GAC Aian bringt UT Parrot Dragon zum Preis von 69.800 RMB auf den Markt und fordert damit Geely Xingyuan und BYD Seagull heraus

GAC Aion galt einst als „König des Online-Ride-Hailings“. Dies liegt daran, dass Aions Flaggschiffmodell AION S im Wesentlichen in den Online-Ride-Hailing-Markt investieren wird. Da der Online-Ride-Hailing-Markt jedoch allmählich gesättigt ist, hat Aion auch aktiv nach Veränderungen gesucht, in der Hoffnung, einen Durchbruch im High-End-Bereich zu erzielen RT, das bei 119.800 Yuan startet und mit dem Xiaopeng MONA03 konkurriert So ein schönes Auto.

Es gibt auch den menschenfreundlicheren Aian UT Parrot Dragon. Dieses Modell wurde am 28. Februar offiziell auf den Markt gebracht, mit einem Preis ab 69.800 Yuan. Die Einstiegspreise dieser beiden meistverkauften Modelle beginnen offenbar bei 6, und sie sind repräsentative Produkte der reinen Elektromodelle der Einstiegsklasse.

Aian UT ist in fünf Versionen unterteilt: 330 Star Edition, 330 Smart Edition, 420 Smart Edition, 420 Smart Edition und 420 Smart Edition. Der offizielle Richtpreis liegt zwischen 69.800 Yuan und 101.800 Yuan. Nach Hinzurechnung des nationalen Ersatzzuschusses ist der Preis des Einstiegsmodells auf 54.800 Yuan gesunken. Mit einem 60-tägigen Autokauf, einem kostenlosen Zhixing-Upgrade-Paket im Wert von 5.000 Yuan und einem Finanzplan ohne Anzahlung mit einer täglichen Zahlung von 54 Yuan kann der UT Parrot Dragon als starker Konkurrent sowohl für Kraftstofffahrzeuge als auch für reine E-Sport-Produkte in der gleichen Preisklasse angesehen werden.

Was das Erscheinungsbild angeht, wurde der UT Parrot Dragon vom Mailänder Designteam entworfen. Die Karosserielänge beträgt 4720 mm. Er verfügt über 6 Lackfarben und 3 Innenstilkombinationen, um den individuellen Bedürfnissen junger Benutzer gerecht zu werden. Das Design des LED-Tagfahrlichts und der tief öffnenden Heckklappe berücksichtigt sowohl Ästhetik als auch Praktikabilität. Die Höhe der 685 mm hohen Heckklappe ist etwa 100 mm niedriger als bei vergleichbaren Modellen, was den Zugang zu Kinderwagen, Koffern und anderen Gegenständen mit einer Hand erleichtert. Experten vor Ort berichteten, dass das Erscheinungsbild des Autos einen hohen Wiedererkennungswert habe, insbesondere die abgestuften Rücklichter, die bei Nacht einen einzigartigen visuellen Effekt haben.

Der Innenraum ist zum Hauptverkaufsargument von UT Parrot geworden. Basierend auf dem Radstand von 2750 mm beträgt der hintere seitliche Abstand 1385 mm, und nach tatsächlichen Messungen ist immer noch Platz für drei Erwachsene, die nebeneinander sitzen. Im Originalmodus „Doppel-Flachschlafzimmer“ werden die Vorder- und Rücksitze vollständig flach umgeklappt, sodass ein 1600-Liter-Laderaum entsteht, der Platz für einen zweitürigen Gefrierschrank oder eine Luftmatratze bietet. Für den Aufbewahrungskomfort, den Heimanwender schätzen, hat der Designer unter dem zentralen Durchgang ein verstecktes Staufach mit 28 Litern Fassungsvermögen reserviert, und im Aufbewahrungsschlitz der Türverkleidung können Getränkeflaschen mit 1,5 Litern vertikal aufbewahrt werden. Viele Mütter, die an Testfahrten vor dem Verkauf teilgenommen haben, sagten, dass die Touch-Öffnungsmethode der hinteren ISOFIX-Schnittstelle und die Höhenspeicherfunktion der elektrischen Heckklappe den Komfort beim Reisen mit ihren Kindern deutlich verbessert haben.

