Ford wird eine neue Energieversion für China auf den Markt bringen, und amerikanische Internetnutzer werden direkt kritisiert
Es ist nichts Neues, dass ausländische Autohersteller spezielle Modelle für den chinesischen Markt entwerfen, aber es gibt nicht viele, die die einheimischen Verbraucher „neidisch“ machen können.
Heute Morgen berichteten mehrere ausländische Automobil-Websites gleichzeitig, dass Ford einen elektrischen Mustang auf dem chinesischen Markt einführen werde, doch die zweite Hälfte des Titels war etwas „sauer“ – „Das kann man in Amerika nicht kaufen“.
Das heißt natürlich nicht, dass die Amerikaner unbedingt einen elektrischen Geländewagen wollen, aber wenn die Jugendliebe anfängt, mit anderen Jungen (Mädchen) zu flirten, fühlt man sich immer etwas unwohl.
Was für eine subtile Emotion.
▲Ford Mustang New Energy
Zurück zum neuen Auto selbst: Den Ford Bronco gab es in den USA bisher in zwei Leistungsvarianten: eine Version mit Reihenvierzylinder und 300 PS und eine Version mit V6-Doppelturbolader und 418 PS. Darüber hinaus gab es ein kleineres Bronco Sport-Modell, das mit einem Drei- oder Vierzylindermotor ausgestattet war.
▲Ford Mustang-Kraftstoffversion, erhältlich auf dem US-Markt
Die elektrischen Geländewagen, die Ford und Jiangling Motors dieses Mal auf den Markt bringen, gibt es in zwei Versionen: rein elektrisch und mit erweiterter Reichweite.
Die rein elektrische Version des neuen Fahrzeugs ist mit einem Doppelmotorsystem an Vorder- und Hinterachse ausgestattet, das eine maximale Leistung von 130 kW bzw. 202 kW bietet. Es nutzt einen 105,4 kWh großen BYD-Akku und erreicht unter Testbedingungen eine Reichweite von rund 650 Kilometern.
Die Version mit erweiterter Reichweite ist mit einem GE15A6L Range Extender mit einer maximalen Nutzleistung von 110 kW ausgestattet. Die Spitzenleistung der beiden Antriebsmotoren beträgt 130 kW bzw. 180 kW. Das Fahrzeug ist mit einem 43,7-kWh-Akku ausgestattet, und die rein elektrische Reichweite des CLTC beträgt rund 220 Kilometer.
Dieser speziell für China hergestellte elektrische Mustang ist außerdem größer und schwerer als die in den USA verkauften Modelle.
Die rein elektrische Version des neuen Bronco ist 5025 mm lang, 1960 mm breit, 1825 mm hoch und hat einen Radstand von 2950 mm. Damit entspricht er dem Radstand des viertürigen Bronco auf dem US-Markt. Das Auto ist jedoch länger und die Spur breiter. Das Gewicht der rein elektrischen Version des Bronco beträgt 2630 kg, die Version mit erweiterter Reichweite 2510 kg und die schwerste Version auf dem US-Markt nur 2240 kg.
Obwohl das Gewicht eines Geländewagens mit der Zeit zunimmt, verbessert eine schwerere Karosserie die Haftung des Fahrzeugs auf rutschigen, sandigen und steinigen Straßen. Sie verfügt zudem oft über eine höhere strukturelle Festigkeit und hält bei extremem Geländeeinsatz stärkeren Stößen stand.
Mit dem Leistungswechsel veränderte sich auch die Karosserie des elektrischen Ford Mustang von Hardcore-Offroad zu einer runderen, eckigen Kastenform. Der Kühlergrill wurde durch einen geschlossenen ersetzt, und die Scheinwerfer auf beiden Seiten haben statt eines vollen Kreises zwei Halterungen; das Reserverad hängt nicht mehr hinten, und auch die Türgriffe sind nun versteckt. Bei genauer Betrachtung der Türscharniere scheint es, als könnten Türen und Dach bei der elektrischen Version des Mustang nicht mehr komplett abgenommen werden.
Obwohl der Innenraum noch nicht vorgestellt wurde, wurde die Intelligenz des neuen Ford Mustang verbessert. Das Fahrzeug ist mit einem Laserradar und über 30 hochpräzisen Sensoren und Kameras ausgestattet, die fortschrittliche Fahrassistenzfunktionen ermöglichen sollen. Das Auto verfügt außerdem über eine integrierte „Offroad-Roadbook“-Funktion mit über 20 klassischen Routen.
Es wird erwartet, dass der Preis des neuen Lima zwischen 300.000 und 400.000 Yuan liegen wird, was sich nicht wesentlich von der derzeit erhältlichen Benzinversion unterscheidet.
Ford hat das Designkonzept des neuen Mustang offiziell auf Weibo erklärt:
Es kombiniert klassische Ästhetik mit elektrischen Pionierkonzepten.
Fahren Sie energiesparend und erreichen Sie Poesie und Distanz,
Kombinieren Sie cleveres Pendeln mit Spaß im Freien.
Noch nie dagewesenes digitales Erlebnis,
Verbindung von Stadt- und Wildnisleben.
Offensichtlich möchte Ford mit dem elektrischen Mustang seine Käufergruppe erweitern und damit auch einige Nutzer ansprechen, die das Auto für den Stadtverkehr und leichte Geländefahrten nutzen.
Doch Ford Motor ist auf diesem Gebiet nicht gut und sein chinesischer Partner Jiangling Motors hat in den letzten Jahren bei Fahrzeugmodellen mit alternativer Antriebstechnologie keine Erfolge erzielt.
Dieser elektrische Mustang wird höchstwahrscheinlich weder Hardcore-Offroad-Nutzer ansprechen noch leichtere Pendler in der Stadt zufriedenstellen, geschweige denn dem Tank und dem Formula Leopard Kunden wegschnappen.
Wenn Ford einen größeren Anteil am chinesischen Markt für erneuerbare Energien erobern will, muss das Unternehmen weiterhin mit Limousinen und SUVs beginnen. GAC Fiat Chrysler JEEP, dem es nicht gelungen war, seinen Markt zu erweitern, ist vor wenigen Tagen vor ihm gestorben.
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