Erschwinglich ist nicht genug. Das muss Chevys neuer Bolt auf den Punkt bringen

Es stellt sich heraus, dass der Chevrolet Bolt noch nicht am Ende ist. Es ergibt Sinn. Der Bolt war mit verschiedenen Rückrufen und Kritik sicherlich mit Herausforderungen konfrontiert, aber im Großen und Ganzen hat er sich als eine der besten Optionen für diejenigen erwiesen, die ein Elektroauto mit angemessener Reichweite und einem möglichst niedrigen Preis wollten. Aus diesem Grund war es trotz der Rückrufe ein gewisser Schock, als General Motors ankündigte, den Bolt zu beenden.

Das war allerdings nur eine Fälschung. Bis heute gab das Unternehmen bekannt, dass der Bolt tatsächlich in einer neuen zweiten Generation weiterleben wird.

Aber es reicht nicht mehr aus, nur ein billiges Elektrofahrzeug zu sein. Der Markt für preisgünstige Elektrofahrzeuge ist nicht großartig , aber er ist besser als bei der Einführung des Bolt. Ein typisches Beispiel? Der neue Volvo EX30 , der nicht ganz so günstig ist wie der Bolt der aktuellen Generation, aber beweist, dass man ein gut gestaltetes Elektroauto für weniger als 40.000 US-Dollar haben kann.

Was muss der mittlerweile siebenjährige Bolt also tun, um in den nächsten sieben Jahren wirklich mithalten zu können? Nun, die nächsten sieben Jahre mit Elektroautos werden nichts mit den letzten sieben Jahren zu tun haben, also stellt sich heraus, dass es einiges zu tun gibt.

Design ist nicht alles … aber es ist etwas

Der Chevy Bolt hat einiges zu bieten. Es ist eines der günstigsten Elektroautos, das dennoch praktisch ist, mit einer Reichweite von über 250 Meilen und einiger anständiger Technik im Inneren. Aber seien wir ehrlich: Es ist nicht das schönste Auto, das es gibt. Weit davon entfernt.

Nun muss man fairerweise sagen, dass es nicht besonders hässlich ist. Es ist ein bisschen hässlich, aber es könnte sicherlich schlimmer sein. Es kommen jedoch besser aussehende Elektroautos in dieser Preisklasse.

Der Volvo EX30 ist nicht so günstig wie der Bolt, aber er beweist, dass gut aussehende, günstige Elektroautos möglich sind. Es hat den eleganten skandinavischen Stil und bietet viel Platz im Inneren. Im Vergleich zum Bolt EUV – der größeren Version des Bolt – ist er vielleicht besser, sieht aber immer noch viel besser aus als dieses Auto.

Den Leuten liegt Design am Herzen – oder zumindest mir. Ich würde die Reichweite nicht wegen des Designs opfern, aber wenn ich mich zwischen zwei ähnlich teuren Elektroautos mit ähnlicher Reichweite entscheiden muss, wähle ich das mit dem schlankeren Design. Chevrolet hat mit dieser zweiten Generation des Bolt die Chance, ein wirklich gut aussehendes Elektroauto zu entwickeln, das weniger kostet als die Konkurrenz – und auch besser aussieht.

Die Reichweite kann entscheidend sein

„Für 99 % der Menschen spielt die Reichweite in 99 % der Fälle keine Rolle.“

„Niemand wird ein Elektroauto kaufen, das er nicht auf einen Roadtrip mitnehmen kann.“

Ich habe beide Behauptungen mehrmals gehört und ehrlich gesagt denke ich, dass beide wahr sein können. Die meisten Menschen brauchen in 99 % der Fälle kein Elektroauto mit großer Reichweite – aber ich kaufe kein Auto für mehr als 30.000 US-Dollar, das meine Autobedürfnisse nicht in 100 % der Fälle erfüllt. Das bedeutet, dass der Bolt der nächsten Generation eine bessere Reichweite haben muss.

Was bedeutet also „besser“? Meiner Meinung nach bedeutet das mehr als 300 Meilen. Derzeit hat das Basismodell des Bolt eine Startreichweite von 259 Meilen, was für ein Auto dieser Preisklasse bereits nicht schlecht ist. Aber wenn Chevrolet die Basisreichweite auf 300 Meilen oder mehr beziffern könnte, könnte er wirklich die erste Wahl sein, nicht nur in seiner Preisklasse, sondern auch noch um die 5.000 US-Dollar.

Es ist möglich, dass Chevrolet auf dem Weg zu einem solchen Meilenstein ist. Der Bolt der nächsten Generation wird auf der Ultium-Plattform von General Motors gebaut, die leichtgewichtig ist und über ein vielseitigeres Batteriesystem verfügt. Wir müssen sehen, was das für die Reichweite des Bolt bedeutet.

Oh, und neben der Reichweite muss der Bolt auch schneller aufgeladen werden . Im Ernst, Schnellladen ist ein Muss für jedes zukünftige Elektroauto.

Irgendwann wird alles billig

Elektroautos befinden sich in einem Wettlauf nach unten, und irgendwann werden sie dort ankommen. Irgendwann werden Elektroautos keinen Aufpreis mehr gegenüber anderen Autos haben und der Bolt wird sich nicht hinter seinem Preisschild verstecken können. Um fair zu sein, ist es durchaus möglich, dass Chevrolet den Preis des Autos schrittweise senkt, um es auf dem Einstiegsniveau zu halten – aber selbst wenn das passiert, werden mehr preisgünstige Optionen auf den Markt kommen, und zwar wahrscheinlich in Massenstückzahlen.

Wird General Motors aggressiv genug vorgehen, um den Bolt in der Lage zu halten, den Weg für preisgünstige Elektroautos zu ebnen? Nur die Zeit wird es zeigen, aber wenn es wirklich gelingt, ein gut konzipiertes Elektrofahrzeug mit großer Reichweite auf den Markt zu bringen, das preislich die Konkurrenz übertrifft, hat der Bolt meiner Meinung nach eine Chance, auch in den kommenden Jahren relevant zu bleiben, selbst trotz des bevorstehenden Ansturms preisgünstiger Elektrofahrzeuge .