Geely veröffentlichte das Mid-to-High-End-Modell Galaxy L7. Kann es angesichts der Belagerung von BYD und Changan Automobile erfolgreich durchbrechen?

Letzte Woche geschah ein glückliches Ereignis in der Felge.

Am 16. Februar gab die Marke Geely den Namen ihrer neuen Mid-to-High-End-New-Energy-Serie – Geely Galaxy – bekannt und arbeitete auch ein wenig am Copywriting:

Die Milchstraße, der Sternenhimmel, zu dem alle aufblicken.

In diesem kurzen Text wurde "aus Versehen" erwähnt, dass die High-End-Marke von BYD kurz nach ihrer Veröffentlichung zu Autos aufblickte, und erfolgreich den Wunsch geweckt, Werbetexte für verschiedene Autofirmen zu erstellen.

Am schnellsten bewegte sich Changan Deep Blue. Der Satz „Looking up at the Milky Way, that is a touch of deep blue" wurde in diversen Gruppenchats populär. Danach traten Lantu, Qichen, Dongfeng Warriors, Haval, Wuling und weitere unabhängige Marken gemeinsam auf Anstrengungen unternommen, um diesen Copywriting-Wettbewerb zu einem Höhepunkt zu bringen.

Bei so vielen „God Assists" von Freunden schlägt Geely auch bei heißem Eisen zu und setzt eine Silhouette mit einem schlanken Körper frei, der wie ein Panamera aussieht. Kombiniert mit dem Slogan „Mid-to-High-End" ist es schwer nicht um die Leute denken zu lassen, dass Geely ein eigenes Luxus-Executive-Auto auf den Markt bringt.

Gerade eben hat uns Geely die Antwort verraten, nicht die „Palagira“, sondern die darunter.

Auf der gerade zu Ende gegangenen Geely Galaxy New Energy Strategy Conference stellte Geely das Galaxy L7 vor und sagte, dass das neue Auto in der ersten Hälfte dieses Jahres ausgeliefert wird.

Die verheißungsvolle Milchstraße ist bunt

Ja, das ist keine Oberklasse-Limousine, sondern ein Kompakt-SUV, der genau richtig ist, Geely nennt ihn einen „smart electric hybrid SUV der 200.000er-Klasse“.

Und der "Palagira", der unzählige Menschen in Erstaunen versetzt hat, ist nur ein Konzeptauto namens "Galaxy Light", das gebaut wurde, um das Designkonzept zu zeigen. Was wir wirklich fahren können, ist das Galaxy L7.

Es gibt jedoch immer noch Ähnlichkeiten zwischen dem Galaxy L7 und dem Galaxy Light, insbesondere bei der Vorderseite: Beide Autos haben ein elektrifiziertes Frontdesign, das sauber und einfach ist.Komprimierter langer Lufteinlass.

Geely betonte besonders die Schwierigkeit, den Lufteinlass kleiner zu machen, und sagte, dass dem Motorkühlsystem drei Schichten Wasserkühlungstechnologie hinzugefügt wurden, um das Sicherheitsproblem der Wärmeableitung, das durch die geschlossene vordere Kabine verursacht wird, effektiv zu lösen 30 % Luftansaugfläche eingespart.

Das Galaxy L7 hat 6 Gehäusefarben – Dawn White, Midnight Black, Dawn Grey, Clear Sky Blue, Evening Mountain Purple und Galaxy Colorful White.

Das besondere „Galaxy Dazzling White“ ist die Hauptfarbe des Galaxy L7, das lässt sich schon am Namen ablesen und zeigt aus verschiedenen Blickwinkeln ein „buntes Weiß“.

Für so einen coolen Autolack hat Geely natürlich etwas zu sagen——

Das vom Galaxy L7 verwendete nanofarbene Weiß erobert weltweit erstmals die Anwendung von TiO2-Autolack aus der Massenproduktion.Es verwendet ein zweischichtiges Farbspritzverfahren im Nanomaßstab.Die innere Schicht ist das weißeste Weiß die Erde-TiO2-Lackschicht.Es ist eine Schicht mit Gitterstruktur, die durch Mischen von TiO2 und SiO2 gebildet wird, und die erfolgreiche Kombination der beiden brachte dieses farbenfrohe Weiß hervor.

Geely hofft, mit dieser Technologie die Brillanz der Galaxie wiederherzustellen, aber andererseits sollte die Galaxie nicht "buntes Schwarz" sein.

Verwöhnen Sie Ihre Familie, dieser L7 kann das auch

Es gibt zwei Hauptgründe, warum Geely anstelle des „Palagira“ einen 200.000-Yuan-SUV auf den Markt bringen will, der eine ist offiziell und der andere inoffiziell.

