

Weilai veröffentlichte den großen fünfsitzigen SUV ES7, der in den 3-Sekunden-Club eintrat

Gerade wurde der mittelgroße bis große 5-Sitzer-SUV NIO ES7 offiziell vorgestellt. Wenn das gesamte Fahrzeug gekauft wird, kostet die 75-kWh-Batterieversion 468.000 Yuan und die 100-kWh-Batterieversion 526.000 Yuan. Die Auslieferung beginnt im August dieses Jahres .

Sein Erscheinungsbild greift die neue Designsprache von Weilai auf, die schlicht und ordentlich ist. Weilai hat auch erstmals das Konzept von Design for AD in den SUV integriert, und die Lidar- und Aussichtsturmkamera auf dem Dach kann die komplette NAD-Funktion realisieren.

Wenn es um die Leistung und das Chassis des ES7 geht, ist Weilai-CEO Li Bin ziemlich begeistert.

Der Weilai ES7 ist serienmäßig mit 480 kW (653 PS) starken Doppelmotoren vorne und hinten ausgestattet, die in 3,9 Sekunden von null auf 100 beschleunigen können, und verfügt über eine Hybridkarosserie aus Aluminiumlegierung und Kohlefaser mit einem Achslastverhältnis von 50:50 , und das gesamte System ist serienmäßig mit intelligenter Luftfederung und dynamischer Dämpfungsregelung ausgestattet.

Im Bereich der intelligenten Fahrzeughardware und der Fahrzeugcomputerplattform ist NIO ES7 mit NIOs intelligentem Banyan-System der zweiten Generation, dem Standard-Aquila-Supersensorsystem und der Adam-Supercomputerplattform ausgestattet, die Hochgeschwindigkeits-, Stadt-, Park- und Batteriewechsel realisieren können und andere Szenarien autonomes Fahrerlebnis.

Wie bereits erwähnt, verfügt der Weilai ES7 über ein Fünf-Sitz-Layout, die vordere Reihe ist standardmäßig mit einem Queen-Beifahrer ausgestattet, und die Rücksitzlehne unterstützt eine elektrische Einstellung von 23 ° -31 °. Gleichzeitig sorgen Dolby Atmos, das immersive 7.1.4-Soundsystem und die Umgebungsbeleuchtung mit 256 Farben für ein immersives Smart-Cockpit-Erlebnis.

Der ES7 hat ein kleines Highlight – er ist der erste Personenwagen in China, der die behördliche Zulassung bestanden hat und Wohnmobile und Anhänger legal auf der Straße ziehen kann. Der NIO ES7 kann mit einer versteckten elektrischen Anhängerkupplung mit einer maximalen Anhängelast von 2 Tonnen ausgestattet werden, die den Campingmodus und die externe Entladefunktion unterstützt.

Zusätzlich zum NIO ES7 hat NIO auch eine neue Generation des intelligenten Systems Alder·Alder herausgebracht, das die integrierte intelligente Hardware, die Fahrzeugcomputerplattform, das Betriebssystem, die intelligenten Algorithmen und die intelligenten Anwendungen stark aktualisiert hat.

Noch wichtiger ist, dass bestehende ES8-, ES6- und EC6-Benutzer ihre Hardware aufrüsten können. Der Upgrade-Preis beträgt 9.600 Yuan und der Preis nach dem optionalen zentralen 5G-Gateway beträgt 12.600 Yuan.

Weilai hat auch eine Pilotversion des ES8 mit rotem Nappaleder und einigen exklusiven Stücken auf den Markt gebracht.

Zhiji hielt „New World Intelligent Origin Conference“ ab

Am Abend des 14. Juni veranstaltete Zhiji Automobile, eine Tochtergesellschaft der SAIC Group, die New World Intelligent Origin Conference.

Der Fokus dieser Konferenz liegt auf intelligentem Fahren. Zhiji sagte, dass sein intelligentes Fahrsystem IM AD den Austausch von Benutzerdatenrechten unterstützt, um das intelligente Fahrsystem Lidar-Fusion zu aktualisieren, das hochpräzise Lidar- und Hochleistungs-Orin-Chips umfasst.

Gegenwärtig kann Zhiji L7 mit den hochrangigen Fähigkeiten komplexer Straßenbedingungen wie „Fahrzeugstau auf verstopften Straßen“, „Ausweichen großer Fahrzeuge mit speziell geformten Fahrzeugen“ und „große Krümmungskurven“ nur aufgrund der umgehen visuelle Fusionslösung, die den Benutzern ein intelligentes Fahrerlebnis "mehr wie Menschen" bietet.

