GM bringt PowerBank auf den Markt, eine Batterie, die mit Teslas PowerWall konkurrieren könnte

Der Wettbewerb zwischen den Autoherstellern um die größtmögliche Energieeinsparung für Besitzer von Elektrofahrzeugen verschärft sich.

GM Energy, die Tochtergesellschaft von General Motors, hat soeben die PowerBank auf den Markt gebracht, ein stationäres Energiespeicherbatteriepaket, das Besitzern von Elektrofahrzeugen (EV) die Möglichkeit gibt, Energie aus dem Stromnetz zu speichern und zu übertragen, und die Integration mit Solarstromanlagen zu Hause ermöglicht.

Die PowerBank, die in den Varianten 10,6 kWh und 17,7 kWh Batteriekapazität erhältlich ist, kann ein Haus bei einem Stromausfall mit Strom versorgen oder dazu beitragen, höhere Stromtarife während der Spitzennachfrage auszugleichen, sagte GM. Darüber hinaus können Kunden die PowerBank auch dazu nutzen, Solarenergie zu speichern und zu nutzen, das Laden von Elektrofahrzeugen zu ergänzen und ein Zuhause mit Strom zu versorgen, ohne dass ein Elektrofahrzeug vorhanden ist.

Laut GM kann die Kombination von zwei seiner 17,7-kWh-PowerBanks genug Energie liefern, um ein durchschnittliches amerikanisches Haus bis zu 20 Stunden lang mit Strom zu versorgen.

Die PowerBank kann als Teil von zwei Paketen erworben werden: dem GM Energy Storage-Paket für 10.999 $ oder dem GM Energy Home System-Paket für 12.700 $. Letzteres umfasst ein bidirektionales EV-Ladegerät, das bis zu 19,2 kWh Strom liefern kann.

Im Vergleich dazu kann Teslas Energiespeichersystem PowerWall 3 13,5 kWh Energie speichern und kostet 9.300 US-Dollar.

Laut GM-Vizepräsident Wade Sheffer ist ein wesentlicher Vorteil der PowerBank ihre „Modularität“, die eine einfache Integration in bestehende Technologie ermöglicht.

GM kündigte im August an, dass es für alle seine Modelle des Modelljahrs 2026 die Vehicle-to-Home-Technologie (V2H) bereitstellen werde. Es wird nun auch die Vehicle-to-Grid-Technologie (V2G) anbieten, die zusätzliche Energie- und Finanzeinsparungen ermöglichen kann.

Energieeinsparungen durch die Integration von Elektrofahrzeugen, solarbetriebenen Häusern und Energienetzen stehen zunehmend im Mittelpunkt der Angebote der Hersteller von Elektrofahrzeugen.

Nissan, BMW, Ford und Honda haben sich zusammengeschlossen, um die ChargeScape V2G-Software anzubieten, die Elektrofahrzeuge mit Versorgungsunternehmen und dem Stromnetz verbindet. Besitzer von Elektrofahrzeugen können finanzielle Anreize erhalten, den Ladevorgang während der Spitzennachfrage zu unterbrechen oder Energie an das Netz zurückzuverkaufen.

Während Tesla sich bisher von der Einführung der V2G-Technologie zurückgehalten hat, hat CEO Elon Musk angedeutet , dass die V2G-Technologie im Jahr 2025 für Tesla-Fahrzeuge eingeführt werden könnte.