In der Pressekonferenz drückte Geely seine Gedanken aus:

Heutzutage kosten die intelligenteren Modelle im Allgemeinen 300.000 Yuan, was viele Verbraucher abschreckt.Die Autokaufbedürfnisse der größten Familiennutzer auf dem Mainstream-Abiturmarkt wurden nicht vollständig erfüllt——

Leistung und Sparsamkeit lassen sich nicht kombinieren, intelligentes Fahren ist nicht intelligent, Fahrzeug-Maschine-Interaktion ist nicht zuverlässig usw.

Geely hofft, mit dem Galaxy L7 mehr Verbrauchern ein hervorragendes intelligentes Erlebnis bieten zu können, damit mehr Menschen die Vorteile von Intelligenz und Elektrifizierung genießen können.

Nun, das ist die offizielle Erklärung, wir werden später über die inoffizielle sprechen.

Das Ziel der Demontage von Geely ist sehr einfach, nur zwei Punkte: Einer ist es, 200.000 Yuan zu verkaufen, und der andere ist es, einen guten Job der Intelligenz zu machen.

Wie geht es diesem Galaxy L7?

Um ein intelligentes Erlebnis zu gewährleisten, ist das Galaxy L7 standardmäßig mit einem Qualcomm 8155-Chip ausgestattet, der mit dem brandneuen Galaxy N OS gekoppelt ist. Dieses System basiert auf dem Entwicklungskonzept "Open-Source-Anpassung, offene Integration", und die Erfahrung ist reibungslos und elegant.

Anzumerken ist, dass ich das Wort „elegant“ verwendet habe, denn so beschreibe ich Autos selten. Eleganz kommt von Feinheit. Wenn Sie auf dem Galaxy N OS arbeiten, werden Sie feststellen, dass die brandneue Benutzeroberfläche voller exquisiter und flüssiger Animationen ist, die offiziell "Galaxy Micro-Motion-Effekt" genannt wird.

Darüber hinaus können Galaxy N OS-Anwendungen und Desktop-Karten unabhängig voneinander gezogen werden, und die Betriebslogik ähnelt eher der von Mobiltelefonen.Das Hinzufügen des „Speakable when you see it“-Sprachsystems reduziert die Lernkosten für dieses neue System weiter.

Das Unerwartetste ist, dass Geely sich auch ein Wort von Freunden und Händlern „ausgeliehen“ hat – nahtloser Fluss. Dieses Wort kommt einem sehr bekannt vor, oder?

Beim Galaxy L7, das auf der neuesten Version der AutoNavi 610-Navigation des Fahrzeugs basiert, überträgt das Telefon automatisch das Ziel und die Route auf den großen zentralen Steuerungsbildschirm, wenn der Benutzer den WeChat-Standort des Mobiltelefons über die AutoNavi-Karte öffnet.

Was den Unterhaltungsbildschirm des Co-Piloten daneben angeht, können Sie an die Funktionen denken, nichts weiter als Vibrato, Videos ansehen, Musik hören, Spiele spielen usw. Der einzige Lichtblick ist, dass er einen unabhängigen Bluetooth-Kanal hat und Die Insassen des Co-Piloten können externe Bluetooth-Headsets separat anschließen, sehr praktisch.

In Bezug auf den Co-Piloten müssen wir den „Love the Co-Pilot“-Modus des Galaxy L7 erwähnen.

Das Galaxy L7 verzichtete komplett auf das Handschuhfach im Austausch für 630 mm Beinfreiheit des Co-Piloten.Mit dem Platz kann die Konfiguration mithalten.Geely winkte ab und arrangierte Heizung, Belüftung, Massage, Physiotherapie und Speicherfunktionen für den Co-Piloten. Pilotensitz mit elektrischer Beinstütze vorne.

Genauer gesagt ist die Höhe der Türverkleidungs-Armlehnen des Hauptfahrers und Beifahrers des Galaxy L7 unterschiedlich.Zur besseren Unterstützung hat Geely die Türverkleidungs-Armlehnen des Beifahrers speziell erhöht.

Ich habe gelegen, ähm, bequem.

In puncto Sicherheit hat Geely auch einen Overhead-Airbag für den Copiloten eingebaut, der bei der Detonation zunächst in Richtung Windschutzscheibe aufspringt und dann schnell herunterrollt, um die Insassen zu schützen.

Geely sagte, dass sie die Pop-up-Zeit herkömmlicher Airbags erfolgreich von 0,06 Sekunden auf 0,04 Sekunden verkürzt haben.Bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h können diese 0,02 Sekunden den Benutzern einen sicheren Raum von 0,5 Metern bieten.