Was die intelligente Konfiguration betrifft, ist die gesamte Serie standardmäßig mit einem 14,6-Zoll-Zentralkontrollbildschirm und einer 8,8-Zoll-Instrumententafel ausgestattet und unterstützt drei gängige Verbindungsprotokolle: Huawei HiCar, Apple CarPlay und Android CarLink. Durch die Hinzufügung des V2L/V2G/V2V-Dreifachentladungssystems kann das Fahrzeug in ein mobiles Kraftwerk verwandelt werden, das 2,2-kW-Elektrogeräte für 12 Stunden kontinuierliche Stromversorgung beim Camping unterstützt oder Stromeinnahmen durch Grid-Valley-Energiespeicherung und Spitzenwiederverkauf generiert.

In Bezug auf die Leistung ermöglicht der 100-kW-Quark-Motor in Kombination mit 215 mm breiten Reifen eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h und einen Elk-Testwert von 75 km/h. Seine Beschleunigungsleistung kommt der eines 2,0-Tonnen-Benzinmodells nahe. Hinsichtlich der Akkulaufzeit gibt es zwei Versionen: 330 km und 420 km. Durch schnelles Laden können 80 % des Akkus in 24 Minuten wieder aufgeladen werden. Als Reaktion auf das Problem der Batterielebensdauer im Winter, über das sich nördliche Benutzer Sorgen machen, nutzte das Ingenieurteam ein intelligentes Wärmemanagementsystem, um die Batterielebensdauer in einer Umgebung von –10 °C auf 78 % zu erhöhen.

Die Sicherheitsleistung ist zum Schwerpunkt der technischen Forschung von UT Parrot geworden. Das Magazinbatteriesystem der neuen Generation wurde extremen Tests unterzogen, wie z. B. 48 Stunden Eintauchen in Wasser und 8-mm-Stahlnadeldurchstich. Es wird mit der 3D-Schutzplatte aus Aluminiumlegierung unter dem Auto kombiniert, um eine Batteriesicherheitsverteidigungslinie zu bilden. In puncto passive Sicherheit ist er mit 2,1 Meter langen, seitlichen Luftschleieranlagen und einem originalen Kinderkopfschutz ausgestattet, der im Falle eines Aufpralls die Höhe der Kopfstütze automatisch anheben kann. Das intelligente Fahrsystem der Stufe L2 umfasst eine doppelte automatische Notbremsung nach vorne/hinten. Im tatsächlichen Test kann das System die Bremsung innerhalb von 0,3 Sekunden abschließen, wenn die Fehlbedienung beim Rückwärtsfahren auf ein Hindernis treffen kann.

Marktforschungen zeigen, dass UT Parrot Dragon drei große Verbrauchergruppen gezielt angesprochen hat: Mehrbevölkerungsfamilien in Städten der dritten und vierten Kategorie schätzen den Platzbedarf und die Kosteneffizienz; junge Nutzer legen Wert auf trendige Spielszenarien mit intelligenter Konfiguration und Erweiterung der Entlassungsfunktionen; Im Vorverkaufszeitraum waren 90 % der Teilnehmer der Meinung, dass das Platzangebot des tatsächlichen Autos die Erwartungen übertraf, und 85 % der weiblichen Nutzer waren mit dem Design der Babypflegefunktion zufrieden. Ein Händler in Guangzhou gab bekannt, dass am ersten Tag der Markteinführung mehr als 200 Einheiten im Geschäft bestellt wurden, 70 % davon waren Erstkäufer von Autos.

Für diesen Kleinwagen hat GAC Aian ausreichend Selbstvertrauen gezeigt. Das Werk in Foshan hat die Umstellung der Produktionslinie abgeschlossen. Die geplante jährliche Produktionskapazität wird 150.000 Einheiten erreichen, und die Lokalisierungsrate der Kernkomponenten übersteigt 95 %.

Erwähnenswert ist auch, dass seine V2G-Stromhandelsfunktion Synergien mit dem virtuellen Kraftwerksprojekt der GAC Group eingeht, was in Zukunft zu einem neuen Geschäftsmodell des „Geldverdienens mit Autos“ führen könnte. Experten der Passenger Car Association prognostizieren, dass der UT Parrot Dragon mit Beginn der Massenproduktion und Auslieferung im März einen monatlichen Absatz von 10.000 Einheiten erreichen wird.

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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo