Fluggesellschaften befürchten weiterhin, dass der neue 5G-Dienst Flugchaos verursachen wird

Die Chefs von US-Fluggesellschaften befürchten eine „katastrophale Störung“ der Flugpläne, wenn AT&T und Verizon diese Woche ihre neuen C-Band-5G-Netze einschalten, und fügten hinzu, dass „Zehntausende von Amerikanern“ möglicherweise im Ausland gestrandet sein könnten.

Im Mittelpunkt des Problems stehen Bedenken, dass Störungen durch 5G-Mobilfunkmasten in der Nähe von Flughäfen empfindliche Flugzeugsicherheitsinstrumente wie den Höhenmesser beeinträchtigen könnten, der für Landungen bei schlechter Sicht von entscheidender Bedeutung ist. Bisher hat die Federal Aviation Administration (FAA) nur etwa die Hälfte der US-Verkehrsflugzeugflotte als sicher für die Landung auf Flughäfen freigegeben, auf denen die Mobilfunkmasten stationiert sind, was bedeutet, dass zahlreiche Flüge beeinträchtigt werden könnten, bis die Angelegenheit geklärt ist.

In einem von Reuters erhaltenen Schreiben an die Aufsichtsbehörden wurden Bedenken von Geschäftsführern von Fluggesellschaften wie American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines und Southwest Airlines geäußert.

„Wenn unsere wichtigsten Drehkreuze nicht zum Fliegen freigegeben sind, wird die überwiegende Mehrheit der reisenden und versendenden Öffentlichkeit im Wesentlichen am Boden bleiben“, heißt es in dem Brief. „Ein sofortiges Eingreifen ist erforderlich, um erhebliche Betriebsunterbrechungen für Flugpassagiere, Spediteure, die Lieferkette und die Lieferung benötigter medizinischer Hilfsgüter zu vermeiden.“

In dem Brief heißt es, das Problem könne „potenziell Zehntausende von Amerikanern im Ausland stranden“ und fügte hinzu: „Um ehrlich zu sein, der Handel der Nation wird zum Erliegen kommen.“

Als Reaktion auf Bedenken haben AT&T und Verizon letztes Jahr ihre C-Band 5G-Aktivierungen auf den 5. Januar verschoben, damit die FAA die Angelegenheit weiter untersuchen kann, wobei das Datum dann auf den 19. Januar – diesen Mittwoch – verschoben wurde.

Die Fluggesellschaften wollen, dass die Mobilfunkunternehmen keine 5G-Mobilfunkmasten innerhalb von 2 Meilen (3,2 km) der Start- und Landebahnen des Flughafens aktivieren, um eine „katastrophale Störung“ der Flugpläne zu vermeiden. Als weitere Maßnahme haben Verizon und AT&T Sperrzonen um 50 der größten Flughäfen in den USA eingerichtet, aber es scheint, dass die Größe dieser Zonen kleiner ist als von den Fluggesellschaften gefordert.

Der Brief der Fluggesellschaften kommt, nachdem die FAA am Sonntag erklärt hatte, sie habe es für fast die Hälfte der US-Verkehrsflugzeugflotte als sicher erachtet, auf vielen Flughäfen, auf denen C-Band 5G am Mittwoch aktiviert wird, Landungen bei geringer Sicht durchzuführen, wobei weitere Genehmigungen in Kürze erwartet werden .

Das Problem der Bereitstellung von C-Band 5G-Mobilfunkmasten in der Nähe von Flughäfen rumort schon seit langem, daher wird es viele überraschen, dass es selbst in diesem späten Stadium noch nicht gelöst ist.

In einem Brief an die FCC im Jahr 2017 sagte das Aerospace Vehicle Systems Institute beispielsweise, frühere Pläne zur Nutzung des C-Bands für die Telekommunikation seien aufgegeben worden, nachdem Studien gezeigt hätten, dass Interferenzen so unvorhersehbar seien.

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