Lassen Sie uns zum Schluss noch über Motivation sprechen.

In Geelys offizieller PR-Veröffentlichung beschreiben sie das Energiesystem des Galaxy L7 wie folgt:

Die erste Generation des Raytheon-Elektro-Hybridmotors B-Plus mit dem weltweit höchsten thermischen Wirkungsgrad von 44,26 % in Massenproduktion, selbst entwickelter Verbrennungssteuerungstechnologie, starker Tumble-Strömungsbewegung im Typhoon-Stil im Zylinder und der gemischten Luftgeschwindigkeit in Der Zylinder hat eine Geschwindigkeit von 300 m / s und erreicht das Niveau der Unterschallgeschwindigkeit. Drücken Sie die Wärmeenergie jedes Tropfens Öl vollständig aus.

Nachdem ich diese Passage gelesen hatte, kam mir nicht der Motor in den Sinn, sondern das Erscheinen eines Publizisten der Marke Geely, der sich vor dem Computer den Kopf zerbrach, um eine Kopie zu schreiben.

Abgesehen von diesen großartigen Worten und übertriebenen Beschreibungen sind die Schlüsselparameter des Galaxy L7-Systems jedoch in der Tat bemerkenswert.

• Thermischer Wirkungsgrad bis zu 44,26 %
• Der niedrigste Kraftstoffverbrauch von 5,23 l in seiner Klasse
• Der P1-Motor kann das Fahren unterstützen, wenn Sie stark auf das Gaspedal treten
• 3DHT 97,5 % Übertragungseffizienz
• Arbeitszustände wie Serie/Parallel/Hybrid können innerhalb von 0,2 Sekunden umgeschaltet werden
• Beschleunigung aus 100 Kilometern in 6,9 Sekunden
• CLTC hat eine umfassende Batterielebensdauer von 1370 Kilometern

Nicht schlecht, oder.

Geely, es hat es eilig

Wie bereits erwähnt, hat Geely, dem so viele Marken gehören, einen inoffiziellen Grund für die Einführung von Galaxy:

Wenn nicht, wird der Markt verschwinden.

Das ehemalige Geely, das sich auf seine Modelle Bo Yue, Emgrand und andere explosive Modelle stützte, hat sich zu einer führenden Präsenz auf dem heimischen Markt der A-Klasse entwickelt.Im Zuge der neuen Energiewende in den letzten Jahren haben diese Modelle jedoch allmählich ihr Original verloren Wettbewerbsfähigkeit.

Im Gegensatz dazu setzte BYD auf jahrelanges Layout im Bereich der neuen Energien und wurde im vergangenen Jahr zum König des chinesischen Marktes.Die Modelle Qin und Song machten die Hälfte des neuen Energiemarktes im Wert von 100.000 bis 200.000 Yuan aus.

Darüber hinaus ist BYD nicht die einzige Bedrohung für Geely, und Changan Automobile im Westen unternimmt ebenfalls kontinuierliche Anstrengungen.

Rückblickend auf das eigene Lager ist die Marktleistung von Raytheon Xingyue L Raytheon Hi·F, Xingyue L Elektroversion mit erweiterter Reichweite und Emgrand L Hi-P relativ durchschnittlich; auch Volvo, Jikrypton, Polestar und andere Marken können nicht mithalten Berücksichtigt man den Markt zu diesem Preis, kann die ursprünglich auf große Hoffnungen gesetzte Geometrie nur ein Leben mit Non-Stop-Bestellungen führen.

Es geht also darum, das Spiel zu brechen.

Geely gab in der Pressekonferenz den Produktplan von Geely Galaxy bekannt: Geely Galaxy wird künftig in eine hybride L-Serie und eine rein elektrische E-Serie unterteilt.

Das erste, was Geely Galaxy verbessern muss, ist die Hybrid-Serie L. Die Limousine Galaxy L6 wird im dritten Quartal dieses Jahres auf den Markt kommen, der kleinere Hybrid-SUV Galaxy L5 wird im zweiten Quartal des nächsten Jahres auf den Markt kommen;

Im vierten Quartal dieses Jahres wird Geely Galaxy das Wasser mit der Galaxy E8-Limousine testen und 2024 das Galaxy E7, einen reinen Elektro-SUV, und das Galaxy E6, eine reine Elektro-Limousine, auf den Markt bringen.

Insgesamt ist der Release-Rhythmus von Neuwagen noch sehr eng, ich wünsche dir eine erfolgreiche Wende, Geely.

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