Darüber hinaus haben Zhiji Auto und Alibaba Cloud gemeinsam die „Data Super Factory on the Cloud“ aufgebaut, die effiziente Cloud-Speicherlösung von Alibaba Cloud, die vollständige Links für die Erfassung von IM-AD-Daten, die Kennzeichnung, das Hochladen, die Berechnung und das KI-Training bietet .

In ein paar Tagen wird Zhiji L7 ausgeliefert.Ich frage mich, ob es in Zhijis Augen die "New World Automotive Intelligence Five Standards" widerspiegeln kann?

Rivian verzögert Auslieferung des Elektro-SUV R1S erneut

Der amerikanische Elektroautobauer Rivian hat seine Auslieferungen erneut verschoben. Laut InsideEVs erhielten einige Kunden, die Rivians erstes SUV-Modell, den R1S, vorbestellt hatten, eine E-Mail, in der das Unternehmen mitteilte, dass sich die Auslieferung des R1S um mehrere Monate verzögern würde.

Berichten zufolge hat ein Kunde im Rivian-Forum gepostet, dass das Lieferfenster auf August-September 2022 aktualisiert wurde und möglicherweise spätestens Oktober-Dezember 2022 sein wird.

Rivian brachte den 7-Sitzer-SUV bereits im November 2018 mit einem Startpreis von 72.500 US-Dollar (etwa 485.000 Yuan) auf den Markt.

In der E-Mail führte Rivian die Verzögerung auf anhaltende Probleme in der Lieferkette zurück.

Angesichts der weltweiten Teileknappheit tendieren Lieferanten dazu, größeren, etablierteren Unternehmen den Vorzug zu geben.

Polestar 4 kommt 2023 auf den Markt

Wir haben vom Polestar-Beamten erfahren, dass nach dem Polestar 3 nacheinander das mittlere und große Coupé-SUV Polestar 4 und das viertürige GT-Coupé Polestar 5 auf den Markt kommen werden.

Unter ihnen soll der Polestar 4 voraussichtlich 2023 auf den Markt kommen, und das Modell wird mit seinem einzigartigen Design und seiner hohen Leistung in das wettbewerbsstärkste Segment des Marktes eintreten.

Polestar 5 befindet sich noch in der Forschungs- und Entwicklungsphase und soll 2024 auf den Markt kommen. Das Auto wird vom 23. bis 26. Juni beim Goodwood Festival of Speed ​​sein Debüt geben. (neue Reise)

Polestar hat bereits erwähnt, dass das direkte Benchmark-Modell des Polestar 4 die rein elektrische Version des Porsche Macan sein wird.

Jeep beendet den Verkauf von reinen Benzinmodellen in Europa

Laut Autoweek plant Jeep, den Verkauf von reinen Benzinmodellen in den meisten großen europäischen Märkten bis Ende dieses Jahres einzustellen und nur noch Hybridfahrzeuge anzubieten, und die Muttergesellschaft Stellantis hofft, bis 2030 nur noch reine Elektrofahrzeuge in Europa zu verkaufen.

Die Fortschritte bei der Elektrifizierung in den USA sind noch relativ langsam, aber Jeep-CEO Christian Meunier glaubt, dass die 4xe-Technologie von Jeep den Weg für die Markteinführung eines vollelektrischen Fahrzeugs im Jahr 2023 ebnet, zu einem Zeitpunkt, an dem die Zahl der Elektrofahrzeuge auf dem US-Markt sinkt Auch die Dynamik nimmt zu.

Die reinen Elektrofahrzeuge von Jeep in den USA sehen im Jahr 2022 nicht sehr vielversprechend aus, aber mit der Ausweitung des US-Ladenetzwerks wird das Ziel von reinen Elektrofahrzeugen noch stärker werden, sagte Jessica Caldwell, Executive Director of Analytics bei Edmunds.

Wenn es um Elektrofahrzeuge geht, sagte Caldwell, wird Jeep weiterhin seinem Mantra „Go Anywhere“ gerecht werden. Sie hält es für möglich, dass Jeep je nach Verwendungszweck des Modells unterschiedliche Reichweiten anbietet. Für Menschen, die die meiste Zeit in urbanen Umgebungen verbringen, ist das Reichweitenbedürfnis nicht so hoch wie für Offroad-Enthusiasten.

"Gefühle" ist ein starkes Verkaufsinstrument für Jeep, aber es macht Jeep auch eingeschränkt.

Huawei Smart Car und Chery, JAC schließen Zusammenarbeit ab

Das „Smart Car“-Geschäft von Huawei wird derzeit in großem Stil ausgerollt. Neben Jinkang New Energy hat Huawei kürzlich die Zusammenarbeit mit Chery Automobile, Jianghuai Automobile und Jihu Automobile abgeschlossen.

Unter ihnen haben Huawei und Chery Automobile mindestens zwei Kooperationsmodelle, und Jianghuai Automobile hat ebenfalls mindestens ein Kooperationsmodell. In der Kooperation mit Jihu Auto wird es neben dem Huawei-Inside-Programm auch eine Smart-Car-Kooperation geben.

Im Smart-Car-Geschäft wird Huawei tief in die Produktdefinition von Smart Cars, die Auswahl der Kernkomponenten, das Verkaufs- und Servicesystem und sogar die Batterielade- und Ersatzdienste eingebunden sein. Gleichzeitig wird das smarte Auto in den Huawei Stores verkauft.

Derzeit hat die Auslieferung des von Huawei und Jinkang gemeinsam auf den Markt gebrachten AITO Asker M5 begonnen und das kumulierte Auslieferungsvolumen erreicht 11.296 Einheiten.Die rein elektrische Version des Asker M5e wird voraussichtlich im September auf den Markt kommen.

Im Vergleich zu HI bevorzugt Huawei den Modus der smarten Autoauswahl, und Yu Chengdong mag keine Autokonzerne mit zu vielen „eigenen Ideen“.

Ford kündigt Rückruf von fast 49.000 Mustang Mach-Es an

Laut Bloomberg hat Ford 48.924 in den USA verkaufte Mustang Mach-Es wegen Bedenken hinsichtlich der Batteriesicherheit zurückgerufen.

Laut Rückrufbenachrichtigung betraf der Fehler eine mögliche Überhitzung des Hochspannungsschützes der Batterie, was dazu führen könnte, dass das Fahrzeug nicht startet oder während der Fahrt an Leistung verliert.

Zu den betroffenen Fahrzeugen gehören die Modelle 2021 und 2022, die zwischen dem 27. Mai 2020 und dem 24. Mai 2022 im mexikanischen Werk Cuautitlan gebaut wurden, sagte Ford.

Ford sagte, das Problem könne über OTA behoben werden, das nächsten Monat veröffentlicht wird.

Ende Mai war Ford laut NHTSA der Hersteller mit den meisten Fahrzeugrückrufen in den USA in diesem Jahr.

AITO-Auto reagiert auf Brand in Einkaufszentrum

Am Mittag des 14. Juni brach in einem Huawei-Handygeschäft in Ordos ein Feuer aus, bei dem zwei Menschen ums Leben kamen. Das Video zeigt, dass der im Laden platzierte Wenjie M5 bis zu dem Punkt verbrannt war, an dem nur noch der Rahmen übrig war.

Laut einer Nachricht des Autobloggers @常燕CY hat AITO Auto heute Nachmittag auf den Vorfall reagiert.

AITO Automobile gab an, dass es gemäß den Anforderungen des National Testing and Management Center for New Energy Vehicles ein Ferndatenüberwachungs- und -managementsystem aufgebaut hat, das die Basisdaten des Fahrzeugs so schnell wie möglich melden wird.

Nach Analyse der Hintergrunddaten des vor Ort befindlichen Fahrzeugs kann vorläufig bestätigt werden, dass der Brandherd nicht vom Fahrzeug ausgegangen ist.

AITO Automobile sagte, dass die Ordos Fire Rescue Detachment am Abend des 13. Juni um 22:50 Uhr einen Feueralarm im Einkaufszentrum erhielt und das Fahrzeug sich bis zum Ende des Ladevorgangs um 22:55 Uhr in einem normalen Ladezustand befand Ladestrom und Temperatur waren nicht anormal.

Natürlich müssen wir noch die Untersuchungsergebnisse der zuständigen Stellen abwarten.

Die Zahl der Brände von Elektrofahrzeugen stieg im ersten Quartal um 32 %

Das Ministerium für Notfallmanagement der Volksrepublik China hat kürzlich die Daten zu den Bränden von Fahrzeugen mit neuen Energieträgern im ersten Quartal 2022 bekannt gegeben: insgesamt 640 Brände, ein Anstieg von 32 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres, mehr als der durchschnittliche Anstieg bei Fahrzeugbränden (8,8 %), mit durchschnittlich mehr als 7 Bränden pro Tag.

Derzeit können die Hauptgründe für den Brand von Fahrzeugen mit neuer Energie in 5 Punkte eingeteilt werden:

Einschließlich Alterung von Batteriekomponenten, äußere Kollision, Hochtemperaturwetter, thermisches Durchgehen der Batterie, hohe Belastung usw. Unter ihnen machten die durch den Einsatz von Feuer und Elektrizität verursachten Brände mehr als die Hälfte aus.

Eine weitere Hauptursache sind Brände, die durch externe Kollisionen verursacht werden. Viele Autobesitzer werden während der Fahrt unvermeidlich am Fahrgestell angestoßen, und die im Allgemeinen auf dem Fahrgestell von Fahrzeugen mit neuer Energie installierten Leistungsbatterien werden nach Stößen nicht leicht erkannt.

Die Zunahme der Anzahl von Bränden bei Fahrzeugen mit neuer Energie hängt jedoch auch mit deren wachsender Zahl zusammen. Tatsächlich ist die Brandwahrscheinlichkeit von Elektrofahrzeugen, berechnet aus der Anzahl der Besitztümer, mit 0,0072 % niedriger, und die von Kraftstofffahrzeugen beträgt 0,015 %.

Lime testet in Kalifornien neue gemeinsam genutzte Elektromotorräder

Das gemeinsame Elektromotorradunternehmen Lime testet sein neues Elektromotorrad Citra in Long Beach, Kalifornien.

Das neueste Moped in der Flotte des Unternehmens, das Citra, verfügt über einen großen, gepolsterten Sitz und kann Geschwindigkeiten von über 30 km/h erreichen. Das Unternehmen hofft, dass die Benutzer den Citra bei steigenden Benzinpreisen für ihre Kurzstreckenreisen nutzen können.

Die Nachricht kommt, nachdem Lime seine gemeinsamen Motorradprogramme in New York City und Washington, D.C. stillschweigend eingestellt hat, und Lime-Sprecher Russell Murphy sagte, die Flotte des Unternehmens werde an die Nachfrage angepasst, bis zu einem Maximum von 500. (Der Rand)

500 Autos scheint das Geschäft nicht sehr gut zu laufen.

Audi baut aus recycelten Batterien einen „Dreispringer“

Um ein neues Auto zu entwickeln, werden Autohersteller im Testprozess viele materielle und finanzielle Ressourcen aufwenden, was bis zu einem gewissen Grad auch zu einer Verschwendung von Ressourcen, wie beispielsweise teuren Power-Batterien, führt.

Um „alles optimal zu nutzen“, hat sich Audi einen Weg überlegt.

Das Startup Nunam hat sich mit dem Audi-Werk Neckarsulm zusammengetan, um ein elektrisches Dreirad mit gebrauchten Batterien aus einem e-tron-Testfahrzeug zu entwickeln, das Anfang 2023 in Indien pilotiert wird.

Prodip Chatterjee, Mitbegründer von Nunam, sagte: „Alte Batterien sind immer noch sehr leistungsstark. Wenn sie richtig eingesetzt werden, können sie enorme Vorteile bringen und Menschen helfen, die Schwierigkeiten haben, Einkommen zu erzielen und finanzielle Unabhängigkeit zu erlangen.“

Elektrisch betriebene Dreiräder sind heutzutage auf indischen Straßen keine Seltenheit, aber sie verwenden normalerweise Blei-Säure-Batterien, die eine relativ kurze Lebensdauer haben und oft nicht ordnungsgemäß entsorgt werden.

Guangzhou Pilotinstallation von Capture-Ausrüstung: strenge Kontrolle über Elektrofahrräder

Mit der Entwicklung der Lieferbranche und den veränderten Reisebedürfnissen der Einwohner sind Elektrofahrräder in den letzten Jahren zu einem der häufigsten Transportmittel auf der Straße geworden.

Gleichzeitig werden die versteckten Gefahren für die Verkehrssicherheit auf Elektrofahrrädern immer offensichtlicher, und Verhaltensweisen wie das Nichttragen eines Helms, das Überfahren einer roten Ampel, das Fahren in die falsche Richtung und Fahrzeugmodifikationen sind allgegenwärtig.

Als Reaktion auf die Zweifel der Öffentlichkeit an der Standardisierung des Fahrens mit Elektrofahrrädern reagierte das Guangzhou Public Security Bureau am 14. Juni offiziell auf die Implementierung von Lösungen.

Seit der zweiten Hälfte des Jahres 2021 haben die Verkehrspolizeiabteilung des städtischen Büros für öffentliche Sicherheit und fünf Unternehmen einige wichtige Straßenabschnitte im Stadtzentrum ausgewählt, um den Pilotbau von Erfassungsgeräten für Elektrofahrräder zur Erfassung und Erfassung von Verkehrsunregelmäßigkeiten durchzuführen.

Aus dem Antwortschreiben der städtischen öffentlichen Sicherheit geht hervor, dass der Hauptzweck der Einrichtung dieses Systems darin besteht, das Kurier- und Mitnahmepersonal zu verwalten. Ob eine solche Managementmethode für das Zustellpersonal jedoch sinnvoll ist, muss mit der Zeit überprüft werden